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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程64000公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤調(diào)教適合高速長途旅行，駕控非常棒，養(yǎng)車費用低！
缺點：更換空氣濾和汽油濾不方便
外觀：當初看中的就是三廂的外觀，改的三廂的尾部完美的和前車身融合，整體外觀圓潤中凸顯一絲大氣，很喜歡呵呵。不過相對12款和13后續(xù)改款，我更喜歡老款世嘉的前臉，覺得更協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面對于太空艙的設計理念我比較喜歡，方面盤中心不轉(zhuǎn)，正前方無顯示儀表等等的設計真的不錯的。只要適應后就發(fā)現(xiàn)其設計還是很人性的，特別是儀表顯示放在車輛的前擋玻璃下，全車的人都了解車輛目前的情況，其他人可以善意的提醒是否超速等等。
空間：前排空間不錯，后排略顯緊湊。本人身高180，調(diào)到最舒適的駕駛位置，頭部還有約四五厘米空間，后排腿部基本沒有活動空間，不適合長途乘坐。后備箱空間比較滿意。
動力：1.6排量~起步一般~不過只要舍得給油~轉(zhuǎn)速3000+后動力輸出很滿意~提速很快~
操控：
操控一流沒得說，指哪兒走哪兒。定速巡航功能比較實用。剎車一點立馬就有。
油耗：看過世嘉論壇的都知道，這貨配4速變速箱就一油老虎，本人近10年駕齡，按說經(jīng)驗不差，但是還是逃脫不了9升往上的綜合油耗。被開高6 1.4T加7速DSG的同事不止一次的恥笑。
舒適：舒適性整體還行,過坑的感覺很明顯,懸掛偏硬.
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購買時間2011年07月
購買地點江西 贛州
裸車價格10.08萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程26452公里
綜合評分
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優(yōu)點：：同樣的空間，配置與其他合資車相比價格是比較厚道的。
缺點：起步加速稍稍肉了點
外觀：外觀動感優(yōu)雅，比較個性，車身圓潤飽滿，具有運動車型的特點！我個人感覺2011款比2012款還是好看點，個人觀點啦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面對于太空艙的設計理念我比較喜歡，方面盤中心不轉(zhuǎn)，正前方無顯示儀表等等的設計真的不錯的。只要適應后就發(fā)現(xiàn)其設計還是很人性的，特別是儀表顯示放在車輛的前擋玻璃下，全車的人都了解車輛目前的情況，其他人可以善意的提醒是否超速等等。
空間：外出一家5口基本夠用，就是后排空間的確很猥瑣，前面的人腿放舒服了后排就基本沒空間了。。。。。
動力：1.6自動，別跟我提動力，老發(fā)動機+4AT變速箱……還指望什么
操控：
操控性能還是挺到位的，就是方向盤太重，的確使用感覺不爽，高速用起很合適。
油耗：看過世嘉論壇的都知道，這貨配4速變速箱就一油老虎，本人近10年駕齡，按說經(jīng)驗不差，但是還是逃脫不了9升往上的綜合油耗。被開高6 1.4T加7速DSG的同事不止一次的恥笑。
舒適：我買的本就是高配的舒適版，真皮座椅、天窗、前排扶手、后視鏡加熱等功能很實用，很滿意。自己作為一個原廠控又加裝了C5尊貴版的馬瑞利導航，舒適性更是又上一層樓了。本人是相當?shù)臐M意。
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購買時間2011年09月
購買地點山東 青島
裸車價格11.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向指向準確，剎車行程回饋力度出色
缺點：起步加速稍稍肉了點
外觀：外形豐滿圓潤，尤其是尾部，尾部線條的過渡和銜接十分出色，是兩廂變?nèi)龓凶畛晒Φ囊粋�車型，
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面對于太空艙的設計理念我比較喜歡，方面盤中心不轉(zhuǎn)，正前方無顯示儀表等等的設計真的不錯的。只要適應后就發(fā)現(xiàn)其設計還是很人性的，特別是儀表顯示放在車輛的前擋玻璃下，全車的人都了解車輛目前的情況，其他人可以善意的提醒是否超速等等。
空間：差不多夠用，好在家人體形都比較勻稱，坐進去沒啥壓力，
動力：夠用 談不上激情 四速的變速器頓挫明顯 沒辦法誰讓咱購車時比6AT少花了1w多大洋呢
操控：
操控性不錯，賽車的底盤行駛穩(wěn)定；指向精準；減震較硬，路感清晰；世嘉采用了4速手自一體變速箱有點過時，不過檔位準確，手感也不錯，帶有運動模式和雪地模式。
油耗：油耗稍偏高，3000公里內(nèi)油耗為11，目前綜合油耗為10.8，油耗偏高與駕駛方法有很大關系，以現(xiàn)在的油耗仍在可以接受的范圍。
舒適：就車輛的舒適性來說，世嘉的前排舒適性非常不錯，后排就差點了。特別是冬天增加了毛墊后，就更不爽了。還有就是前排副駕駛位置不能進行六向調(diào)節(jié)有點遺憾，感覺副駕駛的位置太高了，如果1.8米的人做感覺比較難受。
