一鍵砍遍全城
寶馬X1(海外)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
座椅好硬（25）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾有點(diǎn)簡(jiǎn)陋（28）+1 底盤(pán)比較低（25）+1 后排空間太�。�14）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格39.20萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程9090公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速迅猛，絕不拖沓
缺點(diǎn)：避震比轎車(chē)版的328要軟些，不過(guò)對(duì)于這種跨界大功率轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很足夠了。
外觀：有18寸大輪轂做襯托，比18，20版增加的小包圍金屬護(hù)板，使車(chē)子從各個(gè)方面看都很漂亮和極富有運(yùn)動(dòng)感
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的寶馬風(fēng)格，做工比較一般，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)也沒(méi)有什么缺點(diǎn)
空間：當(dāng)然沒(méi)有足夠的空間啦，當(dāng)2人車(chē)使足夠。
配置：就性能，用途，油耗，舒適，形象各方面來(lái)講，都是一部非常具有性?xún)r(jià)比和駕駛樂(lè)趣的車(chē)款。
動(dòng)力：180KW得動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了。在城市或者高速都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野：
操控比較精準(zhǔn)，也比較敏感，路感很清晰，連最細(xì)微的小石子也能清楚的從方向盤(pán)感受到，油門(mén)很沉，踩著比較有信心
油耗：高速120自動(dòng)巡航的話(huà)基本就是7.8-8.1之間，市區(qū)的話(huà)看路況，至今為止均耗沒(méi)超過(guò)11
舒適：舒適性很一般，坐墊很硬，懸掛很硬，可能是由于運(yùn)動(dòng)車(chē)型的緣故
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格55.20萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速迅猛，絕不拖沓
缺點(diǎn)：后排空間比較擁擠
外觀：有18寸大輪轂做襯托，比18，20版增加的小包圍金屬護(hù)板，使車(chē)子從各個(gè)方面看都很漂亮和極富有運(yùn)動(dòng)感
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的寶馬風(fēng)格，做工比較一般，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)也沒(méi)有什么缺點(diǎn)
空間：前排的頭部空間和間距都足夠，只是副駕駛調(diào)整到舒適位置的話(huà)，后排空間就有些壓抑。
配置：就性能，用途，油耗，舒適，形象各方面來(lái)講，都是一部非常具有性?xún)r(jià)比和駕駛樂(lè)趣的車(chē)款。
動(dòng)力：180KW得動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了。在城市或者高速都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野：
操控比較精準(zhǔn)，也比較敏感，路感很清晰，連最細(xì)微的小石子也能清楚的從方向盤(pán)感受到，油門(mén)很沉，踩著比較有信心
油耗：高速120自動(dòng)巡航的話(huà)基本就是7.8-8.1之間，市區(qū)的話(huà)看路況，至今為止均耗沒(méi)超過(guò)11
舒適：舒適性很一般，坐墊很硬，懸掛很硬，可能是由于運(yùn)動(dòng)車(chē)型的緣故
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格43.50萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程33426公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：冬天方向盤(pán)加熱
