北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格35.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：精致
缺點(diǎn)：油耗暫時較高
外觀：新C級的外觀在同級別里難逢敵手.相比于運(yùn)動版我更喜歡普通版優(yōu)雅內(nèi)斂的Benz經(jīng)典盾形進(jìn)氣格柵和車頭三叉星立標(biāo).
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工考究、時尚、精致
空間：空間沒得說，后排放倒以后空間更大
配置：奔馳這個品牌沒什么性價(jià)比可言，比同級別寶馬320奧迪A4貴5萬。
動力：杠杠的，絕對夠了，我30歲，車也開了10年了，正常駕駛，沒問題。不建議飆，安全第一，開奔馳的和開寶馬的性格還是有點(diǎn)不一樣的。。。銷售說的，不是我說的。。。
操控：
跑過點(diǎn)山路彎道，后懸的支撐還不錯，軟硬適中。沒有激烈駕駛，所以沒感覺和前驅(qū)或四驅(qū)車有明顯差異，感覺奔馳的氣質(zhì)還是適合四平八穩(wěn)的駕駛。
油耗：1533公里，加了兩箱油，百分之八十都是高速公路，實(shí)際油耗8升吧（經(jīng)測試行車電腦顯示的油耗比實(shí)際油耗高0.5），第二箱油59。62升開了780KM，真是有點(diǎn)意外。但都是在高速行駛，市區(qū)沒經(jīng)過測試，參考價(jià)值不大。
舒適：我當(dāng)初看的車中，Q50L、ATSL、A4L、S60L、C200L，新車評網(wǎng)有個編輯，就舒適和運(yùn)動做過比較，我只記得A4L最舒適，ATSL最運(yùn)動，中間幾個咋評的不記得了，應(yīng)該差不多，都是兼著在。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形帥，空間動力夠
缺點(diǎn)：有異響有異響有異響
外觀：外觀我想是大家選擇這車的主要，有點(diǎn)像小一號的S系。沒有霧燈空出的一塊給人的感覺很奇怪，這算是個缺陷吧。接縫的地方大小不一，國產(chǎn)車的做工確實(shí)不如進(jìn)口車。
內(nèi)飾：最中意的就是內(nèi)飾，水準(zhǔn)直逼S不夸張，內(nèi)飾完虐寶馬5系，奧迪A6，這才是一輛豪華車應(yīng)該有的水平
空間：空間前排足夠了，我1.79平常座位調(diào)最低，頭部還有一拳多吧，就是中控占腿部空間，中間太大了，右腳不舒服，擠得慌。后排靠著座椅的話，頭部有點(diǎn)小，腿部空間是可以保證的。
配置：真不是越到年底越便宜，11月應(yīng)該是最便宜的，因?yàn)榻?jīng)銷商11月甩完了，任務(wù)完成了，12月還能便宜賣你么。。。（4S店熟人說的）前提是這車賣的確實(shí)好。
動力：平地、大坡、國道、高速，加速都棒棒噠。S?模式那推背感絕對酸爽。
操控：
整體來說很好了。這么長的車身，在調(diào)頭車道里直接拐到第一道沒壓力。
油耗：目前22KM/H 3600KM 9.3的油耗，恩...這個感覺還真是不錯
舒適：我還是滿意的，只是副駕位置上的頭靠放不下來！LP個子不高，只有158cm，感覺頭靠不上去。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寶石藍(lán)外觀、回頭率高。內(nèi)飾豪華，尤其是中控那塊表，提高了檔次。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航不實(shí)用屏幕偏小，中控，車窗偶爾異響比較煩！
外觀：如果用五個字來形容，那就是：高大上靚騷
內(nèi)飾：做工也好設(shè)計(jì)也好，都很到位，沒有別扭的地方，也沒有挑的了毛病的地方，而且是全新的設(shè)計(jì)，和s一樣，光外觀和內(nèi)飾這兩樣就推薦你購買
空間：家用足夠了. 比E級小一點(diǎn), 但平時上下班用足夠了, 兼顧寬敞與操作靈活
配置：恩...性價(jià)比..性價(jià)比，其實(shí)還可以，就是這個級別的車沒有電耳跟尾門比較操蛋...
動力：和很多歐系車一樣，油門起步階段響應(yīng)略遲鈍，但中后段不錯。2.0T低功率版雖然只有135KW，但扭矩300Nm令人滿意，加上渦輪介入早，提速比較有力，后驅(qū)車特性也能給人一些推背感，并線超車有信心。
操控：
作為家用車沒有問題
油耗：油耗較高，還可以承受
舒適：我當(dāng)初看的車中，Q50L、ATSL、A4L、S60L、C200L，新車評網(wǎng)有個編輯，就舒適和運(yùn)動做過比較，我只記得A4L最舒適，ATSL最運(yùn)動，中間幾個咋評的不記得了，應(yīng)該差不多，都是兼著在。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾漂亮！
缺點(diǎn)：配置比北美版差，底盤不可調(diào)節(jié)。
外觀：不多說了，見圖。（這里要說的是一個科技感十足的地方，就是c級商務(wù)版的進(jìn)氣格柵，會自動打開閉合，為了讓發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到工作溫度~逼格略高）
內(nèi)飾：儀表板-有異響
空間：還不錯，夠用
配置：真不是越到年底越便宜，11月應(yīng)該是最便宜的，因?yàn)榻?jīng)銷商11月甩完了，任務(wù)完成了，12月還能便宜賣你么。。。（4S店熟人說的）前提是這車賣的確實(shí)好。
動力：平時都用C模式，偶爾想飚一把切換到S+動力相當(dāng)靈活，聲浪也很好聽
操控：
第一次接觸奔馳的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)小,車子不短但是掉頭還是很方便的.
