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奧德賽
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗確實(shí)�。�4357）+1 新款外形霸氣（909）+1 空間比較大（899）+1 舒適性很不錯(cuò)（415）+1 中間座椅舒服（376）+1 改裝范圍大（353）+1 內(nèi)飾豪華（300）+1 內(nèi)飾很強(qiáng)大（293）+1 豪華保姆車(chē)（121）+1缺點(diǎn)：
隔音真不好（2652）+1 小毛病多（1272）+1 價(jià)格有點(diǎn)貴（816）+1 沒(méi)有全景天窗（262）+1 沒(méi)有按摩座椅（227）+1 儲(chǔ)物空間不足（123）+1 二排推托太短（108）+1 + 添加印象最新印象：
奧德賽
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 尊享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格27.10萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一點(diǎn)不夠，兩點(diǎn)最滿(mǎn)意。一個(gè)是外觀(guān)，新款?yuàn)W德賽外觀(guān)確實(shí)是很漂亮，前邊鍍鉻的裝飾條還很漂亮，不覺(jué)得俗氣，LED大燈加上那兩個(gè)透鏡顯得很有科技感，側(cè)腰身還比較協(xié)調(diào)，高矮胖瘦合適，尾燈也很漂亮，最重要是協(xié)調(diào)，拿出哪一個(gè)局部大概最多也就能給70分，但是整體的感覺(jué)還算比較有美感，能給85分以上。二是車(chē)內(nèi)空間，確實(shí)很好，一二排不說(shuō)了，絕對(duì)沒(méi)得挑。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)第三排，很實(shí)用，不雞肋，把第二排調(diào)到合適位置，第三排依然很舒服，坐人空間絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
缺點(diǎn)：新車(chē)車(chē)內(nèi)味道很大，和朋友先后提了兩輛，都有這個(gè)問(wèn)題，剛提車(chē)的時(shí)候，車(chē)?yán)镉泻艽蟮奈兜�，說(shuō)不好是從哪里傳來(lái)的，不像是真皮座椅的味道，像是塑料的味道，但細(xì)細(xì)的尋找，又找不到具體是由哪個(gè)部分發(fā)出的，如果車(chē)內(nèi)不通風(fēng)，味道熏得人頭疼，這個(gè)味道通風(fēng)都沒(méi)什么用，關(guān)閉窗戶(hù)后依然有，買(mǎi)車(chē)后許久才會(huì)逐漸散去。
外觀(guān)：外觀(guān)感覺(jué)是最漂亮的，同級(jí)別無(wú)人能及，絕對(duì)能引來(lái)回頭率，尤其打開(kāi)電動(dòng)車(chē)門(mén)的瞬間，如果你把車(chē)標(biāo)摘掉，人們絕對(duì)會(huì)以為這是輛很高檔的車(chē)。要是挑一挑骨頭，感覺(jué)這車(chē)輪轂設(shè)計(jì)的都比較丑，而且看起來(lái)很廉價(jià)，沒(méi)有質(zhì)感，但4S店賣(mài)的可不廉價(jià)，看來(lái)這方面設(shè)計(jì)成本要多要多加大投入了，看國(guó)外很多大牌的輪轂都是很漂亮的，個(gè)人比較喜歡HRE和Forgiato。
內(nèi)飾：典型的本田中高端做工和用料，跟雅閣歌詩(shī)圖差不多，這個(gè)也不用什么奢求，整體設(shè)計(jì)還算比較協(xié)調(diào)，儲(chǔ)物空間，座椅旁的扶手，該有的都有，整體符合這個(gè)定位。
空間：整體空間非常好，坐滿(mǎn)人不覺(jué)得擁擠，但是用上了第三排后，后邊的儲(chǔ)物空間就幾乎沒(méi)用了，最多放幾個(gè)書(shū)包而已，這一點(diǎn)需要注意，人多出遠(yuǎn)門(mén)旅行的，行李是沒(méi)辦法多攜帶的，這個(gè)車(chē)的空間最理想狀態(tài)還是4人出游，第二排絕對(duì)是坐著舒舒服服，然后把第三排放平后，后邊還能帶上很多行李。
配置：指導(dǎo)價(jià)的性?xún)r(jià)比一般，買(mǎi)高配車(chē)型肯定要超過(guò)30萬(wàn)，雖說(shuō)這車(chē)各個(gè)方面配置還算不錯(cuò)，但汽車(chē)賣(mài)到了如今的年代，還要拿所謂配置說(shuō)事，而且價(jià)拉開(kāi)空間數(shù)萬(wàn)元，真不太合適了。智能手機(jī)、平板普及率之高，性能之強(qiáng)大，誰(shuí)還稀罕車(chē)內(nèi)有個(gè)不會(huì)更新的導(dǎo)航、有個(gè)能看DVD的屏幕呢！我覺(jué)得再優(yōu)惠4萬(wàn)符合我對(duì)它的心理定價(jià)。
動(dòng)力：對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)必要過(guò)多研究，猜測(cè)跟10年前的雅閣2.4發(fā)動(dòng)機(jī)也差不多吧，車(chē)重好像是1噸8，整體感覺(jué)動(dòng)力一般，就算是2.4拉起來(lái)也不會(huì)怎樣。起步的那一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力還算可以，日系發(fā)動(dòng)機(jī)跟德系的增壓不能比，后勁肯定沒(méi)有，而且急加速時(shí)那種聲嘶力竭的聲音，確實(shí)給人不舒服的感覺(jué)。怠速聲音還可以，高轉(zhuǎn)速聽(tīng)起來(lái)很糙，湊合夠用，費(fèi)用低不愛(ài)出毛病是它的優(yōu)點(diǎn)，日系3.0以下就不用要求動(dòng)力了，隨隨便便一個(gè)2.0T就能秒殺它。
操控：
典型的本田風(fēng)格。底盤(pán)也是很日系，跑高速會(huì)很飄，過(guò)個(gè)減速帶，松松垮垮的感覺(jué)，對(duì)不平路面的過(guò)濾也不太好，其實(shí)日系車(chē)也不都如此，豐田高端、凌志也還是不錯(cuò)的，但操控性能肯定跟德系不能比，這個(gè)適合輕松駕駛，慢慢開(kāi)，別著急，還是挺舒服的。
