長安福特-�？怂�
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福克斯
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：福克斯作為福特的一代經(jīng)典，加上福特的技術(shù)，那肯定是操控嘛，得益于獨(dú)立的后懸，厚重的底盤感，開著非常的穩(wěn)妥，棒棒的，信心十足啊，也不用擔(dān)心開著開著就被飄了；呵呵，所謂蘿卜青菜各有所愛，其實(shí)外觀也不錯啦。
缺點(diǎn)：油耗還是最大的問題，畢竟是4AT，車子排量和車身重量放在那，降下來不易。
外觀：前臉虎虎有生氣，側(cè)面飽滿，尾部設(shè)計(jì)感稍差。個人感覺白色最好看，大氣！
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中控、儀表偏老氣，功能簡單操作方便。但用大面積軟質(zhì)材料，感覺比較上檔次。車頂包裹材料感覺比較廉價(jià)。
空間：很多車企為了適應(yīng)中國市場把車做長，讓車看起來更大更長更好賣，無非是加長軸距加大后排，看上去真的非常美麗。但是很多車后排坐三個成年男性會覺得不舒服，為什么呢？因?yàn)閷挾炔粔蚨绨蚩考绨�，我想沒有人愿意肩膀靠著肩膀的翹著二郎腿吧！而阿福的優(yōu)勢就是寬度。別小看這幾十厘米，完全不會有肩膀打架的現(xiàn)象，當(dāng)然這也給前排駕駛位和副駕駛更大的橫向空間。要批評一下的就是儲物空間，前排儲物空間就不豐富，后排就更少，后車門是光板（難道也是為了橫向空間？），就在座位兩邊有兩個不深的凹槽，基本派不上用場。尾箱很平整，后排支持放到。
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r(jià)其實(shí)是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個級別的車。就是小型車和緊湊車之間這個價(jià)位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典�？怂惯�是有一定優(yōu)勢的。
動力：前面抱怨的只是在即停即起時(shí)變速箱的換擋邏輯，其實(shí)只要不是暴力駕駛這套動力總成還是非常稱職的。阿福在靜態(tài)下起步時(shí)爆發(fā)力非常猛，中后段線性持續(xù)的動力輸出所帶來的推背感讓你開起來非常有激情。有人會說1.8的發(fā)動機(jī)油耗高，我會告訴你1.8剛剛好。你可以去試試別的1.6的美國車，起步那個肉啊，超車時(shí)候那個力不從心啊，別提內(nèi)心有多焦躁，惱怒了，沒有買車的朋友肯定會問到底肉是個什么感覺��？說白了就是油門踩到底，車也不怎么走。而且小馬拉大車，轉(zhuǎn)速偏高，油耗一點(diǎn)也不低啊。
操控：
每次開高速我都要頻繁的看車速表，為什么呢？因?yàn)檐囁僭诓恢挥X中又超速很多了。阿福的操控棒是眾所皆知的。賽道測試過的底盤和懸掛系統(tǒng)，方向盤輕巧、精確、靈敏的指向。良好的底盤穩(wěn)定性和獨(dú)立懸掛在過濾路面細(xì)小顛簸時(shí)過濾得相當(dāng)柔軟，就算是大一點(diǎn)的顛簸，這套系統(tǒng)加上軟硬適中的坐墊也可以很平順的過濾掉。絕對沒有那種過個坎就像是被拋出去的感覺，速度過快就像是飛機(jī)要離地起飛那種感覺。40碼過彎的時(shí)候確實(shí)有一定的離心感，但懸掛對車身足夠的支撐保證了車身的穩(wěn)定，給駕駛者很強(qiáng)信心。剎車很線性，軟硬適中腳感不錯。但輪胎偏硬，在雨天抓地力降低。
油耗：不到10個油，可以接受。
舒適：沙發(fā)軟硬適中，支撐感不錯，但是包裹性就差了點(diǎn)�？照{(diào)降溫確實(shí)比較慢，但效果還不錯。車內(nèi)隔音做得不錯，低速時(shí)完全可以忽略，關(guān)窗100碼以下傳到駕駛室噪音很小，上120碼風(fēng)噪胎噪發(fā)動機(jī)噪音都有增加，但是不影響正常聲音講話。在等紅綠燈時(shí)，發(fā)動機(jī)的震動通過剎車踏板直接傳遞給駕駛者，如果時(shí)間稍長真的震得右腳發(fā)麻。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動力足，無論是起步還是途中，都表現(xiàn)不錯，畢竟是1.8排量。紅綠燈起步只要掌握好油門力度，既不會有太大的轟鳴，也能保證一定的速度，先拔頭籌還是比較輕松的。途中跑的時(shí)候，車比較穩(wěn)，可能是方向盤不夠輕，但是給人的感覺是車子比較穩(wěn)，加速比較輕松，在高速上開，一不留神時(shí)速就超過120了。動力這塊兒，絕對能滿足大多數(shù)人的使用了。
缺點(diǎn)：100以上噪音有點(diǎn)大。
外觀：前臉虎虎有生氣，側(cè)面飽滿，尾部設(shè)計(jì)感稍差。個人感覺白色最好看，大氣！
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中控、儀表偏老氣，功能簡單操作方便。但用大面積軟質(zhì)材料，感覺比較上檔次。車頂包裹材料感覺比較廉價(jià)。
