廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格27.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一點不夠，兩點最滿意。一個是外觀，新款奧德賽外觀確實是很漂亮，前邊鍍鉻的裝飾條還很漂亮，不覺得俗氣，LED大燈加上那兩個透鏡顯得很有科技感，側腰身還比較協調，高矮胖瘦合適，尾燈也很漂亮，最重要是協調，拿出哪一個局部大概最多也就能給70分，但是整體的感覺還算比較有美感，能給85分以上。二是車內空間，確實很好，一二排不說了，絕對沒得挑。重點說說第三排，很實用，不雞肋，把第二排調到合適位置，第三排依然很舒服，坐人空間絕對沒問題。
缺點：新車車內味道很大，和朋友先后提了兩輛，都有這個問題，剛提車的時候，車里有很大的味道，說不好是從哪里傳來的，不像是真皮座椅的味道，像是塑料的味道，但細細的尋找，又找不到具體是由哪個部分發(fā)出的，如果車內不通風，味道熏得人頭疼，這個味道通風都沒什么用，關閉窗戶后依然有，買車后許久才會逐漸散去。
外觀：外觀感覺是最漂亮的，同級別無人能及，絕對能引來回頭率，尤其打開電動車門的瞬間，如果你把車標摘掉，人們絕對會以為這是輛很高檔的車。要是挑一挑骨頭，感覺這車輪轂設計的都比較丑，而且看起來很廉價，沒有質感，但4S店賣的可不廉價，看來這方面設計成本要多要多加大投入了，看國外很多大牌的輪轂都是很漂亮的，個人比較喜歡HRE和Forgiato。
內飾：典型的本田中高端做工和用料，跟雅閣歌詩圖差不多，這個也不用什么奢求，整體設計還算比較協調，儲物空間，座椅旁的扶手，該有的都有，整體符合這個定位。
空間：整體空間非常好，坐滿人不覺得擁擠，但是用上了第三排后，后邊的儲物空間就幾乎沒用了，最多放幾個書包而已，這一點需要注意，人多出遠門旅行的，行李是沒辦法多攜帶的，這個車的空間最理想狀態(tài)還是4人出游，第二排絕對是坐著舒舒服服，然后把第三排放平后，后邊還能帶上很多行李。
配置：指導價的性價比一般，買高配車型肯定要超過30萬，雖說這車各個方面配置還算不錯，但汽車賣到了如今的年代，還要拿所謂配置說事，而且價拉開空間數萬元，真不太合適了。智能手機、平板普及率之高，性能之強大，誰還稀罕車內有個不會更新的導航、有個能看DVD的屏幕呢！我覺得再優(yōu)惠4萬符合我對它的心理定價。
動力：對這款發(fā)動機沒必要過多研究，猜測跟10年前的雅閣2.4發(fā)動機也差不多吧，車重好像是1噸8，整體感覺動力一般，就算是2.4拉起來也不會怎樣。起步的那一點點動力還算可以，日系發(fā)動機跟德系的增壓不能比，后勁肯定沒有，而且急加速時那種聲嘶力竭的聲音，確實給人不舒服的感覺。怠速聲音還可以，高轉速聽起來很糙，湊合夠用，費用低不愛出毛病是它的優(yōu)點，日系3.0以下就不用要求動力了，隨隨便便一個2.0T就能秒殺它。
操控：
典型的本田風格。底盤也是很日系，跑高速會很飄，過個減速帶，松松垮垮的感覺，對不平路面的過濾也不太好，其實日系車也不都如此，豐田高端、凌志也還是不錯的，但操控性能肯定跟德系不能比，這個適合輕松駕駛，慢慢開，別著急，還是挺舒服的。
油耗：不用提跑高速了吧，跑高速什么車都省油，這車城市里開12個油，那個啟停功能，我覺得在一般路段等個紅燈，稍微停頓一下，還能起到節(jié)油的功效，但要是真擁堵起來，它也起不到什么實際的作用。現在日本車省油好像早就成為傳說了吧。
舒適：無論一、二、三排，腿部空間，頭部空間都不錯，這點能帶來很大的舒適感。座椅比較舒服，第二排最為舒適，也是這個車的賣點之一。底盤過濾坑坎很一般，彈跳起來讓人很不舒服。整體講，平路很舒服，過坑坎體驗很差！
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗低。雙側電滑門裝13實用兩不誤。
缺點：1.因為是新車上市，到4S店只有一輛車，而且是展車，沒辦法就買了智享，如果有選擇，我會選擇次頂配。2.因為智享有幾個配置沒有 略有不爽 其中一個是胎壓監(jiān)測，第二個是后排出暖風沒有，第三，鑰匙沒有自動關玻璃
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內飾：奧德賽的內飾設計很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設計。但是我想提醒各位兩點 第一.桃木就是塑料片已經拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請各位留意評論
空間：這個沒得說，最需要的第三排也能坐得很舒服，MPV嘛，空間大是最起碼的
