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官方指導(dǎo)價(jià)：49.39-64.09萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動(dòng)機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個(gè)S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強(qiáng)，最保守的是恢復(fù)到28i動(dòng)力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點(diǎn)有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實(shí)測(cè) 0 100加速?gòu)脑瓉?lái)20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實(shí)測(cè)跑出了 4.2s的成績(jī)，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個(gè)是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實(shí)測(cè) 4.4s 還好，沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實(shí)測(cè)4.42 到 4.59S 之間i8 混合動(dòng)力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.6s 還好天朝的電和國(guó)外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力，SPORT模式下毫無(wú)油門渦輪延時(shí)我就不說(shuō)了，開過的人都懂。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格47.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動(dòng)機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個(gè)S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強(qiáng)，最保守的是恢復(fù)到28i動(dòng)力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點(diǎn)有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實(shí)測(cè) 0 100加速?gòu)脑瓉?lái)20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實(shí)測(cè)跑出了 4.2s的成績(jī)，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個(gè)是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實(shí)測(cè) 4.4s 還好，沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實(shí)測(cè)4.42 到 4.59S 之間i8 混合動(dòng)力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.6s 還好天朝的電和國(guó)外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力，SPORT模式下毫無(wú)油門渦輪延時(shí)我就不說(shuō)了，開過的人都懂。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    2
動(dòng)力：與其他自吸引擎相同，在低轉(zhuǎn)時(shí)明顯乏力，但好在峰扭在2750，不至于出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼了半天才開始推背的窘態(tài)~普通模式下，動(dòng)力表現(xiàn)非常家用化，sport和sport+模式才會(huì)顯現(xiàn)出對(duì)油門非常敏感的特質(zhì)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格61.28萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    1
動(dòng)力：買菜車要什么動(dòng)力 動(dòng)力就買3.0T了…
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格58.00萬(wàn)元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：買菜車要什么動(dòng)力 動(dòng)力就買3.0T了…
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格58.00萬(wàn)元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：與其他自吸引擎相同，在低轉(zhuǎn)時(shí)明顯乏力，但好在峰扭在2750，不至于出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼了半天才開始推背的窘態(tài)~普通模式下，動(dòng)力表現(xiàn)非常家用化，sport和sport+模式才會(huì)顯現(xiàn)出對(duì)油門非常敏感的特質(zhì)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格86.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：直六3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備在這臺(tái)小車身上，相信不用我說(shuō)，大家也能知道結(jié)果！5秒的0至100加速，推背感源源不斷，無(wú)論在城市穿梭，還是在高速奔馳，動(dòng)力儲(chǔ)備上，一般都不會(huì)讓正常人失望！而且在中國(guó)，這種動(dòng)力甚至有點(diǎn)過剩，反正我是沒試過它的極限！
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購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格86.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：直六3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備在這臺(tái)小車身上，相信不用我說(shuō)，大家也能知道結(jié)果！5秒的0至100加速，推背感源源不斷，無(wú)論在城市穿梭，還是在高速奔馳，動(dòng)力儲(chǔ)備上，一般都不會(huì)讓正常人失望！而且在中國(guó)，這種動(dòng)力甚至有點(diǎn)過剩，反正我是沒試過它的極限！
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格83.80萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：0-100用5.1秒，3.0T雙渦輪，動(dòng)力不用說(shuō)了吧。
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購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格93.50萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：很好，N54雙渦輪機(jī)頭很給力
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