寶馬(進(jìn)口)-寶馬Z4
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寶馬Z4
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
敞篷跑車（1936）+1 泡妞豪車（1678）+1 飆車必備（1007）+1 泡妞必備車（997）+1 酷（792）+1 寶馬系列最帥（219）+1缺點(diǎn)：
垃圾（1557）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)滲機(jī)油（343）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的當(dāng)然是外觀，沒得說，漂亮
缺點(diǎn)：敞篷的異響，機(jī)油蓋的涔油。唉，寶馬你旗下唯一一款硬頂敞篷跑車，質(zhì)量能用點(diǎn)心不？這些小問題連不到10萬的小本田都沒有啊。
外觀：外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧，關(guān)棚就是鄰家的小車，開蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候，開蓬在長安街走一轉(zhuǎn)，這外觀都是要上頭條的節(jié)奏，嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開蓬的回頭率了，下到F0上到LA FERRARI，車主都說自己回頭率高的。
內(nèi)飾：簡潔明了的中控臺(tái) 真的很簡潔 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
空間：對(duì)于該類車型，空間的要求不能太高，夠用就行，畢竟只能滿足兩個(gè)人的出行需求
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過呢，還是逃不過小眾車系1年掉價(jià)10萬的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動(dòng)機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個(gè)S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強(qiáng)，最保守的是恢復(fù)到28i動(dòng)力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點(diǎn)有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實(shí)測(cè) 0 100加速從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實(shí)測(cè)跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個(gè)是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實(shí)測(cè) 4.4s 還好，沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實(shí)測(cè)4.42 到 4.59S 之間i8 混合動(dòng)力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力，SPORT模式下毫無油門渦輪延時(shí)我就不說了，開過的人都懂。
操控：
直行時(shí)操控很正確到位，可雨天高速路拐彎時(shí)，車頭指向不清晰，車尾有輕微漂移的傾向，200碼左右方向盤的感覺很沉穩(wěn)，車身整體下壓，不飄不晃，止動(dòng)靈敏！
油耗：90公里巡航油耗4.0L，直逼混合動(dòng)力，綜合油耗9升多點(diǎn)，然后我告訴你這車動(dòng)力是入門超跑的水平，你一定認(rèn)為我在做廣告...
舒適：對(duì)于跑車來說就不追求什么舒適性了 避震偏硬然后輪胎的音躁有點(diǎn)大 這方面對(duì)跑車來說可以忽略不計(jì)了
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型滿意,內(nèi)飾功能雖不多,但比較精致.硬頂敞篷,符合老婆各方便用車需求,
缺點(diǎn)：音響居然簡配了
外觀：外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧，關(guān)棚就是鄰家的小車，開蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候，開蓬在長安街走一轉(zhuǎn)，這外觀都是要上頭條的節(jié)奏，嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開蓬的回頭率了，下到F0上到LA FERRARI，車主都說自己回頭率高的。
內(nèi)飾：不是紀(jì)念版，內(nèi)飾湊活吧。這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾，也只敢跟特斯拉比比，想想也是挺可憐的。 不過，車友的紀(jì)念版全皮質(zhì)內(nèi)飾，雙色拉線，鋼琴漆中控非常好。
空間：偶爾2個(gè)人出去還行,日常的使用就不是那么方便了,腿部空間較充足,后備箱也基本能滿足日常需求
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過呢，還是逃不過小眾車系1年掉價(jià)10萬的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：N20B20A 是11/12年十大發(fā)動(dòng)機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個(gè)S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強(qiáng)，最保守的是恢復(fù)到28i動(dòng)力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點(diǎn)有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實(shí)測(cè) 0 100加速從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實(shí)測(cè)跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個(gè)是什么概念呢？ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實(shí)測(cè) 4.4s 還好，沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實(shí)測(cè)4.42 到 4.59S 之間i8 混合動(dòng)力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力，SPORT模式下毫無油門渦輪延時(shí)我就不說了，開過的人都懂。
操控：
寶馬的操控 不用說了吧
油耗：90公里巡航油耗4.0L，直逼混合動(dòng)力，綜合油耗9升多點(diǎn)，然后我告訴你這車動(dòng)力是入門超跑的水平，你一定認(rèn)為我在做廣告...