動力：對于一輛2.4配合CVT變速箱的車，這個動力表現我已經很滿意了，車上乘員滿人的情況還是很少的，曾經滿人跑承德的高速，山路多，爬坡時動力確實很肉，期待奧德賽下次改款時推出3.0排量的，動力應該會有很大提升，不要在整出智酷版那種車型了，顯得廣州本田好沒檔次..自己一個人的時候開的時候還是偏多的，在市區(qū)最快也就開60KM，加速性能還是不錯的，加速感覺也很好，再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個人跑到120KM，加速也是很輕松的。我曾經拉過一車水果飲料，把車的后懸掛都已經壓到最低下了，加速感覺雖然偏肉，但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動力偏差，我建議你們試試2.4的GL8和艾力紳，你們會有所感覺，因為我在我開朋友的GL8和艾力紳的時候特意體會的，奧德賽的動力是這三款最強的，甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時候，說過一句跟六缸的GL8動力差不多嘛！
操控：
1.拐彎很清晰，掉頭一把就夠，很給力，不笨重。
油耗：新車的時候我就跑到過九個，當時這個油耗確實讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內，油耗能下十個，我已經很滿意了，也許我高速跑的偏多，高速120定速也就九個左右，這車我最快跑過200，百公里油耗也就在16個左右，這車是不費油的。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當時也沒去體驗GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務車舒適度確實是最重要的。我只想跟各位準車主們請不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設計偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實沒有我當時所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務車他的設計主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個選擇真的很不錯，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因為這兩款車是主打商務市場的，車內空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價格相當，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因為車子大的車都比較上檔次嘛！起初我也沒有仔細留意過第二排，因為自己開的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時間2015年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.48萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：電滑門，外人眼中的高B格，配合低車床，使家人能夠獲得其它MPV難以體會到的上下便利性！
缺點：隔音效果差，胎噪大，前排沒有通風座椅，腰部支撐，自動啟停每次都是默認打開，很不方便，自動泊車功能就更加不要提了，接近30萬的頂配車型既然沒有電動尾門，很遺憾。
外觀：時尚舒心吧，不大氣不中庸不動感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張，很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了，鍍鉻狂魔看著難受。
內飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實在說不上好，只能說這個價位沒什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問題，部分部件之間扣合的不緊密，車子一萬多公里的時候過坑什么的內飾塑料件已經有摩擦擠壓的聲音了，這點同為本田東本相對做的好一些。
空間：乘坐空間非常充裕，第三排座椅可以完全折疊隱藏到地板下方這點非常好，后備箱的開口很低，能輕松的放東西儲物空間：乘客的儲物空間則相對有限一些，后排儲物格及杯架等設置不夠，需要DIY。例如：加個前排中央扶手箱，座椅背包、小桌板、小掛鉤之類的橫向對比：車長不到4.9米所以第三排座椅立起之后的尾箱空間相比不如GL8等傳統MPV，但也還算夠用一家三口日常出行：用不上第三排座椅的時候，可以將它完全折疊隱藏到后備箱地板下，平整且不占用空間，后備箱開口也會比較低，取放東西都很服方便，而且還能擁有一個超大的后備箱！我家金毛也能有個充裕的大空間，我還能放點行李。
配置：不是很高，為什么呢？因為我覺得這些配置還是太貴，如果是個自主品牌做這么一輛車，頂配做到22萬是完全沒問題的。低配做到16萬起步都沒問題。只是目前來說這個價位只有這個車子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車39萬，往下就沒有可比的了，自動檔的大通、瑞風都沒可比性，配置差之千里。20多萬的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達M8、納智捷大7，一個是舒適性不行，一個是性能差得多。所以這個價位沒什么可選的是個問題。
