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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.29萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好，乘坐舒適，油耗不錯，特別是跑高速的時候。
缺點：建議福特公司將所有雙離合車納入延保范圍。
外觀：這個車的外觀只能說中規(guī)中矩，比上不足比下有余。反正老婆對這個車的外觀就這么評價的。看不出寶馬的那種兇狠，馬3的那種天然呆！三廂的車沒兩箱車運動感強烈，但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：空間上只能說是夠用，談不上寬敞！不過我這車正常就做1-2人，我和我老婆在加即將出生的寶寶！尤其是哪個杯架，放個杯子會擋道手換擋，不是很舒服。后座基本上沒多大空間了，我177的個字坐在后面，大概一個拳頭的距離吧。
配置：性價比大家都懂的哈，性價比高才會有那么多的�？怂�，所以福克斯成為了街車也不為過了。
動力：沒得說，2.0的動力要多少有多少，目前磨合期不敢開太快，偶爾上過130，130以后還有發(fā)揮空間.個人開車手法問題，目前沒有猛給油門的情況，所以也沒有體會推背感，磨合期以后試試推背感，呵呵。
操控：
福克斯主打就是操控，2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號。從無鑰匙一鍵啟車開始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道，以及人車合一的感覺，因為車很聽話，油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說�？怂狗较虮P指哪打哪我還不以為然，真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn)，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個性，我認(rèn)為強于普遍的上下推槽設(shè)計，在使用時右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：目前已經(jīng)跑了8100公里，首保之前油耗是平均是10.3，現(xiàn)在是9.3這都是在純市區(qū)里面跑，平均時速大概在23公里。高速已經(jīng)跑了好多次，例如國慶節(jié)去無錫全程高速的時候，平均時速在90公里，油耗最低我做到了5.6個左右。目前我都是加97號的汽油。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設(shè)計很符合我的開車習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設(shè)計值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗。
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購買時間2012年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意�？怂沟耐庥^造型，厚實的車門，還有配置拉.高科技配置挺值得，特別是�？怂沟闹鲃影踩到y(tǒng)。獨立懸掛啊！都相當(dāng)?shù)膶嵱茫?/span>
缺點：干式離合器一大敗筆，碰上一次變速箱過熱，現(xiàn)在 碰上堵車久了總覺得心里不踏實。變速箱漏油也處理過兩次。如果是濕式雙離合我想應(yīng)該更加完美。
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計在當(dāng)今車壇獨一無二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅持虎牙吧？比起其他同價位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：空間比較狹小，都沒有出租車的大……但是后備箱空間很大，很寬敞。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個價位的，說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力：這車的動力確實很好，買車的時候就是沖著這個來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達(dá)到你想要的速度！最關(guān)鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時候會出現(xiàn)的。
操控：
還是福特那一貫的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和韌勁十足的懸架，非常喜歡，非常滿意~
