一鍵砍遍全城
奔馳C級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車(chē)廂很安靜（763）+1 操控性不差（674）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程40009公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)扎實(shí)，內(nèi)飾做工精良！操控性，指向性都不錯(cuò)，動(dòng)力輸出強(qiáng)！風(fēng)阻不錯(cuò)跑高速220都不飄！偷偷試了試！
缺點(diǎn)：最不滿意的就是雖然是C級(jí)低配車(chē)型，但是沒(méi)有雷達(dá)很不應(yīng)該，對(duì)不起奔馳的牌子了，畢竟也是定價(jià)30.8W的車(chē)，起碼國(guó)內(nèi)幾萬(wàn)的車(chē)都有雷達(dá)了。這是其一，還有點(diǎn)也是很不滿意的也是大家普遍反映的，就是后排空間。當(dāng)然這個(gè)下文會(huì)提到。當(dāng)然，沒(méi)有雷達(dá)，開(kāi)始的時(shí)候需要很長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)，在擁堵的小區(qū)，經(jīng)常會(huì)碰到小區(qū)里亂停的自行車(chē)。
外觀：外觀，哈哈 我是個(gè)典型的外觀黨，我的C照著C63改的，因?yàn)镃 ，3系 都有自己的御用改裝，所以樣子還是很不錯(cuò)的。但是至于原車(chē)的包圍，確實(shí)有點(diǎn)太中庸了，沒(méi)有攻擊性，但是新款還是很不錯(cuò)的，明顯殺氣重重了。
內(nèi)飾：樸實(shí)無(wú)華，跟豪華基本上不太沾邊，但是布局很大氣，用料很“環(huán)�！保龉ぞ�(xì)，內(nèi)飾整體感覺(jué)完爆當(dāng)時(shí)的E90和A4L，吐槽一下：A4最土！手能觸到的地方基本全是軟性材料，雖然皮很少很少，但觸感還是不錯(cuò)。這里尤其贊一下奔馳的按鍵燈，感覺(jué)真好，完全不像是燈光，但就是能讓你看清楚！還有奔馳的中央扶手是我最?lèi)?ài)。當(dāng)時(shí)選車(chē)，一下子就被這個(gè)中央扶手征服了，太舒服了，人性化。最煩VOLVO的中央扶手，每次去試，都調(diào)不到合適的位置擱胳臂，要你有個(gè)P用啊。
空間：駕駛空間還可以，但是后排空間就有點(diǎn)小了，坐三個(gè)人就有點(diǎn)擁擠了，后背箱感覺(jué)空間蠻大的，
配置：奔馳這兩年的性價(jià)比是無(wú)可比擬的，超級(jí)大的優(yōu)惠大家都知道的，動(dòng)不動(dòng)就幾萬(wàn)的優(yōu)惠。還是不叫值的。畢竟優(yōu)惠的錢(qián)還是裝進(jìn)自己口袋的，哈哈啊
動(dòng)力：我開(kāi)過(guò)很多車(chē)，說(shuō)真的奔馳的小排量增壓車(chē)真的很不錯(cuò)，比起日韓的2.5車(chē)型 動(dòng)力絕對(duì)不輸，至于同等排量的日韓，那跟奔馳真的沒(méi)有可比性，首先拖著將近1.7噸的身子，1.6 1.8的排量真的不算大，但是起步的動(dòng)力和百公里加速，真的很不錯(cuò)了。并且增壓使得動(dòng)力明顯的提升。效果很不錯(cuò)的。當(dāng)然畢竟是L4，還是無(wú)法避免的在點(diǎn)火與低速時(shí)候的顫抖。
操控：
本人覺(jué)得十分得心應(yīng)手，方向盤(pán)控制好，駕駛起來(lái)隨心所欲，輪胎抓地力不錯(cuò)，變速器換擋比較平順，行駛路感清晰。
油耗：至于油耗，這個(gè)真的不能直接給評(píng)論，其實(shí)可能是小增壓帶大車(chē)的通病吧，如果一直60 70 80 90 100的開(kāi)，那油耗真的很漂亮，7個(gè)油左右，但是在北京10公里1小時(shí)的路段，我開(kāi)出過(guò)15個(gè)油百公里。所以這個(gè)還是要跟路況相比。我現(xiàn)在一共跑了4W公里多點(diǎn)，均耗為9.3多。但是過(guò)年回老家，就一直7，8個(gè)油。
