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奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6245）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過(guò)性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格32.40萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和cvt的平順性。。。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)間隔被4s要求的太頻繁 自動(dòng)駐車(chē)啟動(dòng)后有電流聲 內(nèi)飾做工有小問(wèn)題
外觀：外觀已經(jīng)不用再贅述了,相中A4的基本都是沖著外觀來(lái)的,無(wú)論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A(yù)4,外觀永遠(yuǎn)是奧迪的最大亮點(diǎn).
內(nèi)飾：我這款車(chē)的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：空間偏小，家用足矣，平常基本上也是一個(gè)人開(kāi)，座椅調(diào)到舒適的位置嗨皮比較不錯(cuò)的
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車(chē)價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：比較中庸吧，一般家用用也是足夠了，偶爾小超一下普通家用車(chē)還是比較輕松的，低速偶爾有頓挫的感覺(jué)
操控：
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，并線有信心，車(chē)身靈活
油耗：渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)高速巡航最省油,我個(gè)人高速未使用定速巡航的時(shí)候最低開(kāi)過(guò)5.4的油耗,市區(qū)內(nèi)堵堵停停基本也就維持在11個(gè)上下,如果市區(qū)內(nèi)比較順暢的時(shí)候,我自己也開(kāi)到過(guò)6.0上下,所以總的來(lái)說(shuō)A4是很省油的一輛車(chē),但其實(shí)個(gè)人覺(jué)得不用刻意去追求是否低油耗,因?yàn)橐幌溆鸵膊畈涣硕嗌馘X(qián),既然已經(jīng)買(mǎi)了這個(gè)價(jià)位的車(chē),當(dāng)然還是以及時(shí)享樂(lè)為主,不要刻意為了省油而去省油,如果這樣,莫不如直接去買(mǎi)輛更小排量的車(chē)更好.
舒適：絕對(duì)滿(mǎn)分，很舒服，非常適合居家出游。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格31.09萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮
缺點(diǎn)：小毛病多：1.新車(chē)才1年出點(diǎn)（大概2W公里），廢氣閥壞掉，1千多大洋，聽(tīng)說(shuō)很多車(chē)主都中招。2.現(xiàn)在5萬(wàn)多公里時(shí)，空調(diào)關(guān)閉或者風(fēng)速調(diào)小有異響，開(kāi)去4s說(shuō)是電機(jī)拉桿什么的壞了，然后去私家修理廠師傅說(shuō)是空調(diào)進(jìn)沙子了,大眾這做工真無(wú)語(yǔ)，怪說(shuō)美國(guó)人不鳥(niǎo)大眾，美國(guó)修車(chē)貴，日系后期靠譜。3.感覺(jué)現(xiàn)在還有點(diǎn)開(kāi)始燒機(jī)油了，感覺(jué)機(jī)油換了沒(méi)跑多少，就剩3分之一了。
外觀：外觀已經(jīng)不用再贅述了,相中A4的基本都是沖著外觀來(lái)的,無(wú)論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A(yù)4,外觀永遠(yuǎn)是奧迪的最大亮點(diǎn).
內(nèi)飾：塑料感太強(qiáng)了，多功能方向盤(pán)都沒(méi)有，現(xiàn)在十萬(wàn)以下的車(chē)都有
空間：乘坐空間寬敞
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車(chē)價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：比較中庸吧，一般家用用也是足夠了，偶爾小超一下普通家用車(chē)還是比較輕松的，低速偶爾有頓挫的感覺(jué)
操控：
精準(zhǔn)度還可以，但是偏向舒適調(diào)節(jié)的懸掛在高速過(guò)彎側(cè)傾感覺(jué)有一點(diǎn)嚴(yán)重。
油耗：9個(gè)左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過(guò)滿(mǎn)分是給油電混合車(chē)型的，所以給個(gè)4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：還可以吧，前兩年一直沒(méi)套座套，真皮座椅舒適性可圈可點(diǎn)。懸掛比較偏向舒適。嚴(yán)厲鄙視廠家把后懸掛調(diào)的很軟很軟軟軟。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程59678公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的太多了，最滿(mǎn)意的是舒適吧，舒適的滿(mǎn)意在于外形、內(nèi)飾、動(dòng)力、空間、質(zhì)量的疊加體現(xiàn)。
缺點(diǎn)：加速略肉，推背感不是很強(qiáng)烈，保養(yǎng)略貴。
外觀：外觀已經(jīng)不用再贅述了,相中A4的基本都是沖著外觀來(lái)的,無(wú)論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A(yù)4,外觀永遠(yuǎn)是奧迪的最大亮點(diǎn).
