長安福特-�？怂�
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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格9.88萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程35667公里
綜合評分
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優(yōu)點：一次偶然，看到了兩廂�？怂�，感覺這車特別有個性，那時還是08年，當時都不知道這車是什么牌子，就是看著喜歡，后來在網(wǎng)上查到這車叫�？怂�，那時一個新的名詞就印在了我的腦子里，每次上下班的路上在看到這車就想以后自己要是有一輛這樣的車該多好，我對小福的外形特別的喜歡，當時還是07款的樣子，前臉沒有現(xiàn)在的那么霸氣，給人一種敦厚的感覺，但是整體外形還是非常喜歡的；直到11年，自己終于有機會買車了，當時候選的車有：翼神，科魯茲，寶來，捷達，高爾夫，雪鐵龍，榮威350，還有關(guān)注已久的小福，最后在車展上與家人遛了一天，三口最后一致選擇�？怂�，之所以選它，就是被它動感個性的外形所吸引，要說為什么選擇福克斯，它最吸引我們的還是那動感個性的外形！
缺點：噪音大，隔音不好！胎噪大，換了米其林舒服極了，發(fā)動機的噪音就沒法辦了！
外觀：乘坐空間寬敞，儲物空間充足
內(nèi)飾：夠用，345檔沒有推背感，夏天開空調(diào)高速不影響，只要你敢踩，動力就會有。
空間：很好
配置：油耗看個人怎么開吧，我本人時而小飚時而溫和，有事堵車也長達一個小時，夏天開空調(diào)堵這么長時間，到現(xiàn)在油耗一直是9個左右。朋友的�？怂挂彩墙�(jīng)典1.8MT從不激烈駕駛，現(xiàn)油耗一直6.8 可以說油耗以個人為主，沒有絕對的油老虎。看個人吧。
動力：還行
操控：
外觀比較吸引年輕人的眼球，動感十足，個性明顯，線條流暢，看著舒服。
油耗：內(nèi)飾比起豪華車是不能比的，但是福克斯不注重享有。
舒適：還行
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購買時間2012年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.48萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一次偶然，看到了兩廂�？怂�，感覺這車特別有個性，那時還是08年，當時都不知道這車是什么牌子，就是看著喜歡，后來在網(wǎng)上查到這車叫�？怂�，那時一個新的名詞就印在了我的腦子里，每次上下班的路上在看到這車就想以后自己要是有一輛這樣的車該多好，我對小福的外形特別的喜歡，當時還是07款的樣子，前臉沒有現(xiàn)在的那么霸氣，給人一種敦厚的感覺，但是整體外形還是非常喜歡的；直到11年，自己終于有機會買車了，當時候選的車有：翼神，科魯茲，寶來，捷達，高爾夫，雪鐵龍，榮威350，還有關(guān)注已久的小福，最后在車展上與家人遛了一天，三口最后一致選擇�？怂梗赃x它，就是被它動感個性的外形所吸引，要說為什么選擇�？怂�，它最吸引我們的還是那動感個性的外形！
缺點：底盤太低
外觀：前排空間很好，寬敞、舒服。后排就有點窄了，我一米八幾的個子，在前排調(diào)到舒適的位置，再到后排腿就沒地方放了。
內(nèi)飾：很充沛，輕松上140
空間：這個級別的車也開過不少，相對比的話感覺還是�？怂沟牟倏匦允欠浅５陌簦》较蚝莒`敏，想哪指哪它就會迅速做出反應來。而且我這個是1.8MT的車 ，開起來比較有那個味道
配置：以前溫柔開車，油耗基本在7.5-8個左右，現(xiàn)在較暴力，油耗8.5左右，冬季最高到過9.3
動力：一般，內(nèi)飾太簡陋。
操控：
外觀依舊不過時，很動感！自我認為比圓潤的新福好看。我最近換了新輪轂，如果再改一改前后包圍和尾翼，相當不錯
油耗：做工不細致，但是用料是扎實的，做工再好點就更不錯了。
舒適：性價比還不錯，花的是10萬的錢，玩的是15W的操控，15W的性能。
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購買時間2010年09月
購買地點廣西 玉林
