雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程36600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，乘坐舒適度高，外形時尚性感～
缺點：日本車。比較飄，急轉(zhuǎn)的時候有明顯的晃動。
外觀：可以乘坐舒適
內(nèi)飾：夠用
空間：P檔停車扭旋鈕到運動模式,車身懸架會變硬和方向盤變沉,儀表轉(zhuǎn)紅,發(fā)動機響應(yīng)加快,雖然底子不是運動型,操控整體還是不錯的說!熱愛操控的車主一般不會選擇ES,ES適合家用和商務(wù),
配置：超低，至少是同排量汽油車的一半
動力：其他都說不出什么，但是行駛中的車內(nèi)噪音沒有銷售顧問吹的那么牛，只能說還行
操控：
大氣而不失時尚
油耗：設(shè)計感非常好，按鍵旋鈕都非常精致，用料上面就一般般啦，所以豪華感要差一些（建議有錢就上豪華版或者GS啦）。不過作為家用車已經(jīng)相當不錯了，內(nèi)飾通病有點異響，已找到源頭但是未有時間解決。
舒適：同級別算是很高了
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購買時間2014年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格39.00萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低 做工精細
缺點：跑高速動力極差 我基本評價缺點，給關(guān)注這個車的更多參考，這個車在城市里用起來比BMW和BENZ舒服，不過需要忽略商務(wù)用途屬性。
外觀：乘坐空間大，行李箱空間小。特別要說的是置物空間少了點，前排就二個杯駕手機名片加油卡家里鑰匙等，如果放中間的扶手箱拿進拿出不方便，外面呢，沒地方給我攤。駕馭室角落里有一個可以打開的小箱，小的名片都放不進，只能放幾塊錢硬幣，不知道是有什么用。
內(nèi)飾：電動機輔助下，油門響應(yīng)非常快，極其平順，但動力有限，過于平順或許缺乏激情。當然，混動系統(tǒng)能提供另類的駕駛樂趣。
空間：注重舒適性的車，操控我沒太多要求呢
配置：油耗，，我就不多介紹了 在上面已經(jīng)介紹過了 ,,嘿嘿~
動力：座椅包裹性柔軟度都做的非常棒，即便是D級車也可能沒他舒適。
操控：
外觀換了新紡錘形家族式臉后更年輕更運動了 很棒。
油耗：科技感欠缺，層次感分明，豪華感極強，腳窩燈贊一個。
舒適：對我個人來說是花了大價錢買的，心疼的要死，但是和同級別的來對比相當實在，進口車，混合動力，橫向比較一下其他豪華品牌的中型車或者中大型車，我只想說都怎么想的？？？
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格37.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：內(nèi)飾有異響，目前還沒有去解決。底盤相對德系不夠扎實，不適合激烈駕駛的車，急轉(zhuǎn)彎支撐不夠，隔音上面不如上一代車型。
外觀：很足夠，我一米八的個子駕駛席調(diào)到合適的位置再坐到后排腿照樣可以伸直，而且中間的座位地板基本是平的，長途旅行完全不累。
內(nèi)飾：運動模式的話前段加速還是可以的，和寶馬新3系，沃爾沃V60有得一拼，后段加速不行，必競發(fā)動機是省油為主的自然吸氣。
空間：操控，，對于一個舒適型轎車，可能會是他的硬傷~這東西有利就有弊，得到了一些必然就要舍棄一些~
配置：真的是太滿意了，一箱油基本可以跑950km到1000km，經(jīng)�？凑搲险f，這車高速比市區(qū)行駛廢油，今天拿數(shù)據(jù)說話，我在市區(qū)跑了800km，常規(guī)，油耗大概6L，高速2100km，全程power，自動空調(diào)，油耗大概5.4L，自己看里面的圖片。
動力：平穩(wěn)舒適，就是剎車時要給電動機充電，所以，開始還不是很能適應(yīng)，有點點頭，有心理準備就好了。
操控：
外觀很滿意 后頭率極高 這個價位的車中是很好的一個
油耗：可以，不算豪華，因為是精英辦，但是加裝了飛鴿導(dǎo)航后，看起來不輸豪華版
舒適：比較高
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程12131公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：配置確實相對較低
外觀：寬敞，夠用
