雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.40萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低，跑長途在6左右，跑市區(qū)擁堵情況6.5左右
缺點：底盤
外觀：整體的空間很滿意，車輛長度好像還沒有本田雅閣的長，但是坐在里面空間感覺比雅閣要好。尤其是后排空間能翹二郎腿。
內(nèi)飾：正常模式在公路上想超就超，而且鳥悄的。
空間：沒有寶馬好，但是絕對比奔馳好多了
配置：相當(dāng)不錯，如果車上顯示沒有差錯的話，在5.2L/100KM的樣子。
動力：安靜！沒有太多的奢華內(nèi)容！！
操控：
改款后的ES外觀變化大，偏運動，車頭很兇悍，個人非常喜歡日間行車燈的造型。
油耗：個人喜歡
舒適：說實在的，從購車來說，性價比不是太高，如果再少個5W就有足夠的競爭力了；但從今后的實用角度來看，性價比是非常不錯的，油耗低，免費保養(yǎng)時間長，而且SSSS給的是終身免費保養(yǎng)（機油機濾及人工材料）。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格38.00萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2635公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和售后
缺點：后備箱略��；單身中控顯示。
外觀：夠用了，反正不喜歡超載，也不喜歡天天載客。
內(nèi)飾：動力有三個模式選擇，一是經(jīng)濟模式，在這個模式下，車子完全會依靠電力行駛，當(dāng)然車子要在電池有點的情況下才可以，充滿電的情況下經(jīng)濟模式話據(jù)說可以行駛4公里；二是經(jīng)濟模式，在這個模式下車子會在60公里/小時時速以下用電池驅(qū)動電動機行駛，超過60公里/每小時時速的話發(fā)動機會啟動開始驅(qū)動車子，一邊驅(qū)動車子一邊幫電池充電；三是運動模式，選這個模式發(fā)動機和電動機一起驅(qū)動車子，得到不錯的動力。
空間：方向盤電子助力的，比較輕，切換到運動模式會感覺沉重些，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
配置：油耗絕對是這輛車的亮點，常年空調(diào)，油耗還能穩(wěn)定在6個。非常棒。雖然買這個價位車的人不會很關(guān)注油耗，不過真的很令人欣喜。
操控：
外觀方面，前臉的紡錘形設(shè)計真的很打動我的心，led的日間行車燈真的很帥很帥
油耗：中控用料細膩講究，三層式設(shè)計很立體很顯檔次。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.60萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗非常滿意， 車子很舒適 ，外觀很漂亮
缺點：高速行駛噪音明顯，215的輪胎較窄，高速行駛是信心不足。
外觀：后排三個成人無壓力
內(nèi)飾：動力方面相當(dāng)于3.0自然吸氣，但油耗又像1.5的小車，隨踩隨有
空間：操控轉(zhuǎn)向好，路感反饋恰到好處，與奧迪相當(dāng)。電油切換時無頓挫感，很順暢。原來擔(dān)心的離地間隙應(yīng)當(dāng)說也還可以，在省道上的山路上跑無任何問題。制動感覺偏軟，剎車行程偏長。這好像是日系車的特點。對于開習(xí)慣了德系車的人來說，有一個適應(yīng)過程。
配置：混合動力自然不必多說，開了一萬多公里平均油耗6.2，百分之90在深圳走城市道路
動力：座椅的皮質(zhì)還是很不錯的，摸上去很舒服。 車過不平的路面的時候，減震過濾性不錯
操控：
很強打，尤其是側(cè)面曲線非常完美
油耗：石英鐘是它的特色！唯一覺得上檔次的亮點！黑白屏是硬傷~又不敢改導(dǎo)航，生怕各種異響各種失靈！
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購買時間2013年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.90萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗非常低。開著也非常舒適
缺點：配置挺少的，中控都不是彩屏，4S加的彩屏又不好用挺山寨的感覺。還有一點，我不知道是不是因為發(fā)動機隔音太好了，感覺風(fēng)燥有點大。但發(fā)動機卻基本聽不到聲音。