裸車價格10.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一次偶然，看到了兩廂福克斯，感覺這車特別有個性，那時還是08年，當時都不知道這車是什么牌子，就是看著喜歡，后來在網(wǎng)上查到這車叫福克斯，那時一個新的名詞就印在了我的腦子里，每次上下班的路上在看到這車就想以后自己要是有一輛這樣的車該多好，我對小福的外形特別的喜歡，當時還是07款的樣子，前臉沒有現(xiàn)在的那么霸氣，給人一種敦厚的感覺，但是整體外形還是非常喜歡的；直到11年，自己終于有機會買車了，當時候選的車有：翼神，科魯茲，寶來，捷達，高爾夫，雪鐵龍，榮威350，還有關(guān)注已久的小福，最后在車展上與家人遛了一天，三口最后一致選擇福克斯，之所以選它，就是被它動感個性的外形所吸引，要說為什么選擇�？怂�，它最吸引我們的還是那動感個性的外形！
缺點：最不滿意的一點么，估計開過長安福特的車的朋友都知道，有一句，簡單點說，八個字，“百年福特 毀于長安”，為什么這么說呢，其實也是一個玩笑詞匯。也并不是刻意指的長安沒有把福特在國內(nèi)的市場上造好，只能說，福特車這種美系車，他向來以粗獷，豪邁，狂野著稱的汽車行業(yè)，自然而然，那種精細程度不及日系車，所以福特車內(nèi)飾也好，外觀也罷，尤其是經(jīng)典�？怂沟哪欠N裝配工藝，那實在是真的太差勁了，尤其內(nèi)飾的細節(jié)部分，給人感覺真的很廉價 很廉價。所以在最不滿意的一點里，你要問我什么是最不滿意，我只能說 �？怂沟挠昧� 制造工藝！那真的很不滿意~
外觀：我和老婆都是小個子，我170cm 老婆也不高，而且我開車不喜歡把座椅放的太靠后，后排空間還是比較舒服的，但是在高速上跑長途的時候老婆喜歡把座椅放到最后，后排空間就比較小了，后備箱空間還是比較滿意的，每次回老家都可以帶滿滿一車的東西，有車就是方便
內(nèi)飾：1.8MT的動力在今天來說已經(jīng)是老驥伏櫪了，但仍然志在千里，0-100加速能進11秒，后段的加速也非常迅速，如果保持良好的換擋習慣，動力還是隨叫隨到的
空間：很好開的車，高速非常穩(wěn)，180都不飄 過彎側(cè)傾在可接受范圍之內(nèi)
配置：全高速6個多點。現(xiàn)在平均車速19,油耗8.3
動力：可以接受。有異響。門板偶爾會共振！喇叭聲音小點的話屬于可以接受的范圍！后排的座位放倒的卡子會發(fā)出異響！原因是金屬結(jié)合部位木有任何減震的東東。。自己貼了膠帶搞定！
操控：
外觀一般般了，寬度說有1840，可是我怎么看都不到1800.特別小巧。后輪懸架高顯的屁股翹高高的 3箱真的很丑，后輪懸架能降低5CM就很好看了，
油耗：內(nèi)飾在可接受的范圍內(nèi)，也不覺得像有些人的說的那樣奇丑奇丑，我試駕過幾種車，沒覺得哪種車內(nèi)飾強很多。
舒適：在同級中性價比很高
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購買時間2010年12月
購買地點山東 青島
裸車價格10.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比較高，
缺點：怠速車抖的厲害，輪轂螺母生銹。。4S不給換原廠的
外觀：還可以，家用、普通商用基本可以，還算滿意
內(nèi)飾：低扭輸出十分強勁，0-60km/h加速經(jīng)常欺負2.0甚至更高排量的車，最牛的一次是在紅燈起步時欺負了一輛2.8AT的老款A6，較強的直線加速能力在超車時顯得很有信心，但中后段加速（尤其是80km/h以上時）還略顯不足。
空間：�？怂棺畲蟮奶攸c就是操控好，開它的感覺就是一個字：棒。
配置：油老虎一個呀，美國車在安全上做的不錯，厚重的車身為這個家伙的大胃口埋下了基礎的。
動力：除了空間小，舒適性還可以，較軟的避震犧牲了彎道性能，但是過坎的時候相對比較舒緩。
操控：
外觀我覺得和新�？怂贡容^經(jīng)典最好看，靜止時看上去車型很厚實，靜如處子動如脫兔，現(xiàn)在改的馬丁臉不好看。
油耗：很是一般
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購買時間2012年02月
購買地點河北 張家口
裸車價格9.67萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比較高
