一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6245）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過(guò)性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2015款 50 TFSI quattro旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格57.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1571公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的動(dòng)力很強(qiáng)勁，馬力很足，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)體驗(yàn)電影上速度與激情的感覺(jué)，提速也快，經(jīng)常開(kāi)車超車簡(jiǎn)直就是一腳油門(mén)的事，很有優(yōu)越感
缺點(diǎn)：不太滿意的就是，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候優(yōu)惠力度不是很大，總的下來(lái)還是蠻貴的，賺錢(qián)總歸不容易的
外觀：A4的旗艦版，指定是被精心制作的一輛車，并且這個(gè)車的外觀好時(shí)尚，特特有現(xiàn)代最前進(jìn)的氣息，看上去就覺(jué)得好輕松，大家制作
內(nèi)飾：內(nèi)飾本身就很有心，真的可以說(shuō)是你拿錢(qián)他拿心，而且車內(nèi)可以自己改裝的空間也挺大的，很人性化，我家的車被女兒裝的就很有童話氣息，很溫馨
空間：買的是一個(gè)三廂，四門(mén)五座的很不錯(cuò)，家用是很充足的，因?yàn)槠綍r(shí)去公司，都不需要太大的空間，這樣挺好的很好打理，看上去很溫暖
配置：我就是感覺(jué)很值的，奧迪與時(shí)俱進(jìn)的思想特別的好，很符合最新的口味，風(fēng)格換的好快，很少是一成不變的，性能也棒，很贊
動(dòng)力：3.0T的排氣量，那動(dòng)力絕對(duì)不是蓋的，啟動(dòng)的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)勁好足的，抓地特別的有利，經(jīng)常和朋友一起去兜風(fēng)，飆車，他一直都是個(gè)佼佼者
操控：
我對(duì)奧迪的操作很滿意，精準(zhǔn)的操作，可以說(shuō)是指哪打哪，而且在車內(nèi)對(duì)地面的感應(yīng)也很好，這樣很有安全感，開(kāi)著放心
油耗：油耗方面不是很低的，有些人會(huì)說(shuō)有錢(qián)買車沒(méi)錢(qián)用油，說(shuō)這樣話的人指定是沒(méi)錢(qián)，玩的就是感覺(jué)，那就不重要啦，200多邁的速度，誰(shuí)能堪比
舒適：空間對(duì)我來(lái)說(shuō)是很充足的，我的腿的位置的空間蠻大的，可以沒(méi)有約束的舒展。有人說(shuō)坐車舒服但是特感受不到開(kāi)車的樂(lè)趣，真的是愛(ài)上開(kāi)車，真棒
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2015款 50 TFSI quattro旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格49.78萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，3.0T低功率和四驅(qū)，245的寬胎，操控過(guò)彎快、穩(wěn)。
缺點(diǎn)：油耗頗高，綜合工況13個(gè)油，市區(qū)堵車有時(shí)15-20個(gè)，高速10個(gè)。
外觀：A4的旗艦版，指定是被精心制作的一輛車，并且這個(gè)車的外觀好時(shí)尚，特特有現(xiàn)代最前進(jìn)的氣息，看上去就覺(jué)得好輕松，大家制作
內(nèi)飾：內(nèi)飾本身就很有心，真的可以說(shuō)是你拿錢(qián)他拿心，而且車內(nèi)可以自己改裝的空間也挺大的，很人性化，我家的車被女兒裝的就很有童話氣息，很溫馨
空間：還行，能達(dá)到中型車的標(biāo)準(zhǔn)
配置：我就是感覺(jué)很值的，奧迪與時(shí)俱進(jìn)的思想特別的好，很符合最新的口味，風(fēng)格換的好快，很少是一成不變的，性能也棒，很贊
動(dòng)力：3.0T的排氣量，那動(dòng)力絕對(duì)不是蓋的，啟動(dòng)的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)勁好足的，抓地特別的有利，經(jīng)常和朋友一起去兜風(fēng)，飆車，他一直都是個(gè)佼佼者