內(nèi)飾：塑料感太強(qiáng)了，多功能方向盤(pán)都沒(méi)有，現(xiàn)在十萬(wàn)以下的車(chē)都有
空間：十分寬敞，不得不說(shuō)L版的國(guó)產(chǎn)A4空間是十分具有優(yōu)勢(shì)的，家里人坐了之后都連連稱(chēng)贊。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車(chē)價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過(guò)230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
3分不能再多了，真的比奔馳差點(diǎn)比寶馬差遠(yuǎn)了，怎么說(shuō)呢，舒適跟運(yùn)動(dòng)無(wú)法并存，a4l的舒適感使得它不得不放棄運(yùn)動(dòng)操控感。超車(chē)時(shí)候的左搖右擺真的無(wú)法給駕駛員足夠的信心。寶馬超車(chē)只需要：加速-打方向；a4l超車(chē)需要：加速-打放向-修正方向。軟綿綿的避震也讓你感覺(jué)不到你是在開(kāi)車(chē)而是在開(kāi)船。
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對(duì)可以給你一個(gè)驚喜，基本都在7升以?xún)?nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時(shí)，油耗通常會(huì)在13-15升。
舒適：絕對(duì)滿(mǎn)分，很舒服，非常適合居家出游。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程52233公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗真的很不錯(cuò)，平均7-8升，市區(qū)加高速幾乎很難超過(guò)2000轉(zhuǎn)，跑到120的時(shí)候1800轉(zhuǎn)，懸掛很有韌性�？臻g也夠用，8CVT雖然不如ZF8AT，但是通過(guò)撥片也還可以接受。
缺點(diǎn)：11款的舒適型沒(méi)有多功能方向盤(pán)，這一點(diǎn)不夠厚道，多功能方向盤(pán)成本并不高，做為豪華品牌轎車(chē)，只有技術(shù)型以上才有實(shí)在是很坑爹。
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：塑料感太強(qiáng)了，多功能方向盤(pán)都沒(méi)有，現(xiàn)在十萬(wàn)以下的車(chē)都有
空間：十分寬敞，不得不說(shuō)L版的國(guó)產(chǎn)A4空間是十分具有優(yōu)勢(shì)的，家里人坐了之后都連連稱(chēng)贊。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車(chē)價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過(guò)230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
經(jīng)常開(kāi)的是雷車(chē)的RX350，德系車(chē)的方向和轉(zhuǎn)向桿等比日系車(chē)確實(shí)重一些，但也沒(méi)有想象的那么重。作為轎車(chē)的操控在同等級(jí)中差不多，開(kāi)Q5的朋友說(shuō)A4的操控略勝一籌。
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對(duì)可以給你一個(gè)驚喜，基本都在7升以?xún)?nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時(shí)，油耗通常會(huì)在13-15升。
舒適：座椅的包裹性不錯(cuò)，總體偏硬，是為了符合A4L整體外觀偏向運(yùn)動(dòng)的原因吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和cvt的平順性。。。
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小，可能是我體格有點(diǎn)大的原因
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車(chē)的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：還算不錯(cuò)哦。只是后排中間凸起太高了。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車(chē)價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是很充沛的，基本是隨叫隨到，不管在市區(qū)還是高速，只要你舍得踩油門(mén)，總會(huì)給你驚喜的！
操控：
3分不能再多了，真的比奔馳差點(diǎn)比寶馬差遠(yuǎn)了，怎么說(shuō)呢，舒適跟運(yùn)動(dòng)無(wú)法并存，a4l的舒適感使得它不得不放棄運(yùn)動(dòng)操控感。超車(chē)時(shí)候的左搖右擺真的無(wú)法給駕駛員足夠的信心。寶馬超車(chē)只需要：加速-打方向；a4l超車(chē)需要：加速-打放向-修正方向。軟綿綿的避震也讓你感覺(jué)不到你是在開(kāi)車(chē)而是在開(kāi)船。