缺點：開了兩年多了，唯一不滿意的就是噪音比原來新車大了一點，輪胎噪音比較大，整車隔音效果不怎么樣，長安有待加強。老婆坐副駕駛，每次我跟她說噪音大了點，她總是說，哪有啊，我覺得挺好的，你別老是想著干嘛，呵呵。
外觀：前排還好，后排小了點，不過我們家人個子不大高，因此影響不大，呵呵！
內(nèi)飾：一般，前段加速不足，后段不錯
空間：福克斯的操控性是我最喜歡的部分，轉(zhuǎn)向精確，方向盤手感好，不輕不重，技術(shù)好的話急加速加變線也是游刃有余。
配置：平均時速23，百公里不到8升。
動力：安靜、平穩(wěn)
操控：
外觀大氣漂亮，年輕人比較喜歡。
油耗：內(nèi)飾只能用簡陋來形容，比同級別的車配置也少，好在用料還可以，3年多材料沒有老化的感覺。
舒適：只要喜歡兩箱的性價比看看銷量就知道了
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購買時間2010年09月
購買地點山東 威海
裸車價格9.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比較高
缺點：車輛內(nèi)飾做工用料太差，縫隙比較大，用的硬塑料內(nèi)飾有異響，最不滿意的是駕駛座椅不能高低調(diào)節(jié)且設計的太偏高
外觀：作為A級緊湊型車, 本人180 前排高度有些緊湊, 低配無高低調(diào)節(jié).
內(nèi)飾：1.8MT的動力，完全符合中國的道路狀況。排量再大，在南京也無用武之地。
空間：四輪全獨立懸掛加上優(yōu)秀的地盤調(diào)校，在配合精準的轉(zhuǎn)向，無論的激情攻彎還是高速巡航都能得心應手信心滿滿，指向精準。無愧同級超控之王。
配置：1.8排量，1.35噸的自重，百公里9.5L還算過得去了。
動力：一般，噪音一般般
操控：
漂亮，純個人觀點，沒有前霧燈最讓我接受不了
油耗：大量使用的軟材質(zhì)內(nèi)飾使舒適性上升不少，比起那些硬邦邦的塑料高了一個檔次
舒適：以前買還算湊合，現(xiàn)在買相當劃算。低配9W 白菜價。
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購買時間2010年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格9.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，操控性一流，外觀經(jīng)典。
缺點：耗油和離合異響以及轉(zhuǎn)向方向機的異響等小毛病。
外觀：空間太小，特別是后排
內(nèi)飾：一般，不開空調(diào)時還可以，至少跑得過凱越～
空間：這個就沒話說了，一流
配置：還是比較滿意，不像網(wǎng)上原來說的油老虎一說。純高速可以達到6-7個油，市區(qū)9個以上。基本上沒有偏離自己的心理目標，等過了磨合期，多開一些里程再看看吧。
動力：我上下班有一段修路，得繞土路，坑包較多較大，同事坐著說比板車好，我自己沒啥感覺
操控：
個人覺得兩廂掀背平民級里最好看的一款了，從09年開始關(guān)注到12年把她娶回家一直是我最喜歡的車車。大愛無言 大愛無疆
油耗：一般，
舒適：車子低配已經(jīng)殺入9萬左右的區(qū)間，就性能、價格比來說還是比較高的。這個價格和國產(chǎn)車的中高配置車型以及日韓車型對比有一定的優(yōu)勢。買車主要還是看自己的個人需求，每個人的需求不一樣，追求性價比的切入點和結(jié)合點就不一樣，因此就我的需求，整車性能穩(wěn)定、操控好動力相對充裕、較為安全就是我的追求，它基本上滿足我的訴求。如果你追求高配置、省油等，對不起，請繞道。
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.48萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9288公里
綜合評分
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優(yōu)點：小福使用3年多了，最滿意的是小毛病沒有過，不用花時間去修車；外形還是比較耐看，動力和操控都算合適；上高速的話開起來比較穩(wěn)定，不會飄來飄去。
缺點：密封性有待提高，內(nèi)外縫隙均偏大！