操控：
我對(duì)奧迪的操作很滿意，精準(zhǔn)的操作，可以說(shuō)是指哪打哪，而且在車內(nèi)對(duì)地面的感應(yīng)也很好，這樣很有安全感，開(kāi)著放心
油耗：油耗方面不是很低的，有些人會(huì)說(shuō)有錢(qián)買車沒(méi)錢(qián)用油，說(shuō)這樣話的人指定是沒(méi)錢(qián)，玩的就是感覺(jué)，那就不重要啦，200多邁的速度，誰(shuí)能堪比
舒適：空間對(duì)我來(lái)說(shuō)是很充足的，我的腿的位置的空間蠻大的，可以沒(méi)有約束的舒展。有人說(shuō)坐車舒服但是特感受不到開(kāi)車的樂(lè)趣，真的是愛(ài)上開(kāi)車，真棒
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2012款 1.8 TFSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很省油，1.6頓重的車竟然這么省油，市區(qū)跑就9升，高速竟然可以5升。廣州到桂林來(lái)回1100公里，竟然一箱油搞定，在桂林市區(qū)還走了幾十公里。
缺點(diǎn)：座椅頭枕幾乎靠不到，怎么調(diào)整都靠不住。
外觀：可能最滿意的就是外觀了，最經(jīng)典就是這一款了，怎么看都不會(huì)看厭，新款雖然很驚艷，但是看多了也就產(chǎn)生審美疲勞了。好看的東西應(yīng)該是越看越好看的，而不是第一眼看就叼炸了，后面看起就一般般了，法拉利蘭博除外！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話我覺(jué)得還是比較有質(zhì)感的，前面說(shuō)過(guò)了，優(yōu)點(diǎn)的地方也就內(nèi)飾這塊我比較滿意，雖然奧迪內(nèi)飾都差不多，但是為什么這么多人買還是有他的道理。一汽大眾整體裝配工藝還是比較領(lǐng)先的，什么細(xì)節(jié)啊我覺(jué)得還是符合處女座的要求的。
空間：空間很大 很滿意 就是座椅還是布的有時(shí)間去包個(gè)真皮就好多了。
配置：買這個(gè)車就不談什么性價(jià)比了，反正就那樣吧。比不上好的，比普通的b級(jí)車做工和品牌好點(diǎn)而已，當(dāng)然也要多付出一些，因人而異了
動(dòng)力：動(dòng)力還行 1.8T的動(dòng)力 如果要是2.0T的會(huì)更好一些吧
操控：
操控還可以 但是我覺(jué)的還是寶馬的超控好一些 客觀的說(shuō)一下
油耗：在北京12個(gè)左右的油耗算是很省了
舒適：舒適只能說(shuō)一般。我記得很多年前坐同學(xué)家老A6，那種感覺(jué)就一個(gè)字 穩(wěn)，可有一天自己也駕駛同品牌的車的時(shí)候，那時(shí)候的感覺(jué)再也找不到了，如果追求舒適的話可以選擇奔馳，同級(jí)別奔馳坐起應(yīng)該要好些。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格34.40萬(wàn)元
平均油耗8.22L/100km
行駛里程78354公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初購(gòu)買奧迪A4L幾乎也沒(méi)有考慮其他的車系，B6剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候便一見(jiàn)鐘情，癡心不改，所以加上B8的大蛻變以及當(dāng)初引領(lǐng)潮流的LED日間行車燈--“淚眼”時(shí)尚動(dòng)感，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。車身線條優(yōu)美。最滿意的就是外觀和內(nèi)飾的平整。
缺點(diǎn)：變速箱是最不滿意的地方！ 首先說(shuō)說(shuō)它的動(dòng)力傳動(dòng)，特別特別的慢，反應(yīng)很遲鈍，起步時(shí)別想一腳油門(mén)就躥出去，要反應(yīng)一兩秒才可以有動(dòng)力輸出到車輪，即便是使用了S擋或者M(jìn)檔，效果是一樣的，別想起步階段超過(guò)別的車。但是中后段表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 其次，這個(gè)變速箱的平順性不是很好，雖然是無(wú)級(jí)變速，而且虛擬出了手動(dòng)的8個(gè)檔，但頓挫干特別強(qiáng)，主要體現(xiàn)在自動(dòng)換擋模式收油和給油過(guò)程，以及手動(dòng)模式換擋的過(guò)程。
外觀：外觀無(wú)疑是當(dāng)初霸氣上市的14顆LED“淚眼”日間行車燈莫屬，也是國(guó)內(nèi)第一款LED日間行車燈的領(lǐng)銜者，當(dāng)初的“淚眼”不知道打動(dòng)了多少人心。側(cè)身腰線與側(cè)裙的完美結(jié)合。
