雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格38.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程21333公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗相當(dāng)?shù)停恢笔沁\(yùn)動模式，動力響應(yīng)好，還能保持6L/100km
缺點(diǎn)：不適合激烈操控
外觀：乘座空間非常滿意，尤其是后排。這對于軸距2800的車來說，很不錯了。全家出游很寬裕�？上лd物空間偏小。后排座因電池安放原因不能放倒，甚至后排座中間扶手與后備箱也不相通。后備箱也不太大。當(dāng)然，這款車的定位必定不是運(yùn)輸車，夠用就行了。后排座無儲物的地方也是這款舒適性轎車的一個遺憾。
內(nèi)飾：運(yùn)動模式很有勁，動力源源不斷，不存在網(wǎng)友所說后段力不足的情況，可能是普通模式吧。 普通模式就一般路況駕駛用，動力也足夠了，ECO就不說了，老牛拉車?yán)粍铀频谩?/span>
空間：感覺這車強(qiáng)項(xiàng)不是操控吧，但真要玩的話，懸架支持還是行，可能是我沒怎么玩過車的原因吧
配置：很好
動力：座椅很舒服 買回來之后我的體重狂增
操控：
相比上一代，增添了LEXUS的家族臉，也年輕了好多，但是在年輕的同時，也沒有上一代經(jīng)典了。現(xiàn)款外觀也是百看不厭的。
油耗：4 中控臺樣式較新穎，用料考究，做工優(yōu)良
舒適：10分滿分打8.5分。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格39.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗真的很低
缺點(diǎn)：暫時沒發(fā)現(xiàn)不滿意的
外觀：空間很寬敞，家里人都說好
內(nèi)飾：不錯！
空間：4米9的車子的長度對操控完全沒有影響，方向盤很輕，也適合女人開，其實(shí)日本車的操控還是不錯的，車子輕盈靈巧的特點(diǎn)讓過彎沒有那么肉肉的感覺。剎車，剎車設(shè)置就是這樣前半段偏軟。為的就是不讓你一點(diǎn)剎車馬上有感覺，破壞舒適性，所以一開始你會感覺這剎車很破，其實(shí)不然。所以遇到緊急需重踩，踩到后半段就可以剎住，官方給的百公里制動數(shù)據(jù)還是挺給力的
配置：混合動力自然不必多說，開了一萬多公里平均油耗6.2，百分之90在深圳走城市道路
動力：安靜！沒有太多的奢華內(nèi)容��！
操控：
藍(lán)色的外觀越看越喜歡，車身側(cè)面線條相當(dāng)好看 標(biāo)準(zhǔn)的sedan線條。車頭部分燈如果是雙透鏡就更好了
油耗：個人很喜歡
舒適：相加比不錯，正在猶豫下手雷克薩斯ES300H的車主，不要再猶豫了，下手吧，呵呵，不會后悔的。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格38.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這車實(shí)在太省油了，現(xiàn)在不開空調(diào)小心的開可以到4.5的油耗！要是稍微暴力點(diǎn)，油耗就會到6個以上
缺點(diǎn)：日本車。比較飄，急轉(zhuǎn)的時候有明顯的晃動。
外觀：空間在不加長的情況很滿意，不比德系加長版的遜色
內(nèi)飾：還在磨合階段，偶爾開運(yùn)動模式，轉(zhuǎn)速度上到3000，能感受到強(qiáng)烈的推背感，完全不輸后驅(qū)的IS，BMW。也符合0-100/KM 7.9秒的測試成績。當(dāng)然，這是雷克薩斯，不是BMW,我們要駕馭方式需要優(yōu)雅，而不是暴力~~~~
空間：轉(zhuǎn)向明確，方向盤略輕
配置：車已經(jīng)開了1W多公里了，一般都是5.9左右，冬天稍微費(fèi)點(diǎn)，油耗在6.9個以下。
動力：典型的舒適型豪華轎車。靜，是你唯一可以想到形容坐進(jìn)去時的感受。低速，汽油機(jī)不啟動，沒有震動。中高速，汽油機(jī)啟動并介入工作，同樣無法感覺到它是何時開始的。音響效果低頻下潛不夠，中高頻聲場寬廣，典型的日系音響調(diào)教。
操控：
現(xiàn)款造型增添年輕感不少，少了一分老氣，少一分柔情多一分硬朗，這也是我舍買這車的一大原因。很喜歡。
油耗：個人很喜歡
舒適：同價位車型找不出更有性價比的車型
