北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.38萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的性能，外觀，動(dòng)力等等的方面我都是很認(rèn)可的。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)。
外觀：外觀很滿意，簡直就是一的造型！底盤也高!
內(nèi)飾：仿皮座椅，坐著很柔軟舒服，看著也很提升車內(nèi)的檔次，
空間：空間很大，座椅都可以放倒，利用率很高，副駕和中排坐個(gè)一兩百斤的胖子是沒問題的，后排坐三個(gè)一般個(gè)子的剛好。
配置：和同價(jià)位其他的車子比較，配置算是齊全的。
動(dòng)力：1.5的動(dòng)力市區(qū)跑跑足夠了，如果追求速度的話估計(jì)還是差了點(diǎn)，畢竟是1.5的，當(dāng)不了2.0的使。
操控：
還不錯(cuò)，這樣的車不要談操控，使用還不錯(cuò)就是剎車略緊
油耗：開這車也就一個(gè)多月，油耗可能不太準(zhǔn)，目前是9.5左右。
舒適：平常跑的路都很順，沒有顛簸的感覺，有時(shí)候走個(gè)坑洼的泥濘路，顛簸感也不是很明顯，坐在里面還是比較舒服的。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，相信起碼有一半的人買新C都是看中內(nèi)飾的，家里L(fēng)D也是因?yàn)樘矚g內(nèi)飾，最后入手了奔馳C，還有全景天窗非常喜歡，目前沒有發(fā)現(xiàn)滲水現(xiàn)象
缺點(diǎn)：①發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，特別是每天剛起步的時(shí)候，而且聲音不是很好聽。因?yàn)榕笥延休v進(jìn)口奔馳C旅行版，同樣是C級(jí)渦輪增壓，進(jìn)口版本就靜音很多，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。奔馳一貫以舒適著稱，國產(chǎn)奔馳C就這點(diǎn)噪音的問題已經(jīng)讓舒適性大打折扣；②換擋有頓挫感。2檔升3檔的時(shí)候會(huì)有一下明顯的頓挫。后來我看了論壇，似乎也有車主反映這個(gè)問題，看來是通病。后來經(jīng)過磨合期后，稍微有所收斂，有時(shí)會(huì)有，有時(shí)又沒有，看這天的人品。頓挫感讓舒適性又打了折扣�、鄯较虮P異響。在打方向時(shí)候方向盤會(huì)發(fā)出“呲——————呲———————”的小聲音，猶如缺少潤滑劑般。后來有一天突然發(fā)現(xiàn)聲音變得強(qiáng)烈了，很響。于是去了4S店，店方說是方向機(jī)里缺油，給我加了點(diǎn)油，現(xiàn)在聲音小了，但還是有。舒適性下降×3。④減配厲害。“倒車影像”“并線輔助”要花錢買，一個(gè)倒車影像要花萬把。這些在國外可是最基本的安全配置，是出廠標(biāo)配。家里還有輛大眾都有反光鏡自動(dòng)折疊，落地近40萬的車居然沒有，太low了。減配這點(diǎn)不太厚道。
外觀：個(gè)人覺得大標(biāo)過于拉風(fēng)，所以選擇了內(nèi)斂一點(diǎn)的立標(biāo)。另一個(gè)原因是，第一次試駕的時(shí)候是人生第一次開奔馳車，那種星徽標(biāo)立在前方的感覺實(shí)在太好了，感覺一種自豪感油然而生，不過在提車的時(shí)候已經(jīng)表示相當(dāng)?shù)�，現(xiàn)在幾乎毫無感覺了。天窗是LP和兒子最喜歡的，兒子每次上車都要開關(guān)幾次。我自己喜歡立標(biāo)版雙排氣管之間的那段造型，大標(biāo)這里的設(shè)計(jì)相對(duì)來講不喜歡。整車的外觀沒有做任何改動(dòng)，比較不喜歡改動(dòng)設(shè)計(jì)個(gè)性化�，F(xiàn)在更喜歡車尾的造型，完美。
內(nèi)飾：儀表板-有異響
空間：空間夠用。因?yàn)橹饕鳛槲疑舷掳嗟拇焦ぞ�，平時(shí)除了老婆孩子坐坐，這樣的空間已經(jīng)夠用了。后備箱也可以，三個(gè)旅行箱放進(jìn)去妥妥的。
配置：不必多說，性價(jià)比本身就是騙人的，看你自己喜不喜歡，喜歡的話就值。