內(nèi)飾：對(duì)于“入門(mén)級(jí)”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了
空間：在這個(gè)級(jí)別，優(yōu)勢(shì)是明顯的，但對(duì)于個(gè)人需求，還是略有不足。我得換個(gè)大家伙，后排除去中間位置的缺陷，空間尚可，身高175的個(gè)子坐后排無(wú)明顯壓抑感，要表?yè)P(yáng)的是后排座位可以平行放倒，放倒后與后備箱連為一體，感覺(jué)就是一張床，出外旅行兩人平躺感覺(jué)不擠~
配置：奧迪的性價(jià)比在同一車型不同配置里差距是非常的大，在同級(jí)別和同價(jià)格里比上不足比下有余。
動(dòng)力：目前的動(dòng)力系統(tǒng)前驅(qū)車搭載2.0TFSI缸內(nèi)直噴EA888發(fā)動(dòng)機(jī)and CVT無(wú)級(jí)變速箱， 我個(gè)人覺(jué)得A4L的動(dòng)力完全足夠了。市區(qū)，高速，特別是高速超車，以及后程的源源不斷的加速。S檔真正的體現(xiàn)了“靜如處子，動(dòng)如脫兔”讓你的自信油然而生。
操控：
車身很穩(wěn)，符合奧迪一貫的表現(xiàn)，但操控不是特別的好，速度快過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾很大，人坐在里面會(huì)隨之?dāng)[動(dòng)，需要身體隨之用力克服傾斜，有些不舒服，總體來(lái)講，中規(guī)中矩，不及寶馬，但比奔馳開(kāi)起來(lái)有樂(lè)趣，適合舒適駕駛和小小的激烈駕駛。本人有一次上橋盤(pán)橋掉頭，車速很快，當(dāng)時(shí)心里有事很著急，所以就是速度略快，就聽(tīng)到外面幾個(gè)輪子發(fā)出膠皮的摩擦地的聲音，立刻就減速了。怕甩出橋去。高速很穩(wěn)定，如果沒(méi)有橫風(fēng)干擾，方向盤(pán)指向會(huì)非常明確，讓人很放心。轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，則略有些大。
油耗：奧迪A4L的油耗一直很讓我滿意，3年四萬(wàn)公里車載電腦油耗2的標(biāo)示一直是8.2/100km和8.3/100km左右，綜合路況。但是堵車的時(shí)候油耗1的標(biāo)示也會(huì)達(dá)到9到11之間徘徊。A4L的油耗在同級(jí)別排量里應(yīng)該是較低的了吧，這其中也跟轉(zhuǎn)速低，CVT以及EA888和奧迪獨(dú)有的VAS技術(shù)不可分割的關(guān)系吧。滿意
舒適：除了過(guò)彎側(cè)傾大外，這車舒適度不錯(cuò)，懸掛系統(tǒng)把路面的坎坷過(guò)濾的很好，即便是上了18寸的輪轂，也依然不覺(jué)得特別顛簸，挺好的。舒適性個(gè)人覺(jué)得很滿意，既不純粹的運(yùn)動(dòng)，也不純粹的舒適，中性的調(diào)教很好！
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格36.98萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程118000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)了2年多看起來(lái)還挺好看
缺點(diǎn)：前排座椅不是很舒服，可能是運(yùn)動(dòng)型車的原因，感覺(jué)座椅較硬，支撐性很好，舒適性不足。 車內(nèi)味道較大，剛買車時(shí)就處理了好多次，還是沒(méi)有效果，連地膠也沒(méi)弄，就是怕有味，車已經(jīng)用了兩年但是太陽(yáng)一曬還是味道挺大，剛進(jìn)入車內(nèi)有頭暈的感覺(jué)。經(jīng)過(guò)今年3.15曝光才知道是毒阻尼的問(wèn)題。本人還在后備箱備胎處發(fā)現(xiàn)數(shù)塊毒阻尼，黑不溜秋一看就知道不是什么好東西。 車上異響挺多，第一次開(kāi)的人很不習(xí)慣
外觀：外觀無(wú)疑是當(dāng)初霸氣上市的14顆LED“淚眼”日間行車燈莫屬，也是國(guó)內(nèi)第一款LED日間行車燈的領(lǐng)銜者，當(dāng)初的“淚眼”不知道打動(dòng)了多少人心。側(cè)身腰線與側(cè)裙的完美結(jié)合。
內(nèi)飾：對(duì)于“入門(mén)級(jí)”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了