舒適：至于舒適性更是毋庸置疑，奔馳的舒適性有目共睹，乘坐起來(lái)還是相對(duì)很舒適的，對(duì)噪音和對(duì)路面的顛簸處理的還是很不錯(cuò)的。坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)感覺(jué)都明顯的顛簸，可能跟懸掛調(diào)教較軟有直接原因。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 200K 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程78540公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)，車(chē)身小巧停車(chē)方便，耗油也比較滿意，外觀也比較耐看，座椅舒服跑長(zhǎng)途不會(huì)腰酸
缺點(diǎn)：因?yàn)闆](méi)有加長(zhǎng)，與同時(shí)期的奧迪A4l相比空間實(shí)在是太小了，后面坐下腿基本是頂在前排座椅上了。不過(guò)前排座椅有一個(gè)凹陷設(shè)計(jì)，還不算太尷尬。
外觀：2010款的C200K在現(xiàn)在看來(lái)還是一樣的精神，最喜歡從側(cè)面看C200的車(chē)頭部分，給人的感覺(jué)就像是犀牛的角，激進(jìn)又不張揚(yáng)，完美的車(chē)身比例，優(yōu)雅的車(chē)身腰線，借鑒S級(jí)的設(shè)計(jì)理念，讓人看后就會(huì)莫名的歡喜。
內(nèi)飾：做工精良，從視覺(jué)感超出同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，各種摁鍵的阻尼回饋力度適中，碰觸的手感一流。車(chē)內(nèi)底部均由地毯包裹，可觸摸的地方也均由軟質(zhì)材料包裹。但是，車(chē)友反應(yīng)的奔馳C級(jí)內(nèi)飾甲醛超標(biāo)一說(shuō)確有其事，夏天一曬內(nèi)飾味道刺鼻難聞，必須的開(kāi)窗放味才行。廠家也免費(fèi)的更換過(guò)一次地毯，味道有所減少，但依然存在，我自己覺(jué)得應(yīng)該是無(wú)解了。
空間：有利就有弊，魚(yú)和熊掌不能兼得。2010款C200K沒(méi)有任何的加長(zhǎng)，把全部的精力都放在了舒適度和操控上面。短小精干是給我最深刻的印象，正常的軸距，讓C200在操控時(shí)可以得心應(yīng)手。為此換來(lái)的是非常擁擠的后排空間，原先沒(méi)有孩子還行，后排基本不用考慮，可以放心的開(kāi)，現(xiàn)在有了孩子后，車(chē)內(nèi)的空間就顯得特別的尷尬了。后備箱也是C200的短板，基本裝不下什么大件的東西。旅行箱2個(gè)大的或者3個(gè)小的就是他的極限了。換輪胎的時(shí)候我曾試想過(guò)把舊輪胎都轉(zhuǎn)到后面去，結(jié)果發(fā)現(xiàn)裝下2就不錯(cuò)不錯(cuò)嘞。。
配置：奔馳C級(jí)在降價(jià)后的性價(jià)比還可以，根據(jù)不同的需要還有L型可選擇，避免后排乘客的尷尬。要是售后的配件與工時(shí)費(fèi)再少些，估計(jì)會(huì)有更多的人選擇C級(jí)。
動(dòng)力：2010款的C200搭載的是1.8T機(jī)械式增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，帶給人的推背感非常棒，從啟動(dòng)開(kāi)始渦輪就直接介入，給人滿滿的都是信心。最享受的就是在一條沒(méi)人的大道上腳一直踩住油門(mén)踏板，體會(huì)那種一直在加速動(dòng)力還一直都在的感覺(jué)。
操控：
因?yàn)槭呛篁?qū)車(chē)，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，又因?yàn)槭菢?biāo)準(zhǔn)軸距，車(chē)子比例適中，在結(jié)合機(jī)械增壓的澎湃動(dòng)力。行駛中的C200K給我?guī)?lái)的是無(wú)與倫比的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，夸張點(diǎn)，有種人車(chē)合一的感覺(jué)。唯一的不足，油門(mén)踏板太奔馳，深踩下去，非得慢半拍才能反應(yīng)過(guò)來(lái)。好在熟悉之后，提前踩油門(mén)，就一切OK了。