舒適：沒有舒適性 座椅很低 腿不自覺的會(huì)全起來像坐板凳一樣的姿勢(shì) 視野不好 鼻子過長 低配沒有座椅拉伸 沒有腰靠 超過兩小時(shí)腰酸背疼
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格54.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速推背感十足~聲浪好聽~操控性很棒~外觀拉風(fēng)時(shí)尚
缺點(diǎn)：只有2座吧 有時(shí)候出去很不方便 減震有點(diǎn)硬輪胎噪音比較大
外觀：改了M 會(huì)更好看
內(nèi)飾：紅色比較符合定位 不過沒保時(shí)捷全紅好看 做工也還可以 電子擋把加分 如果沒有的話內(nèi)飾就比較low了
空間：原本說跑車空間狹小 但是Z4開了一年多了 感覺很ok 各種儲(chǔ)物格子 實(shí)用方便 一點(diǎn)不覺得空間不夠 東西沒地方放那種感覺
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過呢，還是逃不過小眾車系1年掉價(jià)10萬的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：平常馬路上開開 高速上啦啦 完全夠用 渦輪介入早 紅燈起步挺給力 120-180之間動(dòng)力源源不斷 就是180以后 上升緩慢 200以后就五檔爬坡那種傷不起了 最快開過210 同款車朋友開到國260（說明寶馬250電子限速是個(gè)傳說）
操控：
寶馬的操控 不用說了吧
油耗：因?yàn)閯?dòng)力弱 知道沒什么加速也就不地板油開車了 反倒養(yǎng)成了好的駕駛習(xí)慣 也不逗氣兒了 也不逆向超車了 在隊(duì)尾排著就排著了 高速也不開200了 直接120定速 我終于擺脫神車黨了 哈哈 所以油耗自然就低了 再加上總跑高速 以前要15左右 現(xiàn)在7點(diǎn)多 真的太滿意了
舒適：座椅是舒適型的 不是水桶包裹型的 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：敞篷
缺點(diǎn)：動(dòng)力 因?yàn)闆]米 也沒辦法了 那翔一樣的加速
外觀：外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧，關(guān)棚就是鄰家的小車，開蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候，開蓬在長安街走一轉(zhuǎn)，這外觀都是要上頭條的節(jié)奏，嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開蓬的回頭率了，下到F0上到LA FERRARI，車主都說自己回頭率高的。
內(nèi)飾：簡潔明了的中控臺(tái) 真的很簡潔 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
空間：后備箱日常夠用，坐在車?yán)?81cm身高感覺車廂空間還不錯(cuò)（上下車很難受），但儲(chǔ)物空間少
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過呢，還是逃不過小眾車系1年掉價(jià)10萬的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：確實(shí)夠弱 好在不是減速玻璃 官方7秒 絕b沒戲
操控：
才開始開這款車的時(shí)候 會(huì)讓人有點(diǎn)不習(xí)慣 但是當(dāng)你熟悉這款車的操控之后 你會(huì)感覺 這款車操控很舒服 人機(jī)互動(dòng)反應(yīng)很款 往往你給一個(gè)指令 車輛馬上就會(huì)反饋給你
油耗：90公里巡航油耗4.0L，直逼混合動(dòng)力，綜合油耗9升多點(diǎn)，然后我告訴你這車動(dòng)力是入門超跑的水平，你一定認(rèn)為我在做廣告...
舒適：對(duì)于跑車來說就不追求什么舒適性了 避震偏硬然后輪胎的音躁有點(diǎn)大 這方面對(duì)跑車來說可以忽略不計(jì)了
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格45.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2265公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌，雙門兩座跑車。拉轟外形，經(jīng)典內(nèi)飾。
缺點(diǎn)：舒適性偏差，估計(jì)是小跑車的通病
外觀：外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧，關(guān)棚就是鄰家的小車，開蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候，開蓬在長安街走一轉(zhuǎn)，這外觀都是要上頭條的節(jié)奏，嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開蓬的回頭率了，下到F0上到LA FERRARI，車主都說自己回頭率高的。
內(nèi)飾：簡潔明了的中控臺(tái) 真的很簡潔 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
空間：后備箱日常夠用，坐在車?yán)?81cm身高感覺車廂空間還不錯(cuò)（上下車很難受），但儲(chǔ)物空間少
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過呢，還是逃不過小眾車系1年掉價(jià)10萬的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：改款后的寶馬 渦輪介入很快 瞬間提速很舒服 但是沒有 老款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力舒適
操控：
直行時(shí)操控很正確到位，可雨天高速路拐彎時(shí)，車頭指向不清晰，車尾有輕微漂移的傾向，200碼左右方向盤的感覺很沉穩(wěn)，車身整體下壓，不飄不晃，止動(dòng)靈敏！
油耗：90公里巡航油耗4.0L，直逼混合動(dòng)力，綜合油耗9升多點(diǎn)，然后我告訴你這車動(dòng)力是入門超跑的水平，你一定認(rèn)為我在做廣告...