動(dòng)力：暫且還在磨合期，日常駕駛中，只用到了節(jié)能模式和舒適模式，昨天夜里去老山駕校用運(yùn)動(dòng)模式跑了兩圈~下面分別說一下體會(huì)：（1）舒適模式：先說它的理由是因?yàn)槿粘ｑ{駛中絕大多數(shù)都是在用這個(gè)模式駕駛的，相當(dāng)于標(biāo)桿。日常駕駛中發(fā)現(xiàn)底擋換擋時(shí)頓挫感較為明顯，而且在緩給油的時(shí)候，一二檔升檔基本都在2100轉(zhuǎn)左右，高檔位不會(huì)這樣。猛給油，有個(gè)小小的延遲，之后轉(zhuǎn)速提升顯著。 （2）經(jīng)濟(jì)模式：不多說，擦下1/3的油門，轉(zhuǎn)速提升緩慢~夠經(jīng)濟(jì)。 （3）運(yùn)動(dòng)模式：基本上是在舒適模式的基礎(chǔ)上提升響應(yīng)速度，和換擋轉(zhuǎn)速�；�5000+換擋。 （4）sport+ & 自定義模式：尚未了解。 總體來說，后驅(qū)車?yán)�，不輸給寶馬320Li。
操控：
小幅度打方向，力度偏大，大幅度打方向，輕柔。應(yīng)該是機(jī)械轉(zhuǎn)向的緣故。恩節(jié)約成本= =。操控可以了，又不跑山路送豆腐。。。
油耗：油耗論壇上反映都不錯(cuò)，本人由于長期擁堵，油耗目前700公里大概14多，車友一箱油跑了700公里，我的大概一箱半，相當(dāng)?shù)疤�。不過這與路況有關(guān)，相信新C還是很省油的。
舒適：跟論壇上壇友說的一樣，我也覺得沒有無鑰匙進(jìn)入很蛋疼，每次開門后還要找地方放鑰匙，如果不是覺得一鍵啟動(dòng)很上檔次，其實(shí)用插鑰匙的方式啟動(dòng)更省心。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格32.60萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程9877公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡他的外觀 這一次的換代換的很徹底 相比老款的C級(jí)加長了 這樣就不會(huì)在出線以前后面空間不夠 被奧迪寶馬排擠了，內(nèi)飾很漂亮 配置很豐富 對(duì)得起他的定價(jià)，當(dāng)然大家不能拿換代時(shí)候的C級(jí)價(jià)格來比較。260是偏高了一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：①發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，特別是每天剛起步的時(shí)候，而且聲音不是很好聽。因?yàn)榕笥延休v進(jìn)口奔馳C旅行版，同樣是C級(jí)渦輪增壓，進(jìn)口版本就靜音很多，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。奔馳一貫以舒適著稱，國產(chǎn)奔馳C就這點(diǎn)噪音的問題已經(jīng)讓舒適性大打折扣；②換擋有頓挫感。2檔升3檔的時(shí)候會(huì)有一下明顯的頓挫。后來我看了論壇，似乎也有車主反映這個(gè)問題，看來是通病。后來經(jīng)過磨合期后，稍微有所收斂，有時(shí)會(huì)有，有時(shí)又沒有，看這天的人品。頓挫感讓舒適性又打了折扣！③方向盤異響。在打方向時(shí)候方向盤會(huì)發(fā)出“呲——————呲———————”的小聲音，猶如缺少潤滑劑般。后來有一天突然發(fā)現(xiàn)聲音變得強(qiáng)烈了，很響。于是去了4S店，店方說是方向機(jī)里缺油，給我加了點(diǎn)油，現(xiàn)在聲音小了，但還是有。舒適性下降×3。④減配厲害。“倒車影像”“并線輔助”要花錢買，一個(gè)倒車影像要花萬把。這些在國外可是最基本的安全配置，是出廠標(biāo)配。家里還有輛大眾都有反光鏡自動(dòng)折疊，落地近40萬的車居然沒有，太low了。減配這點(diǎn)不太厚道。
外觀：個(gè)人覺得大標(biāo)過于拉風(fēng)，所以選擇了內(nèi)斂一點(diǎn)的立標(biāo)。另一個(gè)原因是，第一次試駕的時(shí)候是人生第一次開奔馳車，那種星徽標(biāo)立在前方的感覺實(shí)在太好了，感覺一種自豪感油然而生，不過在提車的時(shí)候已經(jīng)表示相當(dāng)?shù)�，現(xiàn)在幾乎毫無感覺了。天窗是LP和兒子最喜歡的，兒子每次上車都要開關(guān)幾次。我自己喜歡立標(biāo)版雙排氣管之間的那段造型，大標(biāo)這里的設(shè)計(jì)相對(duì)來講不喜歡。整車的外觀沒有做任何改動(dòng)，比較不喜歡改動(dòng)設(shè)計(jì)個(gè)性化�，F(xiàn)在更喜歡車尾的造型，完美。
