北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格28.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控性能非常好，特別是順車掉頭時，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時方向盤收緊，時車不會隨意搖晃，低速時方向盤非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性，各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確，不會有特別突兀的感覺，也不會沒有信心。夜間行車時該車配有自動感應(yīng)車燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會自動調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺，不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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操控：
市區(qū)代步工具，沒有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實(shí)現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕，轉(zhuǎn)向精確，如果方向盤能電動調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點(diǎn)介紹一下，這是我最喜歡的一個功能，等紅燈時，只要深腳剎車，車就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒有跟自動起停功能比較過，也不知道這個功能會不會帶來省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門，車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個HOLD功能和自動起停功能完美結(jié)合起來。（我覺得可以完美的結(jié)合起來，只要車啟動HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個判斷，啟動自動起停功能，本人覺得應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開發(fā)）
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
這款車的操控該怎么說呢，方向盤沒那么的重。女生都可以操縱自如。在各種轉(zhuǎn)彎的地方，小C都能到你精確操控。偶爾超個車，或者避讓物體的時候，都能把握得住，沒想象的那么難上手。我想當(dāng)你接觸到小C的時候，不用多時，你就可以運(yùn)用自如。這方面還真不好介紹，因?yàn)槊總�人的駕駛技術(shù)都不同，各有各的開法，所以對于操控一方面來說，還得你親自試試才知道。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格30.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
市區(qū)代步工具，沒有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實(shí)現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕，轉(zhuǎn)向精確，如果方向盤能電動調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點(diǎn)介紹一下，這是我最喜歡的一個功能，等紅燈時，只要深腳剎車，車就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒有跟自動起停功能比較過，也不知道這個功能會不會帶來省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門，車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個HOLD功能和自動起停功能完美結(jié)合起來。（我覺得可以完美的結(jié)合起來，只要車啟動HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個判斷，啟動自動起停功能，本人覺得應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開發(fā)）
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格29.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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操控：
市區(qū)代步工具，沒有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實(shí)現(xiàn)漂移。方向盤還是很輕，轉(zhuǎn)向精確，如果方向盤能電動調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點(diǎn)介紹一下，這是我最喜歡的一個功能，等紅燈時，只要深腳剎車，車就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒有跟自動起停功能比較過，也不知道這個功能會不會帶來省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門，車就輕松向前開去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒有把這個HOLD功能和自動起停功能完美結(jié)合起來。（我覺得可以完美的結(jié)合起來，只要車啟動HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個判斷，啟動自動起停功能，本人覺得應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開發(fā)）
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格38.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6986公里
綜合評分
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操控：
操控性能非常好，特別是順車掉頭時，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時方向盤收緊，時車不會隨意搖晃，低速時方向盤非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性，各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確，不會有特別突兀的感覺，也不會沒有信心。夜間行車時該車配有自動感應(yīng)車燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會自動調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺，不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價格24.38萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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操控：
對我而言，操控近乎完美，地盤扎實(shí)！過彎有信心，沒開過很多車，只能和以前的日產(chǎn)比，的確操控好了很多，而且是短軸的！更不用說了，希望C級別跟風(fēng)寶馬和奧迪+個L，真的沒那必要�。�
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)江西 新余
裸車價格30.30萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控性能非常好，特別是順車掉頭時，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時方向盤收緊，時車不會隨意搖晃，低速時方向盤非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性，各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確，不會有特別突兀的感覺，也不會沒有信心。夜間行車時該車配有自動感應(yīng)車燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會自動調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺，不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控性能非常好，特別是順車掉頭時，可以非常準(zhǔn)確到達(dá)預(yù)想車道。隨速調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度，很實(shí)用的一項(xiàng)配置。在高速時方向盤收緊，時車不會隨意搖晃，低速時方向盤非常輕，反應(yīng)非常敏銳。剎車的調(diào)校很人性，各種力度的剎車感覺非常準(zhǔn)確，不會有特別突兀的感覺，也不會沒有信心。夜間行車時該車配有自動感應(yīng)車燈，燈光的亮度使人滿意，氙氣燈會自動調(diào)整高度。但是頻閃大燈的速度偏慢，看上去是抬高透鏡以達(dá)到大燈效果，而并非擋片設(shè)計。轉(zhuǎn)向輔助燈目前為止還沒有什么感覺，不知道是否存在。但是對于車輛的總體操控而言，是很值得推薦的。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價格36.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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操控：
操控得心應(yīng)手，方向盤比較精準(zhǔn)，就是出廠就有點(diǎn)歪，好吧我有點(diǎn)強(qiáng)迫癥，個人感覺很歪。調(diào)了n次還是感覺不正。都是偏執(zhí)惹的禍啊。直到現(xiàn)在我還是感覺方向盤在車子直行的時候有點(diǎn)歪，開車?yán)鲜侨滩蛔捶较虮P，大家可千萬別這么干，很危險。底盤調(diào)教得介于運(yùn)動和舒適之間，但是個人感覺還是偏舒適，畢竟奔馳是優(yōu)雅的，他教會了我優(yōu)雅的去開車。個人比較喜歡不加長的車，總感覺國內(nèi)車子沒有經(jīng)過重新設(shè)計，直接拉長了以后在后面貼上個塑料l字樣是很不負(fù)責(zé)任的事情。
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