油耗：綜合下來10.5升，基本上65%的時間都是在市區(qū)用車，每天都是在爬行前進(jìn)，特?zé)┤嚰t燈，最高開過17升，速度上來了還算可以，省道8個油，高速120的時侯7.x升
舒適：前排作業(yè)可調(diào)節(jié)的內(nèi)容很多,能夠找到自己舒適的體位.填充物料也夠軟,與身體的接觸面積大乘坐感受還是很不錯的.另外可向內(nèi)折疊的頭枕包裹度很不錯,最喜歡這一點(diǎn).后排座椅前面已經(jīng)吐槽過就不說了.
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格34.90萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾如同S級，科技創(chuàng)新，質(zhì)感卓越
缺點(diǎn)：配置比北美版差，底盤不可調(diào)節(jié)。
外觀：一個字~~騷，兩個字~~真騷，尤其是我這輛紅色立標(biāo)，從提車到現(xiàn)在開出去就被圍觀
內(nèi)飾：儀表板-有異響
空間：空間夠用。因?yàn)橹饕鳛槲疑舷掳嗟拇焦ぞ撸綍r除了老婆孩子坐坐，這樣的空間已經(jīng)夠用了。后備箱也可以，三個旅行箱放進(jìn)去妥妥的。
配置：真不是越到年底越便宜，11月應(yīng)該是最便宜的，因?yàn)榻?jīng)銷商11月甩完了，任務(wù)完成了，12月還能便宜賣你么。。。（4S店熟人說的）前提是這車賣的確實(shí)好。
動力：動力在日常行駛里足夠用，超車也毫無壓力
操控：
小幅度打方向，力度偏大，大幅度打方向，輕柔。應(yīng)該是機(jī)械轉(zhuǎn)向的緣故。恩節(jié)約成本= =。操控可以了，又不跑山路送豆腐。。。
油耗：正常水平，熟練掌握HOLD和啟停的規(guī)律之后，會幫助你減少接近1L/100km的油耗
舒適：跟論壇上壇友說的一樣，我也覺得沒有無鑰匙進(jìn)入很蛋疼，每次開門后還要找地方放鑰匙，如果不是覺得一鍵啟動很上檔次，其實(shí)用插鑰匙的方式啟動更省心。
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2259公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾那是沒的說
缺點(diǎn)：油耗暫時較高
外觀：不多說了，見圖。（這里要說的是一個科技感十足的地方，就是c級商務(wù)版的進(jìn)氣格柵，會自動打開閉合，為了讓發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到工作溫度~逼格略高）
內(nèi)飾：也不多說了，沒白改款。
空間：后排不錯，駕駛位有點(diǎn)窄，座位有點(diǎn)偏左
配置：奔馳這個品牌沒什么性價(jià)比可言，比同級別寶馬320奧迪A4貴5萬。
動力：C200 的低功率2.0T 發(fā)動機(jī)，就那么回事吧..同級別對比跟Q50 ATSL 328都是完全沒法比的，那怕是S+也就那么回事，但是前提這是在高速上，市區(qū)里，那絕對是夠用的，幾本都是秒超..
操控：
差不多吧，沒什么感覺
油耗：1533公里，加了兩箱油，百分之八十都是高速公路，實(shí)際油耗8升吧（經(jīng)測試行車電腦顯示的油耗比實(shí)際油耗高0.5），第二箱油59。62升開了780KM，真是有點(diǎn)意外。但都是在高速行駛，市區(qū)沒經(jīng)過測試，參考價(jià)值不大。
舒適：見“最不滿意的一點(diǎn)”。除了“最不滿意的一點(diǎn)”里的4個吐槽，其他方面還不錯，至少底盤比較穩(wěn)扎。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大標(biāo)，外觀新穎，給人的感覺是眼前一亮
缺點(diǎn)：換擋頓挫！
外觀：回頭率很高，喜歡立標(biāo)車型前臉，格柵關(guān)閉的時候很大氣，側(cè)面看車很修長。夜間LED燈照射寬度提升不少，亮度也高，配合自動頭燈省事不少。
內(nèi)飾：也不多說了，沒白改款。
空間：空間我感覺絕對夠用，無論你放什么都夠用了，瀑布式中控的儲物箱全部可拆卸，不吸煙的人把煙灰缸跟杯架全拿出來，那是一個很大的地方，他們說后排短，我也不知道短在哪里，反正我185坐著4個多小時我也沒有累....
