一汽-大眾-寶來
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寶來
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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寶來
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程55263公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤不是電子助力，有點(diǎn)沉，適應(yīng)了還好，如果開了有電助的車再一開寶來需要適應(yīng)一下下。其他的油門剎車絕對(duì)不愧是大眾品質(zhì)，操控也算是大眾點(diǎn)評(píng)買點(diǎn)之一吧
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程115800公里
綜合評(píng)分
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操控：
這點(diǎn)就不算很突出了，畢竟不是獨(dú)立懸掛，而且方向盤過重，只能說作為一部家庭代步車來說很不錯(cuò)了，跟我叔的桑塔納2000比好很多了，但是跟速騰比感覺還是差了點(diǎn)。不過高速過彎依然很有信心，雖然不是獨(dú)立懸掛，低俗過彎的時(shí)候車身姿態(tài)也控制的很好。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為一款家用車的定位，特別是男人開的話，操控絕對(duì)是沒有問題的，如果是女人開，其他的都不是問題，就是方向盤是機(jī)械液壓助力，低速時(shí)操控起來有點(diǎn)吃力。速度起來的話，還是比較輕松，高速上操控還是不錯(cuò)的，120碼時(shí)方向很穩(wěn)，感覺不用太用力抓緊方向盤。11款和12款全系1.6都沒有ESP，1.4T的也只有自動(dòng)才有配ESP,如果13款能標(biāo)配ESP的話，那就比較完美了。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶來SportLine底盤并沒有進(jìn)行任何運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運(yùn)動(dòng)型轎跑的操控感受來衡量它，我認(rèn)為寶來SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點(diǎn)是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了！��！
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.43萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程31500公里
綜合評(píng)分
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操控：
減震行程略長(zhǎng)，偏軟的彈簧 對(duì)舒適性 感官上沒有什么提高 反倒顯得底盤比較松散 尤其是后懸掛 稍帶速度轉(zhuǎn)彎 車身側(cè)傾非常明顯 開起來一點(diǎn)信心都沒有
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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操控：
新寶來的方向盤比較沉，對(duì)比下，介于馬6和馬3之間，算家用車?yán)锉容^沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺路感回饋比較一般，大部分多余的震動(dòng)都被過濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過于激進(jìn)了，家用來說相當(dāng)足夠了，而且德系車底盤感覺很沉重很整，過砍什么的明顯感覺，底盤非常扎實(shí)。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程46800公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)只能說一般。在高速上操控很穩(wěn)，變道也不會(huì)飄，小寶的底盤還是很扎實(shí)。但是，小寶不適合激烈駕駛，轉(zhuǎn)彎傾斜很嚴(yán)重。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)價(jià)格的車開過卡羅拉，調(diào)教寶來完勝，液壓助力的方向指哪打哪，回饋手感很棒。最快在封閉路跑過175，底盤還是很穩(wěn)，方向盤給的信心也很足。底盤及懸架：雖然是板懸，大眾調(diào)校的也是很出色，過減速帶給人的感受還是可以接受的，畢竟誰過減速帶不減速卡卡過啊。雨雪泥濘路面：雖說車子有些年紀(jì)，好在也是配備了abs，一開始接觸這個(gè)覺得很有用啊，雨天濕滑路面急剎車車子不會(huì)跑偏，會(huì)保持直線往前滑，大大提高濕滑路面行駛時(shí)的安全性。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶來SportLine底盤并沒有進(jìn)行任何運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運(yùn)動(dòng)型轎跑的操控感受來衡量它，我認(rèn)為寶來SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點(diǎn)是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了！��！
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.55萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)價(jià)格的車開過卡羅拉，調(diào)教寶來完勝，液壓助力的方向指哪打哪，回饋手感很棒。最快在封閉路跑過175，底盤還是很穩(wěn)，方向盤給的信心也很足。底盤及懸架：雖然是板懸，大眾調(diào)校的也是很出色，過減速帶給人的感受還是可以接受的，畢竟誰過減速帶不減速卡卡過啊。雨雪泥濘路面：雖說車子有些年紀(jì)，好在也是配備了abs，一開始接觸這個(gè)覺得很有用啊，雨天濕滑路面急剎車車子不會(huì)跑偏，會(huì)保持直線往前滑，大大提高濕滑路面行駛時(shí)的安全性。
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