雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格38.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我認為雷克薩斯ES300h帶給我一種完全不同于傳統(tǒng)內燃車的駕乘生活方式，由于先天混動科技的注入，這臺車讓我能靜下心來不驕不躁的開，等紅燈、堵車或是待行發(fā)動機不啟動，也不用擔心油耗躥升，環(huán)保的科技動力帶來更加和諧的出行心態(tài)，我覺得這點是最滿意的。
缺點：沒有
外觀：年輕時尚
內飾：內飾精致，尤其喜歡石英鐘
空間：前后排空間非常好，后備箱略小，但那是裝了電池的。
配置：較好
動力：啥也不多說~運動模式7秒就能破百！
操控：
方向盤輕，轉向無虛位。懸掛偏軟。不適合激烈駕駛
油耗：這個最神了。不多說了，反正4米9的車子6升左右的油耗全是杭州市區(qū)。標準模式，傳說中的ECO模式可以開到5升以下。
舒適：感覺不錯，畢竟也算是豪華汽車，雖然只是入門級的。我還真的不喜歡太多電子感覺的，能開，安全，開車不太累，就足夠了。舒適性，我沒有太多要求。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格37.70萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很合我口味,側面流線很美,小尾翼和日行燈個人很喜歡,能喝93(92)號汽油不挑食很好~!軸距只有2820連2850的軸距還沒到,但是實際后排表現(xiàn)非常好！有全尺寸備胎新車味道備胎大點其余都很滿意~點32個贊!
缺點：胎噪！太吵了 我的是鄧祿普的 以后必須換了。
外觀：酷
內飾：精細
空間：軸距和車長雖然比BBA的短點，但是完全夠用，夠大，后排還沒有過橋比BBA的強多了。
配置：性價比不高，43萬此車亮點除了節(jié)能，其他的亮點不是很大。
動力：夠用吧，當然我說的夠用，比的可是3.0T的車！老是開2.5T和3.0T的車久了，對動力就有依賴了。所以，這個2.5L+電機=3.0排量的車，動力，夠用！
操控：
轉向還行，底盤不行，es就別談操控了，安安穩(wěn)穩(wěn)開吧。
油耗：新車前2千公里油耗不穩(wěn)定,后來穩(wěn)定下來了純市區(qū)都是在6.1~6.5浮動,每次都是加93(92)號汽油400塊,夏天上車就開空調油耗很明顯大了,只能跑到730公里黃燈就亮起了~!冬天不需要開空調400元能跑850公里純市區(qū)亮黃燈(亮黃燈后說明書上寫著油箱汽油低于或者等于9.8L)照這樣算一箱400元的93(92)跑到盡真的可以上1千公里!跑高速混合動力汽車不省油,沒辦法純電跑高速,跑高速時速120~180一箱油只能跑個650亮黃燈~!有點遺憾始終沒能開出低于6L的油耗.