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購買時間2011年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25686公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控數(shù)字儀表板，清晰直接。操控穩(wěn)定，地盤扎實，尤其是跑山路，比較自信。
缺點：油耗和動力不成正比……
外觀：外觀動感優(yōu)雅，比較個性，車身圓潤飽滿，具有運動車型的特點！我個人感覺2011款比2012款還是好看點，個人觀點啦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設計較個性，科技感強；配置齊全，做工細致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：本人175，體重70KG，駕駛很舒服，沒覺得壓抑，不過后排空間一般，只能坐中等身材3個人，塊頭大了就擠了~~后備箱還是不錯，對于家庭用足夠了。
動力：動力一般，1.6L動力適合城市駕駛，超車就費勁了。買2；0的就好了。
操控：
很滿意，底盤扎實，操控性好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。
油耗：說實話油耗真心有點偏高。不過畢竟胎寬和車重擺在那里在。我的車型是1.6AT，目前綜合油耗是9.2L/100KM。個人覺得還很滿意。其實良好的駕駛習慣和路工路況等因素對油耗影響很大。再擁擠的、時走時停的市內(nèi)擁堵路段我覺得就沒有不耗油的車。
舒適：懸掛比較硬直接導致對坑洼的過濾不夠，舒適性稍微打折扣。原車搭配的錦湖輪胎較硬，胎噪非常大。
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購買時間2012年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很耐看
缺點：發(fā)動機設計不太合理！也就是排放系統(tǒng)故障和發(fā)動機故障！
外觀：世嘉白色款真的非常漂亮，回頭率還是蠻高的。我對外觀打10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較新穎 全電子顯示的儀表盤 還有固定的方向盤 剛開的時候確實很不習慣 現(xiàn)在 覺得很順手 唯一覺得不好的是1.6的自動擋車型不能選擇全黑內(nèi)飾 弄個米內(nèi) 不經(jīng)臟 特別是穿牛仔褲坐了后 保證會掉色在座椅上 而且很難擦洗干凈
空間：差不多夠用，好在家人體形都比較勻稱，坐進去沒啥壓力，
動力：1.6AT，應付一般城市道路綽綽有余，滿載或者開啟空調(diào)動力略顯不足。
操控：
操控性不錯，賽車的底盤行駛穩(wěn)定；指向精準；減震較硬，路感清晰；世嘉采用了4速手自一體變速箱有點過時，不過檔位準確，手感也不錯，帶有運動模式和雪地模式。
油耗：油耗個人感覺偏高，均速23，油耗10.8，我弟的寶來和我行駛的路況差不多，他百公里8.1，各種羨慕嫉妒恨呀。
舒適：雪鐵龍三廂世嘉的前排座椅對于背部的支撐與包裹十分到位，車窗均為電動控制，駕駛席控制區(qū)可輕松控制其它車窗，但只有駕駛員一側(cè)是一鍵控制。外后視鏡調(diào)節(jié)被集成到了中控區(qū)的前方。
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購買時間2012年02月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格10.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，躲坑是一流的
缺點：1.6L動力欠佳，后視鏡偏小，盲點大。夏天空調(diào)制冷效果不明顯。后排靠背不舒適。
外觀：蘿卜，青菜各有所愛。拉長軸距B柱太丑。側(cè)面看前艙有點下墜得難看（這點我都不知道用什么語言來表達）。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面對于太空艙的設計理念我比較喜歡，方面盤中心不轉(zhuǎn)，正前方無顯示儀表等等的設計真的不錯的。只要適應后就發(fā)現(xiàn)其設計還是很人性的，特別是儀表顯示放在車輛的前擋玻璃下，全車的人都了解車輛目前的情況，其他人可以善意的提醒是否超速等等。
空間：同級別空間大；后備箱空間很大；
動力：1.6AT的三廂世嘉，由于車重較大，動力不算出色，再加之變速箱相應不積極，3擋升4擋過程加速無力。
操控：
操控性能還是挺到位的，就是方向盤太重，的確使用感覺不爽，高速用起很合適。
油耗：本人基本跑市區(qū)，紅綠燈多，實際油耗在10個左右，基本可以接受。
舒適：就車輛的舒適性來說，世嘉的前排舒適性非常不錯，后排就差點了。特別是冬天增加了毛墊后，就更不爽了。還有就是前排副駕駛位置不能進行六向調(diào)節(jié)有點遺憾，感覺副駕駛的位置太高了，如果1.8米的人做感覺比較難受。
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購買時間2011年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格11.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：波爾多紅的外觀瞬間秒殺我,一眼就喜歡上了,哈哈,加速操控都挺不錯的.性價比很高.