空間：說(shuō)到空間，加長(zhǎng)與不加長(zhǎng)，有利有弊，不加長(zhǎng)能提高一點(diǎn)操控性，但會(huì)失去實(shí)用性，魚(yú)和熊掌不可兼得。我個(gè)人還是喜歡B6，B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸！加長(zhǎng)之后實(shí)用性更好，車身長(zhǎng)度達(dá)到4763mm，相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸，使得軸距達(dá)到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒，無(wú)論家庭還是商務(wù)完全足夠。滿足了國(guó)人購(gòu)車對(duì)空間的需求。
配置：性價(jià)比感覺(jué)在BBA系列里面算是超值的了。而且?jiàn)W迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，即便是日后賣車，也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動(dòng)力不如A4L，奔馳C200動(dòng)力差不多但配置相差很遠(yuǎn)！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò)，比A4L要高一級(jí)別，但是還是那句話，人家價(jià)格也高。
動(dòng)力：不用說(shuō) 動(dòng)力十足0-100輕松8秒內(nèi) 日常行駛 超車給油就來(lái) 幾乎不用顧慮超不過(guò)去
操控：
車身很穩(wěn)，符合奧迪一貫的表現(xiàn)，但操控不是特別的好，速度快過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾很大，人坐在里面會(huì)隨之?dāng)[動(dòng)，需要身體隨之用力克服傾斜，有些不舒服，總體來(lái)講，中規(guī)中矩，不及寶馬，但比奔馳開(kāi)起來(lái)有樂(lè)趣，適合舒適駕駛和小小的激烈駕駛。本人有一次上橋盤(pán)橋掉頭，車速很快，當(dāng)時(shí)心里有事很著急，所以就是速度略快，就聽(tīng)到外面幾個(gè)輪子發(fā)出膠皮的摩擦地的聲音，立刻就減速了。怕甩出橋去。高速很穩(wěn)定，如果沒(méi)有橫風(fēng)干擾，方向盤(pán)指向會(huì)非常明確，讓人很放心。轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，則略有些大。
油耗：11款2.0T技術(shù)型帶有8速手動(dòng)模式的CVT變速箱，雖然與運(yùn)動(dòng)扯不上太大關(guān)系，但卻是舒適與節(jié)油的利器。目前本車行駛約13600公里，其中高速里程約1300公里，綜合油耗12.22升/百公里，平均油費(fèi)0.96元/公里。
舒適：除了過(guò)彎側(cè)傾大外，這車舒適度不錯(cuò)，懸掛系統(tǒng)把路面的坎坷過(guò)濾的很好，即便是上了18寸的輪轂，也依然不覺(jué)得特別顛簸，挺好的。舒適性個(gè)人覺(jué)得很滿意，既不純粹的運(yùn)動(dòng)，也不純粹的舒適，中性的調(diào)教很好！
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.98萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程39050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間足夠大，滿足家用及商務(wù)接送的綜合需求。
缺點(diǎn)：變速箱是最不滿意的地方！ 首先說(shuō)說(shuō)它的動(dòng)力傳動(dòng)，特別特別的慢，反應(yīng)很遲鈍，起步時(shí)別想一腳油門(mén)就躥出去，要反應(yīng)一兩秒才可以有動(dòng)力輸出到車輪，即便是使用了S擋或者M(jìn)檔，效果是一樣的，別想起步階段超過(guò)別的車。但是中后段表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 其次，這個(gè)變速箱的平順性不是很好，雖然是無(wú)級(jí)變速，而且虛擬出了手動(dòng)的8個(gè)檔，但頓挫干特別強(qiáng)，主要體現(xiàn)在自動(dòng)換擋模式收油和給油過(guò)程，以及手動(dòng)模式換擋的過(guò)程。
外觀：外觀無(wú)疑是當(dāng)初霸氣上市的14顆LED“淚眼”日間行車燈莫屬，也是國(guó)內(nèi)第一款LED日間行車燈的領(lǐng)銜者，當(dāng)初的“淚眼”不知道打動(dòng)了多少人心。側(cè)身腰線與側(cè)裙的完美結(jié)合。
內(nèi)飾：很奧迪的內(nèi)飾，我個(gè)人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個(gè)檔次，MMI是奧迪的亮點(diǎn)，應(yīng)該全系標(biāo)配。MMI操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大。布局很奧迪
