北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、價(jià)格、動(dòng)力
缺點(diǎn)：坐在車內(nèi)怠速的時(shí)候很明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙電磁閥工作的聲音。
外觀：一開始擔(dān)心空間會(huì)成為問題，其實(shí)對于3口之家完全夠用，空間不算小
內(nèi)飾：很贊！之前一直想買2.0T的寶馬新320I，試駕之后才發(fā)現(xiàn)原來C級的1.8T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)如此的給力，完勝新3的2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)（328的高功率2.0T就沒法比了）。后來回論壇好好學(xué)習(xí)之后才知道原來C級的7速自動(dòng)變速箱在里面起了很大的作用，91.4%的傳動(dòng)效率太強(qiáng)悍了。
空間：靈活
配置：比我想象的低很多，市區(qū)略堵情況10-11 表現(xiàn)超出預(yù)期
動(dòng)力：舒適性不錯(cuò)，地盤過減速坎時(shí)的過濾比較好，地盤扎實(shí)穩(wěn)重。
操控：
C級是那種第一眼覺得一般般，可是越看越覺的它透露著一種優(yōu)雅和內(nèi)斂的激情。
油耗：內(nèi)飾屬于那種第一眼沒啥感覺，但是在使用過程中你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的每一個(gè)細(xì)節(jié)都十分精細(xì)。
舒適：在有著近10萬優(yōu)惠的前提下性價(jià)比真心的很高。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，線條，操控臺(tái)
缺點(diǎn)：聽說維修很貴？
外觀：平常就我自己開 有事后面坐三個(gè)人 前面座椅往前下 沒問題的 夠用了 c系列就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)轎跑 新c空間大 不過個(gè)人不喜歡 后備箱的東西也不少 平時(shí)出去就是兩個(gè)人 后排我都放東西了
內(nèi)飾：7.2秒的加速，絕對夠用
空間：轉(zhuǎn)彎掉頭很輕松。基本我遇到的所有路口都只需一把方向就能掉頭。然而，原廠米胖子濕地抓地力不行。
配置：城區(qū)堵車激烈駕駛要超過15L，高速定速巡航110公里/小時(shí)油耗在7L，目前綜合油耗在10.6L，主要以城區(qū)為主，1.6噸多的車身，這個(gè)油耗還是滿意的，不能和日系車比。
動(dòng)力：很不錯(cuò)！非常給力！ 雖然不及日本車。。
操控：
這個(gè)見仁見智了，看習(xí)慣了，外觀也不錯(cuò)，特別是側(cè)面的腰線，很流線，17寸的大腳越看越喜歡，門把手的樣子也很美觀。
油耗：：比其他品牌細(xì)膩很多，覺得性價(jià)比很高，真材實(shí)料。
舒適：性價(jià)方面，同級別里可以說是性價(jià)比最高的了，配置，做工都行同級里強(qiáng)很多。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外表和內(nèi)飾都很帥氣 方向盤很好看 車子開得很舒適
缺點(diǎn)：空間啊。。生活在華夏大地，一家人口眾多，感覺到了，人口帶來的空間壓力劇增！
外觀：空間同級別算小的~~本人177CM~前排調(diào)好~~后排只有一拳多點(diǎn)點(diǎn)~~只能說尚可~~后驅(qū)車坐五個(gè)人也比較蛋疼，后備箱儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：隨叫隨到，地板油加速推背強(qiáng)烈
空間：操控非常滿意，電子助力轉(zhuǎn)向工作到位，低速時(shí)方向盤非常輕，單手操作完全無壓力，高速時(shí)，方向盤變得很沉，給人以很踏實(shí)的感覺
配置：磨合期間，車重較重，高于1.8應(yīng)有水平
動(dòng)力：太贊了！很享受！特別是在一天內(nèi)駕駛1200KM后，沒有疲乏的感覺。
操控：
不錯(cuò)，雖然新C已經(jīng)上市了，但是13款并不落伍
油耗：中控簡單利瑣
舒適：：從價(jià)格、操控、動(dòng)力、外觀、油耗綜合說性價(jià)比很高。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1609公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同級別里性價(jià)比最高，動(dòng)力也是最好的！
缺點(diǎn)：目前沒有發(fā)現(xiàn)，都非常滿意！
外觀：前排夠用了，平時(shí)只有我跟老婆兩個(gè)人，夠用了。
內(nèi)飾：路上若想超車，基本是想超就能超。國道、山路超車很給力。
空間：車有點(diǎn)跑偏，但不是什么大毛病，改天去店里弄弄就好！不影響駕駛