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)異響比較多，塑料件的熱脹冷縮，頑疾，去除不掉，比較讓人頭疼也很掉檔次
外觀：有18寸大輪轂做襯托，比18，20版增加的小包圍金屬護(hù)板，使車(chē)子從各個(gè)方面看都很漂亮和極富有運(yùn)動(dòng)感
內(nèi)飾：內(nèi)飾典型的寶馬風(fēng)格，做工比較一般，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)也沒(méi)有什么缺點(diǎn)
空間：基本一人，空間比Q3大。
配置：就性能，用途，油耗，舒適，形象各方面來(lái)講，都是一部非常具有性?xún)r(jià)比和駕駛樂(lè)趣的車(chē)款。
動(dòng)力：動(dòng)力比較強(qiáng)勁，只要舍得踩油門(mén)，絕對(duì)滿(mǎn)意，幾乎都用不到S檔位
越野：
不和轎車(chē)比，SUV / SAV中操控最好的
油耗：油耗相比其他同排量車(chē)屬于省油的類(lèi)型，正常開(kāi)車(chē)不超過(guò)12個(gè)，溫柔的開(kāi)的話(huà)一般在10-11個(gè)之間，如果猛開(kāi)的話(huà)14個(gè)左右，畢竟這個(gè)動(dòng)力擺在那里，太溫柔還真對(duì)不起這車(chē)
舒適：高速噪音高了點(diǎn)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格55.20萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：DS檔下動(dòng)力隨叫隨到
缺點(diǎn)：座椅舒適度著實(shí)不行
外觀：外觀個(gè)人覺(jué)得不錯(cuò)，畢竟當(dāng)年獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的產(chǎn)品，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智
內(nèi)飾：桃木，真皮，電子設(shè)備，沒(méi)啥可挑剔的
空間：前排的頭部空間和間距都足夠，只是副駕駛調(diào)整到舒適位置的話(huà)，后排空間就有些壓抑。
配置：性?xún)r(jià)比不好說(shuō)，如果是為了牌子而買(mǎi)車(chē)的肯定不值，如果是為了操控買(mǎi)車(chē)的那是相當(dāng)值
動(dòng)力：28的動(dòng)力，不用懷疑
越野：
操控比較精準(zhǔn)，也比較敏感，路感很清晰，連最細(xì)微的小石子也能清楚的從方向盤(pán)感受到，油門(mén)很沉，踩著比較有信心
油耗：市內(nèi)12 長(zhǎng)途7.2
舒適：舒適性很一般，坐墊很硬，懸掛很硬，可能是由于運(yùn)動(dòng)車(chē)型的緣故
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格55.70萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：動(dòng)力不錯(cuò)，超控不錯(cuò)
缺點(diǎn)：車(chē)胎扁平比40，個(gè)人感覺(jué)總是很容易磕到輪圈，心疼~~~
外觀：還不錯(cuò)，不臃腫，不小氣
內(nèi)飾：用料一般，我不在意
空間：空間小的可憐！駕駛員座位調(diào)整好（178cm），后排直接腿頂?shù)揭伪沉�！�?chǔ)物空間：更��！前排除了門(mén)板、杯架和檔把前面，在沒(méi)有地方了！乘坐空間：空間小的可憐！駕駛員座位調(diào)整好（178cm），后排直接腿頂?shù)揭伪沉�！全家出游時(shí)：全車(chē)最好不超過(guò)3人！加上駕駛員！空間太��！放行李：很不錯(cuò)！后備箱里面有隔板和各種掛鉤，下面有暗格，放行李不僅空間好，而且不容易滑動(dòng)！橫向?qū)Ρ龋何以囻{的車(chē)很多，這個(gè)車(chē)的這個(gè)3.0的版本就是給駕駛員考慮的，開(kāi)起來(lái)真心爽爽爽！坐起來(lái)真心小小�。∪绻惨冗x的話(huà)，GLK高檔感勝操縱桿差，Q5沒(méi)特點(diǎn)而且是國(guó)產(chǎn)！
配置：進(jìn)口的56.5萬(wàn)的價(jià)格就別談性?xún)r(jià)比了！我真的覺(jué)得前任車(chē)主（海南籍美女老板娘）腦子被驢踢了才買(mǎi)這車(chē)，全車(chē)提下來(lái)要63萬(wàn)，大家可以想一下能買(mǎi)到啥車(chē)，4.0的霸道都可以的！照片為我提車(chē)檢查時(shí)拍的，都是硬貨！
