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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià)：28.98-36.28萬元
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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià)：32.18-40.08萬元
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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤有點(diǎn)輕，路感過濾太多，沒有純液壓助力的那種直接。離合是可變阻尼的設(shè)計(jì)，有的低檔車的離合你只能從離合踩入的深淺判斷離合的程度，而奧迪的離合不但踩入的深淺有別，越踩深越要用力，觸覺反饋非常線性，最差開過某車離合像是踩一個(gè)杠桿，過了某個(gè)節(jié)點(diǎn)突然下落或回彈，讓人極度不適應(yīng)。轉(zhuǎn)彎的操控確實(shí)不如另兩家同級別后驅(qū)的精準(zhǔn)和有力，但對比一般的前驅(qū)感覺甚好。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 3分不能再多了，真的比奔馳差點(diǎn)比寶馬差遠(yuǎn)了，怎么說呢，舒適跟運(yùn)動無法并存，a4l的舒適感使得它不得不放棄運(yùn)動操控感。超車時(shí)候的左搖右擺真的無法給駕駛員足夠的信心。寶馬超車只需要：加速-打方向；a4l超車需要：加速-打放向-修正方向。軟綿綿的避震也讓你感覺不到你是在開車而是在開船。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.58萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 并線可以，高速過彎沒試過，不想試，命比車值錢
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還不錯(cuò)，雖然沒有同級別寶馬3系方向指向精確，過彎也沒有3系車身穩(wěn)定，但是作為一個(gè)追求舒適、非經(jīng)常暴力駕駛的車主來說，操控絕對算是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤還是有一定的虛位 照顧了實(shí)用性 操作起來比較輕盈 手動變速器操作當(dāng)然不錯(cuò) 不過市區(qū)好累啊 堵車就是眼淚
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.60萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5126公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤還是有一定的虛位 照顧了實(shí)用性 操作起來比較輕盈 手動變速器操作當(dāng)然不錯(cuò) 不過市區(qū)好累啊 堵車就是眼淚
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控這種東西就看車主自己怎么看了,都說寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車主來講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來講,我個(gè)人感覺A4比3系要好的多.
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 還不錯(cuò)··說上哪就去上哪···這個(gè)還是可以··
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還不錯(cuò)，開起來輕松，方向盤比較輕，手感還不錯(cuò)，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向明確。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無比精準(zhǔn)、直接，對比大眾的車感覺明顯進(jìn)步。底盤舒適，動力不夠直接，市區(qū)正好夠用，刷ECU一階后可提高30KW、70NM，估計(jì)會會好很多。底盤方面，看看偏運(yùn)動的車頭包圍雖然漂亮，但接近角實(shí)在小得可憐，隨便過個(gè)坎或者路邊停車都有車頭托底的擔(dān)憂。這車適合跑路況良好的市區(qū)和高速，其穩(wěn)定性絕對一流。
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