一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6246）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4008公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：酷炫的大燈是我選奧迪最重要的原因，果然沒讓我失望。
缺點(diǎn)：啟停不能抬剎車，抬了就啟動(dòng)，如果啟停和自動(dòng)駐車能同時(shí)就好了。
外觀：沒啥可說的，買這個(gè)車一半原因就是因?yàn)橥庥^。高端大氣上檔次~
內(nèi)飾：總的來說還行，只是沒有想象中好。塑料質(zhì)的東西還是很多。新車?yán)锏奈兜酪脖容^重。但是還是看的過眼的。
空間：前排不是很大 后排空間還行，后備箱空間倒是很大，我是個(gè)妹子，老公自己也有車所以大多數(shù)自己開 空間夠用啦
配置：作為一款B級別偏上的車子，這樣的價(jià)格絕對是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的！別的也舉不出例子，但是這個(gè)觀念在每個(gè)人心里都不同的，所以呢仁者見仁智者見智吧。如果同樣說都是B級別車，價(jià)格相差10w以內(nèi)，那么這樣，就是不到10w的差價(jià)，檔次依然不同，其他可以說是B級普通車，而奧迪A4L就可以說是B級車子中的戰(zhàn)斗機(jī)了！
動(dòng)力：CVT一般吧，雙離合很給力（試駕時(shí)候開過）
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)大彎速度快了沒信心
油耗：新車到手時(shí)，油耗真的是挺高的，后來磨合了一定的時(shí)間后油耗就慢慢的降下來了，8-9個(gè)油耗的話還行吧，奧迪車能有這樣的油耗還是挺不錯(cuò)的。
舒適：舒適方面還可以吧，其實(shí)并不是很好的，高速不能長時(shí)間跑，還是挺累的，之前開一直開姐姐的Q3，可能是沒適應(yīng)這個(gè)座椅，后排還是比較舒服的，坐在后排的感覺還是可以的，高速上A柱附近有風(fēng)的聲音。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，動(dòng)力十足
缺點(diǎn)：底盤低，倒車性能較差
外觀：正如標(biāo)題所說，流線型的外觀，時(shí)尚的外表還是一如既往。四扇門下面的橫條由純屬改為原色+銀色鍍鉻條；進(jìn)氣格柵由原來的塑料改為全新鍍鉻條！
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料尚可，但是中控臺(tái)的按鍵手感極差，塑料感和廉價(jià)感及強(qiáng)，按下去的手感非常生硬，同時(shí)伴有廉價(jià)塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個(gè)手機(jī)充充電或者用車內(nèi)喇叭播放導(dǎo)航語音都不行。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很少，手套箱內(nèi)的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細(xì)適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：目前單身自己一個(gè)用足夠了，偶爾跟家里人出去也夠用，可能家族里沒什么大塊頭跟高個(gè)子。
配置：性價(jià)比很高，優(yōu)惠很大，而且是豪華品牌，就趁現(xiàn)在馬上換代的時(shí)候入手再合適不過了。
動(dòng)力：買車就是家用，感覺同樣對于日常生活用車沒有問題，所以對于這么個(gè)體重 而且配合CVT也是足夠的，日常起步超車完全足夠， 沒有動(dòng)力不足就看你舍得不舍得加油了，只要是舍得加油動(dòng)力完全是能滿足你。
操控：
操縱比較舒適，視野開闊，轉(zhuǎn)向精確，剎車靈敏，底盤扎實(shí)，通過性也不錯(cuò)。
油耗：高速最低開過4.9，綜合油耗9.1，對2.0t來說表現(xiàn)還不錯(cuò)
舒適：小4本來就是舒適型的，過爛路避震什么的都很到位，開著舒服，坐著也舒服！
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.27萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò)，動(dòng)力也好
缺點(diǎn)：可以說沒有不滿意，唯一要說的話就是沒有真皮說不過去
