雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.45萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程283公里
綜合評分
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優(yōu)點：質量可靠，外觀時尚，保養(yǎng)免費，舒適平穩(wěn)大氣，符合自己的口味。
缺點：ES200動力屬實是短板，國六加速依然很肉
外觀：買它就是因為外觀了，很帥氣，個人感覺水銀灰比較好看。
內飾：內飾就如同一個人的內涵，雷克薩斯給我一種成穩(wěn)大氣的感覺。內飾設計風格:內飾風格簡約大氣又不失奢華，給人一種高檔的感覺。有的人喜歡一款平板合成所有，也有的人喜歡物理按鍵，如果你接受了雷克薩斯，我相信這些物理按鍵也絕對不會讓你失望。異味異響:新車幾乎無異味，可能也和老婆給買的Bad Air Sponge有關吧�！� 手機互聯(lián)映射:雖說手機互聯(lián)只支持Carlife，但是個人覺得夠用了，開車安全和舒適才是最重要的，不是嗎？當然車載系統(tǒng)也很人性化，還是很友好的�！� 車載CDDVD:這個功能其實使用率真的不高，也是被老婆唯一吐槽的點，覺得現(xiàn)在應該沒有人會使用CD聽音樂了吧！多媒體:按評論的車友將高中低音調到了2，-1，2，據(jù)說音效效果會不錯哦，恕我對這方面沒啥追求。內飾材質:內飾選的是黑色，用料非常的足，幾乎都是軟的，做工也有細膩，再次提升該車的豪華度。
空間：空間還可以，要求不大，幾個大人坐里面不緊湊，最大的缺點就是人多了，車跑不動☆ 空間設計亮點:儀表臺其實很喜歡，可惜材質對不起價格，，乘坐空間:都是自己開 還沒乘坐過，感覺不錯，反正這輩子只能享受給人做司機的樂趣了，車內儲物能力:儲物空間小，方向盤左邊有個小格子，放不下一包煙，也放不下一個打火機，放了兩個避孕套還卡住了，使用空間太少太少了
配置：性價比大家都知道，這車沒性價比，我只是發(fā)熱的情況下買的，如果再給機會，我會選擇mini騷氣，還有車友小姐妹品牌評價:曾經非常喜歡凌志，在買的時候才發(fā)現(xiàn)，都是套路，4S店售后服務:電話服務給好評，送你油卡，首保說電話服務給好評，送油卡，最后不了了之了保養(yǎng)維護:買來疫情了最后2000公里都沒有做了首保，購車:那一個禮拜，同時買了大眾和雷，雷給我感覺就是坑，強奸，加價，銷售忽悠，大眾就是很徹底掏心掏肺了，，我知道我會得罪你們:車比車沒得比，再好的車都有缺點，何況我買了，用了，講出自己的真實感受，不要說我沒認證駕駛證，行駛證都丟車里，沒那么多的時間，去車里特意拍個照，等我坐進車里也把吧這個事情給忘了，而且我不止這一輛車，對我而言轎車只是一個代步工具，在工具里面我更喜歡五菱，走哪都有位置停，，一般情況我很少開，去市區(qū)沒位置停，找到停車位了，結果你車比停車位還長雷吹別說我把車講的那么長，沒技術而是你沒想停的標準，不代表別人的車頭和屁股，都在他自己的位置里大家買車都不容易，三四十萬的車，對各位來講也許很輕松，但我是花著自己的錢，買著自己的車，我會心疼錢，大家都是掙的，不是偷得我評論我的車，你有可以罵我把你心愛的車說的有點踐踏如果你沒有，那你可以多去了解了解這個車，車是好車，缺點優(yōu)點都有
動力：買這車本來就不是為了飆車，所以就不會按照駕駛激情來衡量這部車，動力個人感覺夠用，不會過剩，緊急情況一腳地板油還是很快的，但是問問有幾個天天開車地板油，天天開車急加速的，真正的用到7秒破百的一年能哦用幾次呢。何況只是女人開，她自己說過不要求動力，經濟就好，我平時不開車就騎摩托，偶爾一家出去我開雷克薩斯，后面一家人坐在車上，又要慢慢開保證舒適。要加速感覺汽車是給不了的，因為我自己有摩托，加速4s破百，基本對汽車加速無愛了，下面是我的摩托車。