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價格37.20萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4558公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這車實(shí)在太省油了，現(xiàn)在不開空調(diào)小心的開可以到4.5的油耗！要是稍微暴力點(diǎn)，油耗就會到6個以上
缺點(diǎn)：后備箱空間有點(diǎn)緊湊
外觀：軸距和車長雖然比BBA的短點(diǎn)，但是完全夠用，夠大，后排還沒有過橋比BBA的強(qiáng)多了。
內(nèi)飾：超級棒！指哪打哪！
空間：中規(guī)中矩，不像網(wǎng)上對es的操控評論的那么不堪,底盤很堅(jiān)實(shí)，方向盤沒什么虛位，就是太輕了�？赡芤郧癳46開的多了，那個方向盤像磨盤一樣重。。。。
配置：混合動力就是給力，由于上班距離不是很遠(yuǎn)，又比較堵車，平均速度21，油耗6.4，已經(jīng)非常滿意了，之前1.8�？怂归_這段路 油耗都10.5
動力：駕駛，和乘坐比較舒適。但爛路應(yīng)對能力比較一般
操控：
相比上一代，增添了LEXUS的家族臉，也年輕了好多，但是在年輕的同時，也沒有上一代經(jīng)典了�，F(xiàn)款外觀也是百看不厭的。
油耗：考慮的較為周到，舒適性比較強(qiáng)，不過內(nèi)部的儲物空間好像偏少，害得我東西到處塞，有些只能放在后檔那地方，雖然擋視線。
舒適：基本滿意！配置再高些就好了！
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格36.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：真心省油，不是一般省油，用朋友的話說就是皇冠的舒適度，比皇冠2.5 動力還好，竟然只用飛度的油耗，混動很牛氣！
缺點(diǎn)：要想在4S點(diǎn)改裝導(dǎo)航太貴了
外觀：大，后排可以蹺二郎腿
內(nèi)飾：有電的時候動力杠杠的
空間：最不滿意的就是操控了。
配置：心理值內(nèi)
動力：很好
操控：
外觀換了新紡錘形家族式臉后更年輕更運(yùn)動了 很棒。
油耗：內(nèi)飾細(xì)膩，完勝寶馬
舒適：對我個人來說是花了大價錢買的，心疼的要死，但是和同級別的來對比相當(dāng)實(shí)在，進(jìn)口車，混合動力，橫向比較一下其他豪華品牌的中型車或者中大型車，我只想說都怎么想的？？？
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格37.90萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體比較滿意
缺點(diǎn)：這個價位的車，沒有一個像樣的多功能顯示器
外觀：空間不錯，隨便軸距小，車身短（相對于同級別車，寶馬5系，奔馳E系，奧迪A6，沃爾沃S80，凱迪拉克XTS）但是內(nèi)部空間絕對要比寶馬525和A6大，可能是后備箱小的原因。
內(nèi)飾：一點(diǎn)油門車就串出去了，還沒有用運(yùn)動檔，運(yùn)動檔更是飛快串出。
空間：方向盤輕巧，爽。
配置：混合動力就是給力，由于上班距離不是很遠(yuǎn)，又比較堵車，平均速度21，油耗6.4，已經(jīng)非常滿意了，之前1.8�？怂归_這段路 油耗都10.5
動力：凌志的車一向以安靜舒適出名，es車也很好繼承了這一傳統(tǒng)，無論是250乃至350都在這方面做得很好。300h尤其是在剛啟動時候是根本沒有聲音（前提是驅(qū)動電池有足夠電力），可以直接掛檔走人，沒有傳統(tǒng)汽車那樣有發(fā)動機(jī)響聲（很多人開的時候以為車子打不著火，又關(guān)了再打開），一般再60以內(nèi)都比較安靜，70以上時候就有點(diǎn)胎噪傳來了，之前論壇說得風(fēng)噪倒不覺得太明顯（我沒有加裝窗眉），另外噪音估計(jì)也跟行駛得道路有關(guān)系，等以后直接換輪胎應(yīng)該能小聲一點(diǎn)；
操控：
與老款ES車型相比,新ES的前臉視覺沖擊力更強(qiáng),新ES在外觀上最大的亮點(diǎn)就是采用了被稱為“Spindle Grille紡錘形”的X前臉造型，該造型最早出現(xiàn)在雷克薩斯概念車LF-Gh上,后來被廣泛用于雷克薩斯旗下車型上!看上去整車也更有精氣神、更大氣,同時也更年輕,不過如果能像GS一樣ES也有F版本更加犀利的前臉就好了!