油耗：不用提跑高速了吧，跑高速什么車(chē)都省油，這車(chē)城市里開(kāi)12個(gè)油，那個(gè)啟停功能，我覺(jué)得在一般路段等個(gè)紅燈，稍微停頓一下，還能起到節(jié)油的功效，但要是真擁堵起來(lái)，它也起不到什么實(shí)際的作用�，F(xiàn)在日本車(chē)省油好像早就成為傳說(shuō)了吧。
舒適：無(wú)論一、二、三排，腿部空間，頭部空間都不錯(cuò)，這點(diǎn)能帶來(lái)很大的舒適感。座椅比較舒服，第二排最為舒適，也是這個(gè)車(chē)的賣(mài)點(diǎn)之一。底盤(pán)過(guò)濾坑坎很一般，彈跳起來(lái)讓人很不舒服。整體講，平路很舒服，過(guò)坑坎體驗(yàn)很差！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格24.78萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗低。雙側(cè)電滑門(mén)裝13實(shí)用兩不誤。
缺點(diǎn)：1.因?yàn)槭切萝?chē)上市，到4S店只有一輛車(chē)，而且是展車(chē)，沒(méi)辦法就買(mǎi)了智享，如果有選擇，我會(huì)選擇次頂配。2.因?yàn)橹窍碛袔讉�(gè)配置沒(méi)有 略有不爽 其中一個(gè)是胎壓監(jiān)測(cè)，第二個(gè)是后排出暖風(fēng)沒(méi)有，第三，鑰匙沒(méi)有自動(dòng)關(guān)玻璃
外觀(guān)：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對(duì)上眼了，喜歡上了。你讓我說(shuō)理由？那就是好看
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來(lái)看過(guò)了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過(guò)了 4S店有的人甚至跟我說(shuō)過(guò)，原車(chē)座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：這個(gè)沒(méi)得說(shuō)，最需要的第三排也能坐得很舒服，MPV嘛，空間大是最起碼的
動(dòng)力：對(duì)于一輛2.4配合CVT變速箱的車(chē)，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿(mǎn)意了，車(chē)上乘員滿(mǎn)人的情況還是很少的，曾經(jīng)滿(mǎn)人跑承德的高速，山路多，爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉，期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的，動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有很大提升，不要在整出智酷版那種車(chē)型了，顯得廣州本田好沒(méi)檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開(kāi)的時(shí)候還是偏多的，在市區(qū)最快也就開(kāi)60KM，加速性能還是不錯(cuò)的，加速感覺(jué)也很好，再加上配合CVT變速箱換擋都沒(méi)有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM，加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過(guò)一車(chē)水果飲料，把車(chē)的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了，加速感覺(jué)雖然偏肉，但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差，我建議你們?cè)囋?.4的GL8和艾力紳，你們會(huì)有所感覺(jué)，因?yàn)槲以谖议_(kāi)朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會(huì)的，奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的，甚至有位開(kāi)3.0GL8的朋友在開(kāi)我車(chē)的時(shí)候，說(shuō)過(guò)一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛！
操控：
1.拐彎很清晰，掉頭一把就夠，很給力，不笨重。
油耗：新車(chē)的時(shí)候我就跑到過(guò)九個(gè)，當(dāng)時(shí)這個(gè)油耗確實(shí)讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內(nèi)，油耗能下十個(gè)，我已經(jīng)很滿(mǎn)意了，也許我高速跑的偏多，高速120定速也就九個(gè)左右，這車(chē)我最快跑過(guò)200，百公里油耗也就在16個(gè)左右，這車(chē)是不費(fèi)油的。
舒適：舒適性一定要說(shuō)的，我為什么買(mǎi)奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時(shí)也沒(méi)去體驗(yàn)GL8和艾力紳，等我買(mǎi)回來(lái)朋友開(kāi)艾力紳送我去北京機(jī)場(chǎng)，那座椅簡(jiǎn)直就是大沙發(fā)，雖然沒(méi)有奧德賽的功能多，但是買(mǎi)商務(wù)車(chē)舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車(chē)主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒(méi)用過(guò)幾次，沒(méi)大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實(shí)沒(méi)有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過(guò)我也想說(shuō)，奧德賽是家用的商務(wù)車(chē)他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭，作為車(chē)主來(lái)講，如果家用多的話(huà)，奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò)，沒(méi)有艾力紳和GL8開(kāi)著那么累，因?yàn)檫@兩款車(chē)是主打商務(wù)市場(chǎng)的，車(chē)內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話(huà)，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價(jià)格相當(dāng)，但奧德賽沒(méi)有GL8和艾力紳的那種氣場(chǎng)，因?yàn)檐?chē)子大的車(chē)都比較上檔次嘛！