油耗：因?yàn)槭抢宪?chē)了，開(kāi)了5年多，也跑了將近8W公里，油耗這里就不建議車(chē)友參考了。最低能到7，最高也就8.5左右，非常棒。
舒適：奔馳的舒適性毋庸置疑，柔軟的阻尼，舒適的座椅，略帶粘黏性的方向盤(pán)，路上各種的顛簸在你的眼里就是一條新鋪的柏油馬路。在此還想提醒下車(chē)友，好馬配好鞍，好的輪胎也同樣重要。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2010款 C 180K 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械增壓非常穩(wěn)定，一打火就介入，不會(huì)延時(shí)，在城市里穿梭游刃有余。
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小，冷車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)聲音比較大，還有就是有些基本的配置沒(méi)有，比如倒車(chē)?yán)走_(dá)。。。好像有點(diǎn)不滿意的多了。
外觀：外觀，哈哈 我是個(gè)典型的外觀黨，我的C照著C63改的，因?yàn)镃 ，3系 都有自己的御用改裝，所以樣子還是很不錯(cuò)的。但是至于原車(chē)的包圍，確實(shí)有點(diǎn)太中庸了，沒(méi)有攻擊性，但是新款還是很不錯(cuò)的，明顯殺氣重重了。
內(nèi)飾：樸實(shí)無(wú)華，跟豪華基本上不太沾邊，但是布局很大氣，用料很“環(huán)�！�，做工精細(xì)，內(nèi)飾整體感覺(jué)完爆當(dāng)時(shí)的E90和A4L，吐槽一下：A4最土！手能觸到的地方基本全是軟性材料，雖然皮很少很少，但觸感還是不錯(cuò)。這里尤其贊一下奔馳的按鍵燈，感覺(jué)真好，完全不像是燈光，但就是能讓你看清楚！還有奔馳的中央扶手是我最?lèi)?ài)。當(dāng)時(shí)選車(chē)，一下子就被這個(gè)中央扶手征服了，太舒服了，人性化。最煩VOLVO的中央扶手，每次去試，都調(diào)不到合適的位置擱胳臂，要你有個(gè)P用啊。
空間：自駕完全夠用，因?yàn)槭呛篁?qū)車(chē)，所以后排空間顯得小了一點(diǎn)，但是只限于帶爸媽一家5口人出去的時(shí)候，平時(shí)頂多老婆女兒那是不存在的。還有后備箱空間一般吧，不算大。
配置：奔馳這兩年的性價(jià)比是無(wú)可比擬的，超級(jí)大的優(yōu)惠大家都知道的，動(dòng)不動(dòng)就幾萬(wàn)的優(yōu)惠。還是不叫值的。畢竟優(yōu)惠的錢(qián)還是裝進(jìn)自己口袋的，哈哈啊
動(dòng)力：我開(kāi)過(guò)很多車(chē)，說(shuō)真的奔馳的小排量增壓車(chē)真的很不錯(cuò)，比起日韓的2.5車(chē)型 動(dòng)力絕對(duì)不輸，至于同等排量的日韓，那跟奔馳真的沒(méi)有可比性，首先拖著將近1.7噸的身子，1.6 1.8的排量真的不算大，但是起步的動(dòng)力和百公里加速，真的很不錯(cuò)了。并且增壓使得動(dòng)力明顯的提升。效果很不錯(cuò)的。當(dāng)然畢竟是L4，還是無(wú)法避免的在點(diǎn)火與低速時(shí)候的顫抖。
操控：
操控性這個(gè)車(chē)真的很不錯(cuò)，因?yàn)槭呛篁?qū)車(chē)的緣故，所以天生就有一定優(yōu)勢(shì)，并且在高速和轉(zhuǎn)彎時(shí)候很穩(wěn)定，指向也很精準(zhǔn)，我試駕過(guò)其他很多車(chē)，都不會(huì)很滿意，多多少少都會(huì)有轉(zhuǎn)向失準(zhǔn)的情況，這點(diǎn)可能跟C的車(chē)重有關(guān)，超過(guò)1.6的車(chē)重給行駛的穩(wěn)定性提高了必要的條件。