油耗：乞丐裝 不多說
舒適：當(dāng)然是非常不錯的，油耗低占據(jù)了很大的地位，空間比較寬敞，操控算上中上游，外觀嘛很迷人，很奪眼，看了就想進(jìn)去坐一坐。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格37.90萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體比較滿意
缺點(diǎn)：最不滿意的有三點(diǎn)，第一個是日本車，要是個德國車，估計(jì)在國內(nèi)能賣瘋掉，總怕見憤青，尤其開車旅行的時候；第二，后備箱空間被發(fā)電機(jī)壓縮的還剩3/4，深度不夠，一些大件放不進(jìn)去；第三個是轉(zhuǎn)向力反饋不夠，尤其是倒車時候，我總是回不正方向盤，因?yàn)楦惺懿坏揭稽c(diǎn)點(diǎn)的力反饋，正常駕駛時候還可以。
外觀：爽
內(nèi)飾：啥也不多說~運(yùn)動模式7秒就能破百！
空間：雷克薩斯的車無論是操控還是性能都是絕對好的！
配置：加的93，主要市區(qū)，平均時速不到30km/h，一箱油能跑1000KM。作為1.7噸的車，對于基本沒開空調(diào)的情況下跑出6L/100km，非常滿意。
動力：坐著實(shí)在很舒服，下班的時候真想有人替我開車。
操控：
加了包圍后比較滿意
油耗：內(nèi)飾也算中規(guī)中矩，比上一代那是質(zhì)的飛躍，這代潮流了許多，就是那擋把太掉品味了，那么好看的內(nèi)飾，那么精致的雷克薩斯鐘表，配上那擋把，說不出的感覺。像山寨貨，好歹你包層皮吧，看起來還舒服些。
舒適：這種車其實(shí)不應(yīng)該談性價比，飛度才是性價之王！
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格38.50萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體比較滿意
缺點(diǎn)：我對車沒什么可挑剔的，每輛車都有每輛車的開法，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都得接受。就像爸媽老是說別家孩子怎么樣怎么樣，你卻怎么樣怎么樣，爸媽還是愛我們。
外觀：空間很大 乘坐也很舒適，后備箱有點(diǎn)小，但也夠用。
內(nèi)飾：平時ECO模式開的比較多，車上有妞的時候會開sport模式，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲還是很悅耳的
空間：轉(zhuǎn)向非常好，非常人性化。路感反饋恰到好處。新車也不用熟悉過程，上手就適應(yīng)，就像老朋友一樣，親切。
配置：上下班市區(qū)開的多，體現(xiàn)出油電混合動力的優(yōu)勢。市區(qū)開開也沒有刻意打到ECO模式，油耗表現(xiàn)非常優(yōu)秀，到底是1.7噸的大家伙。
動力：座椅柔軟適中 包裹性也很好
操控：
后屁股感覺不是很好看，讓人聯(lián)系到伊蘭特。前頭很犀利。總體比較漂亮。
油耗：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格為商務(wù)豪華型，配置豐富，做工精致細(xì)膩，坐椅舒適；全景天窗設(shè)計(jì)以及導(dǎo)航系統(tǒng)等 較為滿意。