空間：本人升高173，將駕駛座椅調(diào)到最高后頭頂離車頂還有兩指的距離，應(yīng)該說高度上空間還是比較富裕的。但是前后空間較為緊湊，特別是后排空間。前排座椅不能推的很后面，不然后排將完全無法做人。正常情況下，前排座椅在B柱位置，后排人員坐著感覺還行，但談不上寬敞舒適。后排中間隆起較高，若后排坐三個成年人比較局促，中間那位會比較難受。三廂的尾箱很大，打開后能放很多東西。適合舉家出游露營等帶好裝備。另外，別忘了，座椅可以按比例放倒，更是進(jìn)一步增加了空間。只是三廂的座椅與后備箱之間有個鐵質(zhì)的框架隔開，不像兩廂的是直通的，但一般不是用來運(yùn)貨是沒有關(guān)系的。
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r(jià)其實(shí)是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個級別的車。就是小型車和緊湊車之間這個價(jià)位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典�？怂惯�是有一定優(yōu)勢的。
動力：老款的1.8L的自然吸氣不用期待他有什么更強(qiáng)大的動力表現(xiàn)了，夠你用了，4AT變速箱也沒什么新技術(shù)了，皮實(shí)耐用，自然吸氣發(fā)動機(jī)給你的感覺就是比較線性，開起來非常好開，油門踩著很舒服，不像速騰的1.4T有延遲的，但是帶T的動力就是舒服啊，家用車1.8L足夠，深踩油門還是很有力的
操控：
每次開高速我都要頻繁的看車速表，為什么呢？因?yàn)檐囁僭诓恢挥X中又超速很多了。阿福的操控棒是眾所皆知的。賽道測試過的底盤和懸掛系統(tǒng)，方向盤輕巧、精確、靈敏的指向。良好的底盤穩(wěn)定性和獨(dú)立懸掛在過濾路面細(xì)小顛簸時(shí)過濾得相當(dāng)柔軟，就算是大一點(diǎn)的顛簸，這套系統(tǒng)加上軟硬適中的坐墊也可以很平順的過濾掉。絕對沒有那種過個坎就像是被拋出去的感覺，速度過快就像是飛機(jī)要離地起飛那種感覺。40碼過彎的時(shí)候確實(shí)有一定的離心感，但懸掛對車身足夠的支撐保證了車身的穩(wěn)定，給駕駛者很強(qiáng)信心。剎車很線性，軟硬適中腳感不錯。但輪胎偏硬，在雨天抓地力降低。
油耗：高，只能說是美系車的“特點(diǎn)”，而不能說是“通病”。而且1.3噸的車重在這擺著，坦然接受吧。
舒適：沙發(fā)軟硬適中，支撐感不錯，但是包裹性就差了點(diǎn)�？照{(diào)降溫確實(shí)比較慢，但效果還不錯。車內(nèi)隔音做得不錯，低速時(shí)完全可以忽略，關(guān)窗100碼以下傳到駕駛室噪音很小，上120碼風(fēng)噪胎噪發(fā)動機(jī)噪音都有增加，但是不影響正常聲音講話。在等紅綠燈時(shí)，發(fā)動機(jī)的震動通過剎車踏板直接傳遞給駕駛者，如果時(shí)間稍長真的震得右腳發(fā)麻。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高速行駛時(shí)底盤穩(wěn)定性不錯，獨(dú)立懸架，動力還行，最初本來考慮德系車的，由于預(yù)算有限，最后考慮經(jīng)典�？怂沽�，媳婦要兩廂的，最后在我的苦口婆心嘮叨要了三廂，因?yàn)槠ü纱簏c(diǎn)多裝點(diǎn)，倒車燈有兩顆，兩廂只有一顆，
缺點(diǎn)：空調(diào)，應(yīng)該是廠家的粗心大意，買回來第二次開空調(diào)就不制冷，而且還出熱風(fēng)，在高速上啊，大熱天的，郁悶至極啊。等回來去了4S店果斷索賠，2天給換了個新的冷凝器。終于能夠制冷了。但是也不是特別的理想，打開2檔才能感覺到?jīng)鲲L(fēng)，3檔的話噪音就有點(diǎn)大了，不過涼的速度還挺塊的，就是不是特別涼，最低也就是15度左右在前排感覺，后排就不知道了，估計(jì)不怎么涼快哈，但是開起來的時(shí)候加速有影響，比較明顯的，尤其是上坡的時(shí)候，3檔直接沒法跑，必須2檔才能跑起來，總體說來還可以吧。對了，在這里問問大家：停車之前就關(guān)掉空調(diào)呢，還是停車之后再關(guān)呢，這樣有什么影響嗎？ 另外一點(diǎn)就是大燈了，尤其是在晚上下雨的時(shí)候，在郊區(qū)跑的時(shí)候更沒法看了，真是想不明白，這么激情的車 車燈居然是這么的蠟燭？又是成本控制在搞鬼吧！有機(jī)會一定改燈，氙氣的，透鏡，不喜歡白內(nèi)障一樣的大燈哈哈哈哈哈哈。
外觀：還是覺得老福耐看，越看越有味道，絕對是男人的車，當(dāng)然女人也可以開哈哈，如果長度加長一點(diǎn)就更完美了，后屁股向上撅著，很吊的樣子，但是代價(jià)是下面的懸掛露出了大半了
