雷克薩斯-雷克薩斯IS
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購買時間2016年06月
購買地點吉林 通化
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀爆炸
缺點：矮，上下車艱辛
外觀：買的時候沖著前臉去，看久了反而對側(cè)身腰線以及尾燈更滿意，當(dāng)然雙邊單出的排氣管也足夠運動。
內(nèi)飾：儀表盤太炫酷，內(nèi)飾設(shè)計感很強，很有層次感。用料其實也就那樣，而且黑內(nèi)特別容易臟。
空間：雖然時下競品車型都加長了軸距，雷克薩斯不隨波逐流 整車進口原汁原味的展現(xiàn)了設(shè)計師的設(shè)計精髓，后排空間完全可以滿足日常需求，之前開ATS進口表軸后排空間不忍直視，IS相比ATS已經(jīng)大了很多，上下班通勤，買菜逛街，接送孩子完全沒問題，畢竟是運動風(fēng)格定位，不能和行政級、商務(wù)級座駕的后排對比
配置：進口車沒有性價比，但是和奔馳比，感覺蠻好
動力：新車還在磨合期，一直用的是舒適模式，目前轉(zhuǎn)速控制在2000以內(nèi)，偶爾起步突破2000轉(zhuǎn)時，推背感十足，畢竟245匹，盼著快點度過磨合期
油耗：油耗這個吧，就不說了，想平穩(wěn)就低，想激情肯定高。
舒適：比3系舒服
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購買時間2016年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：平順，穩(wěn)定
缺點：汽車底盤太低，新手容易刮蹭。
外觀：霸氣
內(nèi)飾：四十萬左右的車難能相媲美的，個人感覺不輸給奔馳C級
空間：倆人開剛好 再多一個都不舒服乘坐空間：我身高183 上下車不太舒服 做好后的駕駛空間不錯頭部空間也挺好儲物空間：后備箱絕對夠用了 車內(nèi)儲物空間較少 但也夠用 不是那種喜歡亂七八糟弄一堆的人 手機 錢包 煙 打火機都有地方放橫向?qū)Ρ龋何矣衋5 c旅 朋友有3 從舒適性行駛質(zhì)感上我只能說不是一個層級的 自己去體會吧 隔音 路面行駛質(zhì)感 雷克薩斯比那三好太多。。。媳婦坐車就睡覺 。
配置：40W內(nèi)想買到245P馬力，豪華品牌，外觀炫酷，這車還是很有性價比的。
動力：起步油門反應(yīng)遲鈍，就是比寶馬328i僅僅差的一點
操控：
操控十分好。絕對能滿足你。
油耗：在平穩(wěn)駕駛下，油耗表現(xiàn)非常非常優(yōu)秀
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購買時間2016年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛外觀，儀表盤，動力，價格。
缺點：太低，停立體車庫完全感覺不到車的輪廓！沒有放太陽鏡的地方～
外觀：畢竟那么多年了，作為凌志外觀設(shè)計開始作妖的起點之作多少有點審美疲勞，IS也瀕臨中期改款，這款其實也只是2015式樣罷了，很期待RC外觀的三眼IS（理論上就那樣了應(yīng)該）
內(nèi)飾：更帥
空間：魚和熊掌不可兼得吧，估計買is，328，xe等轎跑的都不會太注重空間。他們不能給你帶來大塊頭能給你的“二郎腿”、寬大、舒適。大塊頭也無法讓你體驗它能給你的靈動輕快俏皮。儲物空間：前排后備箱都還好，無語的是后排門板上居然沒有任何儲物格。
配置：由于雷克薩斯全系車子都是4年10萬公里年免保養(yǎng) 所以車價可能比同級別的車子貴一點 但是算上以后的保養(yǎng) 還有質(zhì)量問題這方面 感覺雷克薩斯性價比還可以
動力：動力夠用了，不過比328和S3是要差點
油耗：同級別同馬力的車油耗穩(wěn)穩(wěn)的低
舒適：雷車的隔音就不說了～懂得么就懂了～但買到以運動為主的車時～能過就過了吧～
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購買時間2016年07月
購買地點湖北 天門
裸車價格33.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是座椅
缺點：前唇太低了，為了追求極致的外型那么也不得不忍受如此低的底盤。稍微不注意就會鏟土，我已經(jīng)鏟過一次了，味道不怎樣。
外觀：外觀拉風(fēng)沒話說 就是17寸輪轂減低顏值
內(nèi)飾：內(nèi)飾純黑，中控簡單明了，儀表盤是個很大的賣點。
空間：一般，覺得還可以，夠用
