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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，性價比高，操控性佳。
缺點：車子左右的兩個后視鏡視野偏小，看著不方便。
外觀：這個主觀性很強不多說，個人感覺正面看70分、側(cè)面看50分（太圓潤了）、后面看90分，總體給70分。主要還是太圓潤了，如果加裝原廠全車包圍CROSS版運動套件的話就完美了，不過某寶價都要3000以上，目前舍不得花這個錢了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯粗糙，面板做工，按鈕阻尼都有待提高。
空間：緊湊車型這個空間也只能算是馬馬虎虎了，一家三口還是夠用了。
配置：就本車而言，在當(dāng)時同級別屈指可數(shù)的2.0自然吸氣的合資車里，從品牌、用料、做工、配置、價格上來講，完全可以說是性價比最好的一款。
動力：2.0的發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，需要3000轉(zhuǎn)以上動力輸出才能得以體現(xiàn)，不過正常我都是2500轉(zhuǎn)換擋，動力也很充沛，夏天開空調(diào)動力損失不是很大，可以接受。
操控：
雖然商家宣傳用WRC冠軍賽車,但實際上相差甚遠,作為日常駕駛車輛,是合格的,方向盤沉穩(wěn),女士原地可能吃力.
油耗：滿意，5年7萬公里下來，高速一大半、國道一小半、城市道路約1/10，綜合油耗基本在8.8升/百公里左右。
舒適：一般，懸掛稍硬，過減速帶比較顛
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購買時間2009年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，外觀時尚、大方。
缺點：變速箱太陳舊了，影響動力輸出，油耗稍高
外觀：車前臉有點小，不過這樣風(fēng)阻系數(shù)低，從側(cè)面看，不是特別好看，因為后屁股的過渡不是很圓滑。從后邊看還是很有感覺的�？傮w上很喜歡。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時候咯吱響，因為配合的不好，材料也不是很厚實。
空間：尚可，設(shè)計上有些問題，有些空間根本不適合使用，比如水杯孔太淺，還不如POLO上的水杯架實用。
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：1.6AT,路程高速市區(qū)各半，我最高跑130多km/h，聲音很大。市區(qū)還是覺得指向精確，駕駛游刃有余。
操控：
本人對操控的定義不是很明白，但真覺得世嘉在平時的使用中低速過減速帶時，跳動很大；低速過坑，左右搖擺。轉(zhuǎn)彎很有信心，感覺重心穩(wěn)。
油耗：我的油耗還是可以的，8.8L，這個是綜合的油耗，因為我以前每天70%的路都在國道上，沒有一個紅綠燈。現(xiàn)在不走那么好的路的，油耗在11L左右，每天都是在鬧市中行走的。
舒適：一直使用原裝的錦湖胎，感覺還行吧，高速胎澡大，低速過減速帶時，跳動很大；低速過坑，左右搖擺。
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購買時間2009年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.08萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感反饋清晰,雖然懸掛對比獨立多連桿懸掛相對簡單,但是支撐還是很到位的,40過彎還是比較有信心的.
缺點：做工非常糙，不是一兩句話可以形容的。
內(nèi)飾：喜歡的黑內(nèi)和舒適、大氣的皮質(zhì)座椅……
空間：本人身高1.78米，由于加裝天窗，空間壓了一些，但基本還有半拳空間，后排坐一般都是老婆和女兒坐，基本夠用。
動力：買這款車必須買2.0排量的，1.6的動力不行。
操控：
操控就不得不說了！彎曲山路毫無壓力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，毫無空位！地盤厚實配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向真的是如魚得水！不得不說雪鐵龍在操控調(diào)校這一方面真的頗有造詣！買之前就聽聞神龍車型在wrc屢獲佳績！因此選擇雪鐵龍或多或少也有這些緣故吧！況且世嘉原型車據(jù)說是法國的c4，這點讓我相信世嘉有必要是我的真愛！
舒適：空間會影響國人對舒適性的感覺，當(dāng)然座位的舒適程度更重要一些，他的程序取決于路面、懸掛、減震、椅質(zhì)等因素。就這款車而言，前排舒適性優(yōu)于后排，后排舒適性取決于行駛的距離，越長越不舒服。好在孩子已經(jīng)上大學(xué)，平時就自己與老婆兩人，既找回了空間，也可以享受前獨立懸掛，整體舒適性還是不錯的……