起初我也沒(méi)有仔細(xì)留意過(guò)第二排，因?yàn)樽约洪_(kāi)的多嘛！自己開(kāi)著舒服就行了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格28.48萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電滑門(mén)，外人眼中的高B格，配合低車(chē)床，使家人能夠獲得其它MPV難以體會(huì)到的上下便利性！
缺點(diǎn)：隔音效果差，胎噪大，前排沒(méi)有通風(fēng)座椅，腰部支撐，自動(dòng)啟停每次都是默認(rèn)打開(kāi)，很不方便，自動(dòng)泊車(chē)功能就更加不要提了，接近30萬(wàn)的頂配車(chē)型既然沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)，很遺憾。
外觀(guān)：時(shí)尚舒心吧，不大氣不中庸不動(dòng)感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張，很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了，鍍鉻狂魔看著難受。
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實(shí)在說(shuō)不上好，只能說(shuō)這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問(wèn)題，部分部件之間扣合的不緊密，車(chē)子一萬(wàn)多公里的時(shí)候過(guò)坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
空間：乘坐空間非常充裕，第三排座椅可以完全折疊隱藏到地板下方這點(diǎn)非常好，后備箱的開(kāi)口很低，能輕松的放東西儲(chǔ)物空間：乘客的儲(chǔ)物空間則相對(duì)有限一些，后排儲(chǔ)物格及杯架等設(shè)置不夠，需要DIY。例如：加個(gè)前排中央扶手箱，座椅背包、小桌板、小掛鉤之類(lèi)的橫向?qū)Ρ龋很?chē)長(zhǎng)不到4.9米所以第三排座椅立起之后的尾箱空間相比不如GL8等傳統(tǒng)MPV，但也還算夠用一家三口日常出行：用不上第三排座椅的時(shí)候，可以將它完全折疊隱藏到后備箱地板下，平整且不占用空間，后備箱開(kāi)口也會(huì)比較低，取放東西都很服方便，而且還能擁有一個(gè)超大的后備箱！我家金毛也能有個(gè)充裕的大空間，我還能放點(diǎn)行李。
配置：不是很高，為什么呢？因?yàn)槲矣X(jué)得這些配置還是太貴，如果是個(gè)自主品牌做這么一輛車(chē)，頂配做到22萬(wàn)是完全沒(méi)問(wèn)題的。低配做到16萬(wàn)起步都沒(méi)問(wèn)題。只是目前來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)位只有這個(gè)車(chē)子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車(chē)39萬(wàn)，往下就沒(méi)有可比的了，自動(dòng)檔的大通、瑞風(fēng)都沒(méi)可比性，配置差之千里。20多萬(wàn)的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達(dá)M8、納智捷大7，一個(gè)是舒適性不行，一個(gè)是性能差得多。所以這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么可選的是個(gè)問(wèn)題。
動(dòng)力：和時(shí)下流行的渦輪增壓不同，自然吸氣有著明顯不同的輸出特性，與CVT變速箱搭配，線(xiàn)性平順的不要不要的。當(dāng)然了舒適有余爆發(fā)力不足，加速的過(guò)程中不會(huì)感覺(jué)到強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力的輸出屬于細(xì)水長(zhǎng)流的那種。但也并不會(huì)覺(jué)著很肉，油門(mén)調(diào)教的比較輕快，日常駕駛中超車(chē)并線(xiàn)也游刃有余。我相信開(kāi)MPV的大多數(shù)人也不是為了開(kāi)快車(chē)而去的，找到合適的心態(tài)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的車(chē)你反而不想開(kāi)的太快了。
操控：
本田的操控沒(méi)的說(shuō)，乘用車(chē)?yán)锩嬉簿鸵恍┢放频男阅苘?chē)可以超越本田了。低底盤(pán)給這個(gè)車(chē)子的操控性也是加了很多光環(huán)，不是一句兩句說(shuō)的完的。但是低底盤(pán)也有個(gè)弊端，這車(chē)子車(chē)頭比較重，配上低底盤(pán)在走坑洼路面尤其是鄉(xiāng)村那種被大車(chē)碾爛的路面的時(shí)候稍微快一點(diǎn)就會(huì)磕到發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，這個(gè)問(wèn)題需要駕駛特別小心。
