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經(jīng)典世嘉
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（730）+1 外觀優(yōu)雅大方（242）+1 配置豐富（238）+1 性價(jià)比高（189）+1 做工精致（166）+1 好車（165）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（163）+1缺點(diǎn)：
安全性差（781）+1 老舊的4AT（297）+1 沒(méi)有ESP（221）+1 自動(dòng)擋油耗高（137）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 手動(dòng)尊享型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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操控：
世嘉的底盤感覺(jué)確實(shí)扎實(shí)和硬朗，駕駛路感也比較好，尤其是在顛簸的路段上整體性感覺(jué)非常強(qiáng)，這主要是源于WRC的賽車底盤的原因。嘉嘉的方向盤不輕不重恰到好處，路面回饋的感覺(jué)也較清晰，且方向盤指向也較精準(zhǔn)。
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 手動(dòng)尊享型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.78萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程34800公里
綜合評(píng)分
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操控：
都說(shuō)世嘉手動(dòng)難開(kāi)，確實(shí)如此，離合硬、行程長(zhǎng)，但是熟能生巧，偶爾開(kāi)別的車還不太習(xí)慣，特別是遇到方向輕的車，還是開(kāi)著世嘉踏實(shí)。
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動(dòng)銳尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 鄂州
裸車價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說(shuō)的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動(dòng)。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對(duì)方向盤的反應(yīng)非常及時(shí)，打方向的時(shí)候，整個(gè)車身顯得很有韌性，前部車身完成變向后，后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車子整體性感覺(jué)很好，扎實(shí)的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車系統(tǒng)，是很多豪華車上才配置的，讓你放心駕馭這臺(tái)車。
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動(dòng)銳尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說(shuō)的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動(dòng)。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對(duì)方向盤的反應(yīng)非常及時(shí)，打方向的時(shí)候，整個(gè)車身顯得很有韌性，前部車身完成變向后，后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車子整體性感覺(jué)很好，扎實(shí)的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車系統(tǒng)，是很多豪華車上才配置的，讓你放心駕馭這臺(tái)車。
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動(dòng)銳尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說(shuō)的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動(dòng)。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對(duì)方向盤的反應(yīng)非常及時(shí)，打方向的時(shí)候，整個(gè)車身顯得很有韌性，前部車身完成變向后，后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車子整體性感覺(jué)很好，扎實(shí)的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車系統(tǒng)，是很多豪華車上才配置的，讓你放心駕馭這臺(tái)車。
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動(dòng)銳尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說(shuō)的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動(dòng)。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對(duì)方向盤的反應(yīng)非常及時(shí)，打方向的時(shí)候，整個(gè)車身顯得很有韌性，前部車身完成變向后，后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車子整體性感覺(jué)很好，扎實(shí)的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車系統(tǒng)，是很多豪華車上才配置的，讓你放心駕馭這臺(tái)車。
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動(dòng)銳尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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操控：
雪鐵龍的底盤技術(shù)沒(méi)得說(shuō)，扎實(shí)很穩(wěn)，操控很舒服，方向指向性也強(qiáng)，路感傳遞也適中，但是中低配沒(méi)有ESP，三廂車的方向比兩廂的感覺(jué)要重一些，剎車還是可以的，比鬼子和棒子的車要強(qiáng)。
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控那是完全沒(méi)的說(shuō)，五分，得益于優(yōu)秀的底盤功力，有人說(shuō)懸掛偏硬，我覺(jué)得這是個(gè)人偏好，我就喜歡這種偏硬的懸掛，讓人感覺(jué)很剛硬，不會(huì)有松散的感覺(jué)，心里有底。
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購(gòu)買車型經(jīng)典世嘉 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)別的車，感覺(jué)操控很好，地盤很穩(wěn)當(dāng)，拐彎車不發(fā)飄，開(kāi)快車也沒(méi)問(wèn)題。指向明確，新手開(kāi)著毫無(wú)壓力。A柱比較擋視線。跑高速的時(shí)候車子很穩(wěn)，很踏實(shí)。另外后視鏡有點(diǎn)坑爹，視線不好。2012款的有較好的改進(jìn)。剎車靈敏，制動(dòng)優(yōu)秀，底盤扎實(shí)，過(guò)彎穩(wěn)健靈活，整體操控精準(zhǔn)。
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