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認(rèn)為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認(rèn)為也和城市擁堵有關(guān)，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點擔(dān)憂，所以加了個護墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 滁州
裸車價格15.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好，乘坐舒適，油耗不錯，特別是跑高速的時候。
缺點：目前油耗12.7，偏高，但仍處于磨合期，沒上過高速，還不能做定論。
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計在當(dāng)今車壇獨一無二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅持虎牙吧？比起其他同價位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：夠用。家里人個子都不高，體型也屬于瘦型的。所以乘坐空間夠用了，就算前排座椅很靠后，后排表示沒有什么壓力。沒有網(wǎng)上說的空間那么小。特別要提一下的是后備箱空間確實大，比致勝的都大，致勝450L，小福的有530L，對比了一下，小福的后備箱的內(nèi)空高度比致勝的高。家里有小孩，能帶不少東西，確實實用。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個價位的，說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力：2.0旗艦版的動力沒的說，引擎與1.6各款完全不同，非常給力。起車不滯后，行駛中也會感到有動力源源不斷的奔涌出來，任何時刻都沒有“斷電”的感覺。切換到S檔后更是可以瞬間爆發(fā)出巨大動力，尤其適合在城中快速路穿梭。
操控：
新福的賣點之一。水平有限就不班門弄斧了，我只用兩個字表示一下——“好開”，雖然也沒有什么比較，但小福的駕控感對于新手足夠友好。神馬轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸掛沉穩(wěn)自不必說，油門及剎車力度很好掌握。
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認(rèn)為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認(rèn)為也和城市擁堵有關(guān)，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：我的車是真皮座椅，包裹度很好，特別是主駕駛位是有電動調(diào)節(jié)很方便，就是不帶記憶，在使用方面要打點折扣。
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購買時間2014年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格14.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置相對厚道。
缺點：起步加速時有異響.4S店師傅說干式變速箱都是這樣，不知其他車友是否存在這種現(xiàn)象。不知廠家能否升級導(dǎo)航時不影響索尼音響，屏幕小語音導(dǎo)航也行啊，能更換全套的索尼導(dǎo)航最好啦。
外觀：外觀說多了都是淚，本來想入手白色的，結(jié)果入手了陽光棕。在太陽下非常漂亮，而且耐臟。其它外觀也無須多說，仁者見仁吧。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：夠用。家里人個子都不高，體型也屬于瘦型的。所以乘坐空間夠用了，就算前排座椅很靠后，后排表示沒有什么壓力。沒有網(wǎng)上說的空間那么小。特別要提一下的是后備箱空間確實大，比致勝的都大，致勝450L，小福的有530L，對比了一下，小福的后備箱的內(nèi)空高度比致勝的高。家里有小孩，能帶不少東西，確實實用。
配置：性價比大家都懂的哈，性價比高才會有那么多的�？怂�，所以�？怂钩蔀榱私周囈膊粸檫^了。
動力：旗艦版2.0缸內(nèi)直噴的動力在市區(qū)開開肯定夠用，磨合期能開得還算溫柔，基本一直D檔，未上過3500轉(zhuǎn)，不激烈駕駛已覺夠用�？丛u測，新福發(fā)動機其實更喜高轉(zhuǎn)，看來想多享受點快感還是離開市區(qū)吧。
操控：
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油耗：全程城市路，各種堵車，平均車速17km，目前油耗9.4，就這個排量來說基本滿意。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設(shè)計很符合我的開車習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設(shè)計值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.49萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和油耗，還有就是整車的厚重感了,一個字“穩(wěn)”。安全配置高。
