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經(jīng)典世嘉
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：世嘉的性價(jià)比非常高，全系車都配有倒車?yán)走_(dá)，鋁合金輪轂，以及巡航和限速功能。發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用，地盤扎實(shí)，高速開起來很穩(wěn)。油耗其實(shí)也不高，高速上一般就6個(gè)多，市區(qū)和郊區(qū)的綜合路況加起來一般在7個(gè)左右。
缺點(diǎn)：后排空間稍小了些，座椅角度也有點(diǎn)兒前傾，坐久了背部不舒服。對于新手來說排放故障很煩人，有時(shí)讓你不知所措。沒有標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
外觀：前排良好 后排較擁擠 畢竟緊湊型車。再好也好不到哪去。
內(nèi)飾：能夠滿足需求，又不是飆車黨。
空間：操控性不錯(cuò)，開過幾款車包括Q7，感覺操控屬于中等偏上的，
配置：油耗很高啊，1.6手動(dòng)我油耗10.4個(gè)啊，基本都在市里跑，所以油耗高點(diǎn)。
動(dòng)力：后排舒適性有點(diǎn)差，背靠較直，前排還行，座椅包裹性較好。
操控：
外觀，可能是愛屋及烏吧，時(shí)間長了覺得，還是世嘉覺得好看。我個(gè)人也比較外向，除了前臉，側(cè)面看，世嘉挺耐看的
油耗：我喜歡就是最好
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：世嘉的性價(jià)比非常高，全系車都配有倒車?yán)走_(dá)，鋁合金輪轂，以及巡航和限速功能。發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用，地盤扎實(shí)，高速開起來很穩(wěn)。油耗其實(shí)也不高，高速上一般就6個(gè)多，市區(qū)和郊區(qū)的綜合路況加起來一般在7個(gè)左右。
缺點(diǎn)：油耗高！另外還有剎車異響、前檔起膠等小毛病，不過相對于這車1.3噸的自重和主要上下班的用途，9.2的油耗勉強(qiáng)能接受。
外觀：前排空間還是比較滿意的，很寬裕，不過后排空間就不那么盡人意了，做三個(gè)人的話就會(huì)顯得很擁擠了！
內(nèi)飾：1.6的動(dòng)力弱，只是剛剛夠用的，家用勉強(qiáng)夠了，后悔沒買2.0的。
空間：：蠻不錯(cuò)的
配置：還行，目前總油耗6.6。
動(dòng)力：整體舒適性高，前排乘坐舒適，但后排舒適性一般，尤其是后排中間凸起太高，沒有頭枕，長途乘坐很不舒適。隔音效果一般，錦湖的輪胎噪音大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也較大。
操控：
時(shí)尚漂亮前衛(wèi)，漆面做工好
油耗：不錯(cuò)，軟性材質(zhì)占多數(shù)，比較厚道。
舒適：高，全系標(biāo)配定速巡航，就沖這個(gè)才買的
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：世嘉的性價(jià)比非常高，全系車都配有倒車?yán)走_(dá)，鋁合金輪轂，以及巡航和限速功能。發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用，地盤扎實(shí)，高速開起來很穩(wěn)。油耗其實(shí)也不高，高速上一般就6個(gè)多，市區(qū)和郊區(qū)的綜合路況加起來一般在7個(gè)左右。
缺點(diǎn)：油耗不低，怎么跑也沒低過8.5升／百公里．
外觀：一般，坐5個(gè)人沒有問題
內(nèi)飾：城里夠用，高速費(fèi)勁
空間：比較滿意
配置：1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.365噸的車重，之前說過了，油耗不低，可是，有得必有失，我買這輛車是看中他的安全性，畢竟車重在這擺著。我一朋友買的1.6AT，油耗更是慘不忍睹，建議買世嘉自動(dòng)擋的直接上2.0.