配置：在杭州這么堵的路上 有時(shí)候17.8 開一段路后會(huì)降到12左右 上過一次高速 歷史最低油耗為7.8 還不錯(cuò)哦
動(dòng)力：一般
操控：
比較復(fù)古
油耗：精致，而且做工有很大的提升
舒適：綜合看來，優(yōu)惠10.5W，性價(jià)比很高了，之前訂的是斯巴魯新森，忽然知道小C這么大的優(yōu)惠，本來30左右根本沒有考慮過BBA，突然三叉星離自己這么近，果斷退掉了斯巴魯，選擇了小C。而且，自己咬咬牙上了時(shí)尚版，因?yàn)樵撚械亩加械?，不需要日后加裝什么了，奔馳引以為傲的智能大燈，becker導(dǎo)航，真皮。所以買了時(shí)尚不會(huì)后悔。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同級別里性價(jià)比最高，動(dòng)力也是最好的！
缺點(diǎn)：空調(diào)出風(fēng)口有響聲，開啟自動(dòng)空調(diào)的時(shí)候噪音很大不是很舒服，有點(diǎn)違背了奔馳的造車?yán)砟睢?/span>
外觀：一開始擔(dān)心空間會(huì)成為問題，其實(shí)對于3口之家完全夠用，空間不算小
內(nèi)飾：在E模式，給油加速時(shí)的那么一秒的遲疑，S模式試了，比E要靈敏得多。過磨合期后會(huì)全用S模式的。
空間：具體和什么車比呢？對我來說，這個(gè)操控還算可以了，底盤的舒適度也不錯(cuò)，高速上最高開過130，很穩(wěn)當(dāng)，對C來說，130其實(shí)是個(gè)小兒科，但為了安全和分?jǐn)?shù)，沒敢再快了。
配置：不高,但是會(huì)比想象中高,畢竟只是1.8t的排量,目前平均油耗在10.4左右,平均速度忘記了.大部分是在城市.由于不用擠早晚高峰,走的都是深圳的環(huán)線,因此可以做到這樣.個(gè)人最低紀(jì)錄是高速時(shí)的7.3,最高紀(jì)錄就是下班晚高峰,油耗表最高是20.顯示已經(jīng)爆表.據(jù)身邊人意見,C比320和A4的35更耗油.但是差別不大.在1升左右.完全可以接受.
動(dòng)力：還不錯(cuò)。
操控：
非常滿意，有人說看上去有點(diǎn)小，但是我覺得夠合適，當(dāng)今停車位難求的年代，她正合適，線條也夠美
油耗：內(nèi)飾也是我買小C的一個(gè)重要原因，看了BMW320的內(nèi)飾，讓我放棄了320（328米不夠…555…），無論是中控的造型和做工，還是座椅的真皮縫制，都體現(xiàn)了奔馳的細(xì)致，讓人看了就覺得很舒服~三筒儀表盤和三輻方向盤也是很經(jīng)典的造型，個(gè)人很喜歡~內(nèi)飾我給了5分，賞心悅目~
舒適：性價(jià)比高！30幾萬的車配置高！相當(dāng)不錯(cuò)了！非常滿意！
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67777公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速很快，S模式很暴力
缺點(diǎn)：空間
外觀：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請買商務(wù)車 180CM200斤 只要你前排調(diào)試的不夸張 后排就不會(huì)覺得局促 當(dāng)然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
內(nèi)飾：兩極化，E檔油門延遲比較厲害，S檔動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，提速猛。
空間：在試駕時(shí)就看中了操控，才入手這款車的。平時(shí)在駕駛感覺太好了。
配置：目前油耗11個(gè)左右，新車還在磨合期，等以后開開看，不過也能接受了
動(dòng)力：俗話說“開寶馬坐奔馳”，來形容奔馳的特點(diǎn)，奔馳C級同樣將奔馳的看家本領(lǐng)繼承了下來，在市區(qū)堵車的時(shí)候，反倒也成了一種享受。
操控：
本來想買鈀銀的，最后由于需要等車，于是臨時(shí)決定買黑的。現(xiàn)在覺得這個(gè)決定相當(dāng)好，黑色的車很漂亮，唯一的缺點(diǎn)就是太容易臟了，一臟就不好看了
油耗：奔馳的做工，同級最佳！高端洋氣上檔次！
舒適：優(yōu)惠一般都有8-10w的優(yōu)惠 你說性價(jià)比高不高嘛！
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3334公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速好，品牌好。
缺點(diǎn)：售后維修保養(yǎng)太貴，后排空間太小
外觀：夠用，不像很多人說太小，至少我經(jīng)常四大一小出行，沒有覺得太擠
內(nèi)飾：前段有點(diǎn)緩慢，后段加速OK
空間：也OK，指向性很好，打哪走哪
配置：目前800公里大概是12.1L/100KM，油耗偏高，一般走快速路居多。磨合期之后看看
動(dòng)力：很不錯(cuò)！非常給力！ 雖然不及日本車。。
操控：
外觀大氣精致，特別是智能大燈，科技感實(shí)足。
油耗：做工精細(xì).