缺點：如眾多車友的感受，車燈確實差點，但能滿足車友們改車的激情，要改就先改燈吧：）
外觀：這一代小福的外觀就不說了，有多少人是沖著這個去的！我們買這車不久，LD的二姐一看我們這車大愛，屬一見鐘情，沒過三個月，就提了一輛1.6的中配！
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，整體設(shè)計彰顯年輕活力，風(fēng)格偏向運動；整體配置不錯
空間：論空間�？怂瓜騺頉]有優(yōu)勢可言，新車型除了車身高度有小幅下降以外，其余尺寸均有小幅提升，并且軸距也有8mm的加長，但這些并沒有讓我有什么直觀的感受，坐進(jìn)去的感覺和老款車型完全一樣，甚至后排受到造型影響，頭部還不如老款車型寬裕。身高175的體驗者分別坐入前后排，頭部以及后排腿部均有1拳余量。本人身高185，坐進(jìn)去頭部有3指空隙，腿部位置調(diào)整好后，后排腿部空間有點局促。
配置：比較高！這其實是個見仁見智的問題了！福特應(yīng)該算厚道的了，至少車身穩(wěn)定、坡路輔助都標(biāo)配了，做工用料也比較扎實，前后防撞梁剛剛地！去年底被一神車追尾，詳情不說了，小福除后保險杠凹了一塊，其余均完好，神車前杠、引擎蓋、水箱都完了，油、水漏了一地，當(dāng)時就打不著火！神車司機當(dāng)時說了一句經(jīng)典名言：早知道�？怂惯@扎實，我撞邊上日本車得了，肯定不吃虧！
動力：只要不是追求激烈駕駛，1.6排量對付日常的駕駛需求是沒有問題的，只要舍得踩油門，上坡、超車都沒什么問題，開空調(diào)滿載上陡坡的情況也遇到過，果斷用S1檔起步，順利沒壓力。
操控：
�？怂共捎玫摹癝LA Control Blade獨立后懸架(含后副車架+后防傾桿)”調(diào)校的比較適合硬，對路面的小顛簸過濾還不錯，家用的話，稍稍有點硬。平臺與沃爾沃S40及馬三是一樣的�？傮w來說操控一流，獨立懸掛真不是蓋得，確實好。
油耗：油耗消耗只能說還行吧，有點覺得略高，百公里9.5L的成績不算突出，但也算可以接受，畢竟對于這樣一輛實用性強的車這樣的油耗還是說得過去。反正現(xiàn)在說油耗也不知道合不合理，因為畢竟它現(xiàn)在剛剛處于磨合期啊，不知道油耗偏高的問題過了磨合期會不會逐漸好轉(zhuǎn)。
舒適：很好！我的是1.6的頂配，有車載SYNC系統(tǒng)，真心不錯，直接與手機藍(lán)牙連接，聽音樂，打電話，語音控制非常方便！為了讓LD能開，又加了并線輔助和倒車影像，這個大贊，至少讓新手能上路，能停車入庫。頂配的皮座椅要贊一個，支撐到位，坐著舒服，個人認(rèn)為比一系列神車的座椅好多了。上次LD坐她好友的MINI出去玩，回來說：什么MINI啊，座椅還沒我家車舒服！小福由于采用獨立后懸掛，路況較差時，車內(nèi)人員舒適性有保證。怠速及低速時車內(nèi)靜音很好，但時速80 以上車內(nèi)噪音較大！
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購買時間2012年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.59萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程7350公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機技術(shù)比較先進(jìn)。
缺點：沒有導(dǎo)航這個是我不能理解的！一個頂配的車為毛沒導(dǎo)航��？
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計在當(dāng)今車壇獨一無二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅持虎牙吧？比起其他同價位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計，這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：空間方面能滿足一家人日常出行的需求，畢竟坐滿的時候比較少，所以空間夠用了�？赡芎笈抛錾晕⒏唿c的人就會顯得有點擁擠。不過平時就我和老婆坐，所以對于我們來說已經(jīng)很寬敞了。
配置：很多人說新福克斯不值得買頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個價位的，說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力：這車的動力確實很好，買車的時候就是沖著這個來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達(dá)到你想要的速度！最關(guān)鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時候會出現(xiàn)的。
操控：
福克斯的操控 有目共睹 沒必要說些什么了。