動(dòng)力：隨心所欲！低速沉穩(wěn)有力，中段動(dòng)力洶涌澎湃，高速持續(xù)力持久！而且，我也終于領(lǐng)略了N52Ｂ３０高轉(zhuǎn)聲音激昂靈動(dòng)，配合緊致的地盤(pán)，最佳拍檔��！加速表現(xiàn)：猛地很！動(dòng)力源源不斷，配合整車(chē)的底盤(pán)調(diào)校，會(huì)讓右腳情不自禁的一直放在油門(mén)上。動(dòng)力平順性：這輛車(chē)最大的短板就在GMS變速箱上！低速1換2有頓挫感，其他還不錯(cuò)！但換變速箱油的時(shí)候我又很高興，因?yàn)橛偷讱ず陀蜑V是分體式的，只換油和油濾就行，把油底殼清洗一下就好了！成本比ZF的少500大洋！跑高速：還是受限于在GMS變速箱！齒比設(shè)定導(dǎo)致120公里是，轉(zhuǎn)速1800，略高！橫向?qū)Ρ龋核母讬C(jī)就不說(shuō)了,能比的是GLK的V6，輸出特性較激進(jìn)！
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！路感清晰但沒(méi)有不舒服的感覺(jué)！懸架支撐能有效緩解沖擊，二期拉的住車(chē)身，過(guò)坑沒(méi)有余震！非常好！很寶馬！山路：我還真跑過(guò)一次接近30度急轉(zhuǎn)的山路，而且坡度很大！山路上有3點(diǎn)很值得說(shuō)！ 首先是動(dòng)力，貌似ECU通過(guò)傳感器知道車(chē)輛一直在上坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直在2500~3000左右，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚！加速力道很強(qiáng)！ 其次是剎車(chē)！從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這么小的車(chē)配如此大的剎車(chē)盤(pán)，把整個(gè)18寸輪轂都填滿(mǎn)！啥時(shí)候都能hold得住車(chē)身！加速、入彎很有信息！ 最后贊一下Xdrive！彎道利器！誰(shuí)用誰(shuí)知道！底盤(pán)及懸架：懸架支撐能有效緩解沖擊，二期拉的住車(chē)身，過(guò)坑沒(méi)有余震！非常好！很寶馬！越野沒(méi)試過(guò)，雪地試過(guò)！四驅(qū)很給力！雨雪泥濘路面：重點(diǎn)說(shuō)一下Xdrive，雪地試過(guò)！四驅(qū)很給力！后輪居然是255胎寬，可以腦補(bǔ)一下抓地力！
油耗：城區(qū)13/14個(gè)油很正常，大家要有心理準(zhǔn)備！高速8.5！很不錯(cuò)
舒適：座椅偏硬！整車(chē)NVH水平較低，十幾萬(wàn)車(chē)的水平！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格55.70萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬N52B30AF的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和X四驅(qū)系統(tǒng)
缺點(diǎn)：舒適性太差，油耗高
外觀：漂亮，精干不臃腫，有力不龐大
內(nèi)飾：用料一般，我不在意
空間：：略小，尤其是后座空間，后備箱還是滿(mǎn)意的。
配置：指導(dǎo)價(jià)沒(méi)有性?xún)r(jià)比可言，我這個(gè)還是很高的
動(dòng)力：我買(mǎi)的是3.0直列6缸的機(jī)器，動(dòng)力實(shí)在是沒(méi)話(huà)說(shuō)，加速超車(chē)那就一個(gè)字，強(qiáng)。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！路感清晰但沒(méi)有不舒服的感覺(jué)！懸架支撐能有效緩解沖擊，二期拉的住車(chē)身，過(guò)坑沒(méi)有余震！非常好！很寶馬！山路：我還真跑過(guò)一次接近30度急轉(zhuǎn)的山路，而且坡度很大！山路上有3點(diǎn)很值得說(shuō)！ 首先是動(dòng)力，貌似ECU通過(guò)傳感器知道車(chē)輛一直在上坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直在2500~3000左右，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚！加速力道很強(qiáng)！ 其次是剎車(chē)！從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這么小的車(chē)配如此大的剎車(chē)盤(pán)，把整個(gè)18寸輪轂都填滿(mǎn)！啥時(shí)候都能hold得住車(chē)身！加速、入彎很有信息！ 最后贊一下Xdrive！彎道利器！誰(shuí)用誰(shuí)知道！底盤(pán)及懸架：懸架支撐能有效緩解沖擊，二期拉的住車(chē)身，過(guò)坑沒(méi)有余震！非常好！很寶馬！越野沒(méi)試過(guò)，雪地試過(guò)！四驅(qū)很給力！雨雪泥濘路面：重點(diǎn)說(shuō)一下Xdrive，雪地試過(guò)！四驅(qū)很給力！后輪居然是255胎寬，可以腦補(bǔ)一下抓地力！