操控：
方向盤轉向手感好，轉向半徑小，能隨速隨角度增益，舒服！
油耗：油耗剛開始9個左右，熟悉車輛以后基本上在7個左右，后期還會少點，整體不錯。
舒適：座椅比較舒適，可以叫其沙發(fā)也不為過。同級別算比較舒適了，也沒有試駕過所有的同級別車。
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購買時間2020年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格28.05萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程76公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，舒適，舒適，舒適座椅的柔軟貼合配上地盤的調教，哪怕是開長途也不會腰酸背痛
缺點：1，加價：加價2萬買精品，就這樣，還是等了足足快6個月。所謂的2萬精品，外面最多價值3-4千，但你不選，他不賣。2，服務：買這個車也是真愛吧，不然都不受這個氣了，沒買之前聽說雷車服務怎樣怎樣好，去店里，提出試駕，銷售女的愛答不理，很不情愿給試駕，最后還是在他們院子里試駕的，沒上路。3，品質：其實買這個車最看重的就是品質，但是這代可能真的是捧的太高了，新車兩個月，出現(xiàn)方向盤異響，另外就是車漆確實太薄了。4，油耗：提車到現(xiàn)在開了2000公里，加了1400塊的油，百公里10.5個油，不算多也不算少吧，話說換了cvt，油耗也沒低呀，不過這個要看路況，有些同志郊區(qū)開開還是挺省的。
外觀：回頭率老高了，去加油經常被問這么貴為什么不加95，我說92就行，裝了一手好B
內飾：感覺對比上一代做工有所退步，不知道是不是心理作用，上一代更顯豪華穩(wěn)重，這一代偏年輕，本人34歲，感覺不錯。
空間：空間和寶馬5系比較的話，差不多，不富裕，只能說夠用，由于不是國產沒有加長，后排腿部空間不能和寶馬5奧迪A6比，但是也是夠用的 �！� 空間設計亮點:內飾氣氛營造的感覺很舒服，既不缺乏豪華感，還能營造出一個類似家里的舒適空間，低速靜音也比較不錯，坐進駕駛室就沒有開快車的念頭，慢慢開，隨心走，很是愜意。家人乘坐評價:媳婦兒說比寶馬舒服，老爹說比奧迪舒服，自己感覺坐著感覺也很不錯，以前開的天籟公爵，也是聞名的大沙發(fā)了，雷克薩斯的乘坐質感比大沙發(fā)還要勝一籌。
配置：官加后，沒加價全款提車，落地32.6萬。送官加安慰包（箱子+5000精品代金券），代金券折成了兩年延保養(yǎng)+兩年延保修。性價比湊合吧。老子本可以27.9的指導價拿下，卻被強奸成了29w?安慰自己為品牌溢價買單吧。
動力：東西有點弱，上了一百有點困難吧少年
操控：
指哪打哪，操控感覺還是特別舒服，以前可能對比也有點大，開邁銳寶居多
油耗：油耗低，比較符合預期，，感覺棒棒滴�。�！
舒適：座椅、方向盤助力、按鍵按鈕阻尼感都偏舒適。減震濾震偏軟，過坑相對優(yōu)雅。
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購買時間2019年09月
購買地點福建 泉州
裸車價格30.15萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值，es200是絕對ok的，新買的車，數(shù)次停車，都被圍觀，雷克薩斯新ES200作為第六代的中期改款車型，外觀延續(xù)一貫優(yōu)雅流暢的造型，全新的前臉設計更具現(xiàn)代感
缺點：80邁以后動力偏弱，有其是高速，在敢上一點點上坡，發(fā)動機四五千轉嘶吼加速也不是很快車內噪音很大比較尷尬。
外觀：說白了外觀是選這車最大的理由，所以很多年輕人都是被這個吸引了。
內飾：內飾設計滿分，很有層次感，看過的都覺得內飾很贊，豪華感比奧迪強多了。
空間：空間很大，坐車很舒服