油耗：非常滿(mǎn)意，只限于經(jīng)濟(jì)時(shí)速下，這車(chē)子90公里時(shí)速跑起來(lái)能跑進(jìn)6個(gè)油，200塊93可以跑400多公里。但是進(jìn)到市區(qū)就尿了。平均時(shí)速20的情況下基本都是12-13個(gè)油。我們這特別堵，有時(shí)候平均時(shí)速7-10，我跑過(guò)16個(gè)油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車(chē)子實(shí)在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適：座椅非常舒適，就是電加熱沒(méi)有配備到所有座椅，還沒(méi)有座椅通風(fēng)，是個(gè)遺憾。即便是GL8的頂配也沒(méi)有這個(gè)座椅舒適。30萬(wàn)以?xún)?nèi)MPV就更沒(méi)有車(chē)子可比了。但是車(chē)子本身的懸掛并不好，走爛路的時(shí)候回跳還是比較厲害的。后面的扭力梁更是讓最后一排在過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)就像在坐面包車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 麗水
裸車(chē)價(jià)格25.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外觀(guān)漂亮，不屬于白的那種一見(jiàn)鐘情，但屬于那種持久耐看，滿(mǎn)意。LED燈很漂亮2.油耗滿(mǎn)意，純高速7個(gè)點(diǎn)左右，很滿(mǎn)意，市區(qū)堵車(chē)10個(gè)點(diǎn)左右，綜合下來(lái)9.5左右3.第二排翹腳非常適合給父母和小孩坐，成年男的話(huà)腳托太短不舒服。4.方向盤(pán)很靈敏，轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)。掉頭一把就夠了。
缺點(diǎn)：空間噪音不好接受。
外觀(guān)：初次見(jiàn)到大奧的時(shí)候給我第一感覺(jué)就是本田又出新面包了？只是單從外觀(guān)上來(lái)說(shuō)根本無(wú)法往奧德賽那方面去想，脫胎換骨的改變出乎許多人的預(yù)料，外觀(guān)更加成熟穩(wěn)重，大奧外觀(guān)方面簡(jiǎn)單的說(shuō)就是同概念車(chē)外形設(shè)計(jì)的高度重合給予了車(chē)身更多豐富、流線(xiàn)型的線(xiàn)條。
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來(lái)看過(guò)了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過(guò)了 4S店有的人甚至跟我說(shuō)過(guò)，原車(chē)座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：大奧的最大亮點(diǎn)毋庸置疑當(dāng)然是內(nèi)部的超大空間，對(duì)于一個(gè)普通家庭而言完全富裕，即便車(chē)內(nèi)坐滿(mǎn)7人也完全感覺(jué)不到擁擠。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)第三排要是坐3個(gè)胖子也不是非常寬敞。第三排座椅可反方向翻折至后備廂，可以讓你安全休憩和釣魚(yú)，還可以看星星哦！而且尾箱“下挖”的地臺(tái)增加了不少儲(chǔ)物空間，哪怕是七個(gè)人帶上一些隨身物品可不是行李哦！也不會(huì)顯得窘迫。
動(dòng)力：2.4L自然吸氣+CVT變速箱，動(dòng)力夠用，駕駛平穩(wěn)。畢竟不是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，不過(guò)過(guò)年這段時(shí)間跑了2000km高速，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不夠用的情況，
操控：
我開(kāi)這車(chē)的時(shí)候，第一感覺(jué)這是商務(wù)車(chē)嗎？完全沒(méi)有開(kāi)GL8和艾力紳的感覺(jué)，操控感覺(jué)太像轎車(chē)了，方向也很輕。買(mǎi)奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控，請(qǐng)記住這是一輛商務(wù)車(chē)..不要對(duì)他要求太高，和其他兩款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)我也可以說(shuō)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)最好的
油耗：大奧采用本田地球夢(mèng)技術(shù)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配，在擁堵的城市路段油耗能在10到12之間，高速勻速行駛時(shí)能達(dá)到7到8之間，在市區(qū)開(kāi)啟ECON節(jié)能輔助系統(tǒng)后，我最明顯的感受就是油門(mén)響應(yīng)速度變慢了，油門(mén)也不那么靈敏了，大奧給人的感覺(jué)也會(huì)變得更加平順。
舒適：舒適性一定要說(shuō)的，我為什么買(mǎi)奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時(shí)也沒(méi)去體驗(yàn)GL8和艾力紳，等我買(mǎi)回來(lái)朋友開(kāi)艾力紳送我去北京機(jī)場(chǎng)，那座椅簡(jiǎn)直就是大沙發(fā)，雖然沒(méi)有奧德賽的功能多，但是買(mǎi)商務(wù)車(chē)舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車(chē)主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒(méi)用過(guò)幾次，沒(méi)大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實(shí)沒(méi)有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過(guò)我也想說(shuō)，奧德賽是家用的商務(wù)車(chē)他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭，作為車(chē)主來(lái)講，如果家用多的話(huà)，奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò)，沒(méi)有艾力紳和GL8開(kāi)著那么累，因?yàn)檫@兩款車(chē)是主打商務(wù)市場(chǎng)的，車(chē)內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話(huà)，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價(jià)格相當(dāng)，但奧德賽沒(méi)有GL8和艾力紳的那種氣場(chǎng)，因?yàn)檐?chē)子大的車(chē)都比較上檔次嘛！