油耗：高速上還可以，但是市區(qū)的油耗確實(shí)大。平均下來(lái)要13.3個(gè)油
舒適：座椅偏硬！整車(chē)NVH水平較低，十幾萬(wàn)車(chē)的水平！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格55.80萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程115000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬N52B30AF的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和X四驅(qū)系統(tǒng)
缺點(diǎn)：寶馬車(chē)的做工真的不敢恭維，用料那個(gè)差，裝配工藝太隨意了。隔音也不好。不過(guò)看在你是寶馬的份上，原諒你了！�。�！
外觀：還不錯(cuò)，不臃腫，不小氣
內(nèi)飾：用料上成心拉低標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分等級(jí)的代表作，尤其是粗糙質(zhì)感的皮質(zhì)和偏硬的坐墊，還好后期改善很容易； 做工上很?chē)?yán)謹(jǐn)用心，完全符合價(jià)位為提升行駛質(zhì)感做出了巨大貢獻(xiàn)
空間：：略小，尤其是后座空間，后備箱還是滿(mǎn)意的。
配置：進(jìn)口的56.5萬(wàn)的價(jià)格就別談性?xún)r(jià)比了！我真的覺(jué)得前任車(chē)主（海南籍美女老板娘）腦子被驢踢了才買(mǎi)這車(chē)，全車(chē)提下來(lái)要63萬(wàn)，大家可以想一下能買(mǎi)到啥車(chē)，4.0的霸道都可以的！照片為我提車(chē)檢查時(shí)拍的，都是硬貨！
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)很贊：低轉(zhuǎn)沉穩(wěn)有力，中段洶涌澎湃，高轉(zhuǎn)激昂靈動(dòng)； GMS的6速變速箱拖后腿，D擋M檔1升2反應(yīng)慢，DS1升2頓挫強(qiáng)，其他檔位表現(xiàn)合格，激情效率并重； 那個(gè)年代最佳搭配不舍得給入門(mén)級(jí)產(chǎn)品讓人遺憾
越野：
賊，比家里的325還賊，但是轉(zhuǎn)彎半徑卻多出半條車(chē)道
油耗：城區(qū)13/14個(gè)油很正常，大家要有心理準(zhǔn)備！高速8.5！很不錯(cuò)
舒適：單說(shuō)乘坐很一般，十幾萬(wàn)元緊湊型車(chē)水平；但是駕駛質(zhì)感很提分，底盤(pán)整，方向緊，沒(méi)異響對(duì)得起價(jià)錢(qián)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力尚可，可以讓你感覺(jué)到那么點(diǎn)推背的感覺(jué)
缺點(diǎn)：寶馬車(chē)的做工真的不敢恭維，用料那個(gè)差，裝配工藝太隨意了。隔音也不好。不過(guò)看在你是寶馬的份上，原諒你了�。。。�
外觀：漂亮，精干不臃腫，有力不龐大
內(nèi)飾：用料上成心拉低標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分等級(jí)的代表作，尤其是粗糙質(zhì)感的皮質(zhì)和偏硬的坐墊，還好后期改善很容易； 做工上很?chē)?yán)謹(jǐn)用心，完全符合價(jià)位為提升行駛質(zhì)感做出了巨大貢獻(xiàn)
空間：還行，家用夠用，座椅放平睡覺(jué)也不錯(cuò)，拉貨也OK
配置：指導(dǎo)價(jià)沒(méi)有性?xún)r(jià)比可言，我這個(gè)還是很高的
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)很贊：低轉(zhuǎn)沉穩(wěn)有力，中段洶涌澎湃，高轉(zhuǎn)激昂靈動(dòng)； GMS的6速變速箱拖后腿，D擋M檔1升2反應(yīng)慢，DS1升2頓挫強(qiáng)，其他檔位表現(xiàn)合格，激情效率并重； 那個(gè)年代最佳搭配不舍得給入門(mén)級(jí)產(chǎn)品讓人遺憾