舒適：小跑考慮什么舒適哦
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌，雙門兩座跑車。拉轟外形，經(jīng)典內(nèi)飾。
缺點(diǎn)：音響居然簡配了
外觀：外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧，關(guān)棚就是鄰家的小車，開蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候，開蓬在長安街走一轉(zhuǎn)，這外觀都是要上頭條的節(jié)奏，嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開蓬的回頭率了，下到F0上到LA FERRARI，車主都說自己回頭率高的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)樣式新穎，用料高檔，做工精細(xì) ，黑內(nèi)外紅的顏色搭配很經(jīng)典，外色張揚(yáng)內(nèi)色不壓抑。座椅包裹性很好，頸靠寬大支撐性好！
空間：對(duì)于該類車型，空間的要求不能太高，夠用就行，畢竟只能滿足兩個(gè)人的出行需求
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過呢，還是逃不過小眾車系1年掉價(jià)10萬的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力源源不斷 油門到底，有推背感，200碼后動(dòng)力還是很強(qiáng)勁。80碼到160之間的提速很穩(wěn)定！
操控：
寶馬的操控確實(shí)沒得說，特別是對(duì)于這類小跑，這確實(shí)需要真正駕駛過才能體會(huì)到
油耗：一般吧 20帶T 也差不多 10.5現(xiàn)在是
舒適：座椅包裹性，以及車內(nèi)的空間算挺好的，2座的車也不能太多要求了，隔音幾乎 等于沒有
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，擺到20年后，估計(jì)也不會(huì)落伍咯
缺點(diǎn)：動(dòng)力 因?yàn)闆]米 也沒辦法了 那翔一樣的加速
外觀：外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧，關(guān)棚就是鄰家的小車，開蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候，開蓬在長安街走一轉(zhuǎn)，這外觀都是要上頭條的節(jié)奏，嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開蓬的回頭率了，下到F0上到LA FERRARI，車主都說自己回頭率高的。
內(nèi)飾：簡潔明了的中控臺(tái) 真的很簡潔 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
空間：硬頂敞篷怎么可能有什么空間，只能說在市區(qū)里勉強(qiáng)夠用
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過呢，還是逃不過小眾車系1年掉價(jià)10萬的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：確實(shí)夠弱 好在不是減速玻璃 官方7秒 絕b沒戲
操控：
輪胎偏硬，懸掛偏高，寶馬一貫的風(fēng)格還是得以保留，對(duì)路況還是有一定要求
油耗：90公里巡航油耗4.0L，直逼混合動(dòng)力，綜合油耗9升多點(diǎn)，然后我告訴你這車動(dòng)力是入門超跑的水平，你一定認(rèn)為我在做廣告...