動力：和時下流行的渦輪增壓不同，自然吸氣有著明顯不同的輸出特性，與CVT變速箱搭配，線性平順的不要不要的。當然了舒適有余爆發(fā)力不足，加速的過程中不會感覺到強烈的推背感，動力的輸出屬于細水長流的那種。但也并不會覺著很肉，油門調教的比較輕快，日常駕駛中超車并線也游刃有余。我相信開MPV的大多數人也不是為了開快車而去的，找到合適的心態(tài)，你就會發(fā)現這樣的車你反而不想開的太快了。
操控：
本田的操控沒的說，乘用車里面也就一些品牌的性能車可以超越本田了。低底盤給這個車子的操控性也是加了很多光環(huán)，不是一句兩句說的完的。但是低底盤也有個弊端，這車子車頭比較重，配上低底盤在走坑洼路面尤其是鄉(xiāng)村那種被大車碾爛的路面的時候稍微快一點就會磕到發(fā)動機護板，這個問題需要駕駛特別小心。
油耗：非常滿意，只限于經濟時速下，這車子90公里時速跑起來能跑進6個油，200塊93可以跑400多公里。但是進到市區(qū)就尿了。平均時速20的情況下基本都是12-13個油。我們這特別堵，有時候平均時速7-10，我跑過16個油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車子實在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適：座椅非常舒適，就是電加熱沒有配備到所有座椅，還沒有座椅通風，是個遺憾。即便是GL8的頂配也沒有這個座椅舒適。30萬以內MPV就更沒有車子可比了。但是車子本身的懸掛并不好，走爛路的時候回跳還是比較厲害的。后面的扭力梁更是讓最后一排在過坑的時候感覺就像在坐面包車。
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 麗水
裸車價格25.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀漂亮，不屬于白的那種一見鐘情，但屬于那種持久耐看，滿意。LED燈很漂亮2.油耗滿意，純高速7個點左右，很滿意，市區(qū)堵車10個點左右，綜合下來9.5左右3.第二排翹腳非常適合給父母和小孩坐，成年男的話腳托太短不舒服。4.方向盤很靈敏，轉向也很準。掉頭一把就夠了。
缺點：空間噪音不好接受。
外觀：初次見到大奧的時候給我第一感覺就是本田又出新面包了？只是單從外觀上來說根本無法往奧德賽那方面去想，脫胎換骨的改變出乎許多人的預料，外觀更加成熟穩(wěn)重，大奧外觀方面簡單的說就是同概念車外形設計的高度重合給予了車身更多豐富、流線型的線條。
內飾：奧德賽的內飾設計很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設計。但是我想提醒各位兩點 第一.桃木就是塑料片已經拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請各位留意評論
空間：大奧的最大亮點毋庸置疑當然是內部的超大空間，對于一個普通家庭而言完全富裕，即便車內坐滿7人也完全感覺不到擁擠。不過話說回來第三排要是坐3個胖子也不是非常寬敞。第三排座椅可反方向翻折至后備廂，可以讓你安全休憩和釣魚，還可以看星星哦！而且尾箱“下挖”的地臺增加了不少儲物空間，哪怕是七個人帶上一些隨身物品可不是行李哦！也不會顯得窘迫。
動力：2.4L自然吸氣+CVT變速箱，動力夠用，駕駛平穩(wěn)。畢竟不是運動車型，不過過年這段時間跑了2000km高速，沒有發(fā)現動力不夠用的情況，
操控：
我開這車的時候，第一感覺這是商務車嗎？完全沒有開GL8和艾力紳的感覺，操控感覺太像轎車了，方向也很輕。買奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控，請記住這是一輛商務車..不要對他要求太高，和其他兩款競爭對手來說我也可以說開起來感覺最好的
油耗：大奧采用本田地球夢技術直噴自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的搭配，在擁堵的城市路段油耗能在10到12之間，高速勻速行駛時能達到7到8之間，在市區(qū)開啟ECON節(jié)能輔助系統后，我最明顯的感受就是油門響應速度變慢了，油門也不那么靈敏了，大奧給人的感覺也會變得更加平順。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當時也沒去體驗GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務車舒適度確實是最重要的。我只想跟各位準車主們請不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設計偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實沒有我當時所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務車他的設計主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個選擇真的很不錯，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因為這兩款車是主打商務市場的，車內空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價格相當，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因為車子大的車都比較上檔次嘛！起初我也沒有仔細留意過第二排，因為自己開的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是購買大白的重點，坐在第二排（所謂的航空座椅）絕對是一種享受，地球夢，視線好。
