上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網友印象（2021款）：
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購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實MG6有很多地方我和老婆都很滿意，如果非要說最滿意的一點，那就是掀背的外形設計了，這車外形設計的真的是非常棒，雖然上市很久了，但怎么看都好看，屬于那種非常耐看型的，就像老歌的經典一樣，為什么10年，20年，甚至30年后，一首首明星的成名力作還被傳頌，到處都可以聽到熟悉的旋律，還有一大部分歌聽個幾年就不想再去聽了，我說的意思相信大家都很清楚了！外形是第一印象，所以，希望廠家在后期的改款當中對外形不要做太大的改動（除非你能改的比老款的外形更好），還有要說的就是：掀背的設計，這個起到了畫龍點睛之功效，總之怎么說呢，MG6的外形+掀背，這設計絕了！
缺點：可能因為是在磨合期，所以感覺三檔沒勁兒
外觀：無可厚非的贊。買它的時候就是沖著外觀去的。不會像韓國車那樣夸張，雖然是英國血統(tǒng)，但是現(xiàn)代化的外觀讓它不像是英國紳士，更像是英國時尚的年輕人。掀背造型是很大的亮點。同級車很少用這樣的大膽的造型運用。
內飾：內飾不花哨，也不死板，也屬于那種耐看型，有時看挺穩(wěn)重，有時看挺時尚，有時看挺運動，呵呵，自己去感覺吧！用料做工還是比較滿意，中控面板布局還算合理！
空間：空間方面我分兩方面評價吧!座艙部分空間：不小也不是非常大，但完全夠用，后排坐3個成年人絕對不擁擠，4個人也沒問題，但如果是跑高速長時間后面坐4人，肯定就不是太舒服了！后備箱空間：這個我想不必說太多，空間是大家公認的，很多人買MG6估計這點也是其一，家用絕對足夠，如果在把后排座椅全部放倒，把隔板取下，那空間就又上了個臺階，搬運些大的東西絕對是好手，大家可以去MG6論壇看看車友們發(fā)的一些MG6多么的能裝東西的帖子大家就清楚了！��！
配置：愛MG6，不需要那么多理由，也不在乎她是否完美，只是第一眼相中，就確定了彼此的緣分。10萬元出頭的低價，就能迎娶一位有家族背景、脾氣個性、秀外慧中、獨具迷人氣質的“小媳婦”，還能提出什么過分的要求呢。有人說MG6不保值，在二手市場的行情不如大眾、別克那么吃香，我想這與我沒有絲毫關系，我是永遠不會賣掉她的。
動力：我的車子不帶T 動力系統(tǒng)還不錯，加速給油都蠻好的
操控：
沒出保，所以，沒有激烈駕駛！操控總體來說還是比較輕松自在！轉向精準，高速行駛并線很有信心，當然這也得意于后懸掛，支撐到位！
油耗：表顯7.6，實際的話9.5左右吧。其實這個主要看人，有一句話說的好沒有肉車只有肉人。你開車的方式對了再高油耗的車也會開的很省油，相反老是地板油和高轉速不換檔以及愛急剎的人，油耗再怎么高也是很正常的。雖然小六油耗是高了點，但是由于車身重，車胎大，動力足，所以損失一點油換來安全和動力我感覺是值得的。
舒適：舒適型不像一般的日系車那么舒服，調校的比較硬。沒那么軟。路感比較清晰。過一個小坑小包啥的都能很好的感受到。后排座椅很少坐，所以沒有啥發(fā)言權。但是主駕駛和副駕駛都比較好。就是視野不太好，坐的太低了....