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認(rèn)為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認(rèn)為也和城市擁堵有關(guān)，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點擔(dān)憂，所以加了個護墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.79萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控比較滿意,不過搞不懂為什么福特和大眾是倒過來的,大眾AT都是電動助力,MT是機械助力,到了福特就變成AT是機械液壓了,MT是電動助力...想不通.2.0發(fā)動機動力也比較滿意,爬坡、提速都不錯！
缺點：縫隙結(jié)合不縫隙太大，比較容易進(jìn)灰，細(xì)節(jié)不是太好。
外觀：這個車的外觀只能說中規(guī)中矩，比上不足比下有余。反正老婆對這個車的外觀就這么評價的�？床怀鰧汃R的那種兇狠，馬3的那種天然呆！三廂的車沒兩箱車運動感強烈，但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾：我的車是米色內(nèi)飾，新車到家1個月的時候有些味道，第二個月下來就好多了，我車?yán)锘緵]做什么裝飾，完全原廠風(fēng)格，呵呵。期間換了個飛歌代工的福特原廠導(dǎo)航，導(dǎo)致音響聲音效果有點差，有點不爽，自己對導(dǎo)航稍微修改了下，弄了個DSA電子雷達(dá)和凱立德，道道通，美行，高德導(dǎo)航一機多圖！二保后又改裝了一下導(dǎo)航的功放芯片，現(xiàn)在比以前好多了，基本接近原廠SONY的水平。
空間：后排腿部空間說實話剛剛夠用，個人感覺可以適當(dāng)縮小后備箱容積，來加大后排空間。但是買�？怂贡緛砭蜎]有考慮空間的。
配置：性價比大家都懂的哈，性價比高才會有那么多的�？怂�，所以�？怂钩蔀榱私周囈膊粸檫^了。
動力：NA發(fā)動機輸出線性，動力應(yīng)對一般路口足夠，仍能感受到少量推背感。夠用，絕對也談不上神馬激情。DCT變速箱非常不情愿降檔，總是高高在上。不過由于我對DCT變速箱的了解，經(jīng)常使用S檔手動模式，加上DCT變速箱的自我學(xué)習(xí)能力，基本能用油門控制檔位。
操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤是電動助力的，所以方向盤輕，用一個手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向！而且這種設(shè)定也很好的，就是當(dāng)車輛在低速行駛時方向盤比較輕，高速時方向盤反而變的重了一點，這樣低速省力氣好開，高速重保證車輛穩(wěn)定，不會輕易改變行駛軌跡。另外這個車的底盤也非常的特別，4輪獨立懸掛轉(zhuǎn)彎的時候，以60km/h轉(zhuǎn)彎不會有很大的側(cè)傾，我曾試過80速度轉(zhuǎn)60度的彎道，非常輕松的過去沒有發(fā)生我擔(dān)心的車輛失控側(cè)滑!這個讓我對這車的操控性很有信心！
油耗：現(xiàn)在還沒首保呢！目前油耗從剛開始的9.8降到8.6了，還有下降的區(qū)間。這車在市區(qū)的話油耗在9.0左右，郊區(qū)大概就8.5左右，還沒上過高速跑，高速估計會更加低的，總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適：這個真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點擔(dān)憂，所以加了個護墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時間2011年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格9.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實耐用，幾乎沒有小毛病
缺點：車速只要到100碼后風(fēng)噪音比較大，怠速車有抖動現(xiàn)象，底盤低不適合在不好的路段跑。沒有前霧燈，還需要自己加裝，關(guān)于安全問題這個應(yīng)該要求廠家成為標(biāo)配。
外觀：這個比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認(rèn)為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級別的其他車系腫算是中規(guī)中矩吧，本人的是上深下淺的顏色搭配，但是中控的用料很好，軟性材質(zhì)很多，這點算是很厚道的
空間：勉強夠用,適合剛結(jié)婚的新人,后排坐成年人比較吃力
動力：動力單單只看賬面數(shù)據(jù)的話我這款1.8的，很不好看的。不過實際開起來真的不一樣哦（我是手動的）我基本都是2000-3000換擋，動力真的是很夠用的，�？怂惯@款發(fā)動機調(diào)教是偏高轉(zhuǎn)速，所以你要是跟開大眾一樣去開它的話（1500換擋的神車），你會覺得肉。歸根到底一句話：“只有肉人沒有肉車”。