起初我也沒(méi)有仔細(xì)留意過(guò)第二排，因?yàn)樽约洪_(kāi)的多嘛！自己開(kāi)著舒服就行了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間是購(gòu)買(mǎi)大白的重點(diǎn)，坐在第二排（所謂的航空座椅）絕對(duì)是一種享受，地球夢(mèng)，視線(xiàn)好。
缺點(diǎn)：空調(diào)控制是觸摸屏，手感不好，操作不便，容易分心。時(shí)速100之后風(fēng)噪略大。后排屏幕對(duì)于視頻播放源的分辨率有要求，用起來(lái)麻煩，想看U盤(pán)中下載的視頻必須通過(guò)外接高清盒子實(shí)現(xiàn)，但支持的盒子又是老款已停產(chǎn)的！導(dǎo)航地圖不能自助升級(jí)，形同虛設(shè)！后視鏡電動(dòng)折疊但不能實(shí)現(xiàn)鎖車(chē)自動(dòng)折疊，掛P檔、掛D檔不會(huì)自動(dòng)解鎖、鎖車(chē)，這些細(xì)節(jié)需要通過(guò)改裝小插件來(lái)實(shí)現(xiàn)。
外觀(guān)：見(jiàn)仁見(jiàn)智的部分，和夏朗、GL8、嘉華、艾力紳相比挺適合家用的，不會(huì)給人司機(jī)的感覺(jué)。而且外觀(guān)整體看著不沉悶，還挺有時(shí)尚感的。我最喜歡尾燈部分的LED導(dǎo)光帶。做工車(chē)漆：車(chē)外前檔玻璃與A柱的銜接處的玻璃壓條裝配不過(guò)關(guān)，總是會(huì)翹起來(lái)，我都自己塞了好幾次了，過(guò)一陣還是會(huì)翹，看了同小區(qū)的另一臺(tái)奧德賽發(fā)現(xiàn)竟然有同樣的問(wèn)題，問(wèn)了眾多車(chē)友發(fā)現(xiàn)原來(lái)是通病，后備箱的一處塑料壓條也是松松垮垮的。裝配工藝有待提高！
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實(shí)在說(shuō)不上好，只能說(shuō)這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問(wèn)題，部分部件之間扣合的不緊密，車(chē)子一萬(wàn)多公里的時(shí)候過(guò)坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
空間：暫時(shí)來(lái)說(shuō)空間還是很不錯(cuò)的，應(yīng)該說(shuō)很寬大，平時(shí)一車(chē)就是4個(gè)人坐，只用第一排和第二排，第三排正式還沒(méi)坐過(guò)人，4人時(shí)空間很大，都很舒適，但一想到以后一家6~7人一部車(chē)子，行李是個(gè)問(wèn)題阿，6個(gè)人，出一次遠(yuǎn)門(mén)，最少也有四五個(gè)大的行李袋，真的不知如何是好
配置：20多萬(wàn)，223的7座MPV，動(dòng)力尚可，油耗喜人，電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，后排尊貴座椅，魔術(shù)空間，不要求豐富配置的話(huà)可以買(mǎi)中低配，高配的一些配置有的不好用，有的則相當(dāng)實(shí)用�？傮w而言，優(yōu)缺點(diǎn)并存，需要權(quán)衡。不過(guò)我需要的它都很好的滿(mǎn)足我，這就夠了，至于其他的缺點(diǎn)，那就靠個(gè)人習(xí)慣去淡化吧，畢竟還沒(méi)到完全不能接受的程度。
動(dòng)力：和時(shí)下流行的渦輪增壓不同，自然吸氣有著明顯不同的輸出特性，與CVT變速箱搭配，線(xiàn)性平順的不要不要的。當(dāng)然了舒適有余爆發(fā)力不足，加速的過(guò)程中不會(huì)感覺(jué)到強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力的輸出屬于細(xì)水長(zhǎng)流的那種。但也并不會(huì)覺(jué)著很肉，油門(mén)調(diào)教的比較輕快，日常駕駛中超車(chē)并線(xiàn)也游刃有余。我相信開(kāi)MPV的大多數(shù)人也不是為了開(kāi)快車(chē)而去的，找到合適的心態(tài)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的車(chē)你反而不想開(kāi)的太快了。
操控：
后懸掛偏硬，過(guò)減速帶一定要降低車(chē)速，否則會(huì)有彈跳感，慢速通過(guò)的話(huà)覺(jué)著韌性還可以。高速行駛時(shí)偏硬的懸掛對(duì)車(chē)身的響應(yīng)很快，并線(xiàn)干脆利落從不拖泥帶水。車(chē)身較高的緣故，匝道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾較大，在橋上受橫風(fēng)和大貨車(chē)倦裹的氣流影響較大，感受明顯。我上下班都是地鐵，這臺(tái)車(chē)主要是我媳婦平時(shí)開(kāi)，不到4米9的車(chē)長(zhǎng)，還沒(méi)有雅閣長(zhǎng)，所以她開(kāi)著也不會(huì)很難。
油耗：2.4L單純從排量來(lái)看可能會(huì)以為比較費(fèi)油，其實(shí)不然，本田大法的黑科技地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，效率高還省油，時(shí)速80的情況下瞬時(shí)油耗5L。我的路況是短途擁堵較多，所以10.8L對(duì)于這么一個(gè)1.8噸的大車(chē)而言，我很欣慰了。要知道我上一臺(tái)小車(chē)英朗1.6T的油耗和它幾乎持平