舒適：豪車也未必有它舒適，完美。雷車的看家本領。
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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格38.60萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀與環(huán)保節(jié)能。
缺點：都說Lexus靜音不錯，但是，我怎么感覺一般呢！跟BBA同等價錢的比起來，靜音方面表現(xiàn)一般，沒有我想象中的好，要知道，我根本沒有看車、沒有試車，只是看了網(wǎng)友和各種網(wǎng)站測評就去買車了呀。
外觀：C級車中屬于不錯
內飾：雖然用料不算很高檔，但是設計的很漂亮，很喜歡這個內飾造型
空間：個人認為完全夠用，當然非要和A6L比個高下的話，呵呵。 自家用，何必呢。后排空間足夠，翹個二郎腿什么的絕對沒問題，前排一樣夠寬敞，ps：家人都算中等以上身材，隨身處重慶卻是北方人。
配置：性價比一般，比汽油版貴了六萬，就算一公里比人家省三毛，一萬公里才3000，你得20萬公里才開回差價。
動力：還可以，特別是運動模式
操控：
方向有虛位，指向性一般，懸掛很軟，沒什么駕駛樂趣。
油耗：低，非常低！現(xiàn)在跑了差不多一萬五公里了，平均油耗6.5L/100km（我很佩服那些把油耗開到6以下的人），對于一部2.5排量，1.8噸的車來說是非常非常低的油耗，相當于一部1.5排量自然吸氣車的油耗。
舒適：座椅還是比較日系風的，軟軟的還往下陷，比較舒服的。開車也比較安靜，方向盤開啟自動調整到喜歡的駕駛位置，關掉后又自動縮回，讓人出行方便。這個還是比較有意思的，比較高科技！還有駕駛位的腿拖貌似也不錯�？傮w來講還是舒適至上的一部車子。還有補充就是車內氣味比較小。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格49.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀優(yōu)雅，內飾精細，乘坐舒適，很安靜
缺點：13款精英版 沒有彩色大屏和手柄
外觀：這個仁者見仁了，我個人覺得非常漂亮，就是那個鹵素遠光燈是敗筆，還有，尾燈居然不是LED光帶，我被騙了，呵呵
內飾：個人喜歡
空間：后排三人同時蹺二郎腿沒點壓力~那叫一個大啊大�。�
配置：價錢貴了點，如果真心想推混動，還是應該再便宜點； 直接優(yōu)點：6年15萬公里，電池10年25萬公里，你還能怎么要求它的保養(yǎng)呢？ 而且主要省油得一塌糊涂！當初糾結了好久的皇冠導航版還是雷克薩斯的ES300H， 現(xiàn)在看來選擇ES300H還是沒有錯的。
動力：加速沒有帶T的快，日常生活超車夠用
操控：
雖然比不上運動的車型，但是也不錯了
油耗：6.5-7，開空調
舒適：很舒適，但精英的沒有座椅通風有些失望，仿真皮雖然舒服但感覺透氣性差點。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格37.80萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀優(yōu)雅，內飾精細，乘坐舒適，很安靜
缺點：油漆偏薄，精英版配置過低，全部弄好42萬多的車連彩色大屏、人機交互和記憶座椅都沒有，感覺小日本有那么點坑。
外觀：外觀是我比較喜歡的地方 線條流暢舒展 不是十分硬朗 但有著東方的柔和與優(yōu)雅 看完es300h的線條 再看其他車就不得勁了 品味上去了下來就難了 其實已經很滿意了 如果說還有不滿意的話那就是前燈組和可以再美化 最喜歡屁股 紅燈配合的真好 個人覺得顏色白金灰最好 一次在等紅燈中 被一位奔馳額260車主 按喇叭問車多少錢提的 心里特別幸福
內飾：哎，說句良心話不太給力，我是13款的精英型連個彩屏都沒有，還得自己加裝，這價位沒個導航什么的也是蠻拼的。配置一般般的很，甚至不如我朋友7年前的凱美瑞，遮陽簾，座椅加熱通風，電動后備箱，感應雨刷一概沒有，儀表臺是假裝真皮縫紉其實是搪塑工藝加了兩根白線裝樣子，門板搭色太單調層次感不強烈。黑色內飾比較耐臟，不過主要還是得益于我天天擦抹打理的比較精心。后排空調出風口設計敗筆負分，難看的要死和10萬的車一個德行。不過話說回來，這車內飾給你一種沒法吐槽的感覺，坐進去覺得還像模像樣，用起來也沒什么不爽，可就是欠點兒火候，鬼子太精明太摳門，這點兒人家美系做的不錯，豪華大氣要啥有啥。
