一鍵砍遍全城
寶來
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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寶來
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.73萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格11.60萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格10.69萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3490公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:感覺三檔的動(dòng)力是最好的,一二檔提速超慢,速度跑起來了動(dòng)力還好,平常用足夠,開空調(diào)的話動(dòng)力衰減明顯,想加速得猛踩油門了
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.4T的動(dòng)力真相當(dāng)不錯(cuò),推動(dòng)新寶來的車身真心是輕松加自如啊,雖然1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大,但是渦輪介入以后動(dòng)力澎湃,推背感十足,尤其中途加速能力相當(dāng)好,跑高速也相當(dāng)輕松,而且7速雙離合變速箱的多檔位,把高速巡航的油耗,控制到了一個(gè)非常低的水平,最少的時(shí)候全程平局油耗5.5相當(dāng)不錯(cuò)啊,對(duì)比下我的馬3 還是手動(dòng)擋的,但是只有5速,跑高速時(shí)候120邁續(xù)航3千5百轉(zhuǎn)了,那個(gè)油耗嗷嗷的,新寶來120邁時(shí)候才不到2千轉(zhuǎn),對(duì)比一看DSG變速箱,你太逆天了親。不好的方面,呵呵,不說也罷,大家懂得DSG的變速箱門,而且俺家車還是第一批召回的,愛。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2011款運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力沒的說。但是,這是俺人生第一臺(tái)車,沒感覺TSI的動(dòng)力比1.6L強(qiáng)出多少,不過有一點(diǎn),四檔超車的時(shí)候那是嗷嗷爽,怎么踩怎么有,不知不覺就3000多轉(zhuǎn)。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)甘肅 金昌
裸車價(jià)格12.53萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1174公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力夠用了坐上5個(gè)人也不無壓力 對(duì)于新手來說足夠了,動(dòng)力大了也不放心!想要超車的話油門加一點(diǎn)就行了。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.4T不追求極限 代步超車完全夠用 磨合期沒掛過S擋和換擋撥片 超車加速已經(jīng)完全夠用 2擋掛3擋稍有頓挫感 60碼已上7擋1100轉(zhuǎn)
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.4t的動(dòng)力加速超車的時(shí)候轉(zhuǎn)速達(dá)到1750的時(shí)候渦輪工作很給力,一般情況動(dòng)力還是OK的
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.15萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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英朗

福克斯

馬自達(dá)3 昂克賽拉

MG6

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