動(dòng)力：前排還行，后排一般，準(zhǔn)備更換前避震，年輕，不太愛惜車，經(jīng)常出入工地，瘋狂沖砍不減速，結(jié)果漏油一只。。。還是不心疼，哈哈，有朋友換了KYB黑桶的四個(gè)減震，效果好很多，特別是舒適性，那完全不是一個(gè)檔次的東西。
操控：
豆腐青菜，各有所愛，有人說很難看，有人覺得經(jīng)典，我老款的個(gè)人覺得還行，耐看。
油耗：內(nèi)飾也比較滿意的，自己買了座套裝上去看起來也很高檔，呵呵。
舒適：有定速巡航，在同價(jià)位中優(yōu)勢明顯，跑高速特方便。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格10.35萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：皮實(shí)，耐操，空間利用率高
缺點(diǎn)：不滿意有幾點(diǎn)，排放故障，前檔開裂，一些異響。但都不影響總體性能和使用
外觀：空間一般，后排空間稍小，伸腿打不開，不過坐三人還是不會(huì)太局促。不過尾箱的空間就相當(dāng)大了。前排坐椅中間放水的地方太小，只能放一礦泉水瓶。
內(nèi)飾：動(dòng)力夠用，變速箱匹配的好
空間：好，真的沒話說
配置：世嘉油耗還在合理的范圍，一般緊湊級(jí)轎車都在7-8個(gè)油上。且雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然算不上先進(jìn)，但絕對的成熟，個(gè)人感覺世嘉的最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)左右
動(dòng)力：雖然世嘉后懸掛不是獨(dú)立的，但是調(diào)校還算尚可，座椅長時(shí)間坐的話可能有點(diǎn)累，可能角度太大了一點(diǎn)，整體上還是不錯(cuò)的。
操控：
漂亮
油耗：當(dāng)時(shí)購車時(shí)不是我想要的，沒得挑，現(xiàn)在接受了
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：定速巡航等這個(gè)價(jià)能有這樣高端的配置
缺點(diǎn)：空間感覺不太給力，特別是武漢的夏天，我是1.6手動(dòng)，如果被暴曬后再開空間，需要好久才能有點(diǎn)冷氣的
外觀：空間的話，本人身高175cm體重67kg。我調(diào)整好駕駛位，后排腿部空間還能有3-4指的空間。我表哥身高185cm體重110kg。讓他坐舒服了，后排基本無法坐人了。后備箱還是很大的，放個(gè)老人輪椅沒問題，不過也是剛剛好。
內(nèi)飾：1.6動(dòng)力偏肉。加速感不強(qiáng)
空間：買前試駕過10萬左右的很多車子，世嘉是轉(zhuǎn)向最精確的，高速急轉(zhuǎn)彎時(shí)候的側(cè)傾控制的很好。
配置：經(jīng)常跑高速 油耗百公里7.8左右 可以接受
動(dòng)力：還可以
操控：
前衛(wèi)，優(yōu)雅！
油耗：還好。反正裝飾一下就行了。
舒適：很高，買車時(shí)老款打折，立馬入手
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格8.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：:操控性非常好，從沒出現(xiàn)任何機(jī)械問題。
缺點(diǎn)：錦湖輪胎、世嘉空調(diào)。
外觀：前排充足 后排稍小
內(nèi)飾：1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)全部是N年的老發(fā)動(dòng)機(jī)，就性能而言沒有太多亮點(diǎn)，動(dòng)力有點(diǎn)差，加速在同類車中屬一般。
空間：操控沒的說,WRC的冠軍，絕對不是蓋的！沒有ESP，世嘉的操控一樣出色，高速過彎、變道······心里沒有絲毫擔(dān)心。
配置：冬天油耗在9個(gè)以上，其余三季的均耗在8.3-8.5之間�？梢越邮�。
動(dòng)力：前排舒適性不錯(cuò)，副駕不帶高低調(diào)節(jié)不方便，后排座椅靠背太直，不舒適，特別是長期乘坐。
操控：
雖然沒有新款的時(shí)尚，但總體上還是很大氣的。
油耗：世嘉內(nèi)飾用料還是可以的，該軟性材料的用軟性，該硬的硬，也很合理。對于乞丐版來說已經(jīng)很好了。
舒適：非常好。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格13.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車開著還行操控還可以
缺點(diǎn)：油耗高！避震硬！換擋頓挫感強(qiáng)！小毛病多！
外觀：外觀基本滿意，這也是當(dāng)時(shí)選車的一個(gè)原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，軟材料在中控臺(tái)上用得比較多，手感不錯(cuò)。內(nèi)飾具體設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，本人可以接受。由于儀表面板中置中控臺(tái)上比較平坦，可以放不少東西。
空間：本人身材不高，對空間還算滿意，后排坐2人還是可以的，但是塞3人就很擁擠.