缺點：空調控制是觸摸屏，手感不好，操作不便，容易分心。時速100之后風噪略大。后排屏幕對于視頻播放源的分辨率有要求，用起來麻煩，想看U盤中下載的視頻必須通過外接高清盒子實現，但支持的盒子又是老款已停產的！導航地圖不能自助升級，形同虛設！后視鏡電動折疊但不能實現鎖車自動折疊，掛P檔、掛D檔不會自動解鎖、鎖車，這些細節(jié)需要通過改裝小插件來實現。
外觀：見仁見智的部分，和夏朗、GL8、嘉華、艾力紳相比挺適合家用的，不會給人司機的感覺。而且外觀整體看著不沉悶，還挺有時尚感的。我最喜歡尾燈部分的LED導光帶。做工車漆：車外前檔玻璃與A柱的銜接處的玻璃壓條裝配不過關，總是會翹起來，我都自己塞了好幾次了，過一陣還是會翹，看了同小區(qū)的另一臺奧德賽發(fā)現竟然有同樣的問題，問了眾多車友發(fā)現原來是通病，后備箱的一處塑料壓條也是松松垮垮的。裝配工藝有待提高！
內飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實在說不上好，只能說這個價位沒什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問題，部分部件之間扣合的不緊密，車子一萬多公里的時候過坑什么的內飾塑料件已經有摩擦擠壓的聲音了，這點同為本田東本相對做的好一些。
空間：暫時來說空間還是很不錯的，應該說很寬大，平時一車就是4個人坐，只用第一排和第二排，第三排正式還沒坐過人，4人時空間很大，都很舒適，但一想到以后一家6~7人一部車子，行李是個問題阿，6個人，出一次遠門，最少也有四五個大的行李袋，真的不知如何是好
配置：20多萬，223的7座MPV，動力尚可，油耗喜人，電動側滑門，后排尊貴座椅，魔術空間，不要求豐富配置的話可以買中低配，高配的一些配置有的不好用，有的則相當實用�？傮w而言，優(yōu)缺點并存，需要權衡。不過我需要的它都很好的滿足我，這就夠了，至于其他的缺點，那就靠個人習慣去淡化吧，畢竟還沒到完全不能接受的程度。
動力：和時下流行的渦輪增壓不同，自然吸氣有著明顯不同的輸出特性，與CVT變速箱搭配，線性平順的不要不要的。當然了舒適有余爆發(fā)力不足，加速的過程中不會感覺到強烈的推背感，動力的輸出屬于細水長流的那種。但也并不會覺著很肉，油門調教的比較輕快，日常駕駛中超車并線也游刃有余。我相信開MPV的大多數人也不是為了開快車而去的，找到合適的心態(tài)，你就會發(fā)現這樣的車你反而不想開的太快了。
操控：
后懸掛偏硬，過減速帶一定要降低車速，否則會有彈跳感，慢速通過的話覺著韌性還可以。高速行駛時偏硬的懸掛對車身的響應很快，并線干脆利落從不拖泥帶水。車身較高的緣故，匝道轉彎的時候側傾較大，在橋上受橫風和大貨車倦裹的氣流影響較大，感受明顯。我上下班都是地鐵，這臺車主要是我媳婦平時開，不到4米9的車長，還沒有雅閣長，所以她開著也不會很難。
油耗：2.4L單純從排量來看可能會以為比較費油，其實不然，本田大法的黑科技地球夢發(fā)動機，效率高還省油，時速80的情況下瞬時油耗5L。我的路況是短途擁堵較多，所以10.8L對于這么一個1.8噸的大車而言，我很欣慰了。要知道我上一臺小車英朗1.6T的油耗和它幾乎持平
舒適：座椅舒服，懸掛偏硬的缺點多數被柔軟的座椅中和了，副駕如果有高度調節(jié)的話會更好。噪音略大，時速90以下還尚可接受，超過100風噪就有些偏大了。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是奧德賽的空間 非常適合家庭用車
缺點：1.因為是新車上市，到4S店只有一輛車，而且是展車，沒辦法就買了智享，如果有選擇，我會選擇次頂配。2.因為智享有幾個配置沒有 略有不爽 其中一個是胎壓監(jiān)測，第二個是后排出暖風沒有，第三，鑰匙沒有自動關玻璃
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內飾：奧德賽的內飾設計很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設計。但是我想提醒各位兩點 第一.桃木就是塑料片已經拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請各位留意評論
空間：現在寶寶還沒有出生，大部分時間都是4座狀態(tài)，吼吼~~分分鐘達到大型車的標準！一米八二的我后排腿伸直....
