雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格37.20萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程11488公里
綜合評分
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優(yōu)點：省心省油比較安靜，動力也足夠用 還有空調太冷了！�。�！
缺點：偶爾動力不大跟得上 不過百分之九十五的情況下 動力都是個很OK的 不過ES這款車也不主打動力
外觀：很好
內(nèi)飾：加速上坡杠杠的！用的econ模式，輕踩油門（1/4即可）便從容超車。sport暫時沒用過，只是一次上陡坡（50度的樣子，重慶嘛，哈哈）感受了一下，很滿意！至于論壇上之前所說120以上的胎噪，暫時還沒機會測試，以后會為大家跟進。
空間：操控不是很滿意但講的過去
配置：這個真心低，畢竟是混動，犧牲了動力換來的。
動力：日系車舒適性真不錯，這個車減震調校的確實很好
操控：
酷
油耗：內(nèi)飾跟銳志感覺沒什么差別，感覺稍微檔次低了點，尤其精英的，還是一塊黑白屏幕
舒適：我是13款，感覺沒有15款性價比高
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.20萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省心省油比較安靜，動力也足夠用 還有空調太冷了�。。�！
缺點：在高速路上時速到100km后車內(nèi)噪聲大。
外觀：很不錯，后排可翹二郎腿。
內(nèi)飾：如果你喜歡飆車，在城市道路間瘋狂穿插，我覺得你可能更適合寶馬。2.5的自吸發(fā)動機加電動機，不敢說到底有沒有3.0的動力，可是高速超車，并線，完全會給你信心。
配置：油耗從提車到現(xiàn)在跑了531公里游標顯示用了一半，并一直開空調（一大半的市區(qū)，一小半的國道），儀表臺顯示加油后平均油耗從沒有超過6.0升百公里。照這樣算來一郵箱油跑1100公里應該完全沒有問題，太省油了。
動力：這車最大的優(yōu)點就在這兒。就是舒適。
操控：
外觀很漂亮，功能配置好
油耗：內(nèi)飾也算中規(guī)中矩，比上一代那是質的飛躍，這代潮流了許多，就是那擋把太掉品味了，那么好看的內(nèi)飾，那么精致的雷克薩斯鐘表，配上那擋把，說不出的感覺。像山寨貨，好歹你包層皮吧，看起來還舒服些。
舒適：精英版確實很高，很高，非常高，豪華版的就有點一般了
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格37.90萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程9869公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，安靜
缺點：配置低 連倒車影像都不帶 味道偏大
外觀：買完看著自己的好像比別人的還好看點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾細膩，完勝寶馬
空間：夠大
配置：性價比還是比較高。很多人糾結凱美瑞尊瑞，或者是es250精英、典雅，我當時也糾結過凱美瑞尊瑞，在廣州，尊瑞是可以通過新能源指標購買的，加上優(yōu)惠，可以省10萬，但當我坐上凱美瑞的時候，我覺得貴了的十萬是值得的。
動力：有了電機相助，碩大的車身提速輕快。動力夠用。
操控：
操控就是弱勢了，懸掛很軟，所以激烈駕駛側傾厲害。不過300H就不是用來激烈駕駛的，享受的是舒適。
油耗：省，只能用一個字形容。
舒適：座椅舒服，噪音低。
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.90萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省心省油比較安靜，動力也足夠用 還有空調太冷了！�。�！
缺點：地盤有點單薄，車漆硬度太低了，拿4s店小伙兒的話說，只有4h，BB這些車都有6h，具體不懂。不過車漆的確比較軟。
外觀：大，后排可以蹺二郎腿
內(nèi)飾：動力還可以吧，畢竟是油電混合，為的就是省油，如果肯踩油門，動力也不錯