內(nèi)飾：這就沒得比了，被日系、韓系、國產(chǎn)車等各種完爆o(︶︿︶)o 唉。不過還算說得過去，中控是軟塑料的，檔次瞬間上去了，除了比較老氣的中控臺，其他的都還算比較厚道的，由于3廂的內(nèi)飾都是米色的，大家仁者見仁智者見智了，居家還是米色調(diào)的，溫馨，顏色明亮，不至于像黑內(nèi)那樣感覺壓抑，尤其是下雨天，天窗板不打開的話車?yán)镉职涤謮阂�。另一點(diǎn)就是儲物盒不是很實(shí)用，門把手位置居然是漏的，其他的車幾乎都是可以方東西的，后門上也沒有儲物盒，只是在座椅兩側(cè)多出了2個格子放小東西吧，還算可以吧。
配置：絕對無敵的no1，1.8的排量啊，動力媲美中級車哦，除了做工確實(shí)不敢恭維之外，性價(jià)比絕對無出其右的。
動力：舍得給油還是很充沛的，就是1檔起步確實(shí)有點(diǎn)肉啊，畢竟1.3噸的車重啊，看過10秒左右加速過百公里每小時(shí)的視頻，一檔踩到3000多轉(zhuǎn)，踩離合再再踩到6000轉(zhuǎn)以上，速度直接上60了，再換2檔5000轉(zhuǎn)直接破百，整個過程10秒，同級別的車?yán)锩嫦喈?dāng)不錯了吧。
操控：
無敵的操控啊，40馬以上過彎非常穩(wěn)當(dāng)，這一點(diǎn)就是最大的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)了，沒必要在這里多說什么了
油耗：400塊錢跑了600公里，一半高速一半純市區(qū)吧，行車電腦顯示8.41，實(shí)際8.7了吧，相對于同級別的車來說確實(shí)不是很省油啊，更無法和日本車比了，但是想想扎實(shí)的底盤，優(yōu)異過完表現(xiàn)，算了吧，畢竟咱是1.8升的排量啊，怎么和人家1.5的1.6的比油耗啊，真是的，比動力試試o(︶︿︶)o 唉
舒適：還算不錯，座椅包裹性還可以，就是脖子沒有支撐，在市區(qū)感覺不到什么，就是一上高速了坐著不舒服，尤其是脖子很容易酸，腰部的支撐也算可以，調(diào)的太靠前的話肯定不舒服的。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，動力不錯！
缺點(diǎn)：有些縫隙比較大。后備箱、前面發(fā)動機(jī)蓋之間的縫隙好大，后排的儲物空間不實(shí)用，車子的大燈真的不怎么亮。有點(diǎn)時(shí)候開了感覺跟沒開一樣，油耗有點(diǎn)點(diǎn)小高。
外觀：見仁見智，蘿卜青菜各有所愛。情人眼里出西施吧，個人喜歡三廂的，對兩廂車不感冒，覺得三廂的側(cè)面看上去很漂亮，前后比例協(xié)調(diào)，加上15寸的輪子和平直的腰線，整體感覺很好看。前臉較平庸，屁股很銷魂，哈哈
內(nèi)飾：�？怂沟膬�(nèi)飾確實(shí)有些老舊，特別是那個中控，簡直無法接受，自己去買了按鍵和貼膜給稍微裝修一下，感覺好看多了。�？怂沟膬�(nèi)飾用料還是很厚道的，摸的到的地方基本都是軟的，前排的用料很厚道，包括門邊放手的位置都很舒服，比那些處處給你簡配的日系車厚道的多。
空間：空間不錯，我身高180cm，在駕駛位上頭部還有一拳的距離。有部分車友反映后排不夠用，但我是覺得夠用，在后排，不覺得擁擠，我覺得很好，以前經(jīng)常開大舅子的寶來，和寶來比，我我覺得�？怂沟膬�(nèi)部空間并不遜色，反而更大。
配置：個人感覺這個價(jià)位的車有這種硬件配置那是相當(dāng)不錯了。指導(dǎo)價(jià)是10.98萬，在4S店談到11.03萬成交，送導(dǎo)航，倒車影像，LED日間行車燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢的東西，本來這價(jià)格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費(fèi)，6980的利息。當(dāng)時(shí)什么也不懂，看到車就沖動直接訂車。為這事到現(xiàn)在心里還是有點(diǎn)不舒服。
動力：動力很滿意。只要舍得給油，2500以上時(shí)，動力源源不絕，尤其是低檔時(shí)，有輕微的推背感。記得試駕的時(shí)候車上坐4條大漢，輕踩油門，那速度刷刷直上，那感覺，哈哈。上周末跑了趟高速，2500以上哪怕是100了提速也很明顯，超車很有信心，不過沒過磨合期沒敢太快。
操控：
方向感很強(qiáng)，平穩(wěn)，靈活，快速轉(zhuǎn)彎，超車，急剎有福之人都懂得。說實(shí)話方向盤比較沉，但跑起來就是穩(wěn)當(dāng)，個人習(xí)慣，一只手輕松操控方向。。
油耗：油耗確實(shí)不是很理想。決定油耗的兩個重要因素，一是駕駛習(xí)慣，我個人的駕駛習(xí)慣我覺得還是比較溫和的，基本上沒有地板油，加速都是很平順，開車的速度也不快，所以個人覺得駕駛習(xí)慣還是比較好的；二是路況，提車回來一個月左右，基本上是上下班跑跑接送小家伙上學(xué)，行駛的道路省道、縣道、縣城跑得多，市區(qū)偶爾去一下，小縣城的規(guī)劃跟不上，現(xiàn)在尤其是近兩年的私車多了很多，縣城的道路經(jīng)常堵車，在縣城開跟在市區(qū)沒什么區(qū)別，可能速度還沒市區(qū)快�？偟膩碇v，應(yīng)該算是綜合路況吧。沒跑高速之前，行車電腦上計(jì)算的是8.5，的油耗計(jì)算軟件計(jì)算的是8.2左右，上周跑了趟東莞來回600公里，油耗下降到7.5，應(yīng)該說比較滿意，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)可能會去到10個的，按之前的使用狀況來看，估計(jì)在小山城里開業(yè)就8.5左右了，哈哈。