外觀：乘坐空間大，行李箱空間小。特別要說的是置物空間少了點，前排就二個杯駕手機名片加油卡家里鑰匙等，如果放中間的扶手箱拿進拿出不方便，外面呢，沒地方給我攤。駕馭室角落里有一個可以打開的小箱，小的名片都放不進，只能放幾塊錢硬幣，不知道是有什么用。
內(nèi)飾：加速沒有帶T的快，日常生活超車夠用
空間：還行，底盤彈跳感太強了一些
配置：真心好啊，有著還行的動力，吃92油，還只要6L
動力：雷克薩斯是日本的奔馳，所以舒適度很高，玻璃比較厚，車門密封做的很到位，乘坐感受一流。
操控：
外形時尚，，硬朗，在如今遍地是寶馬、A6、奔馳的年代人的視覺已經(jīng)見怪不怪了，你開著一輛白色的300H大街上回頭率絕對很高，本人親身經(jīng)歷過的哦~！
油耗：做工比較好。
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購買時間2014年10月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格37.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2554公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低是毋容置疑的，外形也好看，日間行車燈很拉風(fēng)，內(nèi)飾時尚，空間也很滿意
缺點：品牌
外觀：爽
內(nèi)飾：在普通模式下，加速已經(jīng)可以了，如果是運動模式，推背感就非常明顯了。
空間：說實在的，操控一般，該車的定位講究的是平穩(wěn)舒適，不是那種動感特別強的車，所以在買車時已經(jīng)有足夠的心理準(zhǔn)備了。
配置：6L/100km,根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣可有上下浮動，不過高速好像油耗更高，擁堵路段更低。
動力：還可以，對得起這個牌子
操控：
外觀比上一代ES霸氣不少，路上回頭率挺高的。
油耗：個人喜歡
舒適：性價比這東西各看各的，我覺得買什么，首先你要喜歡，其次你要愛護它，最后價格符合心理預(yù)算，這個才最重要。人家說說的什么性價比是根據(jù)人家自身的情況的出來的，每個人的習(xí)慣和開車風(fēng)格都不同，所以不要盲目被一些人說“性價比”來迷惑了自己�？赡苡姓f的不對的地方，但是希望選車你選擇自己喜愛的。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 青島
裸車價格39.00萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低是毋容置疑的，外形也好看，日間行車燈很拉風(fēng)，內(nèi)飾時尚，空間也很滿意
缺點：較重剎車至車停，車頭回彈時有很明顯的“咯吱”一聲異響，但技術(shù)人員說是混電系統(tǒng)產(chǎn)生的正常聲音
外觀：前排儲物空間很少 沒地方放手機！沒地方放眼鏡，前后排腿部很足 坐三個人不擠，
內(nèi)飾：滿意，超車特別給力，只要想超，一腳油就過去了
空間：操控就不談了，只能說開起來很舒服的一款車，肯定不能跟寶馬的比，但實際上寶馬5系這么大，開起來操控也一般就是扎實些
配置：加的93，主要市區(qū)，平均時速不到30km/h，一箱油能跑1000KM。作為1.7噸的車，對于基本沒開空調(diào)的情況下跑出6L/100km，非常滿意。
動力：后排坐墊較短 高速噪音明顯
操控：
比上一代年輕，適合年輕人
油耗：比較精致
舒適：這個車在美國的售價比ES350都貴，所以實在的說價格真的不貴，但就象之前說的，配置實在是太低了而且就兩個版本好選，所以性價比一般吧。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.90萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，座椅舒服移動沙發(fā)，空間夠大，動力強盡，外觀時尚有檔次，內(nèi)飾豪華感強，靜音，回頭率極高。
缺點：沒有通風(fēng)座椅嗎，底盤較美德系單薄感覺
外觀：非常不錯
內(nèi)飾：夠用
空間：方向盤電子助力的，比較輕，切換到運動模式會感覺沉重些，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
配置：油耗見仁見智 可能因為小城市人多車多 道路發(fā)展規(guī)劃跟不上 所以相對較高
動力：靜音，濾震，座椅都不錯，es就這個定位。并且由于混合動力，低速下發(fā)動機不啟動，更是安靜
操控：
外觀還是比較大氣低調(diào)的，再配有日間行車燈，同樣擁有比較潮流的元素，外觀相對于同級別的并不輸于它們。
油耗：除了那塊黑白屏都很滿意，只能加裝導(dǎo)航
