廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.68萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間組合靈活多樣，合適人口較多家庭使用。
缺點：如果非要說的話，提速比較慢，開高速風(fēng)噪相對較大
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還是比較強的，中控臺兩層設(shè)計，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個專用連接線連接，直接弄個USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強了，對不起這個價格啊。
空間：如果按照均勻調(diào)節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點還是挺不錯的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實質(zhì)來說的話只能算五個成人和兩個小孩兒，也就是五個半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因為是七座，車身又控制在不到 5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：這個性價比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4的排量，提速不錯，有推背感，是AT擋，換擋有一點頓挫感，不想CVT那么平順，油耗也會比CVT的高些。
操控：
前后雙橫臂懸掛，調(diào)教的舒適性和操控性比較均衡，高速過彎橫向的支撐性做的很好，甚至超過了一些轎車，緊急情況下的變道配合著ESP有很穩(wěn)定的表現(xiàn)，給人很強的駕駛欲望和信心，過減速帶和非鋪裝路面的過濾方面，懸掛的舒適度做的也很好，整體很滿意。
油耗：說到油耗就不得不夸獎奧德賽了，官方給的綜合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈駕駛下來的油耗也才9升左右，不過我的路況較好，高速占據(jù)40%，郊區(qū)路面40%，城市擁堵路段20%，基本空調(diào)開車，對于這么大張車能有這個油耗，可以說是很滿意的。
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調(diào)教，讓日常行車都很舒服，不會出現(xiàn)大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.38萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，前臉設(shè)計前衛(wèi)時尚，黑色內(nèi)飾加燈光搭配時尚漂亮，
缺點：胎噪有點大。
外觀：買的白色的，所以這車的外觀算是比較好看和耐看的MPV了，畢竟已經(jīng)出來好幾年了，外觀跟現(xiàn)在新?lián)Q代的各種車還是能看出他的歲數(shù)來了，不過不算落后。后期我準(zhǔn)備貼上深色車膜，配黑輪轂，熏黑尾燈，估計效果會更好吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還是比較強的，中控臺兩層設(shè)計，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個專用連接線連接，直接弄個USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強了，對不起這個價格啊。
空間：如果按照均勻調(diào)節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點還是挺不錯的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實質(zhì)來說的話只能算五個成人和兩個小孩兒，也就是五個半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因為是七座，車身又控制在不到 5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：趕上車型換代，奧德賽4代的優(yōu)惠幅度很大，性價比絕對是很高的。22萬買一個7座家用MPV，而且配置也很高，什么自動大燈，氙氣大燈，大燈清洗，前后雷達，電動座椅，座椅加熱，藍牙電話，定速巡航，天窗....足夠了。
動力：2.4+5AT的發(fā)動機，動力輸出的十分流暢，果然是本田的看家本領(lǐng)，不過現(xiàn)在還在磨合期內(nèi)，沒有超過3000轉(zhuǎn)，和悅動比好太多了，不過也對，畢竟不是一個檔次的東西。
操控：
指向明確，緊急情況清晰處理，不模糊。方向有一點空間，不過在高速的時候很舒服不會那么緊張握著方向盤了。在過彎方面感覺打開防側(cè)滑沒有太明顯的作用。本人親測，在車子兩邊各剩20cm的多彎山路上行駛能夠輕松應(yīng)對，包括對 V 子 轉(zhuǎn)彎也輕松應(yīng)對，總的來說還是非常理想的。
油耗：油耗嘛，兩倍的悅動，12.1，還是高速55%，不過想想2.4的排量，這么大一個車，油耗還是可以接受的，比GL8好，只可以這么安慰自己了（反正油也這么便宜了）
舒適：這車畢竟是一輛商務(wù)MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動，后背可以調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
