一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6246）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T 132KW 320NM，動(dòng)力夠用，起步可能覺得有點(diǎn)肉，超過2000轉(zhuǎn)，渦輪接入和，還是有一點(diǎn)推背感的。225的輪胎在S檔起步的時(shí)候還是會(huì)有明顯的打滑。CVT變速箱還是側(cè)重?fù)Q擋的平順性和經(jīng)濟(jì)性的，喜歡動(dòng)力猛一點(diǎn)的還是要選擇雙離合或者普通的AT變速箱。不過怎么說，動(dòng)力，日常使用已經(jīng)夠用了，偶爾想在高速上撒撒野也能夠滿足你。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車開了差不多5000公里了，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的總體表現(xiàn)我挺滿意。大平道起步時(shí)，感覺動(dòng)力的輸出很平穩(wěn)，不會(huì)一下子就很猛。高速上開大概100左右，超個(gè)車也比較輕松。遇上大貨車，我一般都會(huì)超過去。一是它們擋我視線，二是緊跟著它們后面也不安全。周末偶爾和朋友上山里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，碰上特陡的坡，也沒覺得爬起來費(fèi)勁。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：說到動(dòng)力，那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實(shí)不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡(jiǎn)直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說提速不直接。沒有邁騰的DSG提速直接，這點(diǎn)感覺很明顯。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格34.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車開了差不多5000公里了，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的總體表現(xiàn)我挺滿意。大平道起步時(shí)，感覺動(dòng)力的輸出很平穩(wěn)，不會(huì)一下子就很猛。高速上開大概100左右，超個(gè)車也比較輕松。遇上大貨車，我一般都會(huì)超過去。一是它們擋我視線，二是緊跟著它們后面也不安全。周末偶爾和朋友上山里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，碰上特陡的坡，也沒覺得爬起來費(fèi)勁。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：低功率181馬力的2.0T動(dòng)力，對(duì)于之前只開1.6自吸的老丈人來說，簡(jiǎn)直是質(zhì)的飛躍，0-100從15秒左右一下只要8秒多，那推背感很爽，當(dāng)然對(duì)他來說，幾乎不怎么存在暴力駕駛，畢竟年紀(jì)在那了；平時(shí)在路上開車，想超車的話，深踩下油門，瞬間就可以完成超車的動(dòng)作，動(dòng)力沒的說。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.79萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0t的動(dòng)力夠用吧，沒有多少驚喜，畢竟車重在哪里，剎車的時(shí)候有明顯的推頭感覺。感覺整個(gè)車身都因?yàn)閼T性在晃動(dòng)。加速只要舍得給油門，提速還是可以的額。個(gè)人不喜歡大腳給油，再說帝都這地方也沒辦法給大油，上下班基本都是緩緩前行的。三環(huán)停車場(chǎng)可不是蓋的。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5763公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：既然是運(yùn)動(dòng)版，動(dòng)力沒的說。雖然在磨合期，4s的銷售顧問一再強(qiáng)調(diào)說不能上3000轉(zhuǎn)，但是只要掛s檔，超車還是很輕松的，加速方面這個(gè)價(jià)位基本無人能敵啊~，畢竟328都上40了。。。變速箱還是很給力的，所以性價(jià)比真的很高。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：滿意。這款著名發(fā)動(dòng)機(jī)就不多說了，由于調(diào)較原因，起步很溫柔，換擋頓挫感也幾乎感覺不到。只要舍得給油，再配合S擋，讓你有種腎上腺素激增的暢快推背感。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程10300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：實(shí)際使用感受是：高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)很足，就算是在自動(dòng)模式，只要深給油也能體會(huì)到一些推背感，要是換到動(dòng)感模式，它就更來勁了，剛起步就可以感覺到力道十足，加速明顯感覺會(huì)快不少�？磾�(shù)據(jù)表里寫我的車加速時(shí)間是6.7秒，但是我實(shí)際感覺好像更快似的，350牛米的扭矩的確不是蓋的，絕不會(huì)拖泥帶水的。其實(shí)一開始我對(duì)這個(gè)車的動(dòng)力并沒有多少幻想，現(xiàn)在已經(jīng)開過3000公里，我對(duì)它的動(dòng)力還是很滿意。
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