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購買時間2011年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很滿意，外觀很拉風，很漂亮。操控不錯。
缺點：人性化設計方便仍需要加強，例如方向盤不能控制切換歌曲，太不人性了！細節(jié)方面仍需要改進，例如，幾乎所有車車窗膠條變形。有個別車友的車尾氣有臭雞蛋味。偶爾有異響，一般常見方向盤和玻璃。發(fā)動機排量小了，相對于1.5噸多的車重，應該配更大排量發(fā)動機。最不滿意的就是變速箱了，簡直可以用垃圾來形容，不但換擋費勁，沒有滑順感，行駛中還有頓挫感，怠速等紅燈還一陣一陣的有規(guī)律的抖動，上汽啊，該改進改進動力了！老車主們一點福音都沒有！
外觀：MG6的外觀我覺得在這個價格區(qū)間以內要是說算最好看的也許有人會不同意，但是Mg6的外觀絕對可以說是讓你看一眼就能有很深的印象。從車頭到車尾沒有一個地方不透漏這運動的氣息。一眼看上去MG6就好像一個肌肉男一樣，結識的車身和造型設計讓你有一種很直觀的安全感。MG6的大燈的設計也算是別處新材了，一個總成里有遠觀/近光/轉向燈，但是這個3個燈的造型都是沒有一點相同或者類似的，但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺。后尾燈采用的LED光源和高位剎車燈，也讓校車的氣質和檔次有一定的提升。至于其他的外觀亮點還有很多，因為看過或者擁有過MG6的人都會對外形有很深的印象其他的就不多說了。
內飾：MG6的內飾跟550的內飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡潔大方沒有那么多的花哨的設計，只是整個儀表區(qū)域設計很長，直接延伸到車中間，會給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動也給車提高了一個檔次。雖然內飾只有車門的扶手和中央扶手箱運用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實，做工也比較細致。
空間：橫向縱向空間都非常不錯，只是頭頂空間略小，身高超過1.8米得人坐著會有局促感，不過1.8米以上身高的人在中國還是少數。
動力：1.8L自吸只能說中規(guī)中矩，非常對不起運動的外形
操控：
操控性還是非常棒的，尤其是在高速上，開起來不累，很穩(wěn)，加速超車也沒有問題，車重，在高速上我試車跑到了180，都非常穩(wěn)，沒有任何飄的感覺，并且180不是極限，只是前面有車，為了安全還是遵守交規(guī)。
油耗：油耗是最不滿意的了，實在是油老虎啊，以前也聽說英系車吃油比美系車厲害，現(xiàn)在算是深有體會了，最開始百公里13升油耗整整開了1年，然后有機會跑了趟外地旅游，就和老婆兩個人，在高速上拼命的彪，總算是把油耗給降下來了，再后面掌握點兒開車的小技巧，油耗一直維持在百公里10.7升左右，現(xiàn)在回過頭想想，13個油也可能跟我不好的開車習慣有關，比如喜歡猛踩油門，猛踩剎車什么的，所以奉勸新手不要買歐美系車練車，太費油
舒適：舒適性還可以，如果人比較瘦，做5個人還綽綽有余，但如果胖一點兒就不一定了，座椅蠻舒服的，方向盤手感也不錯，頭枕恰到好處，這個地方算是滿意吧，只不過座椅挪動沒有那么方便。
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常強勁，特別是在堵車等車的時候，前面車剛看，我只需要輕點一下油門馬上就跟上，美系車就不行
缺點：膠條質量差、連接縫隙較大，后排空間大但座椅較低感覺很局促。
外觀：這是我最喜歡也最滿意的一點，上面說了，別看五年的車了，顏值仍是不弱，現(xiàn)在看著還是依然比較搶眼。尤其是我的橙色車身，真是很靚眼。當初家人都反對我選擇橙色，但自己就是著了魔。以前還貼了不少拉花，現(xiàn)在都不像樣了，基本都撕掉了，現(xiàn)在成了純純的素車。目前正在籌劃改色事宜，不知道改成紅色的效果怎樣，期待中。當然家人是反對的，不想讓我在這個車上投入太多了，哎~~~~