外觀：當(dāng)然滿意了，本來就好看，加了亮條覺得更精神了。燈也很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料尚可，但是中控臺(tái)的按鍵手感極差，塑料感和廉價(jià)感及強(qiáng)，按下去的手感非常生硬，同時(shí)伴有廉價(jià)塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個(gè)手機(jī)充充電或者用車內(nèi)喇叭播放導(dǎo)航語音都不行。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很少，手套箱內(nèi)的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細(xì)適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：我身高188 后排有點(diǎn)小, 其他的都很好。
配置：性價(jià)比來說，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價(jià)格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時(shí)也充分考慮了車子的保值率，當(dāng)時(shí)也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯(cuò)，也是我最終下手的原因。
動(dòng)力：動(dòng)力比較強(qiáng)，超車有信心！
操控：
前風(fēng)擋上下視野較差，車內(nèi)后視鏡太低，遮擋部分視線。方向盤指向良好。
油耗：11月4號提車回來是15個(gè)油耗，十天開下來，現(xiàn)在是10左右
舒適：小4本來就是舒適型的，過爛路避震什么的都很到位，開著舒服，坐著也舒服！
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12060公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：就是車子給我?guī)淼膭?dòng)力很不錯(cuò)，感覺動(dòng)力超過了A6L的2.4,而且車身很穩(wěn)，高速形勢不會(huì)出現(xiàn)飄的情況。
缺點(diǎn)：要說不滿意覺得還是低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。起步時(shí)速20公里內(nèi)時(shí)，感覺很肉，加速不容易。
外觀：運(yùn)動(dòng)款的外觀是我看此車最滿意的地方之一。
內(nèi)飾：布局合理、秉承了德系車的嚴(yán)謹(jǐn)，但用料有些對比起這個(gè)價(jià)格，按著嘎吱嘎吱響，不知道是不是國產(chǎn)的原因。
空間：小4總體來說還算可以，載人、儲(chǔ)物都算比較不錯(cuò)的，比較適合家用。唯一就是后排中間有個(gè)軸，坐3人會(huì)有點(diǎn)不舒服。
動(dòng)力：其實(shí)運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力已經(jīng)是高功率的，達(dá)到211匹馬力。但是因?yàn)镃VT變速箱的關(guān)系，自動(dòng)模式下的加速還是覺得肉。所以我升級了ECU。改觀很大，低速的頓挫感和1000轉(zhuǎn)到1100轉(zhuǎn)時(shí)的無力、發(fā)動(dòng)機(jī)悶響的感覺消失了，加速變得很流暢。高速時(shí)的加速感覺原來就很不錯(cuò)。升級后有一點(diǎn)點(diǎn)變化：更有力了！
操控：
轉(zhuǎn)向由于有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在高速時(shí)回饋不錯(cuò)，低速時(shí)很輕盈。一般時(shí)候不能說十分精準(zhǔn)吧，但本身這款車講的是舒適嘛
油耗：高速加市區(qū)，我的實(shí)際總平均油耗8.5升/百公里，對2.0T的車來說，相當(dāng)滿意。
舒適：算比較滿意的，乘坐舒適性算非常不錯(cuò)的，駕駛舒適性方面，D檔油門響應(yīng)滯后嚴(yán)重。倒車也一樣，需要適應(yīng)。M檔和S檔，油門響應(yīng)速度要快很多，當(dāng)然，油耗也就上去了。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛外觀相當(dāng)漂亮 沉穩(wěn)中帶一點(diǎn)小叛逆 油耗比較經(jīng)濟(jì) 動(dòng)力完全夠用 配合手動(dòng)六速變速箱市區(qū)超車沒問題 空間相對比較好 隔音比較好 配置雖然丐版 但比較實(shí)用的都有
缺點(diǎn)：無
外觀：超級經(jīng)典流線設(shè)計(jì)，大小和線條都非常合適。
內(nèi)飾：套娃設(shè)計(jì)，不錯(cuò)。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴(yán)謹(jǐn)。
空間：加長版的A4L具有足夠的空間，尾箱超大，而且后座可以平放，對付日常使用很寬裕了。由于偏轎跑，車內(nèi)空間高度有點(diǎn)跑車的局促。
配置：長沙購車價(jià)格偏高，北上廣一帶購買折扣很深，性價(jià)比超好。
動(dòng)力：因?yàn)橘I的是MT車型所以嘛，這動(dòng)力還是足夠了，不論前段加速還是后段都可以了
操控：