配置：預(yù)算40以內(nèi)，性價比這個東西不好說，自己喜歡就好標(biāo)配配置：基本上該有的都有了，除了定速巡航桿是自己加裝的其他都很滿意，最喜歡的是音響，真的比同級c和3系質(zhì)感好
動力：新車還在磨合期，一直用的是舒適模式，目前轉(zhuǎn)速控制在2000以內(nèi)，偶爾起步突破2000轉(zhuǎn)時，推背感十足，畢竟245匹，盼著快點度過磨合期
操控：
車身比較穩(wěn)，可能是車身重量比較大，底盤比較低，操控穩(wěn)定
油耗：和同等級的比算好的但是看看它的0到100加速在和人家比就顯得一般
舒適：整體舒適性很好（除去空間）靜音水平以及對路面顛簸處理都很不錯，很有高級感，對的起雷克薩斯這個品牌，底盤也很整，不會松松散散。轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)以下，靜音很好，發(fā)動機聲音很小，3000轉(zhuǎn)后便會傳來發(fā)動機的低吼聲，讓人更加具有駕駛欲望！
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 河源
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是座椅
缺點：空間略小
外觀：超棒
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，但檔位附近塑料材質(zhì)如遭硬物撞擊容易留痕。
配置：預(yù)算40以內(nèi)，性價比這個東西不好說，自己喜歡就好標(biāo)配配置：基本上該有的都有了，除了定速巡航桿是自己加裝的其他都很滿意，最喜歡的是音響，真的比同級c和3系質(zhì)感好
動力：is動力算不上暴力，提速還是偏線性，沒有328的簡單粗暴直接。應(yīng)付日常駕駛的超車并線完全沒有任何壓力。偶爾暴力撒歡用sport也有半分裂的性格。245p擺在這兒，我認為足矣。
操控：
很不錯，也可能是之前開運動型車少的緣故，上手之后覺得比之前開的前驅(qū)強太多，本來是要ES的，試駕后果斷IS了
油耗：看論壇里有的車友市區(qū)能開到9，高速都能6個，雖然才開了3000不到，但是油耗確實蠻高，要12，累覺不愛！
舒適：隔音不錯，說說是運動型車，但是是屬于那種會開的讓自個兒睡著的運動車。。太安逸了。。我在高架上跑過兩次，路況太好，真的差點兒睡著。。還要吐糟的是座椅，包裹性非常好，就是填充物硬了點。腰部位置太低，開的時間一長，就明顯的腰酸背痛。后排我就不說了，我個人沒坐過后排。不隨便瞎講了
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格37.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，底盤很扎實，懸架的支撐真的很到位。朋友都說比奔馳的C400的空氣懸架感覺要好。顏值感覺很高，nike的日行燈感覺老帥了。
缺點：操控性轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾特別明顯，到時承托是足夠的，只不過給駕駛者的感覺的信心不大，和方向盤存在虛位，需要打到1.4圈才能打盡，在轉(zhuǎn)彎時，有輕微的推頭現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向不足，動力208馬力，可能只有運動模式才能表現(xiàn)，一般的模式可以講是力不從心，總是漫不經(jīng)心的感覺，
外觀：覺得顏值很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我購買這輛車的最大的籌碼。完全不喜歡其他品牌的內(nèi)飾。
空間：空間對于我這種身高1.71的個子完全夠用，后排坐好也留有三指余度。如果后排躺著坐，腰部墊靠墊連1米8都沒問題。
配置：由于配置偏低，我這個價格買的領(lǐng)先版，沒有自動雨刷，沒有電動座椅，沒有座椅加溫通風(fēng)，沒有車道偏離這些輔助功能。
動力：V6的自吸，雖然沒有增壓車起步來的快，但是在高速上怎么踩怎么有，又一次都到200了再踩還有，當(dāng)然不建議這么開，安全第一。
操控：
方向盤力度適中，路感很好，指向精準(zhǔn)。時速超過120以后方向盤的感覺稍微變松了一些（沒開經(jīng)濟模式）
油耗：油耗可以接受。畢竟是V6。
舒適：底盤堅韌，懸掛硬朗，側(cè)向支撐比不上性能車但是已經(jīng)很好了（對比我之前的大眾POLO）。重要的是無異響，V6發(fā)動機震動和聲音都非常小。駕駛感受很安靜。
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購買時間2016年03月
