雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2099公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：較重剎車至車停，車頭回彈時(shí)有很明顯的“咯吱”一聲異響，但技術(shù)人員說是混電系統(tǒng)產(chǎn)生的正常聲音
外觀：個(gè)人很喜歡
內(nèi)飾：雷克薩斯的內(nèi)飾做工真的很好，可惜米不夠，不然就上豪華版，有打算換竹木方向盤的想法
空間：空間很大，能在標(biāo)準(zhǔn)軸距上做出這個(gè)水準(zhǔn)相當(dāng)出色，但是座椅略顯單薄，后排夸張的空間部分原因是因?yàn)榭s短了座椅長度。
配置：不是很滿意，相對同級別車
動力：平時(shí)用用足夠，加速線性平穩(wěn)，追求瞬間推背感的就算了，這個(gè)車適合喜歡安逸舒適的人
操控：
操控轉(zhuǎn)向還是很不錯，主要是底盤剛性橫向支撐較德系車的整體性上差點(diǎn)，過彎就老老實(shí)實(shí)的減速吧�？傊且徊渴孢m型駕駛的宜家宜商但不宜運(yùn)動的車型
油耗：必須滿分。350塊錢 最少跑800公里 7升左右
舒適：座椅的皮質(zhì)還是很不錯的，摸上去很舒服。 車過不平的路面的時(shí)候，減震過濾性不錯
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：動力吧，其實(shí)已經(jīng)足夠了。另外就是精英版沒有導(dǎo)航，黑白屏幕可能是最多人詬病的地方。
外觀：穩(wěn)重大氣 創(chuàng)新設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟銳志感覺沒什么差別，感覺稍微檔次低了點(diǎn)，尤其精英的，還是一塊黑白屏幕
空間：空間足夠用了 個(gè)人感覺有寬裕
配置：性價(jià)比這個(gè)不太清楚，估計(jì)性價(jià)比不高
動力：我是1.6 2.0 2.4 到現(xiàn)在的2.5+電機(jī)，所以感覺動力（特別是運(yùn)動模式），對我來講已經(jīng)非常夠用了。
操控：
操控一般，肯定不能很寶馬比，但是地盤非常扎實(shí)，沒有別人說的那種日本車車身輕皮薄的現(xiàn)象。試車的時(shí)候100邁的時(shí)速急轉(zhuǎn)彎沒有任何問題。建議大家去試駕一下。不要盲目信謠言。
油耗：油耗完全無壓力啊，開皇冠13.5油耗，開這個(gè)只有6.8，我還是算開的比較猛的，論壇一些朋友才5點(diǎn)幾
舒適：坐著實(shí)在很舒服，下班的時(shí)候真想有人替我開車。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：1，低速剎車有嗚嗚嗚嗚的聲音，據(jù)說是動能回收的聲音 2，內(nèi)飾挺好看，就是那萬惡的黑白屏 3，沒有座椅通風(fēng)，現(xiàn)在天比較熱，開了空調(diào)感覺也挺舒服，但就是下車的之后就能感到背后已經(jīng)濕了，最后悔的就是沒上豪華了，想買但還沒買的建議上豪華！
外觀：側(cè)面還是蠻不錯的
內(nèi)飾：相當(dāng)精細(xì)，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴能夠感受到做工的精良。
空間：夠用
配置：相加比不錯，正在猶豫下手雷克薩斯ES300H的車主，不要再猶豫了，下手吧，呵呵，不會后悔的。
動力：動力已經(jīng)算不錯的了，已能滿足日常情況下的要求，在時(shí)速100公里的情況下，再踩下油門還能感覺到動力輸出
操控：
方向盤電子助力的，比較輕，切換到運(yùn)動模式會感覺沉重些，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
油耗：相當(dāng)滿意，2.5的排量，市區(qū)開空調(diào)不到8升。