方向盤有點(diǎn)輕，路感過濾太多，沒有純液壓助力的那種直接。離合是可變阻尼的設(shè)計(jì)，有的低檔車的離合你只能從離合踩入的深淺判斷離合的程度，而奧迪的離合不但踩入的深淺有別，越踩深越要用力，觸覺反饋非常線性，最差開過某車離合像是踩一個(gè)杠桿，過了某個(gè)節(jié)點(diǎn)突然下落或回彈，讓人極度不適應(yīng)。轉(zhuǎn)彎的操控確實(shí)不如另兩家同級別后驅(qū)的精準(zhǔn)和有力，但對比一般的前驅(qū)感覺甚好。
油耗：油耗市區(qū)一般不到10個(gè)油 高速特別省油 一箱油純高速1000公里 這方面不錯(cuò)
舒適：雖是手動(dòng)，車廂依舊是非常安靜，使得原有并不高檔的音響也提升了不少，車感甚至讓你覺得過濾掉了一些必要的回饋。導(dǎo)致屢屢超速
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和cvt的平順性。。。
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小，可能是我體格有點(diǎn)大的原因
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢.
空間：還算不錯(cuò)哦。只是后排中間凸起太高了。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是很充沛的，基本是隨叫隨到，不管在市區(qū)還是高速，只要你舍得踩油門，總會(huì)給你驚喜的！
操控：
3分不能再多了，真的比奔馳差點(diǎn)比寶馬差遠(yuǎn)了，怎么說呢，舒適跟運(yùn)動(dòng)無法并存，a4l的舒適感使得它不得不放棄運(yùn)動(dòng)操控感。超車時(shí)候的左搖右擺真的無法給駕駛員足夠的信心。寶馬超車只需要：加速-打方向；a4l超車需要：加速-打放向-修正方向。軟綿綿的避震也讓你感覺不到你是在開車而是在開船。
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對可以給你一個(gè)驚喜，基本都在7升以內(nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時(shí)，油耗通常會(huì)在13-15升。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時(shí)候,坐在車?yán)飵缀醺杏X不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.58萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：小毛病多
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺就連一汽奧迪都舍不得對他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車友，購買A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級別里可謂是數(shù)一數(shù)二�。。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來了，強(qiáng)有力的競爭對手�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾嗎，還是奧迪的風(fēng)格，沒有特別過人的地方，也沒有特別難看的地方，還是符合大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)的吧我想。
空間：基本滿足家庭需要
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級車高配置的或B級車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：動(dòng)力除了平穩(wěn)的cvt變速箱起步不平穩(wěn)外。超車時(shí)如果不把油當(dāng)成水的話，還是有那么點(diǎn)力不從心的。
操控：
并線可以，高速過彎沒試過，不想試，命比車值錢
油耗：目前綜合油耗為9-10個(gè)油之間，對于其2.0T的動(dòng)力來說，這點(diǎn)油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺他們的油耗都好低。。）
舒適：還是沒話說、那是相當(dāng)?shù)氖孢m啊，隔音很不錯(cuò)，車內(nèi)視野也狠開闊
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：避震很軟很舒服，特別開高速的時(shí)候，輕微的上下晃動(dòng)，跟坐船一樣。過爛路也能很好的把顛簸感過濾掉，總之作為轎車的舒適性真的好過寶馬3系4系跟奔馳c（abb只開過這幾輛，其余車不做比較）
缺點(diǎn)：燒機(jī)油~~方向的精準(zhǔn)度差點(diǎn)意思
外觀：漂亮，年輕，動(dòng)感，犀利，還能有更多的褒義詞嗎....