內(nèi)飾：儀表板-有異響
空間：非常滿意
配置：不必多說，性價(jià)比本身就是騙人的，看你自己喜不喜歡，喜歡的話就值。
動(dòng)力：動(dòng)力個(gè)人感覺足夠了，真需要的時(shí)候輕踩油門動(dòng)力就來了，我這個(gè)菜鳥的理解是因?yàn)楸捡Y發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)渦輪就開始發(fā)揮最大扭矩了，所以提速快，不知道是不是這樣�？傊畬�(duì)比日系自然吸氣，真的前段加速要快太多了，所以看到一些類似凱美瑞之類的提車貼說動(dòng)力說來就來我笑了，以前我也這樣想，開過渦輪車以后就再也回不去了的感覺。
操控：
操控還是可以的，指向也挺精準(zhǔn)，目前還未激烈駕駛過，不知道急加速和急剎的車輛穩(wěn)定性
油耗：油耗論壇上反映都不錯(cuò)，本人由于長期擁堵，油耗目前700公里大概14多，車友一箱油跑了700公里，我的大概一箱半，相當(dāng)?shù)疤�。不過這與路況有關(guān)，相信新C還是很省油的。
舒適：空間夠，隔音好，車身穩(wěn)，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中，比寶馬軟比奧迪硬。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾那是沒的說
缺點(diǎn)：沒有無鑰匙進(jìn)入有點(diǎn)不方便。
外觀：個(gè)人覺得大標(biāo)過于拉風(fēng)，所以選擇了內(nèi)斂一點(diǎn)的立標(biāo)。另一個(gè)原因是，第一次試駕的時(shí)候是人生第一次開奔馳車，那種星徽標(biāo)立在前方的感覺實(shí)在太好了，感覺一種自豪感油然而生，不過在提車的時(shí)候已經(jīng)表示相當(dāng)?shù)ǎF(xiàn)在幾乎毫無感覺了。天窗是LP和兒子最喜歡的，兒子每次上車都要開關(guān)幾次。我自己喜歡立標(biāo)版雙排氣管之間的那段造型，大標(biāo)這里的設(shè)計(jì)相對(duì)來講不喜歡。整車的外觀沒有做任何改動(dòng)，比較不喜歡改動(dòng)設(shè)計(jì)個(gè)性化。現(xiàn)在更喜歡車尾的造型，完美。
內(nèi)飾：也不多說了，沒白改款。
空間：空間整體很不錯(cuò)，可由于本人身高190，駕駛座永遠(yuǎn)在最低的位置，不過家人乘坐駕駛沒有任何問題
配置：不必多說，性價(jià)比本身就是騙人的，看你自己喜不喜歡，喜歡的話就值。
動(dòng)力：只跑了1000公里，也沒用過S+，不過不到8秒的百公里加速足夠應(yīng)付日常需要了，偶爾撒個(gè)小歡也OK。
操控：
做為奔馳，咱不說也個(gè)
油耗：對(duì)于2.0T油耗已經(jīng)控制的不錯(cuò)了，最低開到過綜合8個(gè)，高速最低可以6個(gè)多
舒適：（1）隔音方面：除了從發(fā)動(dòng)機(jī)藏中傳來的聲音略大，還有就是很多人所說的“異響”，沒錯(cuò)就是電流聲，這個(gè)很奇怪的聲音會(huì)出現(xiàn)在剛啟動(dòng)階段。其他的玻璃的異響我倒沒聽見。胎躁，風(fēng)燥都很不錯(cuò)。（有很多帖子都有這方面介紹） （2）座椅：不得不說頭枕很到位，座椅舒適柔軟可以調(diào)節(jié)到你想要的程度，后排座椅除了短，沒什么，畢竟自己屁股大，坐那里都柔軟~
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格34.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：拉風(fēng)的外觀，號(hào)稱小S，內(nèi)飾可以說在這個(gè)級(jí)別屬于前列吧，全景天窗，懷擋很方便，科技感比較強(qiáng)。
缺點(diǎn)：車內(nèi)經(jīng)常會(huì)有點(diǎn)莫名其妙的聲音。沒有電耳，有點(diǎn)降檔次。還有低檔時(shí)換檔的頓挫感很明顯。車?yán)扔悬c(diǎn)小家子氣了。導(dǎo)航神馬的據(jù)說有點(diǎn)坑爹，不過互聯(lián)功能至今還沒有用過！