油耗：至于油耗，這個(gè)真的不能直接給評(píng)論，其實(shí)可能是小增壓帶大車(chē)的通病吧，如果一直60 70 80 90 100的開(kāi)，那油耗真的很漂亮，7個(gè)油左右，但是在北京10公里1小時(shí)的路段，我開(kāi)出過(guò)15個(gè)油百公里。所以這個(gè)還是要跟路況相比。我現(xiàn)在一共跑了4W公里多點(diǎn)，均耗為9.3多。但是過(guò)年回老家，就一直7，8個(gè)油。
舒適：贊！指坐車(chē)。有一次老婆開(kāi)車(chē)我坐車(chē)，才知道這車(chē)坐起來(lái)比開(kāi)起來(lái)舒服那么那么那么多。我勒個(gè)去，你一個(gè)C級(jí)，有必要整成這樣嗎？？現(xiàn)在老婆說(shuō)了，換車(chē)不許換寶馬 T_T
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2008款 C 200K 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格34.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力油耗藍(lán)牙
缺點(diǎn)：后排空間太過(guò)擁擠。
外觀：車(chē)頭大標(biāo)視覺(jué)效果不錯(cuò)比較大氣，車(chē)身流線運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)整體線條勻稱(chēng)，從側(cè)面看俯沖感較強(qiáng)，尾部造型略顯保守。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾顯得穩(wěn)重簡(jiǎn)潔漂亮，中控面板清晰高效，上手容易，操作方便
空間：前排空間比較滿意，它的后排空間實(shí)在是太過(guò)擁擠，車(chē)門(mén)內(nèi)飾板無(wú)法放礦泉水。體型 較大的乘客坐在后排會(huì)感覺(jué)空間局促。
配置：配置優(yōu)越動(dòng)力強(qiáng)勁定價(jià)略高
動(dòng)力：動(dòng)力充沛加速有力動(dòng)力輸出都是均勻、暢順且有力，油門(mén)踏板偏重不過(guò)配合簡(jiǎn)單易用的巡航定速還是可以接受。變速箱升檔感覺(jué)比較穩(wěn)，幾乎不會(huì)感覺(jué)到換檔沖擊，給駕駛?cè)说母杏X(jué)比較舒服。
操控：
車(chē)方向盤(pán)輕，轉(zhuǎn)彎半徑小，路感清晰，轉(zhuǎn)向精確低速的時(shí)候特別輕，隨著速度增加，漸漸變重。長(zhǎng)途高速穩(wěn)定性較好。
油耗：油耗可以接受，電腦標(biāo)的油耗，高速是100/KM7.5L，綜合是100/KM11L-12L。
舒適：真皮座椅做工精良舒適性很好，但整體座椅偏硬。帶記憶功能的電動(dòng)座椅調(diào)整簡(jiǎn)單易用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2008款 C 200K 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力油耗藍(lán)牙
缺點(diǎn)：后排空間太過(guò)擁擠。
外觀：車(chē)頭大標(biāo)視覺(jué)效果不錯(cuò)比較大氣，車(chē)身流線運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)整體線條勻稱(chēng)，從側(cè)面看俯沖感較強(qiáng)，尾部造型略顯保守。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾顯得穩(wěn)重簡(jiǎn)潔漂亮，中控面板清晰高效，上手容易，操作方便
空間：還可以
配置：配置優(yōu)越動(dòng)力強(qiáng)勁定價(jià)略高
動(dòng)力：動(dòng)力充沛加速有力動(dòng)力輸出都是均勻、暢順且有力，油門(mén)踏板偏重不過(guò)配合簡(jiǎn)單易用的巡航定速還是可以接受。變速箱升檔感覺(jué)比較穩(wěn)，幾乎不會(huì)感覺(jué)到換檔沖擊，給駕駛?cè)说母杏X(jué)比較舒服。
操控：