空間：車內空間絕對夠用，只是后備箱還是略小，自駕游時候同時兼顧行李箱和小孩的大型童車會有困難，但總體上在可接受的范圍內，日常使用綽綽有余。
配置：雖然配置有點少，但是有6年15萬公里的免費保養(yǎng)保修，再加上穩(wěn)定的品質，性價比其實可以了；
動力：動力足夠，開運動檔有推背感，百公里加速在8秒之內。對于我這種不開快車的人來說綽綽有余。
油耗：巨強大。
舒適：也就一中檔車標準，不錯。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格37.80萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀優(yōu)雅，內飾精細，乘坐舒適，很安靜
缺點：油漆偏薄，精英版配置過低，全部弄好42萬多的車連彩色大屏、人機交互和記憶座椅都沒有，感覺小日本有那么點坑。
外觀：車內空間絕對夠用，只是后備箱還是略小，自駕游時候同時兼顧行李箱和小孩的大型童車會有困難，但總體上在可接受的范圍內，日常使用綽綽有余。
內飾：動力足夠，開運動檔有推背感，百公里加速在8秒之內。對于我這種不開快車的人來說綽綽有余。
配置：巨強大。
動力：也就一中檔車標準，不錯。
操控：
外觀是我比較喜歡的地方 線條流暢舒展 不是十分硬朗 但有著東方的柔和與優(yōu)雅 看完es300h的線條 再看其他車就不得勁了 品味上去了下來就難了 其實已經很滿意了 如果說還有不滿意的話那就是前燈組和可以再美化 最喜歡屁股 紅燈配合的真好 個人覺得顏色白金灰最好 一次在等紅燈中 被一位奔馳額260車主 按喇叭問車多少錢提的 心里特別幸福
油耗：哎，說句良心話不太給力，我是13款的精英型連個彩屏都沒有，還得自己加裝，這價位沒個導航什么的也是蠻拼的。配置一般般的很，甚至不如我朋友7年前的凱美瑞，遮陽簾，座椅加熱通風，電動后備箱，感應雨刷一概沒有，儀表臺是假裝真皮縫紉其實是搪塑工藝加了兩根白線裝樣子，門板搭色太單調層次感不強烈。黑色內飾比較耐臟，不過主要還是得益于我天天擦抹打理的比較精心。后排空調出風口設計敗筆負分，難看的要死和10萬的車一個德行。不過話說回來，這車內飾給你一種沒法吐槽的感覺，坐進去覺得還像模像樣，用起來也沒什么不爽，可就是欠點兒火候，鬼子太精明太摳門，這點兒人家美系做的不錯，豪華大氣要啥有啥。
舒適：雖然配置有點少，但是有6年15萬公里的免費保養(yǎng)保修，再加上穩(wěn)定的品質，性價比其實可以了；
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格49.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀優(yōu)雅，內飾精細，乘坐舒適，很安靜
缺點：13款精英版 沒有彩色大屏和手柄
外觀：后排三人同時蹺二郎腿沒點壓力~那叫一個大啊大��！
內飾：加速沒有帶T的快，日常生活超車夠用
空間：雖然比不上運動的車型，但是也不錯了
配置：6.5-7，開空調
動力：很舒適，但精英的沒有座椅通風有些失望，仿真皮雖然舒服但感覺透氣性差點。
操控：
這個仁者見仁了，我個人覺得非常漂亮，就是那個鹵素遠光燈是敗筆，還有，尾燈居然不是LED光帶，我被騙了，呵呵
油耗：個人喜歡
舒適：價錢貴了點，如果真心想推混動，還是應該再便宜點； 直接優(yōu)點：6年15萬公里，電池10年25萬公里，你還能怎么要求它的保養(yǎng)呢？ 而且主要省油得一塌糊涂！當初糾結了好久的皇冠導航版還是雷克薩斯的ES300H， 現(xiàn)在看來選擇ES300H還是沒有錯的。
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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格38.60萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀與環(huán)保節(jié)能。