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購買時間2009年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程84000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾新穎，不盲目跟風(fēng)，自成一體，獨領(lǐng)一派
缺點：變速箱太陳舊了，影響動力輸出，油耗稍高
外觀：車前臉有點小，不過這樣風(fēng)阻系數(shù)低，從側(cè)面看，不是特別好看，因為后屁股的過渡不是很圓滑。從后邊看還是很有感覺的�？傮w上很喜歡。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時候咯吱響，因為配合的不好，材料也不是很厚實。
空間：空間尚可，后排靠背角度明明可以做的更好，但是東雪。。。我不知道他們?yōu)槭裁匆@樣設(shè)計，靠背角度小了點，坐墊前面有點翹，坐著不舒服啊，還好后座基本沒有人坐。
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：動力還是很充沛的，雖然車子比較重，但是起步和提速都讓人很滿意。
操控：
世嘉的操控性能是我最滿意的，方向特別好用，指向特別精確，路感也非常清晰，就是剎車太高了，不過習(xí)慣了就好
油耗：我的油耗還是可以的，8.8L，這個是綜合的油耗，因為我以前每天70%的路都在國道上，沒有一個紅綠燈�，F(xiàn)在不走那么好的路的，油耗在11L左右，每天都是在鬧市中行走的。
舒適：我是司機，我舒服。后排的乘客，就要委屈一下嘍…………
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購買時間2009年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格10.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全皮實，沒有遇到過機械故障。車漆很堅實，遇到幾次小剮蹭，基本都是對方車漆掉下來，世嘉車身擦一擦，拋光就完事。
缺點：變速箱技術(shù)較落后，雨刮器噪音大，車窗膠條密封不夠好，風(fēng)噪較大，沒有兒童座椅接口和AUX接口
外觀：當(dāng)時買車時就在307與世嘉之間糾結(jié)，最后買世嘉，外觀起到了決定性的作用。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時候咯吱響，因為配合的不好，材料也不是很厚實。
空間：本人170cm，前排空間夠大，但不過后排空間太悲催了，設(shè)計的不是很合理，短途還行長途的話坐起來確實很累。后備箱近500升夠用，外出旅游完全夠用。
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：1.6的夠用而已，起步慢，中速加速快，3千轉(zhuǎn)后像開了T，3檔可以130.
操控：
操控優(yōu)秀，這點是最滿意的。
油耗：稍高，城市里開均速20多的情況下，百公里10個油很正常。能走起來，均速到27、8的話，油耗百公里9點多。跑長途比較爽，90公里左右的速度，車子很穩(wěn)，油耗可以控制在5到6之間。
舒適：我是司機，我舒服。后排的乘客，就要委屈一下嘍…………
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購買時間2009年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在當(dāng)時買還是很時尚，很拉風(fēng)的哦！
缺點：變速箱太陳舊了，影響動力輸出，油耗稍高
外觀：車前臉有點小，不過這樣風(fēng)阻系數(shù)低，從側(cè)面看，不是特別好看，因為后屁股的過渡不是很圓滑。從后邊看還是很有感覺的�？傮w上很喜歡。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時候咯吱響，因為配合的不好，材料也不是很厚實。
空間：不錯，后座3人 還行，這個價位可以接受了，我買的是2手車，7.2萬買的，總體不錯
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：動力還是很充沛的，雖然車子比較重，但是起步和提速都讓人很滿意。
操控：
操控一流，雪鐵龍的底盤調(diào)教不用多說，板車懸掛一樣秒殺那些所謂的廉價獨立懸掛
油耗：我的油耗還是可以的，8.8L，這個是綜合的油耗，因為我以前每天70%的路都在國道上，沒有一個紅綠燈�，F(xiàn)在不走那么好的路的，油耗在11L左右，每天都是在鬧市中行走的。
舒適：駕駛位座椅較為舒適，副駕駛無法上下調(diào)節(jié)比較費解，水杯槽的設(shè)計比較腦殘，基本啥都不能放，點煙器只有一個，明顯不夠用。值得贊揚的是一鍵升窗和大燈伴我回家，十分的方便。
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購買時間2009年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看,世嘉底盤是最好的,車底不會腐蝕爛,跑起來非常平順.