舒適：座椅舒服，懸掛偏硬的缺點(diǎn)多數(shù)被柔軟的座椅中和了，副駕如果有高度調(diào)節(jié)的話(huà)會(huì)更好。噪音略大，時(shí)速90以下還尚可接受，超過(guò)100風(fēng)噪就有些偏大了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格26.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意就是奧德賽的空間 非常適合家庭用車(chē)
缺點(diǎn)：1.因?yàn)槭切萝?chē)上市，到4S店只有一輛車(chē)，而且是展車(chē)，沒(méi)辦法就買(mǎi)了智享，如果有選擇，我會(huì)選擇次頂配。2.因?yàn)橹窍碛袔讉�(gè)配置沒(méi)有 略有不爽 其中一個(gè)是胎壓監(jiān)測(cè)，第二個(gè)是后排出暖風(fēng)沒(méi)有，第三，鑰匙沒(méi)有自動(dòng)關(guān)玻璃
外觀(guān)：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對(duì)上眼了，喜歡上了。你讓我說(shuō)理由？那就是好看
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來(lái)看過(guò)了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過(guò)了 4S店有的人甚至跟我說(shuō)過(guò)，原車(chē)座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：現(xiàn)在寶寶還沒(méi)有出生，大部分時(shí)間都是4座狀態(tài)，吼吼~~分分鐘達(dá)到大型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)！一米八二的我后排腿伸直....
動(dòng)力：我一直以來(lái)都喜歡油門(mén)和剎車(chē)非常輕盈的感覺(jué)，大奧的油門(mén)和剎車(chē)設(shè)置也是如此。發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的配合相當(dāng)默契，無(wú)論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車(chē)等等狀態(tài)下，基本上沒(méi)有絲毫的抖動(dòng)，整體感受非常平滑、線(xiàn)性。值得特殊表?yè)P(yáng)的是CVT無(wú)極變速箱，即便是在急加速時(shí)，也沒(méi)有太過(guò)滯后的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即攀升，提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，非常的爽！
操控：
懸掛的確硬，過(guò)減速帶得把速度減下來(lái)，不然車(chē)動(dòng)靜有點(diǎn)大。我之前的車(chē)是“噗噗”兩下，現(xiàn)在的奧5是“咚咚”，不過(guò)我老娘倒是特別喜歡這樣硬的車(chē)，車(chē)子買(mǎi)回來(lái)后特意讓她坐著開(kāi)了個(gè)把小時(shí)，沒(méi)有要暈車(chē)的跡象！這樣一來(lái)在別人看來(lái)是缺點(diǎn)的到我這反倒成了優(yōu)點(diǎn)了！方向盤(pán)太輕，路感不好，這個(gè)我是真心不太喜歡，也許是我開(kāi)慣了小鋼炮的緣故，不過(guò)倒真是很適合女人開(kāi)，然后就是轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，有時(shí)候得倒一把才能調(diào)過(guò)頭來(lái)
油耗：新車(chē)的時(shí)候我就跑到過(guò)九個(gè)，當(dāng)時(shí)這個(gè)油耗確實(shí)讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內(nèi)，油耗能下十個(gè)，我已經(jīng)很滿(mǎn)意了，也許我高速跑的偏多，高速120定速也就九個(gè)左右，這車(chē)我最快跑過(guò)200，百公里油耗也就在16個(gè)左右，這車(chē)是不費(fèi)油的。
舒適：舒適性一定要說(shuō)的，我為什么買(mǎi)奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時(shí)也沒(méi)去體驗(yàn)GL8和艾力紳，等我買(mǎi)回來(lái)朋友開(kāi)艾力紳送我去北京機(jī)場(chǎng)，那座椅簡(jiǎn)直就是大沙發(fā)，雖然沒(méi)有奧德賽的功能多，但是買(mǎi)商務(wù)車(chē)舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車(chē)主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒(méi)用過(guò)幾次，沒(méi)大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實(shí)沒(méi)有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過(guò)我也想說(shuō)，奧德賽是家用的商務(wù)車(chē)他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭，作為車(chē)主來(lái)講，如果家用多的話(huà)，奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò)，沒(méi)有艾力紳和GL8開(kāi)著那么累，因?yàn)檫@兩款車(chē)是主打商務(wù)市場(chǎng)的，車(chē)內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話(huà)，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價(jià)格相當(dāng)，但奧德賽沒(méi)有GL8和艾力紳的那種氣場(chǎng)，因?yàn)檐?chē)子大的車(chē)都比較上檔次嘛！起初我也沒(méi)有仔細(xì)留意過(guò)第二排，因?yàn)樽约洪_(kāi)的多嘛！自己開(kāi)著舒服就行了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.68萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：百公里8升左右的油耗，2.4的排氣量很是知足