舒適：很舒適，本來準(zhǔn)備買寶馬3系的，但家里人都認(rèn)為雷車舒適度好。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：異響有點(diǎn)多，只能說是制造時(shí)就存在那么一些的問題，座椅等等設(shè)置的太有彈性了，過坑之類的會產(chǎn)生抖動的異響聲，儲物空間太少了，有點(diǎn)不太實(shí)用；油門踏板與剎車上方看不到的地方居然都是裸露再外的，非常不厚道；
外觀：老婆大愛。我喜歡這車的低調(diào)！
內(nèi)飾：精細(xì)
空間：非常滿意，足夠大又不是過大（A6L有點(diǎn)太大了導(dǎo)致車庫停不下）
配置：性價(jià)比這個(gè)就見仁見智了，你選擇300不要250就是犧牲了豪華得配置換取這個(gè)混合動力組，還有關(guān)于你們糾結(jié)精英版還是豪華版，這個(gè)嘛。。。還是那句，精英版一般來說都足夠好了，但是如果你不缺錢直接不猶豫上豪華！不過豪華版價(jià)格貌似有人又會選擇其他車了。。。這個(gè)就不說了。。。
動力：動力在各種道路都比較充足、夠用
操控：
這個(gè)是力推舒適性的車型，和BBA當(dāng)然不能比，講的就是舒服。調(diào)到運(yùn)動模式還多少可以體驗(yàn)一把操控，普通和ECO模式響應(yīng)速度很明顯偏慢。
油耗：滿意！就沖著油耗來的呀！
舒適：座椅還是比較舒適的，不像德系車座椅偏硬。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5324公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：中間的屏幕傷不起，40萬的車子
外觀：外觀個(gè)人覺得還可以，為什么每次看別人開ES感覺很漂亮，自己開的時(shí)候卻感覺不出呢？？？
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，方向盤握感挺好的，就是最不滿意那個(gè)原裝的黑白顯示屏！�。�
空間：乘坐空間非常舒適,寬敞,后排175進(jìn)去的人,腿部仍兩拳多有余,頭部仍有約有一拳, 就算后排翹二郎腿，前排空前還綽綽有余。 由于前驅(qū)車沒有中間高高隆起的梁,后排乘坐非常舒適. 但是行李箱空間小了,電池占了部分空間,所以行李箱不夠用. 考慮到遠(yuǎn)門出行時(shí)行李不多,所以行李箱還是將就吧（據(jù)說近430L，自己看著辦。）.
配置：性價(jià)比嘛。很多人可能會跟凱美瑞尊瑞比，雖然這里是，但是我想說，想看對性價(jià)比的陳述，建議大家去新車評網(wǎng)看顏于鵬對es300的試駕視頻，你會有你自己的決定
動力：實(shí)測0-100只需7.9秒，不過我沒試過，我對動力要求不高，反正油門下去路上超車綽綽有余，何況現(xiàn)在的路況也開不了多快
操控：
雷克薩斯的車無論是操控還是性能都是絕對好的！
油耗：低，非常低！現(xiàn)在跑了差不多一萬五公里了，平均油耗6.5L/100km（我很佩服那些把油耗開到6以下的人），對于一部2.5排量，1.8噸的車來說是非常非常低的油耗，相當(dāng)于一部1.5排量自然吸氣車的油耗。
舒適：跑市區(qū)是一流的，安靜，頓挫感可以說沒有，因?yàn)槟莻�(gè)ecvt變速箱。跑高速用運(yùn)動模式又是一番感覺了
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用車成本低��！
缺點(diǎn)：提速方面總感覺有點(diǎn)肉，車輛底盤有點(diǎn)低了，過一些坑坑的地方，容易受傷
外觀：現(xiàn)款造型增添年輕感不少，少了一分老氣，少一分柔情多一分硬朗，這也是我舍買這車的一大原因。很喜歡。
內(nèi)飾：喜歡，做工細(xì)膩用料上乘
空間：空間不錯，后排空間也不錯，雖然數(shù)據(jù)一般，但是坐上去不錯。但是有人說后排的話，長途會累的，這個(gè)倒是不知道，還沒有測試過。
配置：性價(jià)比覺得很好不到40萬的車 ，覺得已經(jīng)很好了