空間：ECO模式和正常模式方向盤都很輕，太過輕的感覺，新車的還沒有充分磨合的關系？ 輕的有點不敢相信你已經(jīng)轉動了方向盤，夸張點說：感覺就是在轉鵝毛。運動模式下會變重，但是穩(wěn)。 行車穩(wěn)，順暢，絕對是舒適的完美體驗，這點和皇冠不相上下。 路面感不清晰，指望它向運動型車系，或轎跑型的過彎刺激感是不可能，但是偶爾運動一下還是可以的應付的。
配置：市區(qū)油耗一直都保持在6.5以下，運動模式下都不超過8
動力：長途不適應，也不太舒服，座椅對駕駛員的各個支撐點做的還都是挺不錯的。C級短途首選。
操控：
還可以接受，低調
油耗：中控內(nèi)飾我很喜歡，布局合理清晰。
舒適：比較高了
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購買時間2013年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格38.00萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省心省油，安靜平順。
缺點：底盤略弱
外觀：寬敞，夠用
內(nèi)飾：運動模式的話前段加速還是可以的，和寶馬新3系，沃爾沃V60有得一拼，后段加速不行，必競發(fā)動機是省油為主的自然吸氣。
空間：運動模式轉向準確，前排座椅包裹一般。駕駛模式調整后感覺明顯，市區(qū)用正常模式，高速用運動模式十分合適。
配置：驚訝，一箱油經(jīng)常的跑八九公里！
動力：這個非常滿意，座椅比較軟，車內(nèi)很安靜，特別是啟動沒有聲音
操控：
比較時尚，感覺有一點點前衛(wèi)，和老款相比商務氣息淡了不少。
油耗：雷克薩斯的內(nèi)飾做工真的很好，可惜米不夠，不然就上豪華版，有打算換竹木方向盤的想法
舒適：相加比不錯，正在猶豫下手雷克薩斯ES300H的車主，不要再猶豫了，下手吧，呵呵，不會后悔的。
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購買時間2013年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格38.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省心，省油，省錢，舒適
缺點：這個嘛，讓我想一想，貌似優(yōu)點太多太明顯相比缺點比較難找，額，或許是它高速時的胎噪吧。
外觀：足夠
內(nèi)飾：動力市區(qū)開開足夠了，超車游刃有余！不夸大的說ES300H混合動力甚至比寶馬520和523（直列6缸）要快許多，當然后段大家也知道，6缸必須滴動力不斷，但是針對于咱國家那個啥，告訴你也就120上下浮動，再快就要吃罰單。當然安全第一！再好的車再好的技術生命只有一次！安全駕駛，杜絕酒后駕駛，珍愛生命！
空間：操控轉向還是很不錯，主要是底盤剛性橫向支撐較德系車的整體性上差點，過彎就老老實實的減速吧�？傊且徊渴孢m型駕駛的宜家宜商但不宜運動的車型
配置：油耗完全無壓力啊，開皇冠13.5油耗，開這個只有6.8，我還是算開的比較猛的，論壇一些朋友才5點幾
動力：非常舒適，地球人都知道
操控：
外觀還是比較大氣低調的，再配有日間行車燈，同樣擁有比較潮流的元素，外觀相對于同級別的并不輸于它們。
油耗：業(yè)內(nèi)都說奧迪是玩燈的、寶馬是玩操控的、凌志是玩表的，指的就是3個切換模式的儀表盤，在駕駛感受上確實心隨表動。
舒適：性價比不高，但是也不低
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.70萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油環(huán)保
缺點：13款精英版 沒有彩色大屏和手柄
外觀：前排中規(guī)中矩，但是完全夠用。后排由于中間隆起幾乎沒有，所以后排空間非常好，坐三個成人是綽綽有余，雖然只有不到2900mm的軸距，但是完全比寶馬新3加長的2900+的軸距感覺來的寬敞，十萬個贊！
內(nèi)飾：沒得說！動力基本破7
空間：一般，轉向欠準確，不過開起來很舒服，方向盤很輕，很輕松。
配置：如果問我為什么買ES，就是奔著他的油耗去的，在這個油價飆升的時代，親值得擁有這部目前油電混合技術最成熟的車子，6.5油耗太爽了，一箱油開了好久好久好久的感覺。越是市區(qū)，越是擁擠，就越省油，發(fā)動機啟停技術，無極變速箱和前輪驅動方式 以及車子輕盈程度讓節(jié)能發(fā)揮的淋漓盡致