缺點(diǎn)：太空座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)，坐椅很大，有時(shí)很不方便。后尾門(mén)手動(dòng)。遠(yuǎn)光不夠亮，算是一個(gè)很大的弱點(diǎn)，近光還算讓人滿(mǎn)意，遠(yuǎn)光的效果不太敢恭維。
外觀(guān)：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對(duì)上眼了，喜歡上了。你讓我說(shuō)理由？那就是好看
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來(lái)看過(guò)了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過(guò)了 4S店有的人甚至跟我說(shuō)過(guò)，原車(chē)座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：1.比我親戚的GL8小一點(diǎn)，但我們不經(jīng)常拉貨，所以也還不錯(cuò)。坐7個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，高個(gè)子的胖子的不要做第三排，會(huì)影響另外2個(gè)坐的舒適度。2.第二排超給力，往里推后在往后推，然后平躺下去可以睡覺(jué)，還可以翹腳。3.主駕駛位置可以上下調(diào)節(jié)，調(diào)高可以抬高視野，也不用擔(dān)心會(huì)碰到頂部�？臻g很大。
動(dòng)力：我一直以來(lái)都喜歡油門(mén)和剎車(chē)非常輕盈的感覺(jué)，大奧的油門(mén)和剎車(chē)設(shè)置也是如此。發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的配合相當(dāng)默契，無(wú)論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車(chē)等等狀態(tài)下，基本上沒(méi)有絲毫的抖動(dòng)，整體感受非常平滑、線(xiàn)性。值得特殊表?yè)P(yáng)的是CVT無(wú)極變速箱，即便是在急加速時(shí)，也沒(méi)有太過(guò)滯后的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即攀升，提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，非常的爽！
操控：
我開(kāi)這車(chē)的時(shí)候，第一感覺(jué)這是商務(wù)車(chē)嗎？完全沒(méi)有開(kāi)GL8和艾力紳的感覺(jué)，操控感覺(jué)太像轎車(chē)了，方向也很輕。買(mǎi)奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控，請(qǐng)記住這是一輛商務(wù)車(chē)..不要對(duì)他要求太高，和其他兩款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)我也可以說(shuō)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)最好的
油耗：大奧采用本田地球夢(mèng)技術(shù)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配，在擁堵的城市路段油耗能在10到12之間，高速勻速行駛時(shí)能達(dá)到7到8之間，在市區(qū)開(kāi)啟ECON節(jié)能輔助系統(tǒng)后，我最明顯的感受就是油門(mén)響應(yīng)速度變慢了，油門(mén)也不那么靈敏了，大奧給人的感覺(jué)也會(huì)變得更加平順。
舒適：舒適性一定要說(shuō)的，我為什么買(mǎi)奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時(shí)也沒(méi)去體驗(yàn)GL8和艾力紳，等我買(mǎi)回來(lái)朋友開(kāi)艾力紳送我去北京機(jī)場(chǎng)，那座椅簡(jiǎn)直就是大沙發(fā)，雖然沒(méi)有奧德賽的功能多，但是買(mǎi)商務(wù)車(chē)舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車(chē)主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒(méi)用過(guò)幾次，沒(méi)大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實(shí)沒(méi)有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過(guò)我也想說(shuō)，奧德賽是家用的商務(wù)車(chē)他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭，作為車(chē)主來(lái)講，如果家用多的話(huà)，奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò)，沒(méi)有艾力紳和GL8開(kāi)著那么累，因?yàn)檫@兩款車(chē)是主打商務(wù)市場(chǎng)的，車(chē)內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話(huà)，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價(jià)格相當(dāng)，但奧德賽沒(méi)有GL8和艾力紳的那種氣場(chǎng)，因?yàn)檐?chē)子大的車(chē)都比較上檔次嘛！起初我也沒(méi)有仔細(xì)留意過(guò)第二排，因?yàn)樽约洪_(kāi)的多嘛！自己開(kāi)著舒服就行了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 改款 2.4L 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 綏化