動力：動力有三個(gè)模式選擇，一是經(jīng)濟(jì)模式，在這個(gè)模式下，車子完全會依靠電力行駛，當(dāng)然車子要在電池有點(diǎn)的情況下才可以，充滿電的情況下經(jīng)濟(jì)模式話據(jù)說可以行駛4公里；二是經(jīng)濟(jì)模式，在這個(gè)模式下車子會在60公里/小時(shí)時(shí)速以下用電池驅(qū)動電動機(jī)行駛，超過60公里/每小時(shí)時(shí)速的話發(fā)動機(jī)會啟動開始驅(qū)動車子，一邊驅(qū)動車子一邊幫電池充電；三是運(yùn)動模式，選這個(gè)模式發(fā)動機(jī)和電動機(jī)一起驅(qū)動車子，得到不錯的動力。
操控：
挺好！
油耗：如果問我為什么買ES，就是奔著他的油耗去的，在這個(gè)油價(jià)飆升的時(shí)代，親值得擁有這部目前油電混合技術(shù)最成熟的車子，6.5油耗太爽了，一箱油開了好久好久好久的感覺。越是市區(qū)，越是擁擠，就越省油，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，無極變速箱和前輪驅(qū)動方式 以及車子輕盈程度讓節(jié)能發(fā)揮的淋漓盡致
舒適：跑市區(qū)是一流的，安靜，頓挫感可以說沒有，因?yàn)槟莻�(gè)ecvt變速箱。跑高速用運(yùn)動模式又是一番感覺了
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格37.60萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一、油耗！油耗！油耗！平均5.6個(gè)油，最低加兩百塊93跑出4.3。說出來別人真的不相信，然后問我發(fā)動機(jī)是多少排量的？2.4，還是不信，然后我說這是油電混合，對方回答：哦。二、座椅，真的是很舒服，我們家一共6輛車（老爸，哥，姐，姐夫，我），不管跑長途還是平時(shí)開，最舒服就是我這個(gè)座椅，座椅設(shè)計(jì)得很符合人體工程學(xué)，后腦勺到大腿全部都可以貼在座椅上，別人坐在副駕不到幾分鐘就犯困。
缺點(diǎn)：后備箱空間有點(diǎn)緊湊
外觀：高端大氣上檔次，內(nèi)斂卻不失霸氣
內(nèi)飾：仿皮的座椅，好過很多合資車宣傳的真皮座椅
空間：空間非常好，夠大且不過分。國內(nèi)加長版的5系、E系、A6都過于拉遠(yuǎn)了后排和前排的距離，家用非常不合適�？上н@代ES儲物空間很少，頭部空間也很有限，打分需要扣一點(diǎn)。
配置：還可以
動力：我個(gè)人覺得城市完全夠用，運(yùn)動模式的提速可以接受，瞬間輸出不錯
操控：
開的車不多，只開過金杯面包車，江淮卡車（貨箱長度4.2米），豐田皇冠，寶馬X5，和ES300h，網(wǎng)上都說寶馬操控怎么怎么好，不過我也沒感受到，以上這些車我都達(dá)到了人車合一的地步，想怎么開就怎么開，特別是江淮卡車和金杯面包車，前后左右差幾公分心里都有數(shù)，金杯面包車我還能漂移一下，不太明白操控怎么才算好怎么才算不好
油耗：沒有最低，可以更低
舒適：坐著實(shí)在很舒服，下班的時(shí)候真想有人替我開車。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一、油耗！油耗！油耗！平均5.6個(gè)油，最低加兩百塊93跑出4.3。說出來別人真的不相信，然后問我發(fā)動機(jī)是多少排量的？2.4，還是不信，然后我說這是油電混合，對方回答：哦。二、座椅，真的是很舒服，我們家一共6輛車（老爸，哥，姐，姐夫，我），不管跑長途還是平時(shí)開，最舒服就是我這個(gè)座椅，座椅設(shè)計(jì)得很符合人體工程學(xué)，后腦勺到大腿全部都可以貼在座椅上，別人坐在副駕不到幾分鐘就犯困。
缺點(diǎn)：配置挺少的，中控都不是彩屏，4S加的彩屏又不好用挺山寨的感覺。還有一點(diǎn)，我不知道是不是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)隔音太好了，感覺風(fēng)燥有點(diǎn)大。但發(fā)動機(jī)卻基本聽不到聲音。
外觀：2013款改款ES 外觀接近它的老大哥GS 相比老款來說頭部更有攻擊性，更酷，L字型的淚眼LED日行燈，大愛。紅色油漆可以說是雷克薩斯最厚的油漆了。酒紅色穩(wěn)重沒有騷感
內(nèi)飾：個(gè)人喜歡
