一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
|
操控:
1、底盤很穩(wěn)很扎實(shí)(80-90km/h麋鹿實(shí)驗(yàn)親身經(jīng)歷過),整體性很強(qiáng),高速過彎側(cè)傾小,一般60-70過匝道沒壓力,再高也沒膽子了,路感清晰,不過犧牲一點(diǎn)舒適性,過溝過坎什么的顛一些。2、剎車很有信心。3、指向精準(zhǔn),指哪打哪,4、方向盤略沉,但不算嚴(yán)重,高速很舒服。5、離合器偏硬。堵車的話左腳累。手擋換擋行程略長,導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)間長。
|
購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
操控是本車的優(yōu)勢,多功能方向盤好用,剎車靈而穩(wěn),標(biāo)配定速巡航和倒車?yán)走_(dá),傲視同級(jí)別的車,跑長途非常實(shí)用。
|
購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
有幾次超車,加速準(zhǔn)備超車的時(shí)候,前車突然左轉(zhuǎn)向,趕緊猛的拉回來,我覺得,這要是操控不好的話,是做不到這一點(diǎn)的,快速超車變道是我經(jīng)常干的事,剎車也很到位,急剎車很給力,有時(shí)候遇到前車急剎,立馬就停住了。
|
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
|
操控:
有幾次超車,加速準(zhǔn)備超車的時(shí)候,前車突然左轉(zhuǎn)向,趕緊猛的拉回來,我覺得,這要是操控不好的話,是做不到這一點(diǎn)的,快速超車變道是我經(jīng)常干的事,剎車也很到位,急剎車很給力,有時(shí)候遇到前車急剎,立馬就停住了。
|
購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
|
操控:
雪鐵龍的車操控就不用多說了,這是雪鐵龍的驕傲,方向指向準(zhǔn)確,底盤穩(wěn)重。在轉(zhuǎn)彎和避讓前方車輛的時(shí)候給我很大的信心。過彎高速穩(wěn)定。
|
購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
有幾次超車,加速準(zhǔn)備超車的時(shí)候,前車突然左轉(zhuǎn)向,趕緊猛的拉回來,我覺得,這要是操控不好的話,是做不到這一點(diǎn)的,快速超車變道是我經(jīng)常干的事,剎車也很到位,急剎車很給力,有時(shí)候遇到前車急剎,立馬就停住了。
|
購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程27200公里
綜合評(píng)分
|
操控:
雪鐵龍的底盤調(diào)校水平還是很牛B的。雖然不是獨(dú)立懸掛,但是經(jīng)過大師級(jí)的調(diào)校很大程度上還是比較令人滿意的,給我的感覺就是偏向運(yùn)動(dòng)。但也是由于過硬的原因,低速過減速帶時(shí),跳動(dòng)很大;低速過坑,左右搖擺?墒鞘朗虏豢婶~與熊掌都兼得,這里就仁者見仁,智者見智了。
|
購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
操控絕對(duì)杠杠的,曾經(jīng)60過灣,車不飄,不打滑,方向準(zhǔn)確不跑偏。 18000的時(shí)候因?yàn)樽笄拜喬ケ辉,右前輪胎也補(bǔ)過,就讓補(bǔ)胎的把2前輪交叉換位到后輪了,結(jié)果嚴(yán)重往左跑偏,松開方向盤,車不過100米就往左邊靠了,讓補(bǔ)胎的檢查,可能是輪胎前后磨合不一,還有一定的傾斜角度,再把倆前輪換了下位置,這樣就是左后輪放在左前輪,右后輪放在右前輪了,徹底不跑偏了。
|
購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
|
購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
操控絕對(duì)杠杠的,曾經(jīng)60過灣,車不飄,不打滑,方向準(zhǔn)確不跑偏。 18000的時(shí)候因?yàn)樽笄拜喬ケ辉,右前輪胎也補(bǔ)過,就讓補(bǔ)胎的把2前輪交叉換位到后輪了,結(jié)果嚴(yán)重往左跑偏,松開方向盤,車不過100米就往左邊靠了,讓補(bǔ)胎的檢查,可能是輪胎前后磨合不一,還有一定的傾斜角度,再把倆前輪換了下位置,這樣就是左后輪放在左前輪,右后輪放在右前輪了,徹底不跑偏了。
|
英朗
福克斯
標(biāo)致308
凱越
福睿斯
思域
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納