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 改款 2.4L 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧德賽 2015款 2.4L 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油平順內(nèi)飾舒適車(chē)身高度，地板高度，座椅改進(jìn)
缺點(diǎn)：隔音、避震
外觀(guān)：做工感覺(jué)不如老一輩的本田，有點(diǎn)不夠細(xì)膩，你是日本車(chē)�。≠u(mài)點(diǎn)不應(yīng)該是精細(xì)么！剛出來(lái)這車(chē)的時(shí)候感覺(jué)一般，現(xiàn)在越看越喜歡，側(cè)面線(xiàn)條營(yíng)造的光影效果非常不錯(cuò)，前臉大鍍鉻比雅閣9代的順眼多了，只可惜沒(méi)有A版外觀(guān)。LED大燈效果超贊，藍(lán)白的，尾燈光帶也漂亮，要是滑門(mén)能像塞納那樣隱藏起來(lái)會(huì)更好看。
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實(shí)在說(shuō)不上好，只能說(shuō)這個(gè)價(jià)位沒(méi)什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問(wèn)題，部分部件之間扣合的不緊密，車(chē)子一萬(wàn)多公里的時(shí)候過(guò)坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
空間：奧五的空間著實(shí)的好，并不是像大面包那樣很空曠，但也非常的舒適，正常乘坐中伸手就能摸到后排空調(diào)調(diào)節(jié)的部件，下手也能很輕易的觸及地臺(tái)方便拿東西。而且這種很適中的空間也不會(huì)感到空曠也不會(huì)感到壓抑。第三排平時(shí)不用的時(shí)候收起來(lái)可以放下很多東西，什么輪椅、自行車(chē)、寫(xiě)字臺(tái)甚至冰柜都能放得下，別說(shuō)一些行李了。而且全平的地臺(tái)把第二排推到最前面，后面就有了一張碩大的雙人床。第三排除了可以折疊到地臺(tái)一下還可以翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，這樣打開(kāi)后備箱你就可以直接坐在第三排的座椅上，這對(duì)于戶(hù)外休閑著實(shí)很爽。我曾經(jīng)把車(chē)子放在平潭海邊的沙灘上，夜晚看著打開(kāi)后備箱坐在第三排吹著海風(fēng)看著明月欣賞著海水漲潮，那一刻我覺(jué)得這車(chē)的錢(qián)沒(méi)白花。正常擺放的時(shí)候全車(chē)三排不管坐到哪一排一米七的身高都可以翹起二郎腿，很是愜意。當(dāng)然還有不好的就是這個(gè)空間著實(shí)的太偷雞了，第三排如果要坐人豎起來(lái)的時(shí)候，基本就沒(méi)什么儲(chǔ)物空間可言，后備箱在沒(méi)有其他雜物的情況下放下三個(gè)行李箱以后就沒(méi)什么空間了，如果你平時(shí)還要拉一些汽車(chē)用品常備在后備箱里，基本那個(gè)后備箱空間就是個(gè)擺設(shè)。然而車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也是少的可憐。第二排連個(gè)杯架都沒(méi)有，這點(diǎn)實(shí)在很不適。前排由于沒(méi)有扶手箱，很多毛巾瓶子只能塞到門(mén)邊的儲(chǔ)物草里，實(shí)在是放不了什么東西。當(dāng)然沒(méi)有儲(chǔ)物箱并不是缺點(diǎn)，因?yàn)闆](méi)有儲(chǔ)物箱中間變成了一個(gè)過(guò)道，這就很方便的可以直接從中門(mén)上車(chē)穿行到前排，前排的副駕也可以很輕松的直接從中間穿越到車(chē)尾部直接拿取后備箱里的東西。不過(guò)沒(méi)有扶手箱也應(yīng)該在其他地方開(kāi)個(gè)儲(chǔ)物的地方這點(diǎn)做的很不怎么滴。就算是在中控臺(tái)前面中央開(kāi)個(gè)儲(chǔ)物箱也行啊。
配置：如果和現(xiàn)有馬八比較, 個(gè)人偏向採(cǎi)購(gòu)此款
動(dòng)力：S檔噪音大，但動(dòng)力可以了
操控：
本田的操控沒(méi)的說(shuō)，乘用車(chē)?yán)锩嬉簿鸵恍┢放频男阅苘?chē)可以超越本田了。低底盤(pán)給這個(gè)車(chē)子的操控性也是加了很多光環(huán)，不是一句兩句說(shuō)的完的。但是低底盤(pán)也有個(gè)弊端，這車(chē)子車(chē)頭比較重，配上低底盤(pán)在走坑洼路面尤其是鄉(xiāng)村那種被大車(chē)碾爛的路面的時(shí)候稍微快一點(diǎn)就會(huì)磕到發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，這個(gè)問(wèn)題需要駕駛特別小心。
油耗：低！之前2.4的雅8油耗已經(jīng)讓我醉了。cvt的不僅平順，轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間控制的一直非常低
舒適：座椅非常舒適，就是電加熱沒(méi)有配備到所有座椅，還沒(méi)有座椅通風(fēng)，是個(gè)遺憾。即便是GL8的頂配也沒(méi)有這個(gè)座椅舒適。30萬(wàn)以?xún)?nèi)MPV就更沒(méi)有車(chē)子可比了。但是車(chē)子本身的懸掛并不好，走爛路的時(shí)候回跳還是比較厲害的。后面的扭力梁更是讓最后一排在過(guò)坑的時(shí)候感覺(jué)就像在坐面包車(chē)。
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