外觀：外觀我想是大家選擇這車的主要，有點(diǎn)像小一號(hào)的S系。沒有霧燈空出的一塊給人的感覺很奇怪，這算是個(gè)缺陷吧。接縫的地方大小不一，國產(chǎn)車的做工確實(shí)不如進(jìn)口車。
內(nèi)飾：同樣秒殺同級(jí)別，簡直就是越級(jí)而生！什么桃木什么皮革什么迎賓什么遮陽簾什么語音什么全景天窗等等等等，可以說裝逼到了極致。但是，中控的鼠標(biāo)我覺得非常雞肋，好看不好用，可以說一點(diǎn)用都沒有。
空間：空間還是很滿意的，前后排都有足夠的空間
配置：真不是越到年底越便宜，11月應(yīng)該是最便宜的，因?yàn)榻?jīng)銷商11月甩完了，任務(wù)完成了，12月還能便宜賣你么。。。（4S店熟人說的）前提是這車賣的確實(shí)好。
動(dòng)力：目前最高到3300轉(zhuǎn)，動(dòng)力很充沛，低扭感受良好，轉(zhuǎn)彎多給一腳油屁股還是有點(diǎn)躁動(dòng)的，市區(qū)超車還是很順的，要說推背感沒有深踩油門，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的潛力。加速很順暢
操控：
做為奔馳，咱不說也個(gè)
油耗：油耗最給驚喜，對(duì)比原來2.0的自吸車，高速油耗差不多，市區(qū)絕對(duì)省油的多，配合自動(dòng)啟停，按照儀表上ECO那個(gè)顯示（舒適模式）做到市區(qū)7.8的油耗，遠(yuǎn)超預(yù)期！
舒適：空間夠，隔音好，車身穩(wěn)，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中，比寶馬軟比奧迪硬。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毋庸置疑必然是內(nèi)飾、外觀、空間還有電源220V可以插筆記本咯~，而且是剛換代暫且保值率高不會(huì)落伍。
缺點(diǎn)：做工，接縫位都比較大
外觀：外觀時(shí)尚
內(nèi)飾：同樣秒殺同級(jí)別，簡直就是越級(jí)而生！什么桃木什么皮革什么迎賓什么遮陽簾什么語音什么全景天窗等等等等，可以說裝逼到了極致。但是，中控的鼠標(biāo)我覺得非常雞肋，好看不好用，可以說一點(diǎn)用都沒有。
空間：整體來說家用是足夠了，平日就是上下班，后排基本是擺設(shè)。具體說來，本人184，坐在主駕的位置，調(diào)節(jié)好座椅后，后排空間還有一拳一指的距離，加長后空間增加明顯，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說，橫向距離必然是稍微不足一些，沒辦法級(jí)別限制，對(duì)于我不胖不瘦的個(gè)頭來說，駕駛位置腿部橫向空間良好，手如果想搭在中央扶手上去操作旋鈕或其他功能需要手臂略微往后一點(diǎn)~后備箱真的足夠了，又不用他搬家。。總體空間，考慮到這個(gè)級(jí)別，打個(gè)5分不為過。
配置：一般
動(dòng)力：還沒試s 模式，但市內(nèi)用E模式，環(huán)路用C模式感覺車的動(dòng)力隨叫隨到。
操控：
小幅度打方向，力度偏大，大幅度打方向，輕柔。應(yīng)該是機(jī)械轉(zhuǎn)向的緣故。恩節(jié)約成本= =。操控可以了，又不跑山路送豆腐。。。
油耗：上海市區(qū)上下班油耗較高，但行駛里程一半以上是高架和高速，大部分時(shí)候都采用舒適模式C，所以平均油耗9升多，比較滿意。看來奔馳這款2T還是相當(dāng)不錯(cuò)的，老款的3.0NA確實(shí)該被淘汰了。
舒適：空間夠，隔音好，車身穩(wěn)，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中，比寶馬軟比奧迪硬。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格35.90萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大標(biāo)，外觀新穎，給人的感覺是眼前一亮
缺點(diǎn)：中控臺(tái)和A柱在60KM/小時(shí)的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)異響，那煩人的吱吱聲!!