內飾：MG6的內飾跟550的內飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡潔大方沒有那么多的花哨的設計，只是整個儀表區(qū)域設計很長，直接延伸到車中間，會給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動也給車提高了一個檔次。雖然內飾只有車門的扶手和中央扶手箱運用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實，做工也比較細致。
空間：目測空間比較小，像我這樣的胖子坐在主副駕駛上感覺兩邊基本沒什么空間了，后座也感覺比較窄，但是有一次老婆的妹妹、妹夫、爸爸、媽媽來，還帶一個孩子，加上我老婆和我，一共六個半人啊，這車也坐下了，不得不感嘆人就像海綿一樣，擠擠總能擠進去
動力：1.8L拉1540KG的車，動力如何可想而知，同等重量的君威，2.0的在起步加速的時候都覺得動力都不怎么足夠，更何況1.8的。想快速提速的時候狠踩油門，反映沒有想象中大。不過，如果不追求加速性能，只是家用，還是可以的，至少在高架和高速上想超車踩油門就提速。
操控：
只能說一般，機械助力不太好掌控，高速行車需小心翼翼，明顯比電動助力差了許多。底盤偏硬，考慮到這是一款家用車的話倒也符合本身的定位，但若以此車類似轎跑的外觀和宣傳來講，未免強差人意。唯一還能讓人喜歡的就是換擋撥片了，除了實用剩下的只有裝B了，這在用價位是難能可貴的。
油耗：油耗方面我個人用車基本就是上下班，每天從家到單位7公里的路程每天4趟平均每次從家到單位單程要30分鐘左右，現(xiàn)在行車電腦顯示100KM13L自己計算為16個油左右。應該算比較費油的，目前冬季，平均氣溫在-11上下，全車暖風，每次走前預熱5-10分鐘。
舒適：得意自身的肥碩的身軀和2705的軸距，不論你是駕駛還是乘座都能給你一個足夠的空間，Mg6的車門設計的比較高，玻璃部分比較小，讓車內變成了一個比較私密的空間，這個對身材比較小的人來說可能在往外看的時候會有一點困難，不過這樣的設計也能給駕乘者提供更好的安全保護。因為MG6是一個運動風格的車，自身的懸掛系統(tǒng)比較硬，在犧牲一部分舒適性的同時會讓你獲得更加豐富的路感，有的時候你甚至不用去可以觀看，只要坐在車里你就能感受到不同路面給你的帶來的更加直觀的駕駛感受。
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超高性價比。在同等級車里配置很高。
缺點：動力稍顯不足
外觀：MG6的外觀造型非常動感，黑底大燈、蜂窩網狀格柵、貫通式的保險杠和凌厲的霧燈造型加上正中那枚金屬質感十足的八角形MG徽標，讓整車顯得氣勢十足。前風擋配置了無骨雨刷，更體現(xiàn)了實用性和檔次。整體車身非常勻稱，修長。前臉融合了“銳利”元素。前保險杠看起來很富有沖擊力，同時線條感也相對其他的車型突出一些。非常喜歡整車流暢的線條。也引出了MG6的另一大最重要的亮點：Fastback（掀背）設計！整車線條非�？焖俣鲿车耐ㄟ^后背部，讓整體車身線條相當流暢，整體感覺動感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級車中導入Fastback設計，它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設計。而且尾部的線條非常的有層次感！短小的尾蓋被修飾的很到位。這，就本是一輛轎跑應有的特質！
內飾：經典的全黑內飾很符合他轎跑的定義。而且黑色作為主基調，而后又以銀色作為點綴，這樣一來，整車給人以酷炫而又運動的強勁風格！儀表盤外形設計頗具時尚感，是我最喜歡的炮筒。雖然小了點。但內部表盤采用了更為傳統(tǒng)的指針形式。水溫和油量采用燈光顯示具有新意，但容易受到強光影響，這也是獨特的儀表盤外形帶來的不利影響。整體中控中規(guī)中矩。這也是我一直想換導航一體機的原因。