轉(zhuǎn)彎不如寶馬，但是駕乘感覺(jué)很舒適
油耗：油耗可以接受，電腦標(biāo)的油耗，高速是100/KM7.5L，綜合是100/KM11L-12L。
舒適：真皮座椅做工精良舒適性很好，但整體座椅偏硬。帶記憶功能的電動(dòng)座椅調(diào)整簡(jiǎn)單易用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2020款 C 200 L 動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格30.78萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：樸實(shí),大方,用量地道,做功也非常細(xì)膩。就是硬塑感對(duì)比沉,必定價(jià)格擺在這,不能跟哪些高檔車(chē)車(chē)比起。
缺點(diǎn)：感覺(jué)一般般,起車(chē)稍慢,或許是我不肯踩吧
外觀：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚,動(dòng)感十足,回頭率高,很喜歡
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約,大方,用料厚道,做工也很精細(xì)。就是塑料感比較重,畢竟價(jià)位擺在這,不能和那些高檔車(chē)相比。
空間：一般吧 后排空間小了點(diǎn) 不過(guò)我不坐后面 無(wú)所謂
配置：感覺(jué)性價(jià)比很不錯(cuò),畢竟這個(gè)價(jià)位的車(chē)有這么多的安全配置。
動(dòng)力：感覺(jué)還算行,起車(chē)遲緩,也許是我不肯踩吧
操控：
不錯(cuò),方向盤(pán)很靈敏,指向精準(zhǔn),指哪兒走哪,很好
油耗：還可以,在我的承受范圍之內(nèi)
舒適：感覺(jué)還不錯(cuò)。座椅的包裹性也不錯(cuò)。就是腰部沒(méi)有支撐,時(shí)間長(zhǎng)就很不舒適了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2020款 C 260 L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格34.68萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總體感覺(jué)非常好,就是做功有待于加強(qiáng),有點(diǎn)兒細(xì)節(jié)上處理的不夠完善,例如裂縫有點(diǎn)兒大,
缺點(diǎn)：爬坡時(shí)候有些慢,但我也不尋求甚么車(chē)速。
外觀：時(shí)尚,動(dòng)感,年輕。運(yùn)動(dòng)。我喜歡。
內(nèi)飾：整體感覺(jué)很好,就是做工有待提高,有些細(xì)節(jié)上處理的不夠完美,比如縫隙有點(diǎn)大,
空間：還可以吧 后排空間有點(diǎn)小
配置：對(duì)于這個(gè)價(jià)格,配置還是很高的。性價(jià)比高
動(dòng)力：上長(zhǎng)坡時(shí)候有點(diǎn)兒肉肉,無(wú)非我也不最求什幺車(chē)速。
操控：
沒(méi)激烈駕駛,感覺(jué)還可以,方向盤(pán)很輕。
油耗：對(duì)于這個(gè)排量的車(chē),這個(gè)油耗還是比較滿意,
舒適：坐起來(lái)還是很舒服,座椅包裹性也不錯(cuò)。就是減震偏硬,過(guò)坑洼路面時(shí)顛簸比較厲害,感覺(jué)有點(diǎn)硬,
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2020款 C 260 L 4MATIC
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格33.88萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中控臺(tái)設(shè)計(jì)的非常好,用量也非常地道。
缺點(diǎn)：一般般吧,必定不是開(kāi)賽車(chē),對(duì)于我來(lái)講,動(dòng)力夠用了。