空間：說(shuō)到空間，加長(zhǎng)與不加長(zhǎng)，有利有弊，不加長(zhǎng)能提高一點(diǎn)操控性，但會(huì)失去實(shí)用性，魚(yú)和熊掌不可兼得。我個(gè)人還是喜歡B6，B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸！加長(zhǎng)之后實(shí)用性更好，車身長(zhǎng)度達(dá)到4763mm，相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸，使得軸距達(dá)到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒，無(wú)論家庭還是商務(wù)完全足夠。滿足了國(guó)人購(gòu)車對(duì)空間的需求。
配置：性價(jià)比感覺(jué)在BBA系列里面算是超值的了。而且?jiàn)W迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，即便是日后賣車，也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動(dòng)力不如A4L，奔馳C200動(dòng)力差不多但配置相差很遠(yuǎn)！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò)，比A4L要高一級(jí)別，但是還是那句話，人家價(jià)格也高。
動(dòng)力：從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)講，這車動(dòng)力很強(qiáng)，但是由于變速箱以及前驅(qū)結(jié)構(gòu)的緣故，導(dǎo)致這車的動(dòng)力表現(xiàn)不算很優(yōu)秀，但也可以算是不錯(cuò)了。
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過(guò)彎方向自動(dòng)回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過(guò)性一般，過(guò)彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤(pán)厚重穩(wěn)定底盤(pán)調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
油耗：奧迪A4L的油耗一直很讓我滿意，3年四萬(wàn)公里車載電腦油耗2的標(biāo)示一直是8.2/100km和8.3/100km左右，綜合路況。但是堵車的時(shí)候油耗1的標(biāo)示也會(huì)達(dá)到9到11之間徘徊。A4L的油耗在同級(jí)別排量里應(yīng)該是較低的了吧，這其中也跟轉(zhuǎn)速低，CVT以及EA888和奧迪獨(dú)有的VAS技術(shù)不可分割的關(guān)系吧。滿意
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺(jué)到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初購(gòu)買奧迪A4L幾乎也沒(méi)有考慮其他的車系，B6剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候便一見(jiàn)鐘情，癡心不改，所以加上B8的大蛻變以及當(dāng)初引領(lǐng)潮流的LED日間行車燈--“淚眼”時(shí)尚動(dòng)感，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。車身線條優(yōu)美。最滿意的就是外觀和內(nèi)飾的平整。
缺點(diǎn)：避震器太軟。過(guò)個(gè)減速帶要盡量減低速度�？粗思一静挥脺p速就過(guò)去很嫉妒。還有就是后期保養(yǎng)真貴。還有就是缺少一個(gè)遮陽(yáng)簾。那個(gè)真心實(shí)用。
外觀：外觀比現(xiàn)在的新款A(yù)4L還好看，尤其是車大燈那塊，現(xiàn)款比較小氣。還是老款好看。在這車上市之初時(shí)，那日間行車燈是很受人追捧的，外觀很時(shí)尚，很漂亮，比當(dāng)時(shí)同級(jí)別其他品牌車型要好看很多，就算是幾年后的今天看，此車依然很漂亮。從旁觀者的視角看，外觀五一是最大的亮點(diǎn)，但對(duì)于駕駛者而言，我最滿意的是內(nèi)部的強(qiáng)烈的科技感。
內(nèi)飾：很奧迪的內(nèi)飾，我個(gè)人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個(gè)檔次，MMI是奧迪的亮點(diǎn)，應(yīng)該全系標(biāo)配。MMI操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大。布局很奧迪