外觀：外觀我想是大家選擇這車的主要，有點(diǎn)像小一號(hào)的S系。沒有霧燈空出的一塊給人的感覺很奇怪，這算是個(gè)缺陷吧。接縫的地方大小不一，國產(chǎn)車的做工確實(shí)不如進(jìn)口車。
內(nèi)飾：我選擇的是淺色桃木加灰色內(nèi)飾，感覺很有檔次，雙天窗為車加分不少
空間：經(jīng)常就是我一個(gè)人，對(duì)空間要求不大，坐了舒服就行
配置：奔馳這個(gè)品牌沒什么性價(jià)比可言，比同級(jí)別寶馬320奧迪A4貴5萬。
動(dòng)力：這個(gè)應(yīng)該有��！在去薊縣滑雪的高速上和輛奔馳E300L飚了一下，虐菜一般的感覺，一個(gè)字~~弄他�。�！
操控：
不太用得到激進(jìn)的開法，所有操控沒有完全的體驗(yàn)，基本上轉(zhuǎn)向，超車操控性都比較到位，整體車穩(wěn)定性的話高速150-160碼較穩(wěn)，再上去感覺稍許晃蕩（拉高速時(shí)的感受），過坑或者窨井蓋的時(shí)候車身晃動(dòng)較明顯，不知道是不是后驅(qū)車的通病。
油耗：油耗最給驚喜，對(duì)比原來2.0的自吸車，高速油耗差不多，市區(qū)絕對(duì)省油的多，配合自動(dòng)啟停，按照儀表上ECO那個(gè)顯示（舒適模式）做到市區(qū)7.8的油耗，遠(yuǎn)超預(yù)期！
舒適：前排座椅腰靠就有4向調(diào)節(jié)，怎么都能找到自己最舒服的設(shè)置，前排包裹非常好，座墊很有韌性，懸掛OK，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，遇到坑洼路面支撐到位，路面噪音沒有評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人認(rèn)為很理想。后排座椅就是國外標(biāo)軸版的座椅，從駕駛座出來坐的話會(huì)有點(diǎn)短的感覺，但從乘客角度考慮還好，
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雷達(dá)，全車?yán)走_(dá)，非常方便，安全，全景天窗非常贊，晚上用筆記本在車?yán)锟措娪埃稽c(diǎn)也不覺得壓抑，
缺點(diǎn)：沒有無鑰匙進(jìn)入有點(diǎn)不方便。
外觀：回頭率很高，喜歡立標(biāo)車型前臉，格柵關(guān)閉的時(shí)候很大氣，側(cè)面看車很修長。夜間LED燈照射寬度提升不少，亮度也高，配合自動(dòng)頭燈省事不少。
內(nèi)飾：也不多說了，沒白改款。
空間：空間絕對(duì)夠用了，后備箱挺大，后排也不擁擠，有一次自駕游來回大概90公里，我一朋友身高185體重200全程坐后排沒說不舒服~~~
配置：價(jià)格和之前的大眾CC差不多，畢竟是大奔，覺得性價(jià)比還是可以的
動(dòng)力：還不錯(cuò)，想超車的時(shí)候調(diào)到S+， 一起呵成～ 感覺朋友的奧迪Q7和A6L都沒有那么快的瞬時(shí)速度！推背感很強(qiáng)！
操控：
操控性很好，方向盤有點(diǎn)沉，但是特別穩(wěn)。雨雪泥濘路面：本人下雪開出去就像小丑一樣，扭來扭去的。沒換雪地胎，不知道換了雪地胎什么樣。
油耗：很滿意，最滿意的一點(diǎn)！前兩天跑了次小長途，300KM多的路有點(diǎn)小堵，跑跑停停，完事一看油耗居然5.7，震驚！
舒適：（1）隔音方面：除了從發(fā)動(dòng)機(jī)藏中傳來的聲音略大，還有就是很多人所說的“異響”，沒錯(cuò)就是電流聲，這個(gè)很奇怪的聲音會(huì)出現(xiàn)在剛啟動(dòng)階段。其他的玻璃的異響我倒沒聽見。胎躁，風(fēng)燥都很不錯(cuò)。（有很多帖子都有這方面介紹） （2）座椅：不得不說頭枕很到位，座椅舒適柔軟可以調(diào)節(jié)到你想要的程度，后排座椅除了短，沒什么，畢竟自己屁股大，坐那里都柔軟~
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格34.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程18700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形、品牌和配置，奔馳是數(shù)一的品牌，該車軸距很好
缺點(diǎn)：論壇里說的問題還沒有碰到，再開開看會(huì)不會(huì)出現(xiàn)，目前一切良好
外觀：滿意
內(nèi)飾：同樣秒殺同級(jí)別，簡直就是越級(jí)而生！什么桃木什么皮革什么迎賓什么遮陽簾什么語音什么全景天窗等等等等，可以說裝逼到了極致。但是，中控的鼠標(biāo)我覺得非常雞肋，好看不好用，可以說一點(diǎn)用都沒有。
空間：前排空間很好,頭部空間腿部空間都讓我滿意,特別喜歡可以向內(nèi)折疊的頭枕.至于前排的儲(chǔ)物空間差強(qiáng)人意.后排設(shè)計(jì)奔馳投機(jī)取巧,為了好看的腿部空間坐墊砍得太短嚴(yán)重影響了后排乘坐的舒適度,差評(píng).我寧愿坐墊長一點(diǎn).畢竟不是D級(jí)車,腿部空間不需要到夸張的底部.我個(gè)人不喜歡這樣的小聰明.