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對(duì)可以給你一個(gè)驚喜，基本都在7升以?xún)?nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時(shí)，油耗通常會(huì)在13-15升。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過(guò)減速帶的時(shí)候,坐在車(chē)?yán)飵缀醺杏X(jué)不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格31.40萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：避震很軟很舒服，特別開(kāi)高速的時(shí)候，輕微的上下晃動(dòng)，跟坐船一樣。過(guò)爛路也能很好的把顛簸感過(guò)濾掉，總之作為轎車(chē)的舒適性真的好過(guò)寶馬3系4系跟奔馳c（abb只開(kāi)過(guò)這幾輛，其余車(chē)不做比較）
缺點(diǎn)：燒機(jī)油~~方向的精準(zhǔn)度差點(diǎn)意思
外觀：漂亮，年輕，動(dòng)感，犀利，還能有更多的褒義詞嗎....
內(nèi)飾：我這款車(chē)的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：作為德系加長(zhǎng)車(chē)的領(lǐng)頭羊，空間真的是a4l拿的出手的優(yōu)點(diǎn)，后座空間非常寬敞，坐個(gè)190cm的都有足夠的腿部空間。后備箱也非常能裝。
配置：13、14款已經(jīng)降價(jià)不少，此價(jià)格下性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：不錯(cuò)
操控：
操控這種東西就看車(chē)主自己怎么看了,都說(shuō)寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車(chē)主來(lái)講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來(lái)所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來(lái)講,我個(gè)人感覺(jué)A4比3系要好的多.
油耗：算上冬天（北方冬天很費(fèi)油的說(shuō)）全年平均8個(gè)油左右，跑高速能更省，油耗這個(gè)每個(gè)人開(kāi)法不同會(huì)有出入，同樣人開(kāi)對(duì)比其他2.0T車(chē)還是要省1-2個(gè)以上品均，CVT的功勞。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過(guò)減速帶的時(shí)候,坐在車(chē)?yán)飵缀醺杏X(jué)不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程105000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和踩油門(mén)的深度成正比
缺點(diǎn)：沒(méi)有LATCH接口,兒童座椅用安全帶固定不牢靠，用isofix接口的太貴，貌似2013款的就有LATCH接口了，羨慕啊，另外在油漆地面原地打方向，方向盤(pán)有抖動(dòng)感。
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車(chē)的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點(diǎn)高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車(chē)價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過(guò)230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
操控還不錯(cuò)，雖然沒(méi)有同級(jí)別寶馬3系方向指向精確，過(guò)彎也沒(méi)有3系車(chē)身穩(wěn)定，但是作為一個(gè)追求舒適、非經(jīng)常暴力駕駛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，操控絕對(duì)算是不錯(cuò)的。
油耗：9個(gè)左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過(guò)滿(mǎn)分是給油電混合車(chē)型的，所以給個(gè)4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過(guò)減速帶的時(shí)候,坐在車(chē)?yán)飵缀醺杏X(jué)不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車(chē)價(jià)格31.30萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程50700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比較低，噪音控制很好。
缺點(diǎn)：沒(méi)有LATCH接口,兒童座椅用安全帶固定不牢靠，用isofix接口的太貴，貌似2013款的就有LATCH接口了，羨慕啊，另外在油漆地面原地打方向，方向盤(pán)有抖動(dòng)感。
外觀：外觀已經(jīng)不用再贅述了,相中A4的基本都是沖著外觀來(lái)的,無(wú)論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A(yù)4,外觀永遠(yuǎn)是奧迪的最大亮點(diǎn).
