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官方指導(dǎo)價：49.39-64.09萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格45.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2265公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：改款后的寶馬 渦輪介入很快 瞬間提速很舒服 但是沒有 老款6缸發(fā)動機動力舒適
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格45.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷 油門到底，有推背感，200碼后動力還是很強勁。80碼到160之間的提速很穩(wěn)定！
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：確實夠弱 好在不是減速玻璃 官方7秒 絕b沒戲
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購買時間2013年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格57.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷 油門到底，有推背感，200碼后動力還是很強勁。80碼到160之間的提速很穩(wěn)定！
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購買時間2013年01月
購買地點中國澳門 澳門
裸車價格46.20萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：確實夠弱 好在不是減速玻璃 官方7秒 絕b沒戲
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格43.70萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：N20B20A的發(fā)動機，潛力大，原廠情況動力也非常不錯，還有比較重要的一點，雖然看賬面數(shù)據(jù)一般，但這個是輪上數(shù)據(jù)~！@
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格44.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動機，玩得一手好渦輪，掛個S檔或者sport模式，可以當自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強，最保守的是恢復(fù)到28i動力從184HP變成245HP，激進一點有外掛到270HP，更激進的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100加速從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標稱 4.4s 實測 4.4s 還好，沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動機的線性動力，SPORT模式下毫無油門渦輪延時我就不說了，開過的人都懂。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格46.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動機，玩得一手好渦輪，掛個S檔或者sport模式，可以當自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強，最保守的是恢復(fù)到28i動力從184HP變成245HP，激進一點有外掛到270HP，更激進的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100加速從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標稱 4.4s 實測 4.4s 還好，沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動機的線性動力，SPORT模式下毫無油門渦輪延時我就不說了，開過的人都懂。
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購買時間2013年01月
購買地點中國澳門 澳門
裸車價格46.20萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：平常馬路上開開 高速上啦啦 完全夠用 渦輪介入早 紅燈起步挺給力 120-180之間動力源源不斷 就是180以后 上升緩慢 200以后就五檔爬坡那種傷不起了 最快開過210 同款車朋友開到國260（說明寶馬250電子限速是個傳說）
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格47.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動機，玩得一手好渦輪，掛個S檔或者sport模式，可以當自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強，最保守的是恢復(fù)到28i動力從184HP變成245HP，激進一點有外掛到270HP，更激進的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100加速從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標稱 4.4s 實測 4.4s 還好，沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動機的線性動力，SPORT模式下毫無油門渦輪延時我就不說了，開過的人都懂。
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