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購買時間2014年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37900公里
綜合評分
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優(yōu)點：高性價比，各項性能非常平衡，沒有特別大的短板，對于我來說基本屬于這個價位唯一選擇。
缺點：因為是即將換代車型，沒有一鍵啟動挺遺憾！
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：空間寬敞，駕乘舒適，座椅靈活多變，可以是硬座，可以是臥鋪，也可以當(dāng)小客貨。
配置：這個性價比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：本田的iVTEC發(fā)動機，日常行駛在2000轉(zhuǎn)就完成換擋了，城市里面超車只要3000轉(zhuǎn)，基本很快就能超過去了，如果是喜歡激烈駕駛的朋友，可以試試地板油到4000轉(zhuǎn)，iVETC啟動后，動力會源源不斷的來，那會兒就一個字：爽。
操控：
雖然是MPV，車身要比以前開的轎車大但是開著不會覺得有什么操控不便的，轉(zhuǎn)向很清晰，就是在狹窄的地方要注意一下，當(dāng)然也要看大家的技術(shù)啦。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當(dāng)然這是我實測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯的。中排個人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：家用無敵了
缺點：在市區(qū)開就顯得浪費些油錢，這么大的車，在市區(qū)代步有些過剩了！在市區(qū)最好開飛度了！沒辦法車無完車，只能顧及到大部分需求， 而小部分只能忍著接受了吧！
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：滿意，第三排不是擺設(shè)，滿載后 后備箱仍然能和小型車后備箱容量相當(dāng)，滿足兩家人夏天自駕游需要
配置：這個性價比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：本田的iVTEC發(fā)動機，日常行駛在2000轉(zhuǎn)就完成換擋了，城市里面超車只要3000轉(zhuǎn)，基本很快就能超過去了，如果是喜歡激烈駕駛的朋友，可以試試地板油到4000轉(zhuǎn)，iVETC啟動后，動力會源源不斷的來，那會兒就一個字：爽。
操控：
Ａ柱和Ｂ柱視野非常好，坐在駕駛位感覺視野非常寬，不比我原來的ＩＸ３５差，可以比得過中級城市ＳＵＶ的效果了．
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當(dāng)然這是我實測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調(diào)教，讓日常行車都很舒服，不會出現(xiàn)大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車輛內(nèi)部空間。特別是第三排。選車時試乘過其他車型奧德賽的第三排腿部應(yīng)該是最舒服的。稍長的距離也沒有問題。
缺點：風(fēng)噪稍大
外觀：買的白色的，所以這車的外觀算是比較好看和耐看的MPV了，畢竟已經(jīng)出來好幾年了，外觀跟現(xiàn)在新?lián)Q代的各種車還是能看出他的歲數(shù)來了，不過不算落后。后期我準(zhǔn)備貼上深色車膜，配黑輪轂，熏黑尾燈，估計效果會更好吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還是比較強的，中控臺兩層設(shè)計，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個專用連接線連接，直接弄個USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強了，對不起這個價格啊。
空間：如果按照均勻調(diào)節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點還是挺不錯的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實質(zhì)來說的話只能算五個成人和兩個小孩兒，也就是五個半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因為是七座，車身又控制在不到 5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：原車價將近26萬，買的是庫存車，優(yōu)惠幅度很大，4S也送了些東西，要說優(yōu)惠后的這個價格，對于這款車來說，是相當(dāng)?shù)膭澦悖詢r比超高了。
動力：2.4的發(fā)動機對于我來說已經(jīng)足夠用了，在市區(qū)或者似乎走高速，加速都感覺可以，最高可以開到200，不過一般人都不會開這么快啦，不過開起來真的很平穩(wěn)，坐過我的車的人都說很穩(wěn)很舒服。
操控：
4米8多的車長，要想要高爾夫的操控，恐怕達不到的。所以，注重操控的盆友趕緊閃了。雖然方向有一定的虛偽，但是奧德賽畢竟重心低啊，所以，日常開起來和轎車并沒有太大的區(qū)別，但是畢竟車長了許多，還需要一定時間來熟悉啊。