舒適：座椅是舒適型的 不是水桶包裹型的 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，擺到20年后，估計(jì)也不會(huì)落伍咯
缺點(diǎn)：方向盤太小,懸掛偏硬,原廠輪胎噪音太大，車載電腦無記憶功能
外觀：改了M 會(huì)更好看
內(nèi)飾：不是紀(jì)念版，內(nèi)飾湊活吧。這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾，也只敢跟特斯拉比比，想想也是挺可憐的。 不過，車友的紀(jì)念版全皮質(zhì)內(nèi)飾，雙色拉線，鋼琴漆中控非常好。
空間：對(duì)于該類車型，空間的要求不能太高，夠用就行，畢竟只能滿足兩個(gè)人的出行需求
配置：只要盒子一半的價(jià)格 你說呢
動(dòng)力：提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力源源不斷 油門到底，有推背感，200碼后動(dòng)力還是很強(qiáng)勁。80碼到160之間的提速很穩(wěn)定！
操控：
這就不多解釋了，BMW的命根子~Z4車型需要先適應(yīng)車身比例，習(xí)慣后會(huì)上癮的感覺
油耗：因?yàn)閯?dòng)力弱 知道沒什么加速也就不地板油開車了 反倒養(yǎng)成了好的駕駛習(xí)慣 也不逗氣兒了 也不逆向超車了 在隊(duì)尾排著就排著了 高速也不開200了 直接120定速 我終于擺脫神車黨了 哈哈 所以油耗自然就低了 再加上總跑高速 以前要15左右 現(xiàn)在7點(diǎn)多 真的太滿意了
舒適：沒有舒適性 座椅很低 腿不自覺的會(huì)全起來像坐板凳一樣的姿勢(shì) 視野不好 鼻子過長 低配沒有座椅拉伸 沒有腰靠 超過兩小時(shí)腰酸背疼
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)中國澳門 澳門
裸車價(jià)格46.20萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型滿意,內(nèi)飾功能雖不多,但比較精致.硬頂敞篷,符合老婆各方便用車需求,
缺點(diǎn)：動(dòng)力 因?yàn)闆]米 也沒辦法了 那翔一樣的加速
外觀：改了M 會(huì)更好看
內(nèi)飾：簡潔明了的中控臺(tái) 真的很簡潔 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
空間：乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間充足
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過呢，還是逃不過小眾車系1年掉價(jià)10萬的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：確實(shí)夠弱 好在不是減速玻璃 官方7秒 絕b沒戲
操控：
BMW的標(biāo)志就體現(xiàn)在這里了 所以操控肯定是沒的說了 套用論壇的一句話 那就是指哪打哪
油耗：因?yàn)閯?dòng)力弱 知道沒什么加速也就不地板油開車了 反倒養(yǎng)成了好的駕駛習(xí)慣 也不逗氣兒了 也不逆向超車了 在隊(duì)尾排著就排著了 高速也不開200了 直接120定速 我終于擺脫神車黨了 哈哈 所以油耗自然就低了 再加上總跑高速 以前要15左右 現(xiàn)在7點(diǎn)多 真的太滿意了
舒適：座椅是舒適型的 不是水桶包裹型的 車子手能摸到的 基本都是皮 其次是絨布
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格43.70萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤扎實(shí)，操控相當(dāng)犀利，發(fā)動(dòng)機(jī)潛力較大。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間糾結(jié)，沒個(gè)順手放手機(jī)和飲料的地方，再就是上下車很糾結(jié)
外觀：改了M 會(huì)更好看
內(nèi)飾：紅色比較符合定位 不過沒保時(shí)捷全紅好看 做工也還可以 電子擋把加分 如果沒有的話內(nèi)飾就比較low了
空間：偶爾2個(gè)人出去還行,日常的使用就不是那么方便了,腿部空間較充足,后備箱也基本能滿足日常需求
配置：性價(jià)比又是個(gè)什么鬼？ 跑車對(duì)比家用車，就沒啥性價(jià)比了，對(duì)比跑車類性價(jià)比還是很高的，20i的價(jià)格買了世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)28i的配置。不過呢，還是逃不過小眾車系1年掉價(jià)10萬的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了，好伐。
動(dòng)力：N20B20A的發(fā)動(dòng)機(jī)，潛力大，原廠情況動(dòng)力也非常不錯(cuò)，還有比較重要的一點(diǎn)，雖然看賬面數(shù)據(jù)一般，但這個(gè)是輪上數(shù)據(jù)~！@
操控：
超控很棒，比家里的A6,X5都要好很多，基本指哪打哪，很有信心
油耗：橫財(cái)油門費(fèi)油厲害 溫柔點(diǎn)開 還行的 高速上海到寧波 6.8
舒適：沒有舒適性 座椅很低 腿不自覺的會(huì)全起來像坐板凳一樣的姿勢(shì) 視野不好 鼻子過長 低配沒有座椅拉伸 沒有腰靠 超過兩小時(shí)腰酸背疼
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