配置：4年10萬公里免費保養(yǎng)，油耗較低，全速自適應巡航、車道保持、自動座椅加熱、自適應遠近光、無鑰匙進入、空調管家、胎壓數(shù)顯這些都是加分項，但是，畢竟加價1萬多等了3個月，加價內容是360度全景影像和全車膜，提車就送了個鑰匙串和四個腳墊。ES系列利潤率高是眾所周知的，性價比綜合評分介于一般和較好之間吧，選較好的原因是沖著保養(yǎng)省心和G-Book服務吧，售后服務態(tài)度不錯。
動力：動力表現(xiàn)一般般，感覺和2.4的奧德賽沒什么差別日常加速動力:總歸一句話，只有肉人沒有肉車。雖然它有點肉哈哈哈。
操控：
超控還可以，方向盤很重，沒有虛位，真皮包裹的方向盤有點滑。
油耗：還不錯，這個車重。目前300公里，百公里11.4，預計到8.5左右。
舒適：隔音低速很安靜，上了100以上胎噪加風噪，還有急加速發(fā)動機噪音，哈哈開音樂。座椅包裹性很強，雖然不是真皮，但勝似真皮，透氣軟，行走的沙發(fā)
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購買時間2019年12月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格28.20萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：一條一條來說。1、ES的外觀。前臉凌厲有殺傷力，看著就讓人覺得有攻擊性，我這個90后很是喜歡。車身近5米，明明就是個B級車，最多B+，搞的可以叫板C級車的樣子，呵呵，看似搞笑，實則是有東西的。2、ES的內飾。都9102年了，車子的中控面板居然還不是觸屏的。哇，我第一輛三萬塊買的二手車還帶觸屏面板呢。中控remove touch，也沒有網(wǎng)上說的那么復雜，說白了，**。因為復古風格在任何年代都不會老。大量的皮質包裹，讓人摸起來手感極佳。前臺有點小心眼，明明是軟塑的，用線一縫，很像皮的，而且手感好。方向盤、檔把摸起來，愛不釋手。3、ES的軸距。2870的數(shù)據(jù)，也證明了他最多是個B+車，不吹不黑。但前后排足夠了，和家里那輛帕薩特領馭一比，我都不想碰那老車了。4、ES的科技。嗯，我只能說該有的好像都有了。燈沒啥說的，又不是燈廠的車說個?。全車感應開鎖門，挺不錯，蠻喜歡。行車輔助的那套，很實用。其實也沒有很亮眼的科技感，給人感覺就很穩(wěn)重，不花里胡哨，但該有的都有。5、ES的座椅。包裹感，很好。提車后送學妹回家，她個不懂車的人，也能感覺到這臺車的溫度。這也是我為什么獨立把座椅拎出來說的原因。天籟的大沙發(fā)？哦，不好意思，這是凌志，我的標比你值錢。6、后期保養(yǎng)的和用車成本。提車出4S店第一件事，加油。小姐姐提著95的油槍過來，抱歉，我加92。三十多萬的車喝92，不多見。這直接降低了行車成本，另外后期的保養(yǎng)維護不用花錢，我還買了兩年延保，現(xiàn)在是6年15萬公里免保。對于我這種剛工作3年的年輕人來說，是很友好的。買得起德系，但目前養(yǎng)起來可能會有點吃力。我很務實的。另外隔音還不錯�？上С鰪S的橫濱輪胎還是有胎噪的，下次換米其林應該會好點。
缺點：不滿意多了，動力，頓挫，垃圾車機，最不滿意的當然是給我配到的第一輛車有故障，重新等了兩個月，天天綠色出行，凍死了。
外觀：當初提車時候就看的外觀內飾沒怎么看，外觀太符合年輕人要求了，
內飾：中等
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足，感覺棒棒滴！
配置：性價比還可以吧，如果不加價那就比較完美。
動力：提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷，感覺棒棒滴！
操控：