油耗：試過在5 6萬公里的時候開過9.7，應(yīng)該是那時候多跑高速的原因吧，現(xiàn)在主要是上下班，走的寬敞的國道。塞車幾率不高。經(jīng)常油箱燈亮去加滿也才加了50 升，全程高速100-110的話能開6 7百公里，這點非常滿意。
舒適：這車畢竟是一輛商務(wù)MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動，后背可以調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
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購買時間2012年09月
購買地點山東 青島
裸車價格25.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，除了空間還是空間
缺點：隔音不是太好，輪胎比較硬，沒有中央儲物箱，中間顯得很空，覺得欠檔次，還有降價太快，降的幅度大，讓人接受不了
外觀：個人很喜歡4代的那種偏向轎車和旅行車的設(shè)計，特別是本田車慣用的鍍鉻式前臉，還有整車的流線型，是很經(jīng)典耐看的一款車型，5代奧德賽更多的偏向商務(wù)型了，本著奧德賽的家庭用車為主，還是更喜歡4代的奧德賽。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：剛才說過了，也是我們選購奧德賽的重要原因。比較適合我們?nèi)易约映鲂?/span>
配置：這個性價比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量DOHC IVTEC發(fā)動機 5速自動變速箱，家用動力足夠了，超車地板油或者用D3檔，推背感十足，高速行駛中速再加速能力超強，一腳油門直接170—180，后面還有余量。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機聲音很好聽。
操控：
指向明確，緊急情況清晰處理，不模糊。方向有一點空間，不過在高速的時候很舒服不會那么緊張握著方向盤了。在過彎方面感覺打開防側(cè)滑沒有太明顯的作用。本人親測，在車子兩邊各剩20cm的多彎山路上行駛能夠輕松應(yīng)對，包括對 V 子 轉(zhuǎn)彎也輕松應(yīng)對，總的來說還是非常理想的。
油耗：說到油耗就不得不夸獎奧德賽了，官方給的綜合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈駕駛下來的油耗也才9升左右，不過我的路況較好，高速占據(jù)40%，郊區(qū)路面40%，城市擁堵路段20%，基本空調(diào)開車，對于這么大張車能有這個油耗，可以說是很滿意的。
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調(diào)教，讓日常行車都很舒服，不會出現(xiàn)大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)惠價格，這個時候入手最后要改款的車，店里給的價格應(yīng)該已經(jīng)很低了，全部搞完落地價２４.８萬，開了一個星期，坐著舒服，開著也舒服．七座家用實用性強，跑高速車很穩(wěn)！ＣＤ和ＵＳＢ音質(zhì)比我改裝過的北京現(xiàn)代ＩＸ３５都要好很多．
缺點：冷車啟動引擎聲音大，電池比較小
外觀：個人很喜歡4代的那種偏向轎車和旅行車的設(shè)計，特別是本田車慣用的鍍鉻式前臉，還有整車的流線型，是很經(jīng)典耐看的一款車型，5代奧德賽更多的偏向商務(wù)型了，本著奧德賽的家庭用車為主，還是更喜歡4代的奧德賽。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：乘坐空間十分充裕，2 3 2布局，第三排座坐中等身材的成年人完全沒問題，二三排座椅放倒后空間利用率很高，拉腳手架和美容床綽綽有余，親測。奧德賽的一二排座椅本身座椅高度就不錯，第一排座椅調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)坐姿，第二排座椅調(diào)整到最后，第二排的腿部空間可以用十分寬敞來形容，不輸奧迪A8L和奔馳S級的行政車型。
配置：原車價將近26萬，買的是庫存車，優(yōu)惠幅度很大，4S也送了些東西，要說優(yōu)惠后的這個價格，對于這款車來說，是相當(dāng)?shù)膭澦悖詢r比超高了。
動力：動力還是滿意的，起步使用D3檔的時候急加速時車頭昂起感強烈，2.4的自然吸氣在中段加速還是游刃有余。
操控：
指向精準(zhǔn)，超控便利�？勺冝D(zhuǎn)相比使車在雙向車道掉頭時，轉(zhuǎn)彎半徑非常小。比我的老吉利自由艦轉(zhuǎn)彎半徑還要小些，有些自由艦需要兩把輪才能掉頭的地方，奧德賽一把輪足以。
油耗：2.4的車啊，當(dāng)然不會很省油。起初我把油耗開到了13點多，后來老爸把油耗開下來了到11，畢竟是老司機了。應(yīng)該象老司機致敬！向老司機學(xué)習(xí)��！呵呵~~！
舒適：怎么說呢，比不上一些傳統(tǒng)的MPV那么忽悠，底盤還是比較有韌性的，但總體來說讓人覺得舒服的同時又不會有暈車的感覺，不過這次的懸掛還是屬于偏軟的，在過彎的時候側(cè)傾還是有的，當(dāng)然比什么GL8要好多了。
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格25.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，家用方便。
缺點：密封不是很好，噪音控制不太理想。