空間：乘坐空間很夠用了，但是后備箱儲物空間稍微有點(diǎn)小，有電池的原因，放大型嬰兒車還是有點(diǎn)緊張的
配置：同價(jià)位車型找不出更有性價(jià)比的車型
動力：我個(gè)人覺得城市完全夠用，運(yùn)動模式的提速可以接受，瞬間輸出不錯
操控：
這個(gè)車主要還是以舒適為主，所以操控只能說方向盤比較輕，操作起來比較便捷，但并非運(yùn)動車型，所以如果一直頻繁超車也會給乘客帶來比較不適的感覺，喜歡運(yùn)動的車主還是不太適合這輛車的。
油耗：真心好啊，有著還行的動力，吃92油，還只要6L
舒適：很滿意，座椅很喜歡，如果你們開其它車跑完長途，屁股麻，腰酸脖子累，肩膀累，立刻坐回這輛雷車，立竿見影，不騙你們。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1362公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的一點(diǎn)我覺得肯定是油耗，這么大的車子（1.6噸重）市區(qū)油耗一直保持在6.5以下，就算是上高速開運(yùn)動模式，油耗也不超過8，當(dāng)初買車時(shí)就是看它油耗底，保養(yǎng)便宜的。
缺點(diǎn)：無
外觀：給力的外觀，年輕卻不失涵養(yǎng)，感覺整個(gè)人都精神起來。
內(nèi)飾：由于預(yù)算，我提的是精英版本，黑白屏，不帶導(dǎo)航倒影，略顯寒酸，但雷車車友知道，沒有DVD，變速箱多出兩個(gè)儲物空間，雖說不大，但能放鑰匙手機(jī)之類。由于是新車緣故，而且又是原裝進(jìn)口，沒舍得剛到手就“大卸八塊”。繼續(xù)保持整車的完整性和嚴(yán)密性，等以后有想法再說吧。操作臺上白邊縫線皮質(zhì)裝飾很顯高端大氣。（據(jù)說不是純皮的，但看似皮質(zhì)）
空間：空間很大，很寬松
配置：豐田的高端品牌，2013款的ES放棄了凱美瑞的底盤，選用了與皇冠同平臺的Avalon亞洲龍底盤，送六年15萬公里的保養(yǎng)保修，可以說是誘惑最大的。當(dāng)然論性價(jià)比，絕對比不過豐田低端車型，因?yàn)閮r(jià)格越高的車子，性價(jià)比就越低。如果硬要走極端，我推薦支持國產(chǎn)，因?yàn)槲覈鴩榈年P(guān)系，使得進(jìn)口車的稅收高的無法入目，價(jià)格越高稅收也就越高。后來就有了 一分價(jià)錢一分貨，還有一分是稅收的說法。
動力：動力在各種道路都比較充足、夠用
操控：
指向性非常清楚，給人的回饋感很好。
油耗：92的油還這么省，無敵了。那種插根電線的純電動車沒得比
舒適：寧靜舒適，過濾得當(dāng)，坐過的都說好
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程84526公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：新款比起老款外形要年輕不少，很有感覺。座椅舒適度很好，朋友坐過都想睡覺。油耗很低，3.0的動力1.5不到的油耗，來回堵車不堵心~哈哈。
缺點(diǎn)：對于這車最不滿意的地方就是這黑白屏了，一點(diǎn)科技感都沒有
外觀：加了包圍后比較滿意
內(nèi)飾：低配畢竟是低配，高配的內(nèi)飾才叫豪華，看在差價(jià)十萬的份上，不平衡的心理還是能接受
空間：空間可以，本人一米八五，正常駕駛調(diào)好座椅，后排完全沒問題（除體型龐大的外），后排腳底較平整，中間坐的人不會感覺憋屈，家用空間足夠
配置：性價(jià)比不高，43萬此車亮點(diǎn)除了節(jié)能，其他的亮點(diǎn)不是很大。
動力：以前開的是2.0自然吸氣的，和現(xiàn)在完全不能比啊。日常使用100碼以下提速很迅猛，高速略軟，120以上很明顯后勁不足。
操控：
最不滿意的就是操控了。
油耗：必須100%滿意滿分，別人問我說你的油耗多少，我說6個(gè)多點(diǎn)，他們都不信，還說這車真油耗真低。
舒適：日系車舒適性沒有問題，減震調(diào)的很好。要比A6舒服多了。
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