外觀：雖然有著同級最寬的車身，但是�？怂沟目臻g只能說夠用，較厚的門板，寬大的中控臺，較長的座椅以及復雜的后懸掛，都影響了空間上的視覺效果
內(nèi)飾：動力足，畢竟是1.8的車子。
空間：至少我覺得比較清晰地
配置：油耗消耗合理
動力：比較服適，歸功于后輪懸掛的效果。后排座的人反映也很好。
操控：
很喜歡，圓潤的屁股，呵呵，老婆也很喜歡
油耗：美式的粗狂、簡約的風格，還算扎實的用料，我是認同的。有道是：夠用就行，實用就好！更何況是我最喜歡的全黑內(nèi)飾，稍加修飾即可。閱讀燈不夠亮可以換LED嘛！發(fā)光鑰匙圈也不錯喲！沒有扶手箱咱也加一個唄！不必大刀闊斧，小打小鬧效果也是蠻不錯的��！
舒適：性價比還不錯，花的是10萬的錢，玩的是15W的操控，15W的性能。
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購買時間2010年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格9.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得整車的性價比很高，操控很好，外觀是我很喜歡的那種，屁股很大，看上去在兩廂車中是比較厚實的，這也是我比較喜歡的一點，后備箱的分離板拆掉后，可以把我家的美利達公爵塞進去，經(jīng)�？梢蚤_著他去環(huán)島路騎行自行車。
缺點：空調(diào)制冷效果差
外觀：基本還行。能夠滿足日常需要。平時也就是自己開，偶爾帶上父母出去玩。感覺內(nèi)部空間還不錯。2640的軸距，后排空間有兩拳距離夠用了。
內(nèi)飾：1.8的動力不錯 加速夠用
空間：方向盤很舒適，加個套更舒服。超車時降到3、4檔，基本上沒問題，而且很爽的感覺。
配置：油耗總體滿意，不要在市區(qū)開的話其實還蠻省油的。
動力：座椅包裹行還不錯。海綿軟硬度適中。10萬左右車算是上乘了。 好的車也沒有做過。
油耗：內(nèi)飾真的很簡陋，相比思域那充滿科技感的內(nèi)飾，�？怂箖�(nèi)飾實在是太土了，不過儀表盤倒是很有運動氣息，讓人看了有駕駛欲望
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購買時間2012年02月
購買地點浙江 臺州
裸車價格10.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得整車的性價比很高，操控很好，外觀是我很喜歡的那種，屁股很大，看上去在兩廂車中是比較厚實的，這也是我比較喜歡的一點，后備箱的分離板拆掉后，可以把我家的美利達公爵塞進去，經(jīng)�？梢蚤_著他去環(huán)島路騎行自行車。
缺點：內(nèi)飾粗糙油耗偏高。
外觀：A級車中還算可以吧！
內(nèi)飾：本車搭載的1.8L發(fā)動機，對于動力上來說效果非常顯著，市區(qū)內(nèi)駕駛，本人均在2000轉(zhuǎn)以上行車，2800轉(zhuǎn)以上換擋，整個過程中能充分體會到什么叫推背感。高速上，本人均在4000以上換擋，充分體驗到上坡5檔超車。以為福克斯屬于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，此車最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，也就是說當轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)后改車動力是最強勁的，所以如果你徹底的了解此車，達到人車合一，就請忘記以前的駕駛習慣。順便告訴大家，我常常在沒有坡的紅綠燈口二檔起步。
空間：超控絕對是個贊，方向精準，檔位輕松，一個指頭就能輕輕掛上擋。沒有像其它福友說的方向重的感覺，可能是每個人的感覺不一樣吧。
配置：我所駕駛的車城區(qū)油耗在8.5-9升/百公里，城郊7-8升/百公里，油耗尚可。
動力：舒適性比日系車肯定厚重多了。
操控：
新車外觀一般，部分改裝能起到畫龍點睛的作用，沒米的輪轂、后下巴、尾翼必改項目，但也不能改太多、太花哨。
油耗：內(nèi)飾真的粗糙 難道這是美國人粗狂的表現(xiàn)嗎？？
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