安全性大大提高，尤其是國六的全速域巡航和方向輔助，高速上基本上不用車主動了，前車減速自動減速，前方空曠自動加速，拐彎時自動給你掄方向盤，尤其是堵死的時候優(yōu)勢更明顯，能完全停住，前車動了按下巡航恢復按鍵或腳底給下油又能繼續(xù)跟車
油耗：目前行駛了3200公里，加過幾次油沒怎么記，市區(qū)不超6角公里，高速跑了1次，4角多公里吧。
舒適：空調很好用很有科技感，旋鈕質感很好哈哈哈
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購買時間2019年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.40萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程993公里
綜合評分
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優(yōu)點：①外觀30萬的車，10萬的設計費，轎車里面同等價位最佳外觀設計，很難想象下一代會怎么超越它。 ②舒適性駕駛、乘坐舒適性都很棒③用車成本低這個無需多言，喝92油，4年10萬公里免費保養(yǎng)，變態(tài)低的維修率……
缺點：用的格料不夠厚道，這個價位可以買BBA的中大型車了，確用的材質還是如卡羅拉一樣，顯得不夠檔次，而且座椅是假皮的。我覺得喜歡它的人都是一些年輕人，被它的外觀吸引了而已。
外觀：這個沒啥說的，顏值個人覺得高于同級別車型，各花入個眼吧，照片太多就不傳了。
內飾：中控摸起來都是軟的，內飾風格比較穩(wěn)重，談不上老氣，年輕人開沒有違和感。新車有異味，目前提車兩個月了，沒消，這個不滿意。多媒體系統(tǒng)硬傷是不支持Carplay，好在多媒體其他功能夠用，故也不太在意這10年前一般的系統(tǒng)界面設計。
空間：空間達不到C級車的標準，屬于B 級吧，夠用就好。
配置：性價比一般，落地下來差不多快35萬了
動力：勉強夠用，提速要技巧。急加速換來的是發(fā)動機的咆哮。動力比那輛老408 1.8自吸強，沒網(wǎng)上的車評說的那么不堪。假如你的老車是低于2.0自吸，那么對比你前車的駕駛感覺，你會發(fā)現(xiàn)新車動力有所提升。
操控：
方向調節(jié)還好，這點和本田差不多，這一點吧，真的不值這么多錢呀，說白了電子的東西日系車是不會小氣的。這點BBA應好好學學。我的A6L,3.0T 的，連電動調節(jié)方向都沒有�！� 自適應巡航:這是我覺得這車唯一好的東西，在回家的高速上，一點不累，而且會主動剎車，日本車就是這樣，這些電子的東西還是舍得的，不象得系車要有這個系統(tǒng)的要比較高配的車才有了。我的A6L就沒有這個東西，實在不應該�！� 車道偏離預警系統(tǒng):這個東西不太適用，我們都不怎么用，總有一點覺得它要擋住我方向的感覺。在普通路上用吧，你想轉個向，方向就抖動。不太適應。有點怕它擋我轉向的感覺剎車表現(xiàn):還算不錯，比較穩(wěn)，準，想剎車的距離能隨心所欲。當然這個價格的車，如果這點都沒有，就追的人少了很多了�！� 主動剎車:這里說說行人保護，我覺得還是比較適用的，因為車接回來跑了不到100公里的時候真的碰到了個開摩托車的，突然停在我想轉彎的調頭的前面，我當時最多15公里、小時，來不及剎車，誰知車真的停下來了，當然這個還是最好不要太過依賴，但關鍵時候還是有一點用的�？梢员Ｗo行人安全。方向盤操控感:方向盤吧，還算可以的，用起來輕快。不過現(xiàn)在很多車已經都這樣的了。國產的帝豪車，我開方向也照樣輕便。底盤懸架支撐:底盤到是沒有看過，但懸掛，覺得是這車可以說比較好的地方，前面已經說了，過彎，過減震帶都還算平穩(wěn)。
油耗：這么重的車開出來早晚高峰8.4的綜合油耗，還能要求什么？
舒適：舒適性非常完美，各方面設計也都貼合我個人的喜歡
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購買時間2019年12月
