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奔馳C級
官方指導(dǎo)價：33.48-38.06萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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奔馳C級
官方指導(dǎo)價：33.48-38.06萬元
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程32102公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：略小，日常夫妻二人生活沒問題，一旦有事帶人帶東西就特別不方便，一般個頭大一點的在后排就只能坐一個。手套箱也小的跟沒有一樣，基本上上格放一個皮夾 下格放比皮夾小的雜物，總而言之連保險單都放不下=。= 后備箱還可以，容積對我們?nèi)粘Ｉ舷掳鄟碚f是夠了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年09月
購買地點山西 陽泉
裸車價格26.30萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：前排空間足夠了，我身高178cm 體重65kg 感覺很舒服不覺得小，后排乘客有抱怨后排空間略小
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購買時間2014年04月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：由于上一代奔馳C級未采用加長版本，所以前排空間尚可，座墊長度也足夠。但后排空間正常身材男性乘坐，腿部空間約為一拳四指，頭部空間如果坐直，頭發(fā)會掃到頂棚，如果斜躺，則腿部空間緊張且座墊會覺得偏短。中間傳動軸凸起過高，坐人會很別扭，因此如果司機(jī)和乘客都不是很大個，這車可以看做是舒適的四人座車。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.30萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：買車的初衷就不是為空間而來，前排足夠，后排也完全可以勝任。不過后排載滿5人時橫向空間比較局促，后排中央底板突起高，但也屬于同級平均水平。行李箱空間足夠，開口較大，可是內(nèi)部較里面的部分有一定坡度，后座無法放到，空間擴(kuò)展性不強(qiáng)。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：空間尚可，主要是上下班開，順帶接送小孩！
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：很小，我上部車是朗動，那儲物空間實在是太大了。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：空間小的很好很恰當(dāng)，再長一點就不好開了。
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格24.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：平時我就自己上下班開開，空間跟我以前的中華駿捷差不多。買到現(xiàn)在還沒坐滿的時候，如果外出也是兩個車走，所有對空間沒這么多要求，如果一定要形容的話，后排坐兩個大人跟兩個小孩沒問題。
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程44125公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：三分，也就是及格分，夠用了。雖說車子比我之前的凱越要大一點，但不管是后排還是后備箱都不如凱越大，主要原因還是因為后驅(qū)車引擎部分占用空間更大，多的空間都跑到車頭去了。但，一般家用足矣。這次回老家過年，該帶的東西都能帶上。而且90%一個人用的車，我要為了那點空間進(jìn)行拉長舍棄原汁原味的車，得不償失吧。
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：奔馳C級的空間買車前是很讓我糾結(jié)的，車身短，各個部位的距離還是不叫緊湊的�？臻g小點倒是可以接受，畢竟不放太多東西，后排距離小，但是很少坐人，自己是從來不坐后邊的，后備箱空間也夠用了。不能容忍的是車太低，座椅雖然能上下前后調(diào)整，但是怎么都不是太舒服，本人183個頭雖然座椅降低了之后頂不到頭，但是視線也隨著下降，基本看不見發(fā)動機(jī)蓋，停車什么的車前距離掌握不好，只能憑感覺了，靠背還得向后仰有躺著開車的感覺，這樣一來身體重心向下，方向盤位置又相對高了，舉著胳膊開車，累，方向盤向下調(diào)又會擋住儀表盤，反正就是比較尷尬，找不到一個合適的位置。勉強(qiáng)調(diào)整一個可接受的角度，頭發(fā)還是會頂著左上方那個眼鏡盒。
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