舒適：舒適性中規(guī)中矩吧，本身車身軸距在同級別車?yán)锊]有優(yōu)勢，加上四輪獨(dú)立懸掛要占用更多空間，所以后排空間稍顯局促，影響了一定的舒適性。但駕駛位置受影響較少，舒適性上并沒有明顯的折扣，優(yōu)秀的地盤給舒適性加分不少，舒適性可以接受吧。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對經(jīng)典�？怂沟耐庥^是真很喜歡，之前家里買車的時(shí)候我是強(qiáng)烈建議買經(jīng)典�？怂沟�，可是老爸不看好它的油耗，和外觀結(jié)果沒買成。
缺點(diǎn)：油耗平時(shí)上下班加輕微堵車，車上顯示9.5沒算過，綜合車重和自動擋還有排量，可以接受，發(fā)動機(jī)和胎噪也在可接受范圍，因?yàn)樽约浩綍r(shí)開貨車習(xí)慣了，哈哈.....就是低速通過過起伏較大的路段，門邊和中控會吱吱的響，可能是裝配的問題，基本讓別人聽都說聽不見，可以忽略，再就是底盤太低了，好多地方都要小心的過，不過想想操控性，這個可以忍，再就是剎車，可能廠家為了耐用，剎車片比較硬，滿載時(shí)感覺會比較明顯
外觀：經(jīng)典福的兩廂確實(shí)堪稱經(jīng)典，可惜4S說紀(jì)念版加不了原廠運(yùn)動套件，準(zhǔn)備自己換個ST前杠，加個側(cè)裙和ST尾翼，就足夠帥了。選車的時(shí)候三廂情節(jié)其實(shí)還是挺重的，但現(xiàn)在越看小福越耐看，兩廂掀背銜接的很好，最近看到朗行，科魯茲掀背，還有308，K3等都在出兩廂款，說明兩廂掀背是大勢所趨。
內(nèi)飾：中控上部，還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質(zhì)材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣，沒有一點(diǎn)點(diǎn)科技感。另外就是美式車工藝的特點(diǎn)了吧，比較粗糙……接縫可以開航母了。來，也是不過不失，不像新款菲翔那種扭曲的設(shè)計(jì)，實(shí)在是不敢恭維。加了一個天窗，感覺車廂內(nèi)的空間更敞亮了，很棒！
空間：作為一款運(yùn)動型的兩廂緊湊型轎車來說已經(jīng)不錯了，駕駛室空間比較足夠，后排空間對我來說也已經(jīng)足夠，做三個人也沒啥問題，最滿意的是它的后備箱空間了，呵呵，上次和朋友出去耍，都是兩廂車，我的后備箱最能裝了，所以我對�？怂沟目臻g還是挺滿意的
配置：12W以內(nèi)自動擋前后獨(dú)立懸掛帶天窗的合資車，沒第二輛了吧 ？
動力：之前已經(jīng)說過了，高速上動力很強(qiáng)，不愧為1.8升的車，雖然車身很重，但超個車還是小意思，在市區(qū)里開就比較難受了，可能因?yàn)檐嚿碇亓康年P(guān)系，在轉(zhuǎn)速較低的情況下，總是感覺反應(yīng)不是那么快，尤其是紅轉(zhuǎn)綠燈的時(shí)候，有種慢半拍的感覺。
操控：
最最最滿意的就是這車車的操控了，必須點(diǎn)個贊，這個車的底盤聽說很不錯，我在開高速的時(shí)候車非常穩(wěn)，開著感覺很踏實(shí)，我試用這車的過彎，我在過一個轉(zhuǎn)盤的時(shí)候用的60碼的速度過彎，方向盤的指向性非常準(zhǔn)，只需要輕輕打一點(diǎn)就好了，指向性很準(zhǔn)，開著感覺很輕松，我想怎么開就怎么開，隨心所欲呀
油耗：提車的時(shí)候加滿350塊錢的油，跑了將近600KM高速，回來還剩一些油。之后在市區(qū)跑油耗一路飆升，從8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。當(dāng)初買車的時(shí)候也是很糾結(jié)油耗，打算跑一段時(shí)間之后改氣的，考慮1.8L改氣了動力也不會太弱，家門口就是加氣站，雖然也要排隊(duì)但是相對方便一些�，F(xiàn)在每天上下班跑，每月大概跑七八百公里，在接受范圍內(nèi)，改不改氣也都無所謂。如果跑的不多的話，不必太糾結(jié)油耗，跟法系車油耗差不多，比德系車每公里多個兩毛多吧，一年跑個萬八千公里，少去兩次夜店就省出一年的差價(jià)了。
舒適：舒適性真的很一般，可能是座椅太硬的原因，不過減震真的很不錯，過坑過減速帶都很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控還可以，指向精準(zhǔn)，后備箱夠用，動力平順，入檔清晰，中控臺軟性材料覆蓋