空間：說(shuō)到空間，加長(zhǎng)與不加長(zhǎng)，有利有弊，不加長(zhǎng)能提高一點(diǎn)操控性，但會(huì)失去實(shí)用性，魚(yú)和熊掌不可兼得。我個(gè)人還是喜歡B6，B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸！加長(zhǎng)之后實(shí)用性更好，車身長(zhǎng)度達(dá)到4763mm，相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸，使得軸距達(dá)到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒，無(wú)論家庭還是商務(wù)完全足夠。滿足了國(guó)人購(gòu)車對(duì)空間的需求。
配置：性價(jià)比感覺(jué)在BBA系列里面算是超值的了。而且?jiàn)W迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，即便是日后賣車，也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動(dòng)力不如A4L，奔馳C200動(dòng)力差不多但配置相差很遠(yuǎn)！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò)，比A4L要高一級(jí)別，但是還是那句話，人家價(jià)格也高。
動(dòng)力：從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)講，這車動(dòng)力很強(qiáng)。時(shí)速180以內(nèi)，加速隨叫隨到。暴走時(shí)，雖無(wú)洶涌聲浪，但也引人注目。前驅(qū)車，加長(zhǎng)版車型，CVT的變速箱，自重1.7噸，沒(méi)有太多的操控樂(lè)趣。減震彈簧比較軟，過(guò)彎時(shí)慣性比較大。但方向盤(pán)比較沉，指向精準(zhǔn)。
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過(guò)彎方向自動(dòng)回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過(guò)性一般，過(guò)彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤(pán)厚重穩(wěn)定底盤(pán)調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
油耗：油耗還是非常滿意的，基本上高速能到7升，市內(nèi)10升。
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺(jué)到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀確實(shí)非常漂亮淚眼迷死人
缺點(diǎn)：空間稍微有點(diǎn)小，不過(guò)滿足家庭需求。
外觀：外觀無(wú)疑是當(dāng)初霸氣上市的14顆LED“淚眼”日間行車燈莫屬，也是國(guó)內(nèi)第一款LED日間行車燈的領(lǐng)銜者，當(dāng)初的“淚眼”不知道打動(dòng)了多少人心。側(cè)身腰線與側(cè)裙的完美結(jié)合。
內(nèi)飾：對(duì)于“入門(mén)級(jí)”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了
空間：說(shuō)大不大，說(shuō)小不小，只能說(shuō)夠用
配置：性價(jià)比感覺(jué)在BBA系列里面算是超值的了。而且?jiàn)W迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，即便是日后賣車，也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動(dòng)力不如A4L，奔馳C200動(dòng)力差不多但配置相差很遠(yuǎn)！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò)，比A4L要高一級(jí)別，但是還是那句話，人家價(jià)格也高。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常好，只是CVT在激烈駕駛的時(shí)候有點(diǎn)拖后腿，尤其是起步時(shí)會(huì)打滑。
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過(guò)彎方向自動(dòng)回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過(guò)性一般，過(guò)彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤(pán)厚重穩(wěn)定底盤(pán)調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
