北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車到現(xiàn)在3萬公里其實對小C還是很滿意的，如果說我最滿意的一點我想因該是操控。因為我開車時比較暴力，所以不管在高速還是街道我都非常喜歡她。
缺點：后排座椅不能放到。
外觀：大燈造型新穎，隨動全自動照明科技感十足
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話算是很不錯的，材質看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉表盤看著很運動，很年輕，充滿活力
空間：很小，后排做三個人很擠
配置：目前是相當合適，再晚一點可能就要換國產(chǎn)發(fā)動機了。
動力：本人不開飛車，安全第一，但是想開飛車這個車是能夠滿足的，畢竟1-100就是7秒多點，起步有些許延遲，后面動力十足，個人很滿意。
操控：
轉向精準，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側傾很小。
油耗：開了750公里了，提車到現(xiàn)在的油耗是10.9升/百公里。日常上下班一半環(huán)路和高速，一半市區(qū)道路，綜合油耗大概是10升左右。高速油耗可以開到8升以內(nèi)，市區(qū)油耗要超過10升。一直都是Sport模式開，沒試過E模式下油耗會不會降一些，感覺沒有太大區(qū)別。
舒適：：奔馳的品質，值得信賴。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車到現(xiàn)在3萬公里其實對小C還是很滿意的，如果說我最滿意的一點我想因該是操控。因為我開車時比較暴力，所以不管在高速還是街道我都非常喜歡她。
缺點：北京市區(qū)早晚油耗稍高
外觀：這個見仁見智了，看習慣了，外觀也不錯，特別是側面的腰線，很流線，17寸的大腳越看越喜歡，門把手的樣子也很美觀。
內(nèi)飾：相當精致
空間：空間方面沒什么在意的，基本上都是2個人坐偶爾后排座人，就湊合著用。
配置：性價比OK，對不起這價格.
動力：動力在起步經(jīng)常如果不舍得踩油門的話會很肉 但是只要你舍得踩 那推背感是足足的 一半路上的車子你可以甩他們一條街 S檔的話就更爽了 發(fā)動機的轟鳴聲讓人陶醉
操控：
由于短軸版的轎車，運動方面更有優(yōu)勢，包括轉向，制動，乘坐舒適感，駕駛體驗很優(yōu)。
油耗：目前有點高，不過還沒拉過高速，拉完了應該就很好了
舒適：奔馳的舒適不用說的，雖然是C級但是比寶馬要好很多，避震很好，但又不影響路面反況，座椅方向盤都能調到很舒服的位置。車子的隔音也非常幫，總之就是打滿分。
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購買時間2013年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速
缺點：后座空間稍微小了一點,帶家人出去有些緊湊
外觀：一般般，基本上都是2個人后排很少座人的，拿來放點東西還不錯。
內(nèi)飾：本人選車第一要求就是動力,畢竟年紀也不算大,家中又有數(shù)臺SUV,因此動力強,這應該是我選擇c260的最大加分項,1.8t就有204匹馬力,賬面數(shù)據(jù)就已經(jīng)完爆排量更大的320i和A4L35.配合著原廠的7Gtronic變速箱,實測01加速也就7秒出頭,身邊同學各種車都有,也經(jīng)�；貙W校附近試試直線加速什么的,什么2.0T的cc邁騰A4帕薩特320蒙迪歐GTI統(tǒng)統(tǒng)不是對手(其中GTI差距最少,估計是差不多).渦輪遲滯明顯大大小于奧迪大眾.作為一個追求動力又暫時只能搞30出頭的車子的我來說,260是最佳選擇.