外觀：不錯(cuò),就是沖著這個(gè)外觀才買(mǎi)了它
內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)的很好,用料也很厚道。
空間：雖然后排空間小了,但是坐4個(gè)人沒(méi)壓力。
配置：對(duì)于我來(lái)說(shuō),性價(jià)比還是不錯(cuò),畢竟價(jià)格在那里。
動(dòng)力：還算行吧,必定不是開(kāi)賽車(chē),對(duì)于我而言,動(dòng)力夠用了。
操控：
不錯(cuò) 方向盤(pán)很輕 指哪走哪
油耗：本人開(kāi)車(chē)習(xí)慣不好,所以油耗還可以接受
舒適：在車(chē)內(nèi),感覺(jué)還是不錯(cuò),就是座椅有點(diǎn)硬。其他都很滿意
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2020款 C 200 L 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格31.58萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程9900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：樸實(shí)大方,做功細(xì)膩,就是用量差,必定價(jià)格擺在那,不能跟二十幾萬(wàn)的車(chē)車(chē)比起。
缺點(diǎn)：沒(méi)有提速,僅有肉車(chē),不曉得是否我的技術(shù)還不夠。
外觀：挺好的,我的是白色的。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約大方,做工精細(xì),就是用料差,畢竟價(jià)位擺在那,不能和十幾萬(wàn)的車(chē)比。
空間：在同級(jí)別車(chē)中,空間是比較大的,后排坐3個(gè)人也不擠。
配置：如果是家用的話,性價(jià)比還是很高,畢竟價(jià)格擺在那。
動(dòng)力：沒(méi)有提速,僅有肉車(chē),不曉得是否是我的技術(shù)還不夠。
操控：
懸掛偏硬,過(guò)減速帶有點(diǎn)顛簸,但是過(guò)彎很穩(wěn)
油耗：對(duì)于我來(lái)說(shuō),這個(gè)油耗我覺(jué)得可以接受。畢竟是新車(chē)。
舒適：舒適性一般吧 座椅有點(diǎn)偏硬 包裹性還可以
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2020款 C 260 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 三門(mén)峽
裸車(chē)價(jià)格37.38萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程8400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意。做功挺不錯(cuò),用量地道,中控臺(tái)都用的是軟塑材料。
缺點(diǎn)：加速太柔,尤其在起車(chē)時(shí)候。但我不開(kāi)快車(chē)。
外觀：比較喜歡的外觀,大氣,穩(wěn)重。就是后面有點(diǎn)小,不過(guò)我還是覺(jué)得可以接受的,畢竟不是天天去越野的,
內(nèi)飾：滿意。做工不錯(cuò),用料厚道,中控都用的是軟性材質(zhì)。
空間：家用完全夠,后排坐3個(gè)人一點(diǎn)都不擠。
配置：配置方面還可以吧,畢竟價(jià)格擺在那里,也不能奢求太多。
動(dòng)力：起速好慢,尤其在起車(chē)時(shí)候。無(wú)非我不開(kāi)快車(chē)。
操控：
底盤(pán)很高,通過(guò)性好,過(guò)彎也比較有自信。方向盤(pán)指向很精準(zhǔn),指哪兒走哪,非常滿意
油耗：還可以,在我接受的承受之內(nèi),畢竟車(chē)身重量在那里,油耗也在承受范圍內(nèi)
舒適：前排舒適性很不錯(cuò),后排就不說(shuō)啦,只能是夠用。
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