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官方指導(dǎo)價:32.18-40.08萬元
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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控還可以吧,因為還有輛操控之車,所以這倆操控一比,我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況!但是跟其他車比起來有過之無不及了,因為本身比較喜歡車,友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn),我只是個中不溜,之前開了很長時間的美系車。模糊的方向其實讓我感覺開別的什么車都不錯,最后說一點(diǎn),慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機(jī)會也多了,操控,只能說是個中等水平吧。
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購買時間2009年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格36.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 奧迪的特點(diǎn)是在操控與舒適中取得均衡。就10款技術(shù)型來說,他更加突出的特點(diǎn)是舒適而非操控。但其轉(zhuǎn)向依舊調(diào)教精準(zhǔn),油門靈敏,方向盤沒有虛位,懸架偏軟,但市區(qū)、高速行車環(huán)境下的變相之類的簡單操控還是足以應(yīng)對。平時開車一般都用D檔,喜歡操控的人可以試試S檔,雖然我感覺不出明顯差別。值得一提的是奧迪的剎車有自己的特點(diǎn),根據(jù)踩剎車的力度和速度會自動判斷剎車的緩急,平常輕踩剎車會覺得軟,但遇到緊急情況猛踩剎車,還是很靈敏的,剎車成績也很優(yōu)異。
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購買時間2009年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控感覺一般,沒有像其競爭對手那樣靈巧,轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)拖泥帶水的感覺。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控方面的感覺可能略遜色于3系,畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長吧。油門踏板的感覺沒有3系好,輕點(diǎn)油門沒什么太大的反應(yīng),重點(diǎn)油門一下子又竄出去了,不像3系是那種線性的油門,踩下去多少,給多少油。推背感不是很強(qiáng),可能是之前試駕3系和CC的緣故,感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強(qiáng)烈,a4l在這方面略顯舒緩,少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū),加長款的在過彎的時候后身會稍顯累贅,4驅(qū)的a4l這方面很好,無論是過彎,還是在復(fù)雜路面,都會給駕駛者充沛的自信。
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 本人不會漂移,但是四驅(qū)的系統(tǒng),肯定比前驅(qū)的好。∑鸫a我有一次去農(nóng)村,有個車輪陷在泥地里,踩踩油門,就開上了!這個是本人對操控的一種理解!再說漂移,電子手剎,確實開起來沒有3系的帶感,因為我去試駕3系的時候,銷售確實帶我漂移的,畢竟3系是傳統(tǒng)手剎,我個人都覺得傳統(tǒng)手剎開啟漂移是更加帶感的,但是3系畢竟是后驅(qū)車,你把車倒著開,還漂個毛啊,也只能正著開車的時候漂漂,四驅(qū)就不一樣的了,就像很多人說328是神車是一個道理,328四驅(qū),不成神,也成神了!其次,很多人都說指向準(zhǔn)確,精準(zhǔn)!我看過很多款車型,方向打死都是一圈半,其次很多時候轉(zhuǎn)彎,有時候路窄,看能不能一次過,很多時候都是根據(jù)不同車型來確定的,比如有點(diǎn)車車頭很長,想過都過不去,小車頭那當(dāng)然一次過不成問題,對于指向,我覺得所有車都是一樣的!本人車盲,勿噴!
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購買時間2010年01月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格39.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 前后將近50-50,操控良好,足夠家用。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價格40.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 7速雙離合變速器說實話讓論壇給我弄的有點(diǎn)小擔(dān)心,總有人說7速雙離合頓挫之類的話,不過我到現(xiàn)在還沒有感覺到有什么。慢的時候,堵車低速不頓挫;快的時候,也不會感覺到任何換擋的延遲,我開車還是有點(diǎn)偏激烈的,也沒有出現(xiàn)什么狀況,所以對這款雙離合變速器已經(jīng)沒有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個車的一個好東西,就是動態(tài)轉(zhuǎn)向,在門頭溝玩的時候還是能感覺到這個系統(tǒng)對高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對于車輛的穩(wěn)定性確實有很大幫助,開了這個才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效,轎車同樣給力。
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購買時間2009年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格39.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 滿意。方向盤很輕,非常適合女士開。但是有一點(diǎn)要注意,速度越快方向盤會越重,這是奧迪出于安全的設(shè)計,所以尤其喜歡在高速上急速變道的朋友要注意了哦。
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 電控助力轉(zhuǎn)向,低速時很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn),過彎方向自動回正時略有不足,公路行駛平穩(wěn)舒適,通過性一般,過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適,減震效果很軟,底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性,路感清晰,車速提高,方向明顯變沉。比較滿意。
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格26.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程103000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 奧迪A4L在中國的定位,不需要講究操控,本來定位于舒適性家庭轎車,記住他是講究舒適性的。。。嗯。。。
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