動力：我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺，大奧的油門和剎車設置也是如此。發(fā)動機與CVT無級變速箱的配合相當默契，無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下，基本上沒有絲毫的抖動，整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚的是CVT無極變速箱，即便是在急加速時，也沒有太過滯后的現象，發(fā)動機轉速會立即攀升，提供不錯的動力響應，非常的爽！
操控：
懸掛的確硬，過減速帶得把速度減下來，不然車動靜有點大。我之前的車是“噗噗”兩下，現在的奧5是“咚咚”，不過我老娘倒是特別喜歡這樣硬的車，車子買回來后特意讓她坐著開了個把小時，沒有要暈車的跡象！這樣一來在別人看來是缺點的到我這反倒成了優(yōu)點了！方向盤太輕，路感不好，這個我是真心不太喜歡，也許是我開慣了小鋼炮的緣故，不過倒真是很適合女人開，然后就是轉彎半徑有點大，有時候得倒一把才能調過頭來
油耗：新車的時候我就跑到過九個，當時這個油耗確實讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內，油耗能下十個，我已經很滿意了，也許我高速跑的偏多，高速120定速也就九個左右，這車我最快跑過200，百公里油耗也就在16個左右，這車是不費油的。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當時也沒去體驗GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務車舒適度確實是最重要的。我只想跟各位準車主們請不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設計偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實沒有我當時所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務車他的設計主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個選擇真的很不錯，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因為這兩款車是主打商務市場的，車內空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價格相當，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因為車子大的車都比較上檔次嘛！起初我也沒有仔細留意過第二排，因為自己開的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時間2014年10月
購買地點四川 德陽
裸車價格26.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：百公里8升左右的油耗，2.4的排氣量很是知足
缺點：太空座椅手動調節(jié)，坐椅很大，有時很不方便。后尾門手動。遠光不夠亮，算是一個很大的弱點，近光還算讓人滿意，遠光的效果不太敢恭維。
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內飾：奧德賽的內飾設計很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設計。但是我想提醒各位兩點 第一.桃木就是塑料片已經拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請各位留意評論
空間：1.比我親戚的GL8小一點，但我們不經常拉貨，所以也還不錯。坐7個人沒問題，高個子的胖子的不要做第三排，會影響另外2個坐的舒適度。2.第二排超給力，往里推后在往后推，然后平躺下去可以睡覺，還可以翹腳。3.主駕駛位置可以上下調節(jié)，調高可以抬高視野，也不用擔心會碰到頂部。空間很大。
動力：我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺，大奧的油門和剎車設置也是如此。發(fā)動機與CVT無級變速箱的配合相當默契，無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下，基本上沒有絲毫的抖動，整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚的是CVT無極變速箱，即便是在急加速時，也沒有太過滯后的現象，發(fā)動機轉速會立即攀升，提供不錯的動力響應，非常的爽！
操控：
我開這車的時候，第一感覺這是商務車嗎？完全沒有開GL8和艾力紳的感覺，操控感覺太像轎車了，方向也很輕。買奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控，請記住這是一輛商務車..不要對他要求太高，和其他兩款競爭對手來說我也可以說開起來感覺最好的