內(nèi)飾：動力的話單單看賬面數(shù)據(jù)不突出，但是實際城市開起來的話很很是足夠。eco模式下油門很重，踩下去車子起動很慢，深踩油門才悠閑的伸個懶腰意識哦該提速了～適合塞車時候配合電機啟動用；normal模式下車子表現(xiàn)正常，一般開車用這個最好，可以輕踩省油（電機）可以深踩（發(fā)動機）；sport模式下面儀表盤變成轉(zhuǎn)速和紅色，油門變得很靈敏，輕點就沖出去，電機這時候輔助發(fā)動機；總結(jié)一下，這車動力個人覺得買菜車之中不錯！�。‘吘惯@是給你省油的車，適合休閑的開，但偶爾小飆一下這車還是能滿足你；
空間：挺好
配置：非常低，平均才6.5的油耗，而我開車是比較地板油的。對于我這屌絲來說省錢不少，堵車啥的不心疼~沒感覺 哈哈
動力：這個沒的說，同級別里面舒適度最高，絕對不是寶馬和奧迪能比的。建議大家試駕玩寶馬之后再去試駕雷克薩斯，你會明顯感覺到，什么叫減震一流棒。
操控：
比上一代年輕，適合年輕人
油耗：比較滿意，就是看了顏宇鵬的評價，他對那個“阻尼”感挺強調(diào)，我一試，一般，沒有想象中那么牛逼，但是還不錯。另外，車玻璃升上去的時候，也不錯，有個緩沖。
舒適：新款的性價比很高。老款的差點
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格37.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：爛路時中控有輕微異響，備胎臭味太大
外觀：后排二郎腿無壓力，車子就得躺著坐
內(nèi)飾：動力非常好。在運動模式下，發(fā)動機與電動機同時投入，超車很有信心。原來擔心采用的CVT變速器，其線性的加速性能會一定程度上影響提速，但現(xiàn)在看來還可以。仿佛比奧迪A6L要好些。
空間：操控轉(zhuǎn)向好，路感反饋恰到好處，與奧迪相當。電油切換時無頓挫感，很順暢。原來擔心的離地間隙應(yīng)當說也還可以，在省道上的山路上跑無任何問題。制動感覺偏軟，剎車行程偏長。這好像是日系車的特點。對于開習(xí)慣了德系車的人來說，有一個適應(yīng)過程。
配置：低！很低！超級低！ 5-6個油很省，當然也跟是一款混合動力的車是分不開的。總結(jié)出來就是--��！
動力：居家車之首選
操控：
這個不用評價了，每個人都各有所好，我個人是比較喜歡的，不過這車有個bug，看上去比實際尺寸要小，可能是圓滑的車體邊緣造成的。
油耗：內(nèi)飾跟銳志感覺沒什么差別，感覺稍微檔次低了點，尤其精英的，還是一塊黑白屏幕
舒適：6年15萬公里免費保養(yǎng)保修+超低油耗，加上雷克薩斯的口碑，使日后養(yǎng)車費用大大降低。主要車子是家里出錢買的，以后保養(yǎng)加油什么的還問家里拿錢真心說不出口，所以還是圖個實惠省心吧
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格37.60萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗吧，60-90的速度很容跑出5.X來，對于一個1.7噸的車來說非常不錯了
缺點：通病車身薄就不說了，最不滿意的就是這代雷克薩斯的做工確實不盡人意，很多地方都看到了劣質(zhì)，就好比我的300H混動制動踏板與油門處，全部赤裸裸的電子。哪怕你弄塊板遮掩下也好啊，人家同樣10來W的車這點都優(yōu)勝。
外觀：可以乘坐舒適
內(nèi)飾：隨叫隨到，但是說實話和6缸車的潛力無限還有差距
空間：好
配置：非常低，真心低
動力：感覺不錯，畢竟也算是豪華汽車，雖然只是入門級的。我還真的不喜歡太多電子感覺的，能開，安全，開車不太累，就足夠了。舒適性，我沒有太多要求。
操控：
比較滿意
油耗：比寶馬強
舒適：這種車其實不應(yīng)該談性價比，飛度才是性價之王！
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格37.90萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程9637公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗吧，60-90的速度很容跑出5.X來，對于一個1.7噸的車來說非常不錯了
缺點：底盤太低，要非常注意不要碰到馬路伢子，另外，車漆軟，隨便一個小石子就是一小塊漆沒了，好歹也30 40萬的車，還沒人家德系十來萬的車的油漆結(jié)實呢。
外觀：夠用啦，本身就不喜歡加長，如果在意這個的朋友推薦q70,那后排…！…！…！…！此處省略1萬字…
內(nèi)飾：有電的時候動力杠杠的
空間：操控算是有點小欠缺吧，60KM轉(zhuǎn)彎的時候有點拖泥帶水。
配置：這個真心低，畢竟是混動，犧牲了動力換來的。
