北京奔馳-奔馳C級(jí)
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2018年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格48.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2017年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操作很棒的，變速箱是7檔手自一體的，開的時(shí)候轉(zhuǎn)換舒服，體驗(yàn)很好。急剎車是是評(píng)價(jià)操作的一大標(biāo)準(zhǔn)，停車很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎不會(huì)晃
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
前兩部車分別是卡羅拉和帕薩特（老爸淘汰的，嘿嘿），實(shí)話實(shí)說，這兩部車從操控角度講，感覺上都很不錯(cuò)。前者作為日系緊湊型車的代表，完全可以說游刃有余；后者作為德系車的老牌勁旅，也算得上比較實(shí)在。小C我個(gè)人認(rèn)為兼容了兩者的優(yōu)勢(shì)，也就是把日系車的靈活和帕薩特的老誠完美兼容了一下。當(dāng)然了，我暫時(shí)還沒長時(shí)間開過更好的車，不能說小C就絕對(duì)最佳（也不可能），但是在我開過的好車?yán)�，從操控性能來講，小C不落下風(fēng)。這其中包括大哥的卡宴；朋友的英菲尼迪EX、G25；同事的CC；試駕時(shí)的別克君越等優(yōu)等車。
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
我一直認(rèn)為操控都是因人而異，首先我不是激烈駕控狂人，這臺(tái)車給我的感覺過彎已經(jīng)很穩(wěn)了，懸架支撐很好，但是又不死硬，我想這就是奔馳底盤調(diào)校的底蘊(yùn)所在！買車前試駕BMW 進(jìn)口短軸版320i，覺得懸掛比較軟，過掉頭彎時(shí)我和我老婆都覺得側(cè)傾較大，當(dāng)時(shí)試駕C260時(shí)感覺懸掛支撐比320i好多了，所以當(dāng)時(shí)就對(duì)C印象很好。經(jīng)過這近半年的感受，覺得C的操控應(yīng)該算中等偏上的那種水準(zhǔn)，日常舒適，想激烈也能勝任，非常滿意！
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
前兩部車分別是卡羅拉和帕薩特（老爸淘汰的，嘿嘿），實(shí)話實(shí)說，這兩部車從操控角度講，感覺上都很不錯(cuò)。前者作為日系緊湊型車的代表，完全可以說游刃有余；后者作為德系車的老牌勁旅，也算得上比較實(shí)在。小C我個(gè)人認(rèn)為兼容了兩者的優(yōu)勢(shì)，也就是把日系車的靈活和帕薩特的老誠完美兼容了一下。當(dāng)然了，我暫時(shí)還沒長時(shí)間開過更好的車，不能說小C就絕對(duì)最佳（也不可能），但是在我開過的好車?yán)铮瑥牟倏匦阅軄碇v，小C不落下風(fēng)。這其中包括大哥的卡宴；朋友的英菲尼迪EX、G25；同事的CC；試駕時(shí)的別克君越等優(yōu)等車。
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格27.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
我一直認(rèn)為操控都是因人而異，首先我不是激烈駕控狂人，這臺(tái)車給我的感覺過彎已經(jīng)很穩(wěn)了，懸架支撐很好，但是又不死硬，我想這就是奔馳底盤調(diào)校的底蘊(yùn)所在！買車前試駕BMW 進(jìn)口短軸版320i，覺得懸掛比較軟，過掉頭彎時(shí)我和我老婆都覺得側(cè)傾較大，當(dāng)時(shí)試駕C260時(shí)感覺懸掛支撐比320i好多了，所以當(dāng)時(shí)就對(duì)C印象很好。經(jīng)過這近半年的感受，覺得C的操控應(yīng)該算中等偏上的那種水準(zhǔn)，日常舒適，想激烈也能勝任，非常滿意！
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
地盤韌性十足，有路感也比較舒適，過溝過坎過濾的也很不錯(cuò)，老婆說坐在后排挺舒服的。S擋確實(shí)爽，就是油耗會(huì)頂不住，基本開S擋都是油耗爆表，忍著開E擋，就當(dāng)修身養(yǎng)性吧，習(xí)慣了也覺得E擋也基本能滿足，只要舍得給油！
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程44125公里
綜合評(píng)分
|
操控：
前兩部車分別是卡羅拉和帕薩特（老爸淘汰的，嘿嘿），實(shí)話實(shí)說，這兩部車從操控角度講，感覺上都很不錯(cuò)。前者作為日系緊湊型車的代表，完全可以說游刃有余；后者作為德系車的老牌勁旅，也算得上比較實(shí)在。小C我個(gè)人認(rèn)為兼容了兩者的優(yōu)勢(shì)，也就是把日系車的靈活和帕薩特的老誠完美兼容了一下。當(dāng)然了，我暫時(shí)還沒長時(shí)間開過更好的車，不能說小C就絕對(duì)最佳（也不可能），但是在我開過的好車?yán)�，從操控性能來講，小C不落下風(fēng)。這其中包括大哥的卡宴；朋友的英菲尼迪EX、G25；同事的CC；試駕時(shí)的別克君越等優(yōu)等車。
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格30.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