缺點(diǎn)：都是小缺點(diǎn)吧，如果改進(jìn)下，可能就完美了。1.后車門上沒有儲物格，雖然后座上有兩個儲物格，但是畢竟不如在門上來的方便實(shí)用；2.AUX插口雖然整合到了扶手箱里面，但是考慮到優(yōu)盤的特性，要是能做一個間隔就好了，這樣?xùn)|西放多了，也不會卡到優(yōu)盤，從而導(dǎo)致優(yōu)盤的接口變得松動；3.沒有行車落鎖功能，雖然說是考慮到救援安全性的問題，但是大家都知道國內(nèi)的行車及治安狀況，搶劫的人還是有的。在停車等人的間隙還是有人會打后備箱的主意的。4.油箱蓋的問題，這個駕駛室門是聯(lián)動的，雖然說也中規(guī)中矩，但是這個該蓋子比較脆弱，同事的就被偷了，里面只有一個很小的如牙簽般大小的卡口。而且留有凸點(diǎn)供人打開，同樣撬的時(shí)候也比較方便。要是能加固下卡扣會好很多的。5.后備箱鎖的問題，這個和油箱蓋一樣，和駕駛室門是聯(lián)動的，要是能單獨(dú)的鎖定會好很多的。而且用遙控鑰匙單獨(dú)開啟后備箱的時(shí)候，關(guān)上后備箱后不能同時(shí)鎖定，需要按一下鎖車鍵，剛開始不知道，老忘記鎖后備箱，有安全隱患。6.門鎖問題，當(dāng)全車車門都鎖定后，任何一個車門都能隨意打開，雖然有兒童鎖可以防止從里面打開，但是這個功能實(shí)施起來還是有點(diǎn)麻煩的，要是如果能像有一些車子那樣，當(dāng)主駕鎖門后，所有的門鎖都是不能開的就好了，畢竟在主駕門上還是有一個預(yù)留的孔位的（控制車窗升降的）。7.經(jīng)典小福的備胎太坑爹了，原車是195的，備胎是125的。雖然我們都知道節(jié)省支出是必要的，但是這個真的是太摳了，用一個185也貴不了多少錢吧？8.縫隙問題，這個就吐槽的最多的問題了，長安的做工真心不好，縫隙要是在小那么一點(diǎn)，小福的得分那是絕對會上揚(yáng)很多的。是絕對要上揚(yáng)很多啊。
外觀：本人感覺比較大方，就是后屁股太翹了點(diǎn)，其他的還是比較喜歡的，看還是比較有運(yùn)動的感覺的。
內(nèi)飾：我的是米色+灰黑內(nèi)飾，內(nèi)飾比較普通，中控面板采用的軟塑料，摸著還是挺有感覺的
空間：空間絕對可以，本人身高183，體重185斤，調(diào)整好駕駛坐姿，后面依舊很寬敞，足夠用，但是蹺二郎腿是不能的，后排座三個成人絕對沒問題夠用。而且后備箱空間也很大。
配置：還不錯
操控：
這個是福克斯最大的賣點(diǎn)了吧，方向盤很輕，很靈活，沒有虛位，朋友都說比蒙迪歐還好開，真心給力的。
油耗：目前的油耗是7.41L百公里，沒的說，對的起1.8L的排量和1.3T的體重，基本都是郊區(qū)開，可能車手還不夠熟練的關(guān)系，總覺得還有下降的空間，上次去了一趟高速，均速拉到45碼了，油耗就在7L以下百公里。
舒適：舒適性沒的說，獨(dú)立懸掛的好處就出來了，在過減速坡的時(shí)候，明顯的比其他的半獨(dú)立懸掛的車顛簸性要小，但是感覺會硬一些，可能和�？怂沟恼{(diào)教也有關(guān)系，總之好就是對了；噪音方面，我的車子沒做地盤裝甲，所以，下雨天或者走在沙子比較多的路上的時(shí)候，地盤上的聲音過濾的比較小，但是也在可以接受的方位內(nèi)了；在高速上行車的時(shí)候，總感覺那里漏風(fēng)，窗戶是肯定關(guān)好的，天窗也是關(guān)好的，不過無所謂了，上不了幾次告訴的。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性！定位非常準(zhǔn)，指那打那！外觀經(jīng)典霸氣！站在路邊，平均兩分鐘一輛，不愧百萬
缺點(diǎn)：油耗相當(dāng)大
外觀：這款�？怂沟耐庥^為何會歷經(jīng)這么多年仍然受歡迎？就像當(dāng)年的馬6，設(shè)計(jì)師花費(fèi)了無數(shù)心思讓它們可以經(jīng)過十年仍然不顯過時(shí)。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受，讓人覺得開著這輛車的人，與車一樣，兩個字：靠譜！大燈炯炯有神看著非常帥氣，側(cè)面的流線也是性感到?jīng)]朋友�，F(xiàn)在的新款車改頭換面的周期越來越短，越做越科技，但就是少了那么點(diǎn)能夠沉淀下來的味道。
內(nèi)飾：中控上部，還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質(zhì)材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣，沒有一點(diǎn)點(diǎn)科技感。另外就是美式車工藝的特點(diǎn)了吧，比較粗糙……接縫可以開航母了。來，也是不過不失，不像新款菲翔那種扭曲的設(shè)計(jì)，實(shí)在是不敢恭維。加了一個天窗，感覺車廂內(nèi)的空間更敞亮了，很棒！
空間：其實(shí)乘坐空間確實(shí)不是�？怂沟膹�(qiáng)項(xiàng)，畢竟2640軸距。駕駛位的感受還行，但右腿會一直頂在中控的側(cè)板上，時(shí)間長了會有疲勞感。后排橫向坐三個瘦子無壓力，但門板沒有杯架是個硬傷，后排的人就只能把瓶子握在手里了嗎？同級別的日產(chǎn)軒逸那后排簡直無敵，葛優(yōu)躺加上翹著二郎腿都毫無壓力。不過話說回來，一個是駕駛者之車，一個是家用舒適型，看自己想要什么吧。