動力：底盤可以，就過彎有點疲。
操控：
紡錘形大臉比上一代兇悍了很多也年輕了很多，這也是我這個年輕人能選擇這么沒有活力細胞的一臺車的主要理由吧！車身融入的LED光源符合這個價位的配置，大燈的造型不錯，尾燈很飽滿，17寸的輪轂偏小應(yīng)該上18寸的，ES300h還有個小尾翼，畫龍點睛吧，整車的造型比較和諧，流線型的車身風阻系數(shù)低，節(jié)能省油，總體來說外觀很入我眼。
油耗：乞丐裝 不多說
舒適：豐田的高端品牌，2013款的ES放棄了凱美瑞的底盤，選用了與皇冠同平臺的Avalon亞洲龍底盤，送六年15萬公里的保養(yǎng)保修，可以說是誘惑最大的。當然論性價比，絕對比不過豐田低端車型，因為價格越高的車子，性價比就越低。如果硬要走極端，我推薦支持國產(chǎn)，因為我國國情的關(guān)系，使得進口車的稅收高的無法入目，價格越高稅收也就越高。后來就有了 一分價錢一分貨，還有一分是稅收的說法。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格38.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，一般百公里6-7個油之間，非常滿意!
缺點：提車幾個月后A柱有異響，現(xiàn)在沒了�，F(xiàn)在方向盤有點跑偏，還挺嚴重，有空得去4s看一下。
外觀：空間非常好，夠大且不過分。國內(nèi)加長版的5系、E系、A6都過于拉遠了后排和前排的距離，家用非常不合適�？上н@代ES儲物空間很少，頭部空間也很有限，打分需要扣一點。
內(nèi)飾：動力很好，電源充足情況下，敢踩油門加速很快（電動扭矩很大的原因吧）。高速表現(xiàn)也不錯，車身比較穩(wěn)（130以上沒開過不做評價），比我上一輛雅閣2.4好太多。
空間：別和我談操控 我不懂
配置：低于6.5，有時候低于6
動力：很好
操控：
比較喜歡新款的外觀 很低調(diào)很含蓄的
油耗：內(nèi)飾典型的日系風格，宜家宜商都滿足了。
舒適：覺得原裝進口車來說和外國價差沒到一倍以上 還算滿意 橫向比較bba優(yōu)勢明顯
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.90萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程17561公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗 中控
缺點：前排座椅頭枕很別扭。
外觀：空間足夠用了 個人感覺有寬裕
內(nèi)飾：平時ECO模式開的比較多，車上有妞的時候會開sport模式，發(fā)動機的轟鳴聲還是很悅耳的
空間：操控就是弱勢了，懸掛很軟，所以激烈駕駛側(cè)傾厲害。不過300H就不是用來激烈駕駛的，享受的是舒適。
配置：ES300H 入手一月整 目前3600KM 跑了幾次長途 所以里程比較多 全程空調(diào)沒停過 目前平均油耗7.1 平均車速35（大部分處于非經(jīng)濟車速狀態(tài)（這個車在60-90的時速很容易跑5.X的油耗） 要么就是城里堵車 ，要么就是高速路飛奔）
動力：坐著實在很舒服，下班的時候真想有人替我開車。
操控：
滿意
油耗：內(nèi)飾的科技感比較強烈，也很時尚，主要就是改檔桿的造型有點在落后了。
舒適：綜合來講，如果你把他定位成一臺舒適性、實用性的家用轎車那它肯定不會讓你失望而且還會給你很多的小驚喜~
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格37.80萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程87000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：品牌
外觀：基本可以接受！
內(nèi)飾：我是1.6 2.0 2.4 到現(xiàn)在的2.5+電機，所以感覺動力（特別是運動模式），對我來講已經(jīng)非常夠用了。
空間：日系車操控就算了吧，一般般，舒適第一
配置：最大的優(yōu)點當然是油耗，開了1500多公里了，平均油耗才6.0
動力：滿意
操控：
穩(wěn)重大氣，但不張揚，原本想把標志扣了，換個BYD的，怕被罵裝B！
油耗：大愛啊簡直大愛，原諒我太唾棄除現(xiàn)款Q7之外所有的Audi內(nèi)飾
舒適：優(yōu)惠后綜合考慮售后保養(yǎng)以及對比其他品牌來看還是非常具有性價比
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