配置：奔馳這個品牌沒什么性價(jià)比可言，比同級別寶馬320奧迪A4貴5萬。
動力：動力還是比較滿意的。0到100應(yīng)該在8秒左右吧。我試了一下。
操控：
指向滿精確，跟寶馬略神經(jīng)質(zhì)的轉(zhuǎn)向比的話完全是兩種風(fēng)格，新c在舒適的前提下很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，原來掉頭要倒一把的路口現(xiàn)在一把方向輕松過。
油耗：油耗較高，還可以承受
舒適：見“最不滿意的一點(diǎn)”。除了“最不滿意的一點(diǎn)”里的4個吐槽，其他方面還不錯，至少底盤比較穩(wěn)扎。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾非常贊。
缺點(diǎn)：目前磨合期，油耗有點(diǎn)高；另，本人在國企上班，都不好停進(jìn)單位，偷偷的停旁邊，唉...
外觀：小S完全可以秒殺任何同級別，前臉霸氣，屁股很翹，大燈犀利，尾燈銷魂。不過側(cè)面整體看起來有點(diǎn)短。
內(nèi)飾：滿意
空間：尚可，一般家用足夠了，后排坐180以上的頭頂空間會稍顯欠缺。
配置：不必多說，性價(jià)比本身就是騙人的，看你自己喜不喜歡，喜歡的話就值。
動力：談不上加速有多爽，至少想超個車很輕松，s模式以上還是小有激情的。要推背啥的還是上c63吧，300也不那么強(qiáng)
操控：
作為家用車沒有問題
油耗：基本都是C模式在開，但因?yàn)槲业拈_車習(xí)慣不是很好，市區(qū)11.5左右油耗，高速跑過三次，定速100油耗6.5，定速120油耗6.7，全程狂飆時速120-200油耗9.4。至今開了3500公里，2000市區(qū)1500高速，綜合油耗10。這個重量的車身，我表示非常滿意。
舒適：沒的說，減震比以前的奧德賽要舒服，座椅的支撐力和軟硬度都滿意。
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，座椅，外寬設(shè)計(jì)都很好，完全符合奔馳的宗旨
缺點(diǎn)：沒有無鑰匙進(jìn)入有點(diǎn)不方便。
外觀：滿分，這代c級立標(biāo)大氣，大標(biāo)霸氣，要是能換來換去簡直是完美，哈哈！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是奔馳新c最大的亮點(diǎn)，全新的設(shè)計(jì)在同級中顯得優(yōu)雅內(nèi)斂，米內(nèi)給配的時咖色的方向盤和中控臺，對比以往黑色內(nèi)飾沒有審美疲勞。
空間：加長之后空間夠用
配置：價(jià)格和之前的大眾CC差不多，畢竟是大奔，覺得性價(jià)比還是可以的
動力：和很多歐系車一樣，油門起步階段響應(yīng)略遲鈍，但中后段不錯。2.0T低功率版雖然只有135KW，但扭矩300Nm令人滿意，加上渦輪介入早，提速比較有力，后驅(qū)車特性也能給人一些推背感，并線超車有信心。
操控：
方向盤很輕 稍微一打輪車就跟你走 轉(zhuǎn)彎半徑很小 媳婦開特別方便
油耗：對于2.0T油耗已經(jīng)控制的不錯了，最低開到過綜合8個，高速最低可以6個多
舒適：舒適性不錯，底盤避震恰到好處，隔音也不錯，唯一讓人頭疼的就是輪胎，硬不說噪音還那么大
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：距離前車較近時會緊急報(bào)警
缺點(diǎn)：換檔頓挫感較強(qiáng)，有些異響存在，小毛病還是有一些，不過車無完車。
外觀：不多說了，見圖。（這里要說的是一個科技感十足的地方，就是c級商務(wù)版的進(jìn)氣格柵，會自動打開閉合，為了讓發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到工作溫度~逼格略高）
內(nèi)飾：同樣秒殺同級別，簡直就是越級而生！什么桃木什么皮革什么迎賓什么遮陽簾什么語音什么全景天窗等等等等，可以說裝逼到了極致。但是，中控的鼠標(biāo)我覺得非常雞肋，好看不好用，可以說一點(diǎn)用都沒有。
空間：空間不小 感覺車內(nèi)儲蓄空間略少
配置：奔馳這個品牌沒什么性價(jià)比可言，比同級別寶馬320奧迪A4貴5萬。
動力：節(jié)能模式動力一般，但S模式動力很棒，推背感很強(qiáng)
操控：
方向盤不是很重也不是很輕，單只手打方向有點(diǎn)吃力。指向較明確。
油耗：現(xiàn)在通過車載系統(tǒng)反饋的是9.4個，不知道磨合之后怎么樣。
舒適：空間夠，隔音好，車身穩(wěn)，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中，比寶馬軟比奧迪硬。
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