購買地點四川 瀘州
裸車價格28.50萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，外觀：說到es就不得不說外觀，顏值確實很高，掀背造型，有種跑車的氣勢。 2，內飾：精美3，保養(yǎng)：四年10萬公里免費保修保養(yǎng)，這點很省心，后期使用成本能省很多。
缺點：沒有完美的事物。ES也一樣。很多人噴動力，吼吼，我笑了。老子一腳下去，超車還是很輕松的，沒有網(wǎng)上黑的那么厲害。也不是sport模式啊，普通就好。但是，0100加速確實慢，而且干吼不走是真的。7000轉、三四十碼的速度提速有點慢，但是60碼到100碼還是可以，前期加速比較慢。總之，只有慫人，沒有慫車。還有，這幾天天冷起來了，我整個熱風空調，整了半天。原來空調調節(jié)功能還要中控介入。我去，你控制臺都那么多按鍵了，多個直接控制冷暖的不行嗎？第三，也就是大家喜聞樂見的加價環(huán)節(jié)。買這車，是真的難。我等了5個多月。中途還官方加價，我TM成跪著要飯的了。好在4S店經銷商自己承擔了此次加價，不然我真的不打算要了。這不是錢不錢的事，我不差這一萬多塊錢，但你對我最起碼的尊重都沒有，那還談個毛啊，直接意大利炮轟TND。最后，不能算不滿意，只能算遺憾吧，音響。朋友的奔馳，8000多就加了一套柏林之聲，音質真的好。我也喜歡聽歌，于是傻不拉幾的去問：加套馬克萊文森要多少錢？呵呵，要加十幾萬……可惜啊。不過原配的先鋒音響也還行，湊合聽聽吧。
外觀：沒得說，老婆是顏值控，她說好就好，反正我不開這車
內飾：用料說不上高檔，因為我覺得材質就和卡羅拉差不多，只是它在顏色配達，精細做工方面下的工夫不少，這也是它能站得住宅腳的地方吧。
空間：空間足夠，1米75后排二郎腿，頭部空間也可以，后備箱足夠，相當深，就是手動尾門有點Low
配置：喜歡的東西不談性價比，落地價已經超過了34C，但是車又比他們高一個級別，往上又想對標56e，真的定位有點尷尬，不過真正喜歡它的人來說，很少去對比BBA，在這個汽車行業(yè)蕭條的大環(huán)境下，買雷克薩斯的說沒有一點情懷是不可能的。雷式情懷:如果說最初對這個車有好感是在什么時候，大概是因為那個微電影吧，相信很多車友都看過《說不出的故事》，雷克薩斯真的在情懷打造這方面做的很到位，ES就如同陪你生活的伴侶，平淡而溫馨，它給不了你太多驚喜，但會在某一個下雨的清晨送你去上班，某一個醉酒的夜晚載你回家，生活不就是這樣嗎？低調，樸實無華:雷克薩斯ES，它可以帶你去五星酒店接待商務伙伴，也可以帶你回老家收麥種蒜，它就是這么樸實無華，我不想給它貼上豪華車的標簽，就像我們這一代90后，最討厭別人給自己貼標簽。選擇雷克薩斯ES，就是放棄了取悅別人，懂得了取悅自己。購車:90后小倆口，都是農村走出來的，在這個城市打拼了多年，顛沛流離的生活過去了，這兩年事業(yè)小有起色，但跟生在這個城市的無憂青年來比，起點已經拉開了很大差距，沒傘的孩子，要懂得更努力的奔跑，常常在想，大街上跑那么多豪車，為什么不能是我？個人最喜歡的一位NBA球星的一句話“why not？”，是啊，為什么不呢？從有換車的想法，到進店看車，提車，不足兩個月時間，媳婦兒跟我都是一樣的性格，做一件事說干就干，從不拖泥帶水！年輕人嘛，干就完了！訂車經歷:鄭州兩達，先去了我公司旁邊的遠達，從試乘試駕到價格商談，感覺銷售顧問一副高高在上的樣子，第二天微信問那個銷售顧問訂車政策，他居然給我回復說正在忙，晚點回復，然后直到現(xiàn)在都沒給我回復一條信息，我不知道是他們賣ES沒提成還是看著我實在不像客戶，也罷！隨即去了大北邊的富達，真的從進門那一刻就是完全不同的體驗，做銷售如果沒有耐心是對客戶很大的不尊重，況且我這種客戶自認為也沒那么多事吧，試駕、談價、交定金、等車，提車，一切配合4S店進行，人與人的尊重都是相互的，這里特別表揚一下富達店的小宋姑娘，整個購車流程都非常耐心，親和力很棒，祝你業(yè)績長紅！提車過程:趕在了國慶節(jié)前最后兩天辦理上牌業(yè)務，雖然中間出了些小插曲，不過還是趕在節(jié)前把牌照給上了。