配置：奔馳這個(gè)品牌沒什么性價(jià)比可言，比同級(jí)別寶馬320奧迪A4貴5萬。
動(dòng)力：因?yàn)橛幸徊堪俅a六秒之內(nèi)的VOLVO XC 60T6，相比之下動(dòng)力嚴(yán)重不足。之前開過S300，感覺油門的反應(yīng)基本相似，總之一般，但上海市區(qū)使用也足夠了。
操控：
方向盤不是很重也不是很輕，單只手打方向有點(diǎn)吃力。指向較明確。
油耗：長期平均油耗9.2L/100KM,其中擁堵道路三分之一,城市快速路和高速公路三分之二.和我老款寶馬X1 2.0NA的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗差不多,但是動(dòng)力明顯更加充足.相比較之下我覺得這個(gè)油耗還是不錯(cuò)的.
舒適：空間夠，隔音好，車身穩(wěn)，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中，比寶馬軟比奧迪硬。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格33.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾，2個(gè)USB口還有220V插座，移動(dòng)互聯(lián)也比較方便。
缺點(diǎn)：異響
外觀：新C級(jí)的外觀在同級(jí)別里難逢敵手.相比于運(yùn)動(dòng)版我更喜歡普通版優(yōu)雅內(nèi)斂的Benz經(jīng)典盾形進(jìn)氣格柵和車頭三叉星立標(biāo).
內(nèi)飾：同樣秒殺同級(jí)別，簡直就是越級(jí)而生！什么桃木什么皮革什么迎賓什么遮陽簾什么語音什么全景天窗等等等等，可以說裝逼到了極致。但是，中控的鼠標(biāo)我覺得非常雞肋，好看不好用，可以說一點(diǎn)用都沒有。
空間：對(duì)于一家人不是胖子的家庭完全可以滿足
配置：只要覺得值,性價(jià)比就高.
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò) 雖然有點(diǎn)頓挫 但是不影響 S模式推背很爽
操控：
操控性很好，方向盤有點(diǎn)沉，但是特別穩(wěn)。雨雪泥濘路面：本人下雪開出去就像小丑一樣，扭來扭去的。沒換雪地胎，不知道換了雪地胎什么樣。
油耗：油耗最給驚喜，對(duì)比原來2.0的自吸車，高速油耗差不多，市區(qū)絕對(duì)省油的多，配合自動(dòng)啟停，按照儀表上ECO那個(gè)顯示（舒適模式）做到市區(qū)7.8的油耗，遠(yuǎn)超預(yù)期！
舒適：（1）隔音方面：除了從發(fā)動(dòng)機(jī)藏中傳來的聲音略大，還有就是很多人所說的“異響”，沒錯(cuò)就是電流聲，這個(gè)很奇怪的聲音會(huì)出現(xiàn)在剛啟動(dòng)階段。其他的玻璃的異響我倒沒聽見。胎躁，風(fēng)燥都很不錯(cuò)。（有很多帖子都有這方面介紹） （2）座椅：不得不說頭枕很到位，座椅舒適柔軟可以調(diào)節(jié)到你想要的程度，后排座椅除了短，沒什么，畢竟自己屁股大，坐那里都柔軟~
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