配置：性價(jià)比在當(dāng)時(shí)購車的時(shí)候還是不錯(cuò)的雖然買的是高配~但是乞丐版都有定速巡航和限速功能。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)選擇2.0排量還是基本正確的，相對1.6來說更有力，超車什么的只要肯給油還是比較滿意的。但是有點(diǎn)奇怪的是有次4S店升級(jí)過后，噪音比原來要大了一點(diǎn)，這個(gè)有點(diǎn)不解。
操控：
指向準(zhǔn)確，符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的表現(xiàn)。
油耗：市區(qū)油耗偏大，基本上12個(gè)油左右，相對本田思域來說算是油老虎了~
舒適：座椅較舒適包裹性一般。影響舒適的主要問題就是板車懸掛上,過個(gè)坎咣咣響不說，震動(dòng)幅度也很大。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程28600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，從前面看，流線型
缺點(diǎn)：油耗高！避震硬！換擋頓挫感強(qiáng)！小毛病多！
外觀：外觀基本滿意，這也是當(dāng)時(shí)選車的一個(gè)原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，軟材料在中控臺(tái)上用得比較多，手感不錯(cuò)。內(nèi)飾具體設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，本人可以接受。由于儀表面板中置中控臺(tái)上比較平坦，可以放不少東西。
空間：空間一般不算擠，也不算大
配置：性價(jià)比在當(dāng)時(shí)購車的時(shí)候還是不錯(cuò)的雖然買的是高配~但是乞丐版都有定速巡航和限速功能。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)選擇2.0排量還是基本正確的，相對1.6來說更有力，超車什么的只要肯給油還是比較滿意的。但是有點(diǎn)奇怪的是有次4S店升級(jí)過后，噪音比原來要大了一點(diǎn)，這個(gè)有點(diǎn)不解。
操控：
指向準(zhǔn)確，符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的表現(xiàn)。
油耗：市區(qū)油耗偏大，基本上12個(gè)油左右，相對本田思域來說算是油老虎了~
舒適：座椅較舒適包裹性一般。影響舒適的主要問題就是板車懸掛上,過個(gè)坎咣咣響不說，震動(dòng)幅度也很大。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，從前面看，流線型
缺點(diǎn)：空調(diào)，夏天一到那空調(diào)就不管用坐在車?yán)锞拖胱谏Ｄ梅坷镆粯訙喩硎呛梗H戚朋友都不好意思讓他們坐。
外觀：外觀基本滿意，這也是當(dāng)時(shí)選車的一個(gè)原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，軟材料在中控臺(tái)上用得比較多，手感不錯(cuò)。內(nèi)飾具體設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，本人可以接受。由于儀表面板中置中控臺(tái)上比較平坦，可以放不少東西。
空間：一般，只能坐4個(gè)人，前門矮，好幾個(gè)人都碰到過頭
配置：性價(jià)比在當(dāng)時(shí)購車的時(shí)候還是不錯(cuò)的雖然買的是高配~但是乞丐版都有定速巡航和限速功能。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以我的是2.0的車
操控：
操控不錯(cuò)，過彎便道非常自如上手快有方向感，就是變速器是4速的比較落后變擋頓挫感強(qiáng)。
油耗：油耗偏高太費(fèi)油。
舒適：舒適性一般減震太硬做人多太軟底盤低
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足
缺點(diǎn)：最差感覺是車的舒適性,根本就說不上有舒適性,路上一個(gè)石子都能把你顛起來.
外觀：法國人的設(shè)計(jì)確實(shí)很棒，結(jié)合了國人的三廂情結(jié)，多了些和諧和中庸，三廂世嘉很完美，這一點(diǎn)沒的說，哪怕在很多地方世嘉都爛大街了，但是還是很耐看
空間：一般吧，作為一款A(yù)+級(jí)的轎車，作為日常上下班代步用車，此車的空間只能說夠用。
動(dòng)力：2.0的還用說嗎，絕對夠用，夏天開空調(diào)，沒覺著有什么影響，當(dāng)然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速的，低轉(zhuǎn)速下肯定是不給力的了，所以城里開的話沒什么太強(qiáng)的感覺，當(dāng)然緩升檔或是上了高速，還是罡罡的，想說的是手動(dòng)變速箱是絕對的拖后腿，最主要是換擋行程長，導(dǎo)致加減檔間隙時(shí)間長，致使動(dòng)力損失是必然的了。
操控：
世嘉操控非常好，特別是彎道，方向感清晰，高速上方向也很靈敏，有車隨心動(dòng)的感覺緊急避讓也很靈活。
油耗：高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，想要壓榨出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，那就要高轉(zhuǎn)速，高轉(zhuǎn)速就注定世嘉不是省油的高手，只能這么說了，郊區(qū)和高速，世嘉的油耗還是能接受的，2.0的大約8個(gè)油左右，只要一進(jìn)城，開始走走停停，哪怕不堵車，油耗會(huì)達(dá)到10到11個(gè)，夏天可能還要高點(diǎn)，當(dāng)然總體來說世嘉的胃口還是蠻符合2.0這個(gè)排量的，屬于中庸水準(zhǔn)。
舒適：駕駛和副駕駛還算不錯(cuò)，后排的座位就不好坐了，座墊外高里矮，腰挺難受；隔音效果好，買車配的輪胎硬噪音太大，后來換了米其林的軟胎，胎噪小了，但發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音又明顯了。
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