外觀：個人很喜歡4代的那種偏向轎車和旅行車的設(shè)計，特別是本田車慣用的鍍鉻式前臉，還有整車的流線型，是很經(jīng)典耐看的一款車型，5代奧德賽更多的偏向商務(wù)型了，本著奧德賽的家庭用車為主，還是更喜歡4代的奧德賽。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：不用說了，正常坐7個人不是太擠，一般5個人肯定比轎車舒服多了，跑長途放各種各樣?xùn)|西非常的方便，特別小朋友最喜歡在第二，三排玩傻了。
配置：這個性價比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：動力方面可以說完全的沒問題，本人親測，在坐滿（成人）的情況下使用D3檔位跑多彎山路，大概3公里坡向前進，坡度平均為30°，最大的有40°左右，動力完全不用擔(dān)心，沒有絲毫的怠慢和壓力。在平常的多彎山路正常檔位輕松應(yīng)付，這是我選擇奧德賽以來值得驕傲的事情了。
操控：
指向精準(zhǔn)，超控便利�？勺冝D(zhuǎn)相比使車在雙向車道掉頭時，轉(zhuǎn)彎半徑非常小。比我的老吉利自由艦轉(zhuǎn)彎半徑還要小些，有些自由艦需要兩把輪才能掉頭的地方，奧德賽一把輪足以。
油耗：說到油耗就不得不夸獎奧德賽了，官方給的綜合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈駕駛下來的油耗也才9升左右，不過我的路況較好，高速占據(jù)40%，郊區(qū)路面40%，城市擁堵路段20%，基本空調(diào)開車，對于這么大張車能有這個油耗，可以說是很滿意的。
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯的。中排個人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格22.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間+儲物空間。在七座車型里面，輪論空間還是論外形，這款車應(yīng)該是上上選了。七座乘坐空間夠大，后排座放倒后的儲物空間也很給力，要不說是經(jīng)過多年改進的老款車型呢。現(xiàn)在145款的車型在燈飾外款和內(nèi)飾的改進很成功，看上去大氣漂亮成熟。記得我上學(xué)的時候認識本田的第一款車型 就是奧德賽。這款車看上去就大氣，車身夠長。
缺點：沒胎壓監(jiān)控……。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：回老家的時候，我們?nèi)胰硕际谴笾活愋偷模稽c不擁擠，兩個司機輪流開，休息的司機可以在第三排躺著睡，太爽了。400公里的高速塞12個小時。
配置：這個性價比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量的車，開著夠用，超速不會讓你擔(dān)心過不去，舍得加油動力還是可以的，跑高速100-140還是輕輕松松的。
操控：
指向精準(zhǔn)，超控便利。可變轉(zhuǎn)相比使車在雙向車道掉頭時，轉(zhuǎn)彎半徑非常小。比我的老吉利自由艦轉(zhuǎn)彎半徑還要小些，有些自由艦需要兩把輪才能掉頭的地方，奧德賽一把輪足以。
油耗：本人開車很溫柔，開了ECON模式，汽車顯示7.9，實際自己算了下，也就8.9的樣子。
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯的。中排個人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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購買時間2013年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，除了空間還是空間
缺點：副駕駛車門偶爾有異響，原因暫時沒有找到。原車輪胎胎噪大，本田車型最大的地盤噪音就是胎噪，我弟弟開的上一代思鉑睿，缺點也是原廠車胎胎噪大。
外觀：個人很喜歡4代的那種偏向轎車和旅行車的設(shè)計，特別是本田車慣用的鍍鉻式前臉，還有整車的流線型，是很經(jīng)典耐看的一款車型，5代奧德賽更多的偏向商務(wù)型了，本著奧德賽的家庭用車為主，還是更喜歡4代的奧德賽。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：剛才說過了，也是我們選購奧德賽的重要原因。比較適合我們?nèi)易约映鲂?/span>
配置：原車價將近26萬，買的是庫存車，優(yōu)惠幅度很大，4S也送了些東西，要說優(yōu)惠后的這個價格，對于這款車來說，是相當(dāng)?shù)膭澦悖詢r比超高了。
動力：比想象的要好很多，2.4的排量+5前速的平行軸變速箱，動力輸出連貫流暢，中低速提速非常給力。目前還在磨合期，沒敢讓發(fā)動機超過3000轉(zhuǎn)，不過起步已經(jīng)相當(dāng)可以了，超車并線非常流利順暢。不過就是在涼車1、2擋換擋時還是能感覺到輕微頓挫，很輕微，不會有什么不好的感覺。
操控：
Ａ柱和Ｂ柱視野非常好，坐在駕駛位感覺視野非常寬，不比我原來的ＩＸ３５差，可以比得過中級城市ＳＵＶ的效果了．
油耗：在自己所預(yù)期的范圍內(nèi)，現(xiàn)在油表顯示為11L百公里，這基本上是市區(qū)60%高速40%的情況，而且新車磨合，油耗還是很不錯的，第一箱油跑完換算后的真實油耗為10.6L/百公里，從4S店出來，加了一可樂瓶2L，然后跑到加油站加了61L，跑了500KM，油燈亮后，加到跳搶又加了53L，合計53L油跑了500公里。
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯的。中排個人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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