配置：正常駕駛8到9個，還可以接受
動力：各種配置齊全，無短板。
操控：
整體看很滿意，17寸輪轂，自動頭燈，奔馳大標，看著很霸氣。線條優(yōu)美。尾部車燈一直沒有換代，有點審美疲勞。
油耗：內(nèi)飾的話算是很不錯的，材質看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉表盤看著很運動，很年輕，充滿活力
舒適：還用多說么，絕對值得。
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：設計人性化。比如智能大燈，不需要理它，它全天候全方位的伺候你。再比如疲勞駕駛提醒、保養(yǎng)提醒、胎壓監(jiān)測……還有座椅調節(jié)的按鈕設計，方便直觀；方向盤上的按鈕、中空儀表盤的按鈕……總結倆字：貼心。
缺點：保養(yǎng)貴了點
外觀：平時基本就兩個人乘坐，也就不考慮他了，空間有些小，儲物空間也不大。
內(nèi)飾：動力沒的說，提速快，就是發(fā)動機聲音有些大。尤其在涼車的情況下。急加油的時候有些延時，據(jù)說是奔馳為了安全特有的。S擋基本不用，E擋就已經(jīng)很強勁了，S擋高速還可以放開跑跑。
空間：低速時操控挺好的 高速方向盤還是太輕了 感覺有些飄
配置：主要是在市區(qū)開基本油耗在12個左右，高速油耗7個多點，由于是新車還沒保養(yǎng)過等保養(yǎng)后在看看油耗還能低點不。
動力：真皮座椅很舒服，隔音，各項都很好，
操控：
經(jīng)典造型，仁者見仁。
油耗：奔馳一貫的好
舒適：優(yōu)惠力度比較大，配置齊全，所以同級別相比的話性價比還是不錯的。之前開的奧迪A4L2.0T標準版，沒座椅加熱，座椅記憶，后視鏡防眩目，臨時電子駐車也不好用，2.0T的馬力還比奔馳1.8T的低20多，就是省油，3W7平均7.9，不過主要也是跑高速居多。聽朋友說奔馳維修保養(yǎng)費用高，目前只9200公里小保過一次，1200+，比奧迪5000公里小保2次便宜幾百，馬上到1W9+準備做B保了。目前看來比較劃算。
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購買時間2013年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格30.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意的的就是C的外形，對比了一下同級別的320、A4在外形方面奔馳C給人的感覺就是穩(wěn)重、大氣、內(nèi)斂，很有成功人士的感覺。
外觀：家用足已，就是儲物的地方太少
內(nèi)飾：1.8T能輸出200多匹馬力很不錯
空間：標準軸距操控不錯，方向盤手感也好，就是懸掛過硬，過隔離帶感覺比較明顯。
配置：市區(qū)上下班一般不是特堵的情況下，13個油左右，在能接受范圍內(nèi)
動力：前排還好沒坐過后排不知道??
操控：
現(xiàn)款奔馳C級的外觀體現(xiàn)的還是很硬朗，沉穩(wěn)，給人的感覺穩(wěn)重，一貫的奔馳高端定位。
油耗：這方面沒得說，同級別最好。
舒適：超高
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速
缺點：幾十萬的車子還要掏鑰匙開門點火
外觀：一般，長期一個人也足夠了
內(nèi)飾：1.8T高功率發(fā)動機動力充沛，超車什么的都沒有問題，高速上面提速也很快，
空間：后驅的，四輪獨立，操控感沒得說。
配置：：在理想范圍內(nèi)，跑高速出乎意料的省油。
動力：之前開SUV習慣了，總感覺有點底，腿曲著有點不舒服，所以坐椅調的很后很高，總體來說還是不錯的，滿足日常駕駛
操控：
奔馳的低調奢華，又有氣質！看起來雖然平淡，但是身份確實是不一般！
油耗：最滿意的一點吧，相比其他兩個競爭對手，用料和做工都屬于上乘，無論是手感和觀感都是很不錯的，奧迪某些地方塑料感太強，寶馬的接縫不均勻，用料粗糙，這些在C上都沒有出現(xiàn)，值得贊一個！
舒適：超級高。物超所值，尤其是隨動大燈，那叫一個爽。。。。其實，輪胎還可以再優(yōu)化一下，米胖的胎太軟了，很容易就被劃傷了。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速
缺點：空間，空間，還是空間。
外觀：一般，長期一個人也足夠了
內(nèi)飾：1.8渦輪增壓，204p馬力，百公里加速7秒多，我想這些能說明一切。在E模式下深踩油門降檔反映比較遲鈍， 在半秒左右；在S模式下，轉速區(qū)域明顯提高，降檔積極，加速更加順暢，但是同樣的油耗會有所增加，這也是情理中。
空間：好，有韌性
配置：目前磨合期還比較滿意，市區(qū)11升左右，開高速的話6，7升，已經(jīng)很滿意了，我現(xiàn)在的3系市區(qū)都是13升。
動力：前排坐起來舒服，比較有運動緊湊感，后排直接忽略
操控：
合適家用的車型
油耗：內(nèi)飾做工精細，選材用料到位，岑木裝飾很上檔次，鍍鉻大量使用也提升了整體質感，唯獨這個味道真是比較愁
舒適：整體配置不錯，減配太嚴重，防拖車，感應雨刷
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購買時間2013年08月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格30.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，非常漂亮！
缺點：發(fā)動機噪音大,加速車內(nèi)很炒很難聽.80速以上路噪風噪抵制得不夠好.雨刮很差,刮起真是吵得要命,還不如幾萬塊小車的.