購買地點河北 廊坊
裸車價格37.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，底盤很扎實，懸架的支撐真的很到位。朋友都說比奔馳的C400的空氣懸架感覺要好。顏值感覺很高，nike的日行燈感覺老帥了。
缺點：因為是四驅(qū)，后排的中間的座椅真的很硬，坐的屁股疼。
外觀：外觀見仁見智，我個人非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我購買這輛車的最大的籌碼。完全不喜歡其他品牌的內(nèi)飾。
空間：空間對于我這種身高1.71的個子完全夠用，后排坐好也留有三指余度。如果后排躺著坐，腰部墊靠墊連1米8都沒問題。
配置：由于配置偏低，我這個價格買的領(lǐng)先版，沒有自動雨刷，沒有電動座椅，沒有座椅加溫通風(fēng)，沒有車道偏離這些輔助功能。
動力：2.5V6的發(fā)動機，0100只有8秒左右，動力只能說夠用。想飆車的話只有用膽量了。
操控：
方向盤力度適中，路感很好，指向精準(zhǔn)。時速超過120以后方向盤的感覺稍微變松了一些（沒開經(jīng)濟模式）
油耗：目前高速100時速巡航油耗是6.3，上下班油耗在12個左右（熱車加上堵車）。目前我的車綜合油耗是9.9
舒適：底盤堅韌，懸掛硬朗，側(cè)向支撐比不上性能車但是已經(jīng)很好了（對比我之前的大眾POLO）。重要的是無異響，V6發(fā)動機震動和聲音都非常小。駕駛感受很安靜。
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜，發(fā)動機噪音低。高速調(diào)成手動擋拉4000轉(zhuǎn)都聽不見發(fā)動機聲音
缺點：操控性轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾特別明顯，到時承托是足夠的，只不過給駕駛者的感覺的信心不大，和方向盤存在虛位，需要打到1.4圈才能打盡，在轉(zhuǎn)彎時，有輕微的推頭現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向不足，動力208馬力，可能只有運動模式才能表現(xiàn)，一般的模式可以講是力不從心，總是漫不經(jīng)心的感覺，
外觀：覺得顏值很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我購買這輛車的最大的籌碼。完全不喜歡其他品牌的內(nèi)飾。
配置：由于配置偏低，我這個價格買的領(lǐng)先版，沒有自動雨刷，沒有電動座椅，沒有座椅加溫通風(fēng)，沒有車道偏離這些輔助功能。
動力：V6的自吸，雖然沒有增壓車起步來的快，但是在高速上怎么踩怎么有，又一次都到200了再踩還有，當(dāng)然不建議這么開，安全第一。
操控：
方向盤力度適中，路感很好，指向精準(zhǔn)。時速超過120以后方向盤的感覺稍微變松了一些（沒開經(jīng)濟模式）
油耗：油耗可以接受。畢竟是V6。
舒適：底盤堅韌，懸掛硬朗，側(cè)向支撐比不上性能車但是已經(jīng)很好了（對比我之前的大眾POLO）。重要的是無異響，V6發(fā)動機震動和聲音都非常小。駕駛感受很安靜。
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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾做得很吸引眼球，6速變速波箱是最滿意的地方，平順，對于這個發(fā)動機是有默契的配合，
缺點：配置低價格高
外觀：外觀見仁見智，我個人非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我購買這輛車的最大的籌碼。完全不喜歡其他品牌的內(nèi)飾。
空間：空間對于我這種身高1.71的個子完全夠用，后排坐好也留有三指余度。如果后排躺著坐，腰部墊靠墊連1米8都沒問題。
配置：由于配置偏低，我這個價格買的領(lǐng)先版，沒有自動雨刷，沒有電動座椅，沒有座椅加溫通風(fēng)，沒有車道偏離這些輔助功能。
動力：2.5V6的發(fā)動機，0100只有8秒左右，動力只能說夠用。想飆車的話只有用膽量了。
操控：
方向盤力度適中，路感很好，指向精準(zhǔn)。時速超過120以后方向盤的感覺稍微變松了一些（沒開經(jīng)濟模式）
油耗：目前高速100時速巡航油耗是6.3，上下班油耗在12個左右（熱車加上堵車）。目前我的車綜合油耗是9.9
舒適：底盤堅韌，懸掛硬朗，側(cè)向支撐比不上性能車但是已經(jīng)很好了（對比我之前的大眾POLO）。重要的是無異響，V6發(fā)動機震動和聲音都非常小。駕駛感受很安靜。