缺點：車內(nèi)不能鎖死車門，只要人在車內(nèi)隨時可以打開車門。車內(nèi)儲物的地方少了點。
外觀：世嘉白色款真的非常漂亮，回頭率還是蠻高的。我對外觀打10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面對于太空艙的設計理念我比較喜歡，方面盤中心不轉(zhuǎn)，正前方無顯示儀表等等的設計真的不錯的。只要適應后就發(fā)現(xiàn)其設計還是很人性的，特別是儀表顯示放在車輛的前擋玻璃下，全車的人都了解車輛目前的情況，其他人可以善意的提醒是否超速等等。
空間：同級別空間大；后備箱空間很大；
動力：1.6AT的三廂世嘉，由于車重較大，動力不算出色，再加之變速箱相應不積極，3擋升4擋過程加速無力。
操控：
很滿意，底盤扎實，操控性好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。
油耗：本人基本跑市區(qū)，紅綠燈多，實際油耗在10個左右，基本可以接受。
舒適：就車輛的舒適性來說，世嘉的前排舒適性非常不錯，后排就差點了。特別是冬天增加了毛墊后，就更不爽了。還有就是前排副駕駛位置不能進行六向調(diào)節(jié)有點遺憾，感覺副駕駛的位置太高了，如果1.8米的人做感覺比較難受。
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購買時間2012年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格9.81萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，側(cè)傾控制的很好
缺點：空調(diào)不給力呀！尤其夏季，室內(nèi)溫度暫時降不下來。
外觀：世嘉白色款真的非常漂亮，回頭率還是蠻高的。我對外觀打10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾軟包面積還是比較大，還算好。中空臺越來越丑�。。。�！
空間：家用足夠，后排雖然偏小，但基本夠用，本人1.75米的身高坐在后排未感覺空間不足，頭項尚有一拳距離，沒感覺壓抑。
動力：1.6AT的三廂世嘉，由于車重較大，動力不算出色，再加之變速箱相應不積極，3擋升4擋過程加速無力。
操控：
這是優(yōu)點！方向盤指向性很強！就是冬天方向盤過于沉！不如不帶助力的蛋蛋車方向輕！
油耗：說實話油耗真心有點偏高。不過畢竟胎寬和車重擺在那里在。我的車型是1.6AT，目前綜合油耗是9.2L/100KM。個人覺得還很滿意。其實良好的駕駛習慣和路工路況等因素對油耗影響很大。再擁擠的、時走時停的市內(nèi)擁堵路段我覺得就沒有不耗油的車。
舒適：正副駕駛座位包裹性不錯，后排就不太舒服了（長途狀態(tài)下）。車速100以內(nèi)，車內(nèi)噪音程度可以接受，超過100就覺得有點受不了了。
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購買時間2012年04月
購買地點山西 太原
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：:外觀漂亮，指向精準，做工不錯，保養(yǎng)期長。
缺點：后備箱門內(nèi)沒有拉手，每次關門弄臟手，這點要像斯柯達學習，拍檔后的杯架設計不合理；
外觀：外觀很好看 當年凱旋上市的時候 覺得車身過長 有點不協(xié)調(diào) 縮小后變成世嘉 比例很完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設計較個性，科技感強；配置齊全，做工細致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：本人180cm,168斤,駕駛座調(diào)至最低,頭頂有一圈半的空余空間,后排也坐過,整體覺得空間很滿意.
配置：同級內(nèi)較低的價格加上高居不下的油耗，我真滴不好評價這是有性價比還是沒有。
動力：1.6的動力總體來說不錯；提速給力，高速很有信心
操控：
指向十分精準，比起我開過的德系的車來說，有優(yōu)勢
油耗：同級別油耗算比較大的；
舒適：就車輛的舒適性來說，世嘉的前排舒適性非常不錯，后排就差點了。特別是冬天增加了毛墊后，就更不爽了。還有就是前排副駕駛位置不能進行六向調(diào)節(jié)有點遺憾，感覺副駕駛的位置太高了，如果1.8米的人做感覺比較難受。
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購買時間2011年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.08萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性比較強，制動能力非常棒
缺點：偶爾會有異響，搞不清楚啥原因，4S店也沒給出具體的解答，耗油比較大點，可能是我純市區(qū)跑吧
外觀：世嘉白色款真的非常漂亮，回頭率還是蠻高的。我對外觀打10分。
內(nèi)飾：經(jīng)常觸摸到的地方都是軟性材料，設計不說出彩，而是獨特，具體好不好不好評判。
空間：前排空間非常好，前擋風玻璃大，視野好，雖然是緊湊型小車，但前排空間不輸入B級車。
動力：1.6的動力確實欠缺了點 世嘉有點重
操控：
指向十分精準，比起我開過的德系的車來說，有優(yōu)勢
油耗：看過世嘉論壇的都知道，這貨配4速變速箱就一油老虎，本人近10年駕齡，按說經(jīng)驗不差，但是還是逃脫不了9升往上的綜合油耗。被開高6 1.4T加7速DSG的同事不止一次的恥笑。
舒適：原廠真皮座椅感覺還行，方向盤上按鍵齊全。就是不知道雪鐵龍世嘉的懸掛本身調(diào)校偏硬還是車輛設計問題，感覺路面細微抖動完全沒有過濾的感覺，在一些比較粗糙的路面行駛時可以震得屁股發(fā)麻�？照{(diào)后知后覺，開到最大也沒用，必須開窗把溫度減下來才會有點感覺。
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