舒適：我覺得38萬買個這車相當(dāng)劃算。終身保養(yǎng)免費(fèi)，還想啥！總比ABB保養(yǎng)一次快兩千劃算！
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格37.40萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體比較滿意
缺點(diǎn)：爛路時中控有輕微異響，備胎臭味太大
外觀：很好
內(nèi)飾：充沛，加速很爽，加速的聲音也很悅耳，SPORT模式更贊
空間：比寶馬差一點(diǎn)，比奔馳好多了
配置：滿意！就沖著油耗來的呀！
動力：很舒適，本來準(zhǔn)備買寶馬3系的，但家里人都認(rèn)為雷車舒適度好。
操控：
雷克薩斯的外形總是令人滿意，總體設(shè)計(jì)透露典雅氣質(zhì)，低調(diào)有內(nèi)涵又不失奢華，有自己獨(dú)特的高貴氣質(zhì)。
油耗：雷克薩斯的內(nèi)飾做的好是出了名的，復(fù)古式檔把，烤琴漆，內(nèi)飾顏色我選擇的是內(nèi)黑，更富有運(yùn)動氣息。除了外白的車子，我更推薦內(nèi)米色。但是，ES300h精英款的內(nèi)飾太寒酸了吧，40W的車，連個導(dǎo)航都沒有，更別有座椅通風(fēng)，電動后備箱。不過有自適應(yīng)進(jìn)入，還算不錯。還可以刷出隱藏功能遙控鑰匙一鍵開關(guān)窗，包括天窗。
舒適：性價比一般，比汽油版貴了六萬，就算一公里比人家省三毛，一萬公里才3000，你得20萬公里才開回差價。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中控太美，當(dāng)時購車就是因?yàn)橹锌囟鴲凵稀Ｊ袇^(qū)、高速行駛質(zhì)感簡直完美，過減速帶無論從聲音、坐感優(yōu)于同價位任何車型。
缺點(diǎn)：奉勸大家千萬不要加裝導(dǎo)航，我加裝的先鋒導(dǎo)航，前后出過8次問題。要么空調(diào)不能用了，要么收音機(jī)就忽然自己打開，最后查明原因都是加裝導(dǎo)航的緣故。
外觀：空間挺大的，不過儲物空間不足，導(dǎo)致手機(jī)沒地方放，只能放扶手箱！
內(nèi)飾：不考慮油耗，動力完全夠用，1+1大于2。
空間：操控一般，肯定不能很寶馬比，但是地盤非常扎實(shí)，沒有別人說的那種日本車車身輕皮薄的現(xiàn)象。試車的時候100邁的時速急轉(zhuǎn)彎沒有任何問題。建議大家去試駕一下。不要盲目信謠言。
配置：難以想象的省油，第一箱油冬天6。8升百公里，第二箱油比第一箱油還省，已經(jīng)降到6.0升百公里了。期待降到6.0升以下。不是日本車輕才省油，也不是速度低用電才省油，是先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，完美的工藝達(dá)到了最大極限環(huán)保節(jié)能。小日本鬼子真他媽的認(rèn)真，做的東西真精細(xì)。
動力：好的很！
操控：
穩(wěn)重大氣 創(chuàng)新設(shè)計(jì)
油耗：中控用料細(xì)膩講究，三層式設(shè)計(jì)很立體很顯檔次。
舒適：性價比在同級里不算高，其實(shí)CT200也能滿足我上面的購車要求了。只是我打算開很久，結(jié)婚有小孩以后都不用換車，只能選ES了。
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