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾很漂亮，比較有科技含量，不過(guò)后悔沒(méi)配MMI了...另外晚上按鍵的燈光紅色感覺(jué)比較土，如果能選其他顏色就好了
空間：當(dāng)年算最大，現(xiàn)在雖然不起眼，但仔細(xì)比較，其他車(chē)型都是投機(jī)取巧！
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車(chē)價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：比較中庸吧，一般家用用也是足夠了，偶爾小超一下普通家用車(chē)還是比較輕松的，低速偶爾有頓挫的感覺(jué)
操控：
懸掛對(duì)比大眾寶馬3要軟一些，輪轂尺寸出廠小，胎壁厚，因此顯得轉(zhuǎn)向支撐偏軟。
油耗：9個(gè)左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過(guò)滿(mǎn)分是給油電混合車(chē)型的，所以給個(gè)4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：沒(méi)話(huà)說(shuō)，很舒適，即使開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得很累，腰部支撐的調(diào)節(jié)幅度還不夠大，調(diào)節(jié)幅度能再大一點(diǎn)就好了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真的很符合我的審美觀，太好看了，算得上經(jīng)典作品了吧，不客氣的可以說(shuō)比下代A4L外觀上略勝一籌。（個(gè)人觀點(diǎn)勿噴）
缺點(diǎn)：操控差
外觀：外觀已經(jīng)不用再贅述了,相中A4的基本都是沖著外觀來(lái)的,無(wú)論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A(yù)4,外觀永遠(yuǎn)是奧迪的最大亮點(diǎn).
內(nèi)飾：我這款車(chē)的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：同級(jí)別里算相當(dāng)不錯(cuò)的了
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車(chē)價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：中規(guī)中矩，超車(chē)都?jí)蛴�，CVT變速箱拖點(diǎn)后腿，跑高速不錯(cuò)。
操控：
操控這種東西就看車(chē)主自己怎么看了,都說(shuō)寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車(chē)主來(lái)講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來(lái)所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來(lái)講,我個(gè)人感覺(jué)A4比3系要好的多.
油耗：9個(gè)左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過(guò)滿(mǎn)分是給油電混合車(chē)型的，所以給個(gè)4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過(guò)減速帶的時(shí)候,坐在車(chē)?yán)飵缀醺杏X(jué)不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車(chē)價(jià)格32.90萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：led車(chē)燈辨識(shí)度很高
缺點(diǎn)：車(chē)身抖，4S一年的時(shí)間才解決問(wèn)題，和現(xiàn)在的比配置太低，價(jià)格高出幾萬(wàn)，有點(diǎn)后悔
外觀：對(duì)于外觀控來(lái)說(shuō)，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：我這款車(chē)的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：軸距很長(zhǎng)，前后排的腿部空間優(yōu)秀，雖然縱向空間不大，但轎車(chē)對(duì)縱向空間的要求不高，而且較低的車(chē)身對(duì)行車(chē)穩(wěn)定性和外觀都很重要。
配置：13、14款已經(jīng)降價(jià)不少，此價(jià)格下性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，但是激情欠佳。
操控：
3分不能再多了，真的比奔馳差點(diǎn)比寶馬差遠(yuǎn)了，怎么說(shuō)呢，舒適跟運(yùn)動(dòng)無(wú)法并存，a4l的舒適感使得它不得不放棄運(yùn)動(dòng)操控感。超車(chē)時(shí)候的左搖右擺真的無(wú)法給駕駛員足夠的信心。寶馬超車(chē)只需要：加速-打方向；a4l超車(chē)需要：加速-打放向-修正方向。軟綿綿的避震也讓你感覺(jué)不到你是在開(kāi)車(chē)而是在開(kāi)船。
油耗：高速比較省油，一般6.5左右，市區(qū)碰上堵車(chē)就說(shuō)不準(zhǔn)了，瞬時(shí)油耗能上30，40，整體的話(huà)10個(gè)油左右吧......
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過(guò)減速帶的時(shí)候,坐在車(chē)?yán)飵缀醺杏X(jué)不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
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