缺點：買回來才發(fā)現(xiàn)不像宣傳的那樣，油耗冬天在市內(nèi)就干到了11個油，比2.0的還費。后減震比桑塔納還硬，那時那知道有什么，要是那時知道就不買什么世嘉了，還不如老款的自動畢加索，家用很合適。加上那時剛學(xué)車感覺手動自動無所謂，現(xiàn)在非常后悔沒買自動檔的。我買車的錢那時可以買個自動低配版。
外觀：法國人就是知道浪漫，設(shè)計車來的車都是別出心裁，這車就是外觀征服了我。
內(nèi)飾：數(shù)字儀表剛使用會有不適應(yīng)，習(xí)慣后還是蠻喜歡，比較另類時尚
空間：還可以,一家五口沒問題.標(biāo)配的后排座放到很實用，可以放很多東西。
動力：這么大的車搞2.0還將就，更何況我買的是1.6的，不過還行我是手動的，動力勉強夠用。
操控：
底盤非常穩(wěn)，我很滿意的一點，車子動力再好如果沒有一個扎實的底盤你根本就不敢跑那么快，這是我的理解，方向盤相對輕。
油耗：要是在乎油耗就換個小排量的吧，開始以為是自己技術(shù)不行，問同事它的這么樣：我自動的冬天就12-13個。唉！
舒適：在A級車同價位區(qū)間內(nèi)到達了自己的期望值，比較中規(guī)中矩。
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購買時間2010年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車操控非常好！WRC底盤不是吹的！
缺點：東雪解決問題時的態(tài)度，讓我非常想打人，排放故障問題如此，空調(diào)也是如此
外觀：可以說是神龍有史以來最貼近大眾審美觀的車，線條流暢，一氣呵成，從作為武漢人的感情出發(fā)，最終還是因為外觀選擇了世嘉，如果不是外觀，我肯定不會買，即使是本地產(chǎn)品。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時候咯吱響，因為配合的不好，材料也不是很厚實。
空間：本人170cm，前排空間夠大，但不過后排空間太悲催了，設(shè)計的不是很合理，短途還行長途的話坐起來確實很累。后備箱近500升夠用，外出旅游完全夠用。
配置：總體來說，性價比還是很高的，值得你擁有！
動力：當(dāng)時我買的1.6排量的，后悔沒有買2.0排量。但是1.6的發(fā)動機對于沒有特殊要求的人來說，完全夠用。
操控：
世嘉的操控性能是我最滿意的，方向特別好用，指向特別精確，路感也非常清晰，就是剎車太高了，不過習(xí)慣了就好
油耗：mt省油，AT廢油，北上廣老城區(qū)時速20以下得要13L。高速7L。
舒適：我是司機，我舒服。后排的乘客，就要委屈一下嘍…………
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購買時間2010年03月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格13.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，外觀
缺點：空間太小，座椅毫無舒適性可言。
外觀：比原本的2廂更適合中國人的大眾審美.
內(nèi)飾：時尚版的座椅是普通織物, 經(jīng)過3年多, 在有了座套的情況下, 還不錯; 沒有明顯的塌陷.
空間：空間很小，前排駕駛座調(diào)到最低后頭部空間還不錯，但腿部縱向距離不好。前排稍微調(diào)后一點點后排就很難坐人了。
配置：畢竟是法國車的加長改型版, 性能較好, 價格嘛就稍微有點貴.
動力：2.0的排量適合這種空車近1.4噸的車型, 特別是考慮到夏天空調(diào)的使用. 低速
操控：
路感好操控精準(zhǔn)，底盤扎實
油耗：剛接車的幾個月, 不熟悉駕駛, 油耗較高, 在11~12之間. 因為平時的路況時一半城鄉(xiāng)結(jié)合部的搓板路, 另一半是公路, 油耗不會太低. 自己高速行駛, 或車流較少的時候, 測試過500~1000KM的平均油耗最低是9.6, 這已經(jīng)是很好的成績的. 很知足.
舒適：因為是后半獨立懸掛, 后排的空間和舒適性不錯. 手動空調(diào)操作容易, 但制冷有點慢, 吹風(fēng)口的噪音比較大(特別是在3,4兩個高速檔). 原車的音響喇叭一般, 對于不挑剔的我, 也可以接受.
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購買時間2010年03月
購買地點廣西 玉林
裸車價格12.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比
缺點：后排空間稍小，后備箱空間稍小，手動變速箱換擋行程稍長，換擋手感一般
外觀：外觀很漂亮，當(dāng)初就是奔著世嘉的外觀買的，喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯粗糙，面板做工，按鈕阻尼都有待提高。
空間：作為一款家用車，空間足夠了，放到后排座椅后備箱空間更大更實用。
配置：就本車而言，在當(dāng)時同級別屈指可數(shù)的2.0自然吸氣的合資車里，從品牌、用料、做工、配置、價格上來講，完全可以說是性價比最好的一款。
動力：2.0的發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，需要3000轉(zhuǎn)以上動力輸出才能得以體現(xiàn)，不過正常我都是2500轉(zhuǎn)換擋，動力也很充沛，夏天開空調(diào)動力損失不是很大，可以接受。
操控：
雖然后懸掛不是獨立懸掛，但是雪鐵龍的底盤調(diào)校沒的說，雪鐵龍的底盤世界知名，自然帶來良好的操控性，過彎讓駕駛者很有信心。
油耗：我主要是上下班跑市區(qū)，周末出去玩也跑高速，高速基本5~6個，綜合差不多9個油，作為2.0L排量來說很不錯了。
舒適：世嘉的座椅提供了很好的支撐和包裹，多功能方向盤集成了音量，定速巡航等很多功能操作便捷的同時也帶來了駕駛安全性的提高。
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