配置：一個字：高。我買的是1.8自動百萬紀(jì)念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的，這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價(jià)格，夠用的性能，作為人生第一臺車，為你遮風(fēng)擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑，它已經(jīng)充分展現(xiàn)自己的價(jià)值了。
動力：之前已經(jīng)說過了，高速上動力很強(qiáng)，不愧為1.8升的車，雖然車身很重，但超個車還是小意思，在市區(qū)里開就比較難受了，可能因?yàn)檐嚿碇亓康年P(guān)系，在轉(zhuǎn)速較低的情況下，總是感覺反應(yīng)不是那么快，尤其是紅轉(zhuǎn)綠燈的時(shí)候，有種慢半拍的感覺。
操控：
前后獨(dú)立懸掛的�？怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r(jià)位同時(shí)代的車，可能由于車重的原因，加上出色的懸架調(diào)校，過減速帶和小溝坎時(shí)信心很足，后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感，要是配合靜音舒適性的輪胎，相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖，那行程指向?qū)嵲谔摿�，非常不適應(yīng)。但60碼過彎的時(shí)候即使是福克斯也有點(diǎn)側(cè)傾，信心不是很足。當(dāng)然也有可能是我膽子小的緣故吧！沒有ESP也是硬傷，現(xiàn)在都應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置了吧！
油耗：提車的時(shí)候加滿350塊錢的油，跑了將近600KM高速，回來還剩一些油。之后在市區(qū)跑油耗一路飆升，從8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。當(dāng)初買車的時(shí)候也是很糾結(jié)油耗，打算跑一段時(shí)間之后改氣的，考慮1.8L改氣了動力也不會太弱，家門口就是加氣站，雖然也要排隊(duì)但是相對方便一些�，F(xiàn)在每天上下班跑，每月大概跑七八百公里，在接受范圍內(nèi)，改不改氣也都無所謂。如果跑的不多的話，不必太糾結(jié)油耗，跟法系車油耗差不多，比德系車每公里多個兩毛多吧，一年跑個萬八千公里，少去兩次夜店就省出一年的差價(jià)了。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)錢低啊，十萬元合資車?yán)锩�，性價(jià)比最高，屌絲之車有木有。
缺點(diǎn)：車型較老，內(nèi)飾和中控有點(diǎn)老氣！油耗較高，在市區(qū)隨便一跑就十幾個油，提車時(shí)是夏天，最高時(shí)13個，跑了一趟高速回來，降到8個
外觀：這款�？怂沟耐庥^為何會歷經(jīng)這么多年仍然受歡迎？就像當(dāng)年的馬6，設(shè)計(jì)師花費(fèi)了無數(shù)心思讓它們可以經(jīng)過十年仍然不顯過時(shí)。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受，讓人覺得開著這輛車的人，與車一樣，兩個字：靠譜！大燈炯炯有神看著非常帥氣，側(cè)面的流線也是性感到?jīng)]朋友�，F(xiàn)在的新款車改頭換面的周期越來越短，越做越科技，但就是少了那么點(diǎn)能夠沉淀下來的味道。
內(nèi)飾：中控上部，還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質(zhì)材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣，沒有一點(diǎn)點(diǎn)科技感。另外就是美式車工藝的特點(diǎn)了吧，比較粗糙……接縫可以開航母了。來，也是不過不失，不像新款菲翔那種扭曲的設(shè)計(jì)，實(shí)在是不敢恭維。加了一個天窗，感覺車廂內(nèi)的空間更敞亮了，很棒！
空間：作為一款運(yùn)動型的兩廂緊湊型轎車來說已經(jīng)不錯了，駕駛室空間比較足夠，后排空間對我來說也已經(jīng)足夠，做三個人也沒啥問題，最滿意的是它的后備箱空間了，呵呵，上次和朋友出去耍，都是兩廂車，我的后備箱最能裝了，所以我對�？怂沟目臻g還是挺滿意的
配置：一個字：高。我買的是1.8自動百萬紀(jì)念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的，這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價(jià)格，夠用的性能，作為人生第一臺車，為你遮風(fēng)擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑，它已經(jīng)充分展現(xiàn)自己的價(jià)值了。