動力：開了2000公里回來我修改成3顆星了，城市一個人開不算肉，但是急加油你會聽到發(fā)動機那聲嘶力竭的咆哮……不由自主的讓你右腳變得溫柔了，CVT變速箱優(yōu)點是平順，每個檔位幾乎都感覺不到頓挫感。高速真的有點力不從心了，老老實實規(guī)規(guī)矩矩跑吧，還能咋樣，確實超不了性能車……動力評價:只能說夠用，真的，夠用而已！想激烈駕駛，它會讓你失望……
操控：
還不錯，比較舒服
油耗：油耗真的讓我驚喜，經過高速、國道、市區(qū)行駛，油耗穩(wěn)定在8L左右。
舒適：座椅舒適度上乘，車內噪音很小，感覺棒棒滴！
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購買時間2019年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值、調性、省心三大核心滿意點。顏值：7代顛覆本人對雷克薩斯的視覺認知，真不知道是哪個神仙團隊把這么油膩的車型改造出這個效果，完全對了我這個不上不下的年齡層。調性：其實多半人沒把雷克薩斯看作為豪華品牌，但堅持進口、設計風格、車輛細節(jié)等話題一直在有車族圈中侃侃而談，只能說雷克薩斯代表了亞洲車輛最高級別，愛就愛、不愛無所謂，自然會有人愛。省心，怎么說呢？節(jié)油和保養(yǎng)政策都非常讓家庭消費滿意，對它的信任，換來的不至于是失望…
缺點：①真皮方向盤手感有點滑，有脫手風險。②中控屏幕像素及其低，顆粒感飽滿。③倒車影像色彩對比度差，接近于黑白影像。④車皮薄，樹葉上的雨滴在頂棚會聽到清脆的響聲。⑤冷車啟動時發(fā)動機動靜大。⑥車漆薄⑦排量低⑧老三大件，技術成熟，也無任何亮點。⑨low到爆的前麥弗遜⑩價格小貴，性價比不高。
外觀：外觀比較滿意，推薦超音速系列車漆，摸起來手感不錯。車子側面修長，前臉略犀利，尾部低調。
內飾：中控臺樣式新穎，用料高檔，感覺棒棒滴�。�
空間：沒加長，給四顆星，本人183，大長腿，后排頂多180內的人才會感覺空間合適。
配置：理性計算后期維修保養(yǎng)費用，保值率，個人覺得性價比還是可以接受。雖然加了1.3萬（延長了4年保修保養(yǎng)），至少不用擔心8年20萬公里的售后問題。
動力：動力并沒有那么擔心吧，小馬拉大車是對的，起步肉吃力慢也是對的，但永遠也是只要你舍得踩油門絕對能超車，高速上120以上超也可以，運動模式雞肋，感覺油門反饋不一樣了而已。想要動力也不會選這輛車，這個價位大把2.0T隨意選，看你注重哪方面。另外如果是想借這臺車要**什么的，路上現(xiàn)在一大堆Es200，上下班隨便可以碰到2-3輛。其實大把人不認識這個牌子，BBA**不更好？大奔A也可以唬人。有些人會說買es200就是沒錢買300h又想裝，是啊，我是沒錢買300h，但我夠錢買es200又夠用，你夸我何，鍵盤俠沒開過幾輛車就別來BB了開空調負重加速:4人滿載感覺沒問題，36度室外自動空調，感覺市區(qū)沒太大影響
操控：
操控這東西很難下結論，就車倫事兒，轉彎并未感受過柔或過板，柔中帶韌，虛位甚小，剎車前段靈敏，但車重比例影響一些剎車距離，這個得隨著時間自己適應。
油耗：9，不高
舒適：還比較舒服
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購買時間2019年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格29.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形霸氣，低調帥氣而不張揚。總體很滿意，空間也還可以