缺點：都說Lexus靜音不錯，但是，我怎么感覺一般呢！跟BBA同等價錢的比起來，靜音方面表現(xiàn)一般，沒有我想象中的好，要知道，我根本沒有看車、沒有試車，只是看了網(wǎng)友和各種網(wǎng)站測評就去買車了呀。
外觀：個人認為完全夠用，當然非要和A6L比個高下的話，呵呵。 自家用，何必呢。后排空間足夠，翹個二郎腿什么的絕對沒問題，前排一樣夠寬敞，ps：家人都算中等以上身材，隨身處重慶卻是北方人。
內飾：還可以，特別是運動模式
空間：方向有虛位，指向性一般，懸掛很軟，沒什么駕駛樂趣。
配置：低，非常低！現(xiàn)在跑了差不多一萬五公里了，平均油耗6.5L/100km（我很佩服那些把油耗開到6以下的人），對于一部2.5排量，1.8噸的車來說是非常非常低的油耗，相當于一部1.5排量自然吸氣車的油耗。
動力：座椅還是比較日系風的，軟軟的還往下陷，比較舒服的。開車也比較安靜，方向盤開啟自動調整到喜歡的駕駛位置，關掉后又自動縮回，讓人出行方便。這個還是比較有意思的，比較高科技！還有駕駛位的腿拖貌似也不錯。總體來講還是舒適至上的一部車子。還有補充就是車內氣味比較小。
操控：
C級車中屬于不錯
油耗：雖然用料不算很高檔，但是設計的很漂亮，很喜歡這個內飾造型
舒適：性價比一般，比汽油版貴了六萬，就算一公里比人家省三毛，一萬公里才3000，你得20萬公里才開回差價。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格37.70萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很合我口味,側面流線很美,小尾翼和日行燈個人很喜歡,能喝93(92)號汽油不挑食很好~!軸距只有2820連2850的軸距還沒到,但是實際后排表現(xiàn)非常好！有全尺寸備胎新車味道備胎大點其余都很滿意~點32個贊!
缺點：胎噪！太吵了 我的是鄧祿普的 以后必須換了。
外觀：軸距和車長雖然比BBA的短點，但是完全夠用，夠大，后排還沒有過橋比BBA的強多了。
內飾：夠用吧，當然我說的夠用，比的可是3.0T的車！老是開2.5T和3.0T的車久了，對動力就有依賴了。所以，這個2.5L+電機=3.0排量的車，動力，夠用！
空間：轉向還行，底盤不行，es就別談操控了，安安穩(wěn)穩(wěn)開吧。
配置：新車前2千公里油耗不穩(wěn)定,后來穩(wěn)定下來了純市區(qū)都是在6.1~6.5浮動,每次都是加93(92)號汽油400塊,夏天上車就開空調油耗很明顯大了,只能跑到730公里黃燈就亮起了~!冬天不需要開空調400元能跑850公里純市區(qū)亮黃燈(亮黃燈后說明書上寫著油箱汽油低于或者等于9.8L)照這樣算一箱400元的93(92)跑到盡真的可以上1千公里!跑高速混合動力汽車不省油,沒辦法純電跑高速,跑高速時速120~180一箱油只能跑個650亮黃燈~!有點遺憾始終沒能開出低于6L的油耗.
動力：豪車也未必有它舒適，完美。雷車的看家本領。
操控：
酷
油耗：精細
舒適：性價比不高，43萬此車亮點除了節(jié)能，其他的亮點不是很大。
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購買地點江蘇 南京
裸車價格38.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我認為雷克薩斯ES300h帶給我一種完全不同于傳統(tǒng)內燃車的駕乘生活方式，由于先天混動科技的注入，這臺車讓我能靜下心來不驕不躁的開，等紅燈、堵車或是待行發(fā)動機不啟動，也不用擔心油耗躥升，環(huán)保的科技動力帶來更加和諧的出行心態(tài)，我覺得這點是最滿意的。
缺點：沒有
外觀：前后排空間非常好，后備箱略小，但那是裝了電池的。
內飾：啥也不多說~運動模式7秒就能破百！
空間：方向盤輕，轉向無虛位。懸掛偏軟。不適合激烈駕駛
配置：這個最神了。不多說了，反正4米9的車子6升左右的油耗全是杭州市區(qū)。標準模式，傳說中的ECO模式可以開到5升以下。
動力：感覺不錯，畢竟也算是豪華汽車，雖然只是入門級的。我還真的不喜歡太多電子感覺的，能開，安全，開車不太累，就足夠了。舒適性，我沒有太多要求。
操控：
年輕時尚
油耗：內飾精致，尤其喜歡石英鐘
舒適：較好
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