舒適：由于優(yōu)惠力度略小，性價比只能算一般，不過買這車不后悔，再給我選擇我會選GS。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格37.30萬元
平均油耗7.24L/100km
行駛里程15857公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，真正做到了省油
缺點：唯一缺點就是操控性差了 ，車頭指向性和路感就不要提了。不如德系車容易入手。
外觀：足夠大，非常舒適。bba的加長版只有中國有，德國自己為什么不生產(chǎn)加長版。誰那么虛偽呀？
內(nèi)飾：動力還可以吧，畢竟是油電混合，為的就是省油，如果肯踩油門，動力也不錯
空間：車比較大，操控不如小車。如果習(xí)慣了問題應(yīng)該不大。
配置：最滿意的就是油耗，開了2600多公里，油耗顯示平均5.7 最近一次加油后油耗顯示6.1 應(yīng)該是天太熱上車就開空調(diào)的原因吧
動力：座椅的皮質(zhì)還是很不錯的，摸上去很舒服。 車過不平的路面的時候，減震過濾性不錯
操控：
外觀還是比較大氣的。尤其LED日間行車燈 很漂亮
油耗：我選的米色內(nèi)飾，感覺耐臟。比BMW感覺略微感覺更能凸顯豪華轎車的感受。
舒適：雖然配置有點少，但是有6年15萬公里的免費保養(yǎng)保修，再加上穩(wěn)定的品質(zhì)，性價比其實可以了；
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購買時間2014年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格37.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，電動空調(diào)。變速箱超好，加速直接
缺點：中間的屏幕傷不起，40萬的車子
外觀：很好
內(nèi)飾：飛度1.5的動力都能滿足我 所以這個綜合功率3.0的家伙自然不必多說
配置：超低，至少是同排量汽油車的一半
動力：基本滿意。
操控：
我這車屬于內(nèi)騷型，也就是悶騷，外面看的話霸氣沒有測漏，只是日間行車燈還能稍微吸引下別人的目光。我裝了進氣格柵和鯊魚鰭，還給卡鉗噴了紅色，貼了車頂膜，現(xiàn)在看起來怎么和K5差不多我擦！這一定是錯覺。。。其實還好了，外觀比較年輕動感，比上一代年輕10歲，以前的es都是大叔開，現(xiàn)在這代你看我23歲也能喜歡，所以設(shè)計的還不錯的，咱是個平平常常的老百姓，也不求開個車去泡妞什么的，那是人家bmw的專屬，咱們還是本本分分做人，低調(diào)點兒好，不容易被劃車。
油耗：除了中控沒有彩大屏外，沒有全景天窗，其它都可以吧
舒適：極高，6年保養(yǎng)不花錢
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格36.30萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，電動空調(diào)。變速箱超好，加速直接
缺點：后備箱小 后排座椅不能放倒
外觀：空間非常好，夠大且不過分。國內(nèi)加長版的5系、E系、A6都過于拉遠了后排和前排的距離，家用非常不合適�？上н@代ES儲物空間很少，頭部空間也很有限，打分需要扣一點。
內(nèi)飾：夠用吧，當(dāng)然我說的夠用，比的可是3.0T的車！老是開2.5T和3.0T的車久了，對動力就有依賴了。所以，這個2.5L+電機=3.0排量的車，動力，夠用！
空間：操控性只能說不錯，指向精準(zhǔn)，沒有空擋，操控性不是這個車鎖追求的，但是不是桌操控性不好，完全在接受的范圍內(nèi)。
配置：真的不得不說，太棒了，簡直太棒了！四米九，快1.6噸的車能達到這樣的優(yōu)勢油耗，真的不易。兩個月下來，平均車速27km/h，平均油耗6.0，加油后平均油耗6.4。以上都是正常模式+跑線偶爾的運動模式，ECO基本都是進小區(qū)后，到地下停車位這一段用的。油耗5顆星，當(dāng)之無愧！
動力：達不到es之前的那種口碑，這代es底盤偏硬，走爛路零碎震動不少，過減速帶很顛，但是運動性有所提高，這個價位的車，魚和熊掌不可兼得。另外，玻璃隔音不夠好，有大車從旁邊過的時候就好像開著窗戶一樣。
操控：
有點胖，比較中庸，也比較耐看！
油耗：設(shè)計感非常好，按鍵旋鈕都非常精致，用料上面就一般般啦，所以豪華感要差一些（建議有錢就上豪華版或者GS啦）。不過作為家用車已經(jīng)相當(dāng)不錯了，內(nèi)飾通病有點異響，已找到源頭但是未有時間解決。
舒適：價格稍高！可以相對降低價格�。�
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