缺點：沒有反光鏡自動折疊，沒有感應雨刷，沒有Carplay,這些是最遺憾的方面。再有就是主動剎車實在是太嚇人了，有時候堵車或者倒車入庫時會觸發(fā)，體驗相當刺激。動力方面不用說肯定明顯遜色于同級別其他品牌車型，不過喜歡激情駕駛的車主也不會考慮這個車子。
外觀：仁者見仁智者見智吧，反正那么多圖，我本人是不喜歡也不討厭的狀態(tài)。車燈有點蠢逼，大白天開過個樹蔭他給我亮了！
內飾：內飾還是選擇黑的比較好，耐臟 皮不好洗
空間：空間絕對可以，比同級別要寬敞，家用商務用都還可以吧，
配置：同級別車中雷克薩斯ES我個人感覺性價比最高，
動力：動力中規(guī)中矩，比國五試駕車有一點提升，對我來說足夠了跑高速:定速120動力有，，變道超車之類還是能輕松完成，當然別人不讓你超的情況下還是不能勉強，比較動力不是加分項日常加速動力:起步還算靈敏，低速30到40左右有個頓挫開空調負重加速:開空調和不開空調區(qū)別不大，這個空調效果倒是杠杠的，松下的空調真不是蓋的特殊路況行駛動力:底盤有點低，導致有些坑洼不好過，之前不知道，托過一次底，后面多注意就能避免了動力平順性:平順性是cvt的強項，急加速還是會給你小小的推個背
操控：
雷克薩斯的車談不上操控吧，只能說舒適吧，
油耗：目前都是市區(qū)路況9個油，高速在7個左右，過了首�？纯磿粫迭c
舒適：座椅超級舒服。坐5個人也毫無壓力，座椅柔軟，顏色和觸感都很好。
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.25萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有最滿意的地方，感覺處處都滿意。工作關系也開過幾次超百萬的豪車，比這車好的車也開過不少，但不是自己的車，沒心思仔細體會駕駛感受，但es即便是乞丐版也沒有讓我失望。外觀內飾操控：車身很長，但開起來感覺不到長，轉彎靈活，操控自如，不會開起來像船一樣，底盤緊實沒有多余的彈跳，挑選這輛車就像挑老婆，始于顏值忠于人品，這車外觀流暢犀利，內飾溫馨而不失格調，是理想的家用車。配置：齊全，尤其喜歡自適應巡航配合車道輔助，跑高速神器，carlife雖然雞肋，但可以把地圖顯示在中控，支持方向盤控制，比操作手機更安全。動力：可能不像渦輪車型那么充沛，但它的動力輸出非常線性，可能對于急性子來說，起步階段有點捉急，一腳油門下去光吼不走，但這輛車的性格就在此，它不是你都市穿行的利器，卻是陪伴你舒適回家的伙伴，你要慢慢習慣它的步調，起步階段緩踩油門，轉速上來之后，馬上收油然后淺踩第二腳，你可以看到轉速下降了，但動力起來了，再次收油，然后馬上深踩一點第三腳，習慣這個步伐，你會發(fā)現(xiàn)這車起步不僅不肉，轉速上來后還會有些許推背感，同時發(fā)動機轉速一直維持在2000轉以內，不但沒有發(fā)出難以忍受的噪音，綠葉的eco一直亮著，油耗也不高。這是我個人開了將近半個多月的駕駛總結，不一定適用于你，但我覺得這個踩法讓我的市郊油耗從開始的9.5L降到7.5L的主因，高速油耗更是感人百公里5.8L，高速行駛發(fā)動機轉速非常低，在時速80的國道行駛，轉速低至1100-1200轉之間，時速100的高速行駛轉速可低至1500-1600之間，高速120公里時，轉速也始終在1800-1900轉之間。
缺點：輪轂小氣，后排不能放倒是個遺憾
外觀：假如車值25萬，前臉大概值4萬吧。側面線條，大燈也不錯。
內飾：溫馨而有品味，不同于奔馳的奢華，奧迪的科技，雷克薩斯流淌著東方元素，溫文爾雅，手摸到的地方都是柔軟的，每一個小細節(jié)都很用心的設計，判斷一個產品的品質不要看大面，看小細節(jié)，雷克薩斯的細節(jié)值得表揚。
空間：軸距2870。比不了C級車，但絕對夠用了。前后排乘坐舒適，不用擔心別腳啥的。前排儲物間還行，足夠了。
配置：如果沒有漫長的等待，和加價，我可以給五星。如果你是個佛系的車主，還有點錢，這車絕對值得入手。