外觀：選的黑內(nèi)黑外，樣子很動感很年輕，尾燈非常漂亮，大愛。大燈有隨動轉向功能，在轉彎的時候照的非常的清楚。
內(nèi)飾：精致，基本上都是軟的，對得起車價。
空間：買了C級，原因就是因為平常就是兩個人開車，后排還可以在關鍵時刻裝人，難道不大嗎？SLK有它的空間所在，S級亦有它存在的優(yōu)勢
配置：現(xiàn)在奔馳優(yōu)惠大 相對來說性價比還是不錯的。買車送保養(yǎng)，前幾萬公里不用擔心保養(yǎng)
動力：高功率的渦輪增壓發(fā)動機提速很猛烈可是排量的限制后段加速有點力不從心。
操控：
正常操控來說已經(jīng)很好了，但是沒試過極限操控。
油耗：油耗我最好的時候8.5 那是出了遠門 油門踩的特別輕 儀表盤平均油耗15個 平時在市區(qū)13左右 我感覺不低了
舒適：開起來感覺比較安逸,沒有那種想急加速的沖動,噪音比家里的皇冠要大,比邁騰要小,基本還可以吧.畢竟是小車了.
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購買時間2013年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車到現(xiàn)在3萬公里其實對小C還是很滿意的，如果說我最滿意的一點我想因該是操控。因為我開車時比較暴力，所以不管在高速還是街道我都非常喜歡她。
缺點：后排座椅不能放到。
外觀：很小，后排做三個人很擠
內(nèi)飾：本人不開飛車，安全第一，但是想開飛車這個車是能夠滿足的，畢竟1-100就是7秒多點，起步有些許延遲，后面動力十足，個人很滿意。
空間：轉向精準，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側傾很小。
配置：開了750公里了，提車到現(xiàn)在的油耗是10.9升/百公里。日常上下班一半環(huán)路和高速，一半市區(qū)道路，綜合油耗大概是10升左右。高速油耗可以開到8升以內(nèi)，市區(qū)油耗要超過10升。一直都是Sport模式開，沒試過E模式下油耗會不會降一些，感覺沒有太大區(qū)別。
動力：：奔馳的品質，值得信賴。
操控：
大燈造型新穎，隨動全自動照明科技感十足
油耗：內(nèi)飾的話算是很不錯的，材質看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉表盤看著很運動，很年輕，充滿活力
舒適：目前是相當合適，再晚一點可能就要換國產(chǎn)發(fā)動機了。
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購買時間2013年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67777公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速很快，S模式很暴力
缺點：空間
外觀：本來想買鈀銀的，最后由于需要等車，于是臨時決定買黑的�，F(xiàn)在覺得這個決定相當好，黑色的車很漂亮，唯一的缺點就是太容易臟了，一臟就不好看了
內(nèi)飾：奔馳的做工，同級最佳！高端洋氣上檔次！
空間：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請買商務車 180CM200斤 只要你前排調試的不夸張 后排就不會覺得局促 當然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
配置：優(yōu)惠一般都有8-10w的優(yōu)惠 你說性價比高不高嘛！
動力：兩極化，E檔油門延遲比較厲害，S檔動力表現(xiàn)不錯，提速猛。
操控：
在試駕時就看中了操控，才入手這款車的。平時在駕駛感覺太好了。
油耗：目前油耗11個左右，新車還在磨合期，等以后開開看，不過也能接受了
舒適：俗話說“開寶馬坐奔馳”，來形容奔馳的特點，奔馳C級同樣將奔馳的看家本領繼承了下來，在市區(qū)堵車的時候，反倒也成了一種享受。
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