動力：座椅很舒服 買回來之后我的體重狂增
操控：
很好
油耗：米內(nèi)飾，不喜歡黑色內(nèi)飾，因為感覺黑內(nèi)飾壓抑，米內(nèi)飾除了不好打理，倒沒有別的什么，后加裝的導航系統(tǒng)，飛歌的，有電子狗功能，比較實用，提車的時候車內(nèi)異味很小，中空非常有層次感，操作簡單，一目了然
舒適：覺得原裝進口車來說和外國價差沒到一倍以上 還算滿意 橫向比較bba優(yōu)勢明顯
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格39.90萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油、省心，不管是起初還是后期都不會過多的超心。
缺點：我對車沒什么可挑剔的，每輛車都有每輛車的開法，優(yōu)點缺點都得接受。就像爸媽老是說別家孩子怎么樣怎么樣，你卻怎么樣怎么樣，爸媽還是愛我們。
外觀：空間充足，完全足夠家用。
內(nèi)飾：0-100在8秒以內(nèi)，超車無壓力
空間：操控還不錯，指向性還可以，虛位不大，但方向盤有點輕，適合女士看，但如果能夠調得稍微重一點就好。
配置：賊好，混動97號油每次都加滿
動力：很好
操控：
我覺得這點仁者見仁智者見智，反正我是很喜歡，自己的車白外米內(nèi)，不過就是內(nèi)飾容易臟。
油耗：內(nèi)飾細膩，完勝寶馬
舒適：要是精英版配置再高點，配個彩色液晶屏再加個電尾門就好了。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格38.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油、省心，不管是起初還是后期都不會過多的超心。
缺點：儲物空間小
外觀：比拉皮車不算大，但是家用足夠了，后排腿能伸開
內(nèi)飾：加速感受直接清晰，但急加速時發(fā)動機聲音不好聽，如果換成六缸混動的話，那就再好不過啦
空間：轉向明確，方向盤略輕
配置：較低！很滿意，油電混合，在市區(qū)堵車情況下使用電力驅動，對ＥＳ上這一個動力總成整體表想讓人滿意
動力：舒適性絕對是ES300H 的強項，在ECO模式下，方向盤會變靈敏，油門會變鈍，即使你深踩油門也不會給你很強的推背感，讓你感覺不到車在加速，非常的舒服！~而且值得一提的是ES300H的隔音效果也不做，減震反饋的也不是很強力，也增加了他的舒適性~
操控：
加了包圍后比較滿意
油耗：內(nèi)飾的硬塑料很少，不過皮質的包裹也不多，中規(guī)中矩。但是做工很精致
舒適：中上。
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購買時間2014年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格37.30萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，省油，還是省油。
缺點：應該是車內(nèi)的儲物空間比較太少吧，比如沒有放眼睛的地方，后門沒有放水平的地方，后備箱真心的小啊。
外觀：后排空間寬裕，地板平，尾箱稍小
內(nèi)飾：動力市區(qū)開開足夠了，超車游刃有余！不夸大的說ES300H混合動力甚至比寶馬520和523（直列6缸）要快許多，當然后段大家也知道，6缸必須滴動力不斷，但是針對于咱國家那個啥，告訴你也就120上下浮動，再快就要吃罰單。當然安全第一！再好的車再好的技術生命只有一次！安全駕駛，杜絕酒后駕駛，珍愛生命！
空間：ECO模式和正常模式方向盤很輕，原地兩個手指就可以轉動方向盤。運動模式方向盤變重，操控感增強。轉彎相對側傾會大點但是可以接受。
配置：6L/100km,根據(jù)路況和駕駛習慣可有上下浮動，不過高速好像油耗更高，擁堵路段更低。
動力：沒有中間通道的傳動軸，因此后排中部就能做得很平坦。就算滿員，后排中間乘員的腿部也不會感覺不適。
操控：
還可以接受，低調
油耗：內(nèi)飾很好，雖然不是真皮，但是一般人是分不出來的，就是夏天開偶爾會有些呼氣，后背會出汗，真皮的應該會稍微好一些，其他地方應該還可以，比A6稍微差一點點豪華感。
舒適：不是很滿意，相對同級別車
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