越野：
全時(shí)四驅(qū)，開(kāi)著很穩(wěn)定，起步要是給油大一點(diǎn)能打滑，但是很快就被ESP給控制了。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，指哪走哪。寶馬的操控不是蓋的！
油耗：平均時(shí)速28.8，百公里11.8，在首堵開(kāi)成這樣我知足了
舒適：俗話(huà)說(shuō)開(kāi)寶馬坐奔馳、跟寶馬就不要強(qiáng)調(diào)舒適了。沒(méi)意義。這座椅，屁股都開(kāi)花了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格55.70萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，操控好。
缺點(diǎn)：輪胎太不結(jié)實(shí)，經(jīng)常鼓包或裂縫。
外觀：還不錯(cuò)，不臃腫，不小氣
內(nèi)飾：用料上成心拉低標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分等級(jí)的代表作，尤其是粗糙質(zhì)感的皮質(zhì)和偏硬的坐墊，還好后期改善很容易； 做工上很?chē)?yán)謹(jǐn)用心，完全符合價(jià)位為提升行駛質(zhì)感做出了巨大貢獻(xiàn)
空間：成員空間緊湊家轎，貨物空間緊湊SUV
配置：進(jìn)口的56.5萬(wàn)的價(jià)格就別談性?xún)r(jià)比了！我真的覺(jué)得前任車(chē)主（海南籍美女老板娘）腦子被驢踢了才買(mǎi)這車(chē)，全車(chē)提下來(lái)要63萬(wàn)，大家可以想一下能買(mǎi)到啥車(chē)，4.0的霸道都可以的！照片為我提車(chē)檢查時(shí)拍的，都是硬貨！
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)很贊：低轉(zhuǎn)沉穩(wěn)有力，中段洶涌澎湃，高轉(zhuǎn)激昂靈動(dòng)； GMS的6速變速箱拖后腿，D擋M檔1升2反應(yīng)慢，DS1升2頓挫強(qiáng)，其他檔位表現(xiàn)合格，激情效率并重； 那個(gè)年代最佳搭配不舍得給入門(mén)級(jí)產(chǎn)品讓人遺憾
越野：
賊，比家里的325還賊，但是轉(zhuǎn)彎半徑卻多出半條車(chē)道
油耗：城區(qū)13/14個(gè)油很正常，大家要有心理準(zhǔn)備！高速8.5！很不錯(cuò)
舒適：單說(shuō)乘坐很一般，十幾萬(wàn)元緊湊型車(chē)水平；但是駕駛質(zhì)感很提分，底盤(pán)整，方向緊，沒(méi)異響對(duì)得起價(jià)錢(qián)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格55.70萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力尚可，可以讓你感覺(jué)到那么點(diǎn)推背的感覺(jué)
缺點(diǎn)：舒適性真的不好。跟同價(jià)位的車(chē)比較。這個(gè)真不行。
外觀：還不錯(cuò)，不臃腫，不小氣
內(nèi)飾：用料一般，我不在意
空間：空間我覺(jué)得還行吧，我個(gè)子比較小，所以不覺(jué)得局促，尤其是頭部空間，嗨到不行。后備箱足夠日常使用。
配置：進(jìn)口的56.5萬(wàn)的價(jià)格就別談性?xún)r(jià)比了！我真的覺(jué)得前任車(chē)主（海南籍美女老板娘）腦子被驢踢了才買(mǎi)這車(chē)，全車(chē)提下來(lái)要63萬(wàn)，大家可以想一下能買(mǎi)到啥車(chē)，4.0的霸道都可以的！照片為我提車(chē)檢查時(shí)拍的，都是硬貨！
動(dòng)力：：動(dòng)力相對(duì)還是可以的，因?yàn)槿X合金車(chē)身重量才1.5噸多，直列6缸非常不錯(cuò)，是一款寶馬經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)，好像是十佳發(fā)動(dòng)力什么來(lái)著。動(dòng)力還是給力的。
越野：
賊，比家里的325還賊，但是轉(zhuǎn)彎半徑卻多出半條車(chē)道
油耗：城區(qū)13/14個(gè)油很正常，大家要有心理準(zhǔn)備！高速8.5！很不錯(cuò)
舒適：單說(shuō)乘坐很一般，十幾萬(wàn)元緊湊型車(chē)水平；但是駕駛質(zhì)感很提分，底盤(pán)整，方向緊，沒(méi)異響對(duì)得起價(jià)錢(qián)
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