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢.
空間：作為德系加長車的領(lǐng)頭羊，空間真的是a4l拿的出手的優(yōu)點(diǎn)，后座空間非常寬敞，坐個(gè)190cm的都有足夠的腿部空間。后備箱也非常能裝。
配置：13、14款已經(jīng)降價(jià)不少，此價(jià)格下性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：不錯(cuò)
操控：
操控這種東西就看車主自己怎么看了,都說寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車主來講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來講,我個(gè)人感覺A4比3系要好的多.
油耗：算上冬天（北方冬天很費(fèi)油的說）全年平均8個(gè)油左右，跑高速能更省，油耗這個(gè)每個(gè)人開法不同會(huì)有出入，同樣人開對比其他2.0T車還是要省1-2個(gè)以上品均，CVT的功勞。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時(shí)候,坐在車?yán)飵缀醺杏X不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和踩油門的深度成正比
缺點(diǎn)：沒有LATCH接口,兒童座椅用安全帶固定不牢靠，用isofix接口的太貴，貌似2013款的就有LATCH接口了，羨慕啊，另外在油漆地面原地打方向，方向盤有抖動(dòng)感。
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢.
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點(diǎn)高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
操控還不錯(cuò)，雖然沒有同級別寶馬3系方向指向精確，過彎也沒有3系車身穩(wěn)定，但是作為一個(gè)追求舒適、非經(jīng)常暴力駕駛的車主來說，操控絕對算是不錯(cuò)的。
油耗：9個(gè)左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過滿分是給油電混合車型的，所以給個(gè)4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時(shí)候,坐在車?yán)飵缀醺杏X不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車?yán)L之后，外形協(xié)調(diào)，市面車外形最好的B級車之一，操控在前驅(qū)車?yán)锝^對算很好的了。
缺點(diǎn)：害怕燒機(jī)油.減震感覺軟。像船。
外觀：沒有了幾年前第一次看到老款audi前臉的大嘴和類似TT的圓屁股的驚艷，但耐看。唯一傻傻的是日間行車燈也是鹵素的而且還關(guān)不掉，充分體現(xiàn)了我丐幫弟子的節(jié)操
內(nèi)飾：外形、內(nèi)飾和做工，均無比滿意，黑內(nèi)飾怎么看怎么漂亮，大愛。內(nèi)外燈光，超愛。人稱奧迪燈具廠不是浪得虛名。各旋鈕操控手感絕對一流。
空間：空間對于這個(gè)級別的車還算不錯(cuò)了 本人180190斤 前排調(diào)整好 頭部一拳有余 后排腿部空間空間也不錯(cuò) 唯獨(dú)后排中間凸起的地板不太好 中間坐不太舒服 其余沒有任何問題
配置：套句老電影的對白：“高，實(shí)在是高“ 當(dāng)然還要看你是買車還是買裝修或面子的問題
動(dòng)力：完全夠用不錯(cuò)，1.8T動(dòng)力也有，油耗也比較經(jīng)濟(jì)了，只要你舍得給油，動(dòng)力就源源不斷。
操控：
方向盤還是有一定的虛位 照顧了實(shí)用性 操作起來比較輕盈 手動(dòng)變速器操作當(dāng)然不錯(cuò) 不過市區(qū)好累啊 堵車就是眼淚
油耗：油耗還算滿意，也不會(huì)可以的去計(jì)較這些
舒適：2800以上額軸距配合舒適底盤帶來良好的舒適性，無論前排還是后排反應(yīng)都不錯(cuò)，隔音措施也比較到位，效果令人滿意。升級后的B&O音響效果超好，行車聽音樂實(shí)在是一種享受。
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