油耗：大奧采用本田地球夢技術直噴自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的搭配，在擁堵的城市路段油耗能在10到12之間，高速勻速行駛時能達到7到8之間，在市區(qū)開啟ECON節(jié)能輔助系統后，我最明顯的感受就是油門響應速度變慢了，油門也不那么靈敏了，大奧給人的感覺也會變得更加平順。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當時也沒去體驗GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務車舒適度確實是最重要的。我只想跟各位準車主們請不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設計偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實沒有我當時所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務車他的設計主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個選擇真的很不錯，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因為這兩款車是主打商務市場的，車內空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價格相當，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因為車子大的車都比較上檔次嘛！起初我也沒有仔細留意過第二排，因為自己開的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時間2014年12月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格21.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5公里
綜合評分
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購買時間2015年07月
購買地點河南 安陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格29.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油平順內飾舒適車身高度，地板高度，座椅改進
缺點：隔音、避震
外觀：做工感覺不如老一輩的本田，有點不夠細膩，你是日本車��！賣點不應該是精細么！剛出來這車的時候感覺一般，現在越看越喜歡，側面線條營造的光影效果非常不錯，前臉大鍍鉻比雅閣9代的順眼多了，只可惜沒有A版外觀。LED大燈效果超贊，藍白的，尾燈光帶也漂亮，要是滑門能像塞納那樣隱藏起來會更好看。
內飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實在說不上好，只能說這個價位沒什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問題，部分部件之間扣合的不緊密，車子一萬多公里的時候過坑什么的內飾塑料件已經有摩擦擠壓的聲音了，這點同為本田東本相對做的好一些。
空間：奧五的空間著實的好，并不是像大面包那樣很空曠，但也非常的舒適，正常乘坐中伸手就能摸到后排空調調節(jié)的部件，下手也能很輕易的觸及地臺方便拿東西。而且這種很適中的空間也不會感到空曠也不會感到壓抑。第三排平時不用的時候收起來可以放下很多東西，什么輪椅、自行車、寫字臺甚至冰柜都能放得下，別說一些行李了。而且全平的地臺把第二排推到最前面，后面就有了一張碩大的雙人床。第三排除了可以折疊到地臺一下還可以翻轉過來，這樣打開后備箱你就可以直接坐在第三排的座椅上，這對于戶外休閑著實很爽。我曾經把車子放在平潭海邊的沙灘上，夜晚看著打開后備箱坐在第三排吹著海風看著明月欣賞著海水漲潮，那一刻我覺得這車的錢沒白花。正常擺放的時候全車三排不管坐到哪一排一米七的身高都可以翹起二郎腿，很是愜意。當然還有不好的就是這個空間著實的太偷雞了，第三排如果要坐人豎起來的時候，基本就沒什么儲物空間可言，后備箱在沒有其他雜物的情況下放下三個行李箱以后就沒什么空間了，如果你平時還要拉一些汽車用品常備在后備箱里，基本那個后備箱空間就是個擺設。然而車內的儲物空間也是少的可憐。第二排連個杯架都沒有，這點實在很不適。前排由于沒有扶手箱，很多毛巾瓶子只能塞到門邊的儲物草里，實在是放不了什么東西。當然沒有儲物箱并不是缺點，因為沒有儲物箱中間變成了一個過道，這就很方便的可以直接從中門上車穿行到前排，前排的副駕也可以很輕松的直接從中間穿越到車尾部直接拿取后備箱里的東西。不過沒有扶手箱也應該在其他地方開個儲物的地方這點做的很不怎么滴。就算是在中控臺前面中央開個儲物箱也行啊。
配置：如果和現有馬八比較, 個人偏向採購此款
動力：S檔噪音大，但動力可以了
操控：
本田的操控沒的說，乘用車里面也就一些品牌的性能車可以超越本田了。低底盤給這個車子的操控性也是加了很多光環(huán)，不是一句兩句說的完的。但是低底盤也有個弊端，這車子車頭比較重，配上低底盤在走坑洼路面尤其是鄉(xiāng)村那種被大車碾爛的路面的時候稍微快一點就會磕到發(fā)動機護板，這個問題需要駕駛特別小心。
油耗：低！之前2.4的雅8油耗已經讓我醉了。cvt的不僅平順，轉數區(qū)間控制的一直非常低
舒適：座椅非常舒適，就是電加熱沒有配備到所有座椅，還沒有座椅通風，是個遺憾。即便是GL8的頂配也沒有這個座椅舒適。30萬以內MPV就更沒有車子可比了。但是車子本身的懸掛并不好，走爛路的時候回跳還是比較厲害的。后面的扭力梁更是讓最后一排在過坑的時候感覺就像在坐面包車。
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