舒適：優(yōu)惠小11萬現(xiàn)金以后真心很劃算，唯一遺憾的地方是沒有談下來3年免費(fèi)保養(yǎng)，一朋友同時(shí)期買的車，居然把保養(yǎng)都談下來了，特別羨慕
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速
缺點(diǎn)：空間，空間，還是空間。
外觀：一般，長期一個(gè)人也足夠了
內(nèi)飾：1.8渦輪增壓，204p馬力，百公里加速7秒多，我想這些能說明一切。在E模式下深踩油門降檔反映比較遲鈍， 在半秒左右；在S模式下，轉(zhuǎn)速區(qū)域明顯提高，降檔積極，加速更加順暢，但是同樣的油耗會(huì)有所增加，這也是情理中。
空間：好，有韌性
配置：目前磨合期還比較滿意，市區(qū)11升左右，開高速的話6，7升，已經(jīng)很滿意了，我現(xiàn)在的3系市區(qū)都是13升。
動(dòng)力：前排坐起來舒服，比較有運(yùn)動(dòng)緊湊感，后排直接忽略
操控：
合適家用的車型
油耗：內(nèi)飾做工精細(xì)，選材用料到位，岑木裝飾很上檔次，鍍鉻大量使用也提升了整體質(zhì)感，唯獨(dú)這個(gè)味道真是比較愁
舒適：整體配置不錯(cuò)，減配太嚴(yán)重，防拖車，感應(yīng)雨刷
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速
缺點(diǎn)：幾十萬的車子還要掏鑰匙開門點(diǎn)火
外觀：一般，長期一個(gè)人也足夠了
內(nèi)飾：1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，超車什么的都沒有問題，高速上面提速也很快，
空間：后驅(qū)的，四輪獨(dú)立，操控感沒得說。
配置：：在理想范圍內(nèi)，跑高速出乎意料的省油。
動(dòng)力：之前開SUV習(xí)慣了，總感覺有點(diǎn)底，腿曲著有點(diǎn)不舒服，所以坐椅調(diào)的很后很高，總體來說還是不錯(cuò)的，滿足日常駕駛
操控：
奔馳的低調(diào)奢華，又有氣質(zhì)！看起來雖然平淡，但是身份確實(shí)是不一般！
油耗：最滿意的一點(diǎn)吧，相比其他兩個(gè)競爭對手，用料和做工都屬于上乘，無論是手感和觀感都是很不錯(cuò)的，奧迪某些地方塑料感太強(qiáng)，寶馬的接縫不均勻，用料粗糙，這些在C上都沒有出現(xiàn)，值得贊一個(gè)！
舒適：超級高。物超所值，尤其是隨動(dòng)大燈，那叫一個(gè)爽。。。。其實(shí)，輪胎還可以再優(yōu)化一下，米胖的胎太軟了，很容易就被劃傷了。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速
缺點(diǎn)：后座空間稍微小了一點(diǎn),帶家人出去有些緊湊
外觀：一般般，基本上都是2個(gè)人后排很少座人的，拿來放點(diǎn)東西還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：本人選車第一要求就是動(dòng)力,畢竟年紀(jì)也不算大,家中又有數(shù)臺(tái)SUV,因此動(dòng)力強(qiáng),這應(yīng)該是我選擇c260的最大加分項(xiàng),1.8t就有204匹馬力,賬面數(shù)據(jù)就已經(jīng)完爆排量更大的320i和A4L35.配合著原廠的7Gtronic變速箱,實(shí)測01加速也就7秒出頭,身邊同學(xué)各種車都有,也經(jīng)常回學(xué)校附近試試直線加速什么的,什么2.0T的cc邁騰A4帕薩特320蒙迪歐GTI統(tǒng)統(tǒng)不是對手(其中GTI差距最少,估計(jì)是差不多).渦輪遲滯明顯大大小于奧迪大眾.作為一個(gè)追求動(dòng)力又暫時(shí)只能搞30出頭的車子的我來說,260是最佳選擇.
配置：正常駕駛8到9個(gè)，還可以接受
動(dòng)力：各種配置齊全，無短板。
操控：
整體看很滿意，17寸輪轂，自動(dòng)頭燈，奔馳大標(biāo)，看著很霸氣。線條優(yōu)美。尾部車燈一直沒有換代，有點(diǎn)審美疲勞。
油耗：內(nèi)飾的話算是很不錯(cuò)的，材質(zhì)看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉(zhuǎn)表盤看著很運(yùn)動(dòng)，很年輕，充滿活力
舒適：還用多說么，絕對值得。
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