動力：自己的第一輛車，提了1.8L的，動力其實(shí)足夠我這樣的新手了�；径际鞘袇^(qū)開，而且很少暴力駕駛，常用轉(zhuǎn)速基本都維持在2500轉(zhuǎn)以下。但推背感只要你想要那絕對是有的，地板油一時(shí)爽嘛。但中肯地說，變速箱還是有點(diǎn)遲鈍，有時(shí)想猛一點(diǎn)超車，油門踏板已經(jīng)踩下去了，但動力會延遲個一兩秒才感受得到，這點(diǎn)讓人有點(diǎn)心塞�？照{(diào)打開之后，對動力也有少許影響，冬天尤其能感覺得明顯。
操控：
前后獨(dú)立懸掛的�？怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r(jià)位同時(shí)代的車，可能由于車重的原因，加上出色的懸架調(diào)校，過減速帶和小溝坎時(shí)信心很足，后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感，要是配合靜音舒適性的輪胎，相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖，那行程指向?qū)嵲谔摿�，非常不適應(yīng)。但60碼過彎的時(shí)候即使是�？怂挂灿悬c(diǎn)側(cè)傾，信心不是很足。當(dāng)然也有可能是我膽子小的緣故吧！沒有ESP也是硬傷，現(xiàn)在都應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置了吧！
油耗：目前已經(jīng)跑了16000多公里了，70%市區(qū)路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10個左右徘徊，高速上大概8個不到。當(dāng)然這是有心里準(zhǔn)備的，畢竟是老款的4AT，畢竟還是那個CAF483Q0的老發(fā)動機(jī)，能有這樣的表現(xiàn)也是意料之中情理之中。但我覺得相比起之前開過的榮威550真要好太多，拖沓的動力響應(yīng)讓人抓狂�？偠灾�，車都已經(jīng)買了，誰還在乎那點(diǎn)油錢。開車，最重要的是開心，對不對？
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格9.93萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車的尾部行李箱很大
缺點(diǎn)：經(jīng)典款沒有配備ESP，雖然我開車不快，但是，個人認(rèn)為中國的路況，國人的開車素質(zhì)等等都有待提高，無法避免有緊急情況，ESP還是需要的。
外觀：見仁見智，蘿卜青菜各有所愛。情人眼里出西施吧，個人喜歡三廂的，對兩廂車不感冒，覺得三廂的側(cè)面看上去很漂亮，前后比例協(xié)調(diào)，加上15寸的輪子和平直的腰線，整體感覺很好看。前臉較平庸，屁股很銷魂，哈哈
內(nèi)飾：還對得起這個價(jià)格，中控臺還是很厚道有的軟塑料材質(zhì)，這個要夸獎。其它地方做工不夠精細(xì)，前門有中控對接處縫隙很大。還有那三年旋扭開關(guān)，顯得太沒檔次了，我直接把它換了。后坐沒有儲物的地方，這個讓坐后面的人有點(diǎn)不爽。水都不好放。
空間：四個字“夠高夠大”。本人身高179厘米，坐下后，頭頂還余一拳空間（這可是沒有座椅高低調(diào)節(jié)功能的哦）；坐進(jìn)后排，膝蓋還余兩拳，同時(shí)坐3人（比較大個的）也不感覺擠，副駕駛位置稍顯不足，不過還行；1米84的車寬，要不是車門那么厚，內(nèi)部就更加寬敞了；后排地板中間的那個凸起不太爽。
配置：性價(jià)比很高。廠家指導(dǎo)價(jià)是10.98，JS報(bào)給我的是11.8落地全包，送真皮、護(hù)板、倒車?yán)走_(dá)、全車膜，算可以了吧，畢竟是小地方，不能跟大城市相比，自己覺得能接受就好。辦了福特金融貸款，4萬兩年免息，手續(xù)費(fèi)1600，覺得還可以。
動力：起步迅猛，可能和怠速較高有關(guān)系。轉(zhuǎn)速只要超過2000轉(zhuǎn)后，我只能用四個字來表示“綿綿不絕”，如果非要再用另外四個字來表示，我只能用“洶涌澎湃”。起步、提速、超車都能通通滿足你的用車要求，動力、空間、性價(jià)比是我選擇福克斯的最大理由。
操控：
操控，這個我想福特的車主打都是操控，沒話說很OK，之前是開我哥的老蒙，沒想到小福的操控一點(diǎn)都不比老蒙差，小福彎道之王的稱號一點(diǎn)也不夸張，過彎道的時(shí)候時(shí)速60不用剎車就能輕松應(yīng)對，（這個請車友還是少這樣開）感覺不到側(cè)頃，這個比老蒙強(qiáng)很多，不知是底盤調(diào)得好還是全獨(dú)立懸掛帶來的好處。在市區(qū)道路上超車那是很到位的事，記得一次超一輛軒逸的時(shí)候，我輕點(diǎn)油門轉(zhuǎn)向燈一打立馬就使勁向前沖了，轉(zhuǎn)向很清楚，可以做到打哪就指哪。超完車后那軒逸一直在追，我一直把它甩在后面，那車也是新車，可能想跟我比比。哈哈，這就是操控，還有那剎車很穩(wěn)，時(shí)速80的時(shí)候應(yīng)該15M就可以剎停。我經(jīng)常在綠燈閃的時(shí)候想沖過去，總是差一下就來個急剎車，每次都能停住。操控還是慢慢品嘗才能感受小福帶來的駕駛樂趣的。