操控：
操控性很優(yōu)越，方向精準(zhǔn)反應(yīng)及時，過彎比較靈活跟優(yōu)良的底盤工藝分不開
油耗：油耗我認(rèn)為正常。像我現(xiàn)在平均時速23.百公里油耗顯示8.3升。以前低轉(zhuǎn)速行車的時候最低有開過7.2的。暴力駕駛加空調(diào)最高上過9.3.基本上就是在8個左右徘徊。（早晚高峰除外，我住郊區(qū)的,高峰不去添堵）
舒適：舒適呢 還真談不上有多舒適，速度慢的話過個減速條坑洼的路面感覺硬邦邦的，很直接的傳上來，但等你速度達(dá)到一定的程度以后也很平穩(wěn)，能感覺到底盤的扎實，不過魚和熊掌不可兼得，有了操控總得拿舒適來換取的。
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購買時間2011年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格9.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25500公里
綜合評分
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優(yōu)點：懸掛和動力。操控方面是無容置疑的。懸掛也很令人滿意，轉(zhuǎn)彎時方面控制的比較到位。余震控制的很干脆，讓人放心。
缺點：沒霧燈，車應(yīng)該全都有霧燈，因為安全需要。我是后加了，接過線又拆線了，因為開關(guān)問題，廠家應(yīng)該給解決下。好像現(xiàn)在經(jīng)典版的都有了。
外觀：這個比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認(rèn)為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級別的其他車系腫算是中規(guī)中矩吧，本人的是上深下淺的顏色搭配，但是中控的用料很好，軟性材質(zhì)很多，這點算是很厚道的
空間：一般般，坐五個個子大點的后面就太擠了，不過比起同級別車，空間相對還過的過去�。�！
動力：雖然這款1.8的老發(fā)動機從賬面上數(shù)據(jù)看，一點都不出彩，現(xiàn)在的好多1.6發(fā)動機數(shù)據(jù)都比它好看，但是，實際用起來，真的動力夠用，與很多1.6的車可以在高速上比比加速度，另外老發(fā)動機還有其可靠皮實的優(yōu)點，總體對其表現(xiàn)挺滿意。
操控：
高速路上，農(nóng)村道路上，多灣山路的操控，拔動方向簡直爽到爆，一流，非常易上隱，希望過完一灣又一灣。
油耗：還行吧，上面說了市區(qū)9個多不到10個，高速7個多。應(yīng)當(dāng)說是這個級別的普遍表現(xiàn)，也開過日系、德系的車子，也沒感覺多省。 題外話，開過的最省的車是我的第一輛車 一個4擋小夏利，市區(qū)6個油，高速5個油。最費的是路巡4500,市區(qū)25個油�？梢娪秃母嗟暮头至坑嘘P(guān)，而不是科技程度。
舒適：這個就差點了，但我買的是最低配，本也沒想過要什么舒適性。
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購買時間2010年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格9.48萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控 動力
缺點：空調(diào)，空調(diào)實在是不給力，如果是在大太陽底下曬了超過一小時，然后要開車，那空調(diào)，開到最大，半小時后還是熱的，這點確實是最大的毛病，壇子里朋友說過可以換冷媒，但好像不夠安全，還是算了吧，反正我主要是上下班，早出晚歸的，曬太陽的機會不多。
外觀：這個比較喜歡，雖然推出已經(jīng)多年了，但是還是很順眼。自認(rèn)為屬于那種不是很前衛(wèi)但很大氣的類型。
內(nèi)飾：不夠精致，不夠豪華，不夠前衛(wèi)。很平淡，但摸到哪里都是軟的，手感很好，裝配也沒有太過不堪的地方。
空間：前排表象還不錯，后排不夠給力，比較擠，后怕座椅邊上的兩位置座椅不舒服
動力：馬馬虎虎，雖然1.8排量，數(shù)據(jù)表現(xiàn)只能跟某些牌子的1.6相當(dāng)。電子油門響應(yīng)不夠快，影響到發(fā)動機的表現(xiàn)。但是一般情況下還是夠用，超車直接3檔，機器轟鳴還帶著些推背感，也能感到些激情。
操控：
牛，絕對的牛，如上最滿意的一點所述，�？怂沟淖钆Ｖ幘褪遣倏亓�，秒殺一切同級車，更高一級別上，對手也不多見。
油耗：油耗我認(rèn)為正常。像我現(xiàn)在平均時速23.百公里油耗顯示8.3升。以前低轉(zhuǎn)速行車的時候最低有開過7.2的。暴力駕駛加空調(diào)最高上過9.3.基本上就是在8個左右徘徊。（早晚高峰除外，我住郊區(qū)的,高峰不去添堵）
舒適：舒適性 怎么說呢，輪胎癟一點就舒服，飽一點就硬。（我不喜歡太軟的，一個是廢油，再就是沒動力。我的胎壓都在2.8） 我對舒適性沒要求的或者說要求很低的。只要屁股不痛就OK。
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