油耗：油耗慢慢開(kāi)的情況下很低，確實(shí)很滿意。
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺(jué)到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型外觀漂亮，尤其是偏運(yùn)動(dòng)型的車身和經(jīng)典的淚眼設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：低速變速箱頓挫，當(dāng)時(shí)如果有4驅(qū)加雙離合一定買這個(gè)！前驅(qū)車還是只是適合家用，不適合激烈駕駛！
外觀：外觀無(wú)疑是當(dāng)初霸氣上市的14顆LED“淚眼”日間行車燈莫屬，也是國(guó)內(nèi)第一款LED日間行車燈的領(lǐng)銜者，當(dāng)初的“淚眼”不知道打動(dòng)了多少人心。側(cè)身腰線與側(cè)裙的完美結(jié)合。
內(nèi)飾：對(duì)于“入門(mén)級(jí)”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了
空間：乘客空間感覺(jué)尚可，后備箱空間略顯不夠。特別是有小孩的家庭。
配置：性價(jià)比感覺(jué)在BBA系列里面算是超值的了。而且?jiàn)W迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，即便是日后賣車，也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動(dòng)力不如A4L，奔馳C200動(dòng)力差不多但配置相差很遠(yuǎn)！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò)，比A4L要高一級(jí)別，但是還是那句話，人家價(jià)格也高。
動(dòng)力：絕對(duì)夠用
操控：
隨速助力很給力 操控靈活 日常駕駛超車變道絕對(duì)讓你信心十足
油耗：很省，可以說(shuō)是2.0T里最省油的車了。市區(qū)開(kāi)開(kāi) 9L/100KM。告訴更不用說(shuō)了 6L/100KM。總之省油是絕對(duì)的。如今油價(jià)上漲。買這車還是可以的。
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺(jué)到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.18萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大外觀好
缺點(diǎn)：CVT變速箱導(dǎo)致起步比較慢，動(dòng)力充沛但是要預(yù)約，還有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較響，特別是開(kāi)空調(diào)的時(shí)候很響，轉(zhuǎn)速高了很響
外觀：最喜歡外觀了，漂亮，前衛(wèi)，既運(yùn)動(dòng)又不失穩(wěn)重，回頭率高。
內(nèi)飾：奧迪A4L的內(nèi)飾依然延續(xù)科技和運(yùn)動(dòng)的理念，內(nèi)飾很有質(zhì)感，略微傾向于駕駛席的中控面板照顧到了使用的便捷性，內(nèi)飾用料講究，中控臺(tái)材質(zhì)和側(cè)門(mén)板包裹都為軟材質(zhì)材料，整個(gè)車廂內(nèi)營(yíng)造出年輕動(dòng)感的氛圍。
空間：空間稍微有點(diǎn)小，滿足家用，腿部空間很充裕，乘坐很舒服，后備箱大，總體還是不錯(cuò)的。
配置：這車價(jià)位跨度比較大，在BBA里還算有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比高。
動(dòng)力：總體夠用，但起步有些滯后，低速跟車比較難。城市堵車走走停停傷不起。
操控：
加長(zhǎng)的車 操控一般。當(dāng)然我自己對(duì)操作也沒(méi)什么了解。開(kāi)著舒服 適合自己就好。
油耗：可以接受。高速或長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)速度省油的很。
舒適：空間絕對(duì)大。舒適型杠杠的。這車主打就是 舒適和運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)�。所以才�?huì)避震軟。但舒適型是大大提高的。相信我，沒(méi)有錯(cuò)。
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