油耗：油耗是�？怂沟囊粋�較為尷尬的問題，特別是自動擋，不過作為美國品牌的車，這點(diǎn)油耗也不算過分，1.8的排量，強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)都是需要一個相應(yīng)的油耗支持的。我現(xiàn)在新車，跑了2000多公路，還沒做首保，油耗將近10個油，希望車磨合過后會好些吧。
舒適：還行，換了皮質(zhì)坐椅，還加了一坐墊，坐起來很舒服了，唯一的就是駕駛坐的坐椅不能調(diào)高低，現(xiàn)在坐起來有點(diǎn)高，要是個子大一點(diǎn)坐起來就很不爽了，獨(dú)立懸掛還很很不錯的，經(jīng)常有朋友說坐后面震蕩感很小，坐起感覺很好。沒有自動落鎖功能，經(jīng)常忘記鎖車門，對車上財(cái)產(chǎn)安全有影響呀。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：小福最滿意的是外觀和操控，對于80后追求個性的我們來說改裝空間也比較大。
缺點(diǎn)：怎么說呢，這個價(jià)位的車車總不能要求太高吧，可以說該有的都算有了，還是實(shí)用為上啊，要求也不能太過分嘛，非要說也只有長安的做工了，那縫隙那裝配無視無視啦，不過其他車型也就那樣，差距沒想象中那么大啦。
外觀：選擇的是銀色三廂車。雖然沒有兩廂的運(yùn)動，但是我更喜歡它的低調(diào)穩(wěn)重，所以顏色也選擇的銀色。銀色遠(yuǎn)看也更耐臟些，適合空氣質(zhì)量不好的南京。另外，我比較喜歡它兩個大燈的造型，感覺看著很有生氣，不是死魚眼的感覺。進(jìn)氣柵的前臉，雖然這么多年了，但感覺比例和諧，不是容易看膩的那種。有點(diǎn)不滿意的是左右前車門的接縫不是很對稱，駕駛員側(cè)感覺接縫略大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾并不像別人說的那么粗糙，當(dāng)然精細(xì)也談不上，只能說中規(guī)中矩。像A柱等接縫都較大，但整體做工還行。只是我覺得內(nèi)飾都是淺色的，比較不耐臟，像車門、后排座椅等處，都極易被踢臟。萬能的某寶賣的都是黑色的防踢墊。如果車內(nèi)飾顏色深些就更好了。
空間：畢竟A級車嘛，也不能想象有多么大的空間，2640的軸距放在目前也只能是普遍水平，算及格啦，坐后面的話腿部還能稍微活動活動，頭部也還可以，不能算充裕吧，總的來說還是夠用，就是儲物空間感覺還是少了點(diǎn)，稍微多點(diǎn)小朋友的東西就不太好放了，有時(shí)候只能放在座位上了，相信還可以在優(yōu)化一下就更好。
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r(jià)其實(shí)是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個級別的車。就是小型車和緊湊車之間這個價(jià)位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典�？怂惯�是有一定優(yōu)勢的。
動力：動力足。比較排量1.8，雖然沒有帶T，但是作為自然吸氣的車表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健。在低速時(shí)，油門稍微踩深些就會有推背感產(chǎn)生。持續(xù)給油的話，動力源源不斷。即使上了高速，一百以上仍然很容易超車。
操控：
可以說在這個級別里還是非常不錯的，雖說開的車也不多，指哪打哪，轉(zhuǎn)向還是非常清晰的，也很好開，速度起來的時(shí)候方向盤會逐漸加重沉穩(wěn)，感覺厚重，立馬安全感啊；路面的感覺還可以吧，底盤應(yīng)該也不錯哦，原諒我對于這個不是很懂，懸掛什么的就不懂的了，總體還行就是的了，我可是家用車，上手容易就好了。
油耗：本人的車子是經(jīng)典福克斯1.8AT。行車電腦沒有給出瞬時(shí)油耗，自己感覺大概在10個油左右，但通過調(diào)出工程模式查看顯示是8.7L。電腦顯示的平均車速在20。新車磨合期，市里和高速都有跑。由于磨合期，加油比較溫柔，且未使用過S擋。加的是95號汽油。比起日本車來，確實(shí)油耗較高，但在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：車子是真皮座椅，坐著比較舒適。真皮方向盤，握感佳，比硬硬的塑料要感覺好多了。儲物空間還是比較多了，某寶上買了一對門碗，有增加了兩處儲物空間，還被女友表揚(yáng)了。一般小東西在前后排設(shè)計(jì)的空間處都能找到地方安放。實(shí)在放不下的話畢竟還有個大大的后備箱呢。增加一條，音響很不錯，6個音響環(huán)繞，有種身臨其境的感覺。有次音樂里放打雷聲，天又陰陰的，感覺很逼真，讓我覺得真的打雷要小雨了。
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