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 惠州
裸車價格37.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)，車頭夠霸氣的，非常兇猛，配合NIKE造型的led燈顯得特別漂亮，車身線條非常好，特別是在后面45度角看，尾燈與車身的線條連成一體，夠拉風(fēng)夠運動，led尾燈做的漂亮，好看極了，后尾箱有小小的翹起來，就想尾翼一樣，線條又明顯，很拉風(fēng)，整車的線條好像是與空氣學(xué)參考的可以把車的空氣阻力減到最小，18寸氳黑的輪胎非常漂亮與車子非常合襯，內(nèi)飾漂亮舒服，特別是放手的地方非常舒服，車內(nèi)的表很好看，大燈亮了，表也會亮，比前一代的好多了，坐在車上感覺特別好，夠豪華。
缺點：細節(jié)還需完美，要對得住“矢志不渝，追求完美”的品牌格言。
外觀：外觀是非常的靚麗，很前衛(wèi)、時尚，特別是紡錘形格柵，感覺像是兇猛的老虎張開了血碰大口，想要吞了其他對手車型一樣，很有殺氣，大燈分離的設(shè)計，也很大膽、前衛(wèi)，L形LED日漸行車燈，非常的漂亮，個性。時刻提醒你，它是雷克薩斯，來者不善，我感受到了雷克薩斯設(shè)計新穎，可能外觀是很多車主買它的最大原因，車側(cè)的線條，非常順暢，一直延伸到尾部，前后呼應(yīng)的LED尾燈，簡單大方，尾燈也是我非常喜歡的地方之一，到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細膩，方向盤，中控都用真皮縫制，還有軟質(zhì)塑料，給我感覺高檔豪華，紅色縫線，紅色座椅，讓我感受到那種運動的激情澎湃，最大的亮點就是LFA直接移植到IS上的儀表盤了，這個也是我買它的理由之一，非常的炫，左右移動的液晶屏，感覺很高級，很有科技感，直到指針指到高轉(zhuǎn)速上，紅色的儀表盤瞬間會讓我熱血膨脹，缺點就是remove touch被閹割了，以至于變成現(xiàn)在和德系車一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕，內(nèi)飾其實是這代IS變化最大的，整個格局都非常的運動，另類，我很喜歡這樣的設(shè)計。只是扶手箱打開后，里面的空間表現(xiàn)不會讓我很窩心，比較小，電源插口很少，檔位器部分，很容易刮花，這個是一大缺點。
空間：前排空間很充足，后排空間對于175以上個子的人會顯的不舒服了。后排坐2人還可以，因為是后驅(qū)，中間的凸起處坐人時會特別不舒服。不過如果是小家庭小車，還是非常不錯的。
配置：說到性價比，其實買車只要買自己喜歡的，不必在乎那么多，對于我，這車已經(jīng)夠了，后排經(jīng)常不坐人，后備箱難得放東西，配置對于我來說，這些已經(jīng)夠了，雖然現(xiàn)在對手車型，配置是一大賣點，而且性價比遠遠高出了IS一大截，無論是動力啊，空間啊，配置啊，都是IS的軟肋，不過買IS的車主，應(yīng)該想法和我是一樣的吧，畢竟追求不一樣。
動力：動力在普通模式調(diào)校的比較肉，感覺上和我那1.6高爾夫差不了多少，但絕對不是動力不足，想加速時稍踩點油門速度就悄然無息的上去了，而高6如果想獲得同樣的加速發(fā)動機噪音就非常明顯了，還有可能進行降檔；運動模式下突然加速頓挫感就比較明顯，可能是故意這么調(diào)的，踩到4k轉(zhuǎn)以上才有明顯的聲浪，而且隨著速度上升聲音也持續(xù)不了多久，如果想獲得更好的加速和聲浪體驗，建議用手動模式，時速100以下長時間交給2檔就OK了
操控：
IS操控可以說，真的非常的好，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可以說句囂張的話，不輸寶馬的操控，這估計就彌補了IS動力的不足，這是一大優(yōu)點，每次駕駛著IS穿梭在街道上，給我一種信心十足，超車變道是游刃有余。我想豐田公司對于車子的操控研究的也算透徹，怪不得和寶馬合作。
油耗：對于油耗，我還是比較滿意的。畢竟排量擺在那，相對來說，還是比較省油的，我蠻滿意的。
舒適：舒適性我想，這應(yīng)該是雷克薩斯的強項，無論是隔音降噪，懸掛避震，很好的過濾掉了路面的坑坑洼洼，雷克薩斯的舒適性是無可挑剔，雖然主打運動，雷克薩斯IS還是對舒適性留了一塊地，唯一可能影響舒適性的就是座椅了，包裹性很好，很有運動氣息，就是長時間會使腰部酸痛，這就是運動舒適不能兩全。
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