動力：動力也不必找補，這就是一臺乘坐取向的車，同級來說應該是最慢了，但是家用足夠。
操控：
方向操控很好，就是有點費勁。此外，定速巡航挺好用，車道偏離，有種感覺會碰線后回正，還算OK吧。剎車用“疲軟”來形容，前段沒力，讓人沒信心。主動剎車倒是介入的挺及時的，后面還有距離，硬是剎停了，那一下有點嚇人，像裝車！底盤懸架方面，你指望麥弗遜有多出色的表現(xiàn)嗎？買這車就不是沖著操控來的。
油耗：油耗7.8毛左右，家庭都能接受，還可以吧，
舒適：無論前排后排，舒服的一批，乘坐你車的同事或朋友都會贊不絕口。
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購買時間2019年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.10萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2050公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車是于2019年9月1號買的，經過12天的等待中秋節(jié)喜提新車，外觀內飾看起來還是很霸氣的回頭率杠杠的。最喜歡的吧就是這輛車的舒適性，動力沒有網(wǎng)上噴子講的那樣哪有那么夸張載個小姑娘地板油還是會讓她尖叫一下的哈哈哈哈，市區(qū)里開開很好開，就是車有點長不好停車， 感覺最低配的車型安全配置還有電動方向盤 主動剎車 防預警碰撞 跟車系統(tǒng)完全不像是一輛低配車，朋友看到我的車還以為是最高配的停車熄火方向盤還會自己縮進去。
缺點：開了兩百六十公里，當時發(fā)動機報警嚇一跳趕緊練習4S店，說是癢傳感器問題，然后第二天趕緊去4S用電腦消除故障，說原來也出現(xiàn)過這樣的問題，可是回來第二天又出現(xiàn)這樣的問題，現(xiàn)在解決方案是幫我換成國五的傳感器，這個就是雷克薩斯應該有的解決態(tài)度嗎？這個好像不是雷克薩斯應該有的，當時想過奧迪A4，寶馬3系，奔馳C，后來還是選擇了雷克薩斯，相信它的品質，所有大家買的時候一定考慮清楚，買雷克薩斯不就是圖安心嗎？
外觀：顏值沒得說，5分。路上最靚的崽，特別是洗干凈的寶藍，絕對的養(yǎng)眼。
內飾：看著不錯，摸著也不錯，實則用料一般。。。沒以前的車考究，不過價格也下來了，一分錢一分貨沒錯的。
空間：乘坐空間是不錯，比起其他中大型（C級車）來說，還是小了點，家用完全足夠，唯一缺點，對高個子有點不友好，本人184，座椅調最低了，還是有點頂頭。儲物空間很惡心，小，和日本人小有關嗎？手套箱，扶手箱真的小，門板里連個百世可樂都不太好放。還有前排智障的杯架，放了瓶百世可樂，影響檔把使用舒適性，要買矮點的瓶子，還有一個很淺的杯架可用。
配置：丟分在三大件上，綜合表現(xiàn)較滿意，30萬的此車會給人帶來高于其價值的用車體驗，在這里我吐槽一下網(wǎng)絡黑子們，別無腦黑或者充值黑，用車標準與個人眼光都不一樣，不用瞎帶節(jié)奏，好好讀書、提升自己格局才是你們該做的事兒。小結：es被推上風口浪尖的原因不是這個車明顯的優(yōu)缺點，不是社會輿論或加價捆綁等車，而是前幾年es頂多搶了34c的訂單，而如今又動了56e的蛋糕，利字右手有把刀，奉勸車圈人在如今經濟大潮中多研究市場，提高覺悟，做好產品，方得百姓追捧…
動力：動力我買的是2020款，仁者見仁智者見智吧，動力這東西你給力它就走，
操控：
開起來不像在開一輛5米的車，指向精準，底盤舒適。
油耗：高速6-7個，市區(qū)9-11，綜合油耗8-10。
舒適：隔音不錯，懸掛不錯，座椅舒適，買這車主要是舒適性好，在A6和ES之間猶豫了好久，最后還是ES
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