空間：長寬高分別達到4653*1827*1478，軸距達到2705mm，從數據上來看，在緊湊車中覺得是空間夠大的。從實際使用來看，前排空間很不錯，我178坐進去一點都感覺不到擁擠，感覺到只是貼合舒適。還有還有。。我老婆說她開的時候感覺車太大啊。。她說像在無人駕啊。。。哈哈
配置：個人認為除開油耗和加速。性價比是15W以下車型最高的。特別是前后通風盤式制動器很是不錯。
動力：足夠，自動擋的應該肉些，但還算令人滿意。變速箱的變速模式設計的不錯，漂著踩就是經濟模式；地板油就會自動轉換成運動模式——開始咆哮……高速過收費站后實測，百公里加速應該在10s之內�？赡苁亲卧O計的原因，推背感并不強烈，實際加速效果還是不錯的——超日韓系很輕松。150km/h以上的爆發(fā)力開始變弱——變弱就變弱吧，除非不要命了……
操控：
得益于流線形的車身及沉重的車身，MG6在高速上的表現(xiàn)相當穩(wěn)定，高速行駛下的變線，減速及彎道都相當平穩(wěn)，沒有明顯晃動的感覺。值得一提的是，去年又一次跟我老婆在車上吵架，我又是急性子。在成都磨子橋那里我突然加速到120.然后急剎，然后又加速，變線，掉頭。。。。然后再急加速，急剎。這一連貫的動作居然順暢無比。也讓我對他有了重新的認識！旁邊的哥都瞪大了眼睛。。。。。哈哈哈哈哈 （危險動作，切勿模仿�。�
油耗：個人覺得偏高。我的車顯示是9.7.實際在11個左右。
舒適：座椅無論是對腿部還是腰部的包裹與支撐都很到位。同時坐墊厚實的承托也非常舒適懸掛有些硬，的確是更加偏向運動化的一種調教。很明顯這樣的效果就是車身的支撐非常充足。
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購買時間2010年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.53萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點當然要屬他那拉轟的跑車外形和炫之又炫的風火輪了
缺點：車身太重，軸距太長，影響操控，對不起他那華麗的運動外表
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機一頓拍！那叫一個自豪��！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：同價位之中，軸距2705MM，和實際的分布，是滿分的理由，后備箱更加不用說了，非常滿意，而且后排倒下，可以放床褥，有車友試過了。其他車型的基本上做不到，包括榮威550的兄弟車。
動力：開著車在路上基本都是我在超別人的車。憑借自身1.5噸重的體積，在高速上跑過220，感覺還能再上去些，1.8帶T很給力，
操控：
操控真的是一般般，方向指向性只能說是一般水準，路感還可以，一擋掛入很生澀！降擋時，發(fā)動機會發(fā)出很大的轟鳴！而且會伴有很強的減速，A柱非常阻擋視線！因此撞到過行人，還好及時剎車！行人沒有受傷，不過車輛的制動調校很好！因為及時的剎車躲過多次事故！車子最高跑過180，在剛修好的高速上，沒車，沒人，沒探頭！140的時候，車子還是很扎實的！變道不會感到漂，160開始，會有一點漂的感覺，最高180的時候不敢再快了！因為路線稍有一點不平整就會感到方向打漂！加速方面，一檔基本屬于提速過度，不要奢望太強的推背，3000轉后開始疲軟，轉速4000掛入二檔，比較明顯的推背感瞬間產生！加速流暢！4000轉后如果不是地板油的話，加速基本停止，三檔山路的時候跑過很爽的感覺！最高時速90，加速流暢！山路輕松，過彎舒適，不會有太大的側傾感，提速出彎可以感覺到外側加速明顯，四檔屬于高速常用檔位，120時速基本都是4擋，加速比較線性了，沒有太大的動力，地板油基本也不會有太大變化，5擋對于我來說是高速檔位了！5擋140的速度，油耗6.0！不過沒有太多使用的機會~~~開過朋友的標志307，只是市內開，加速和剎車秒殺肥6，而且人家307還是加氣~~~操控性也比肥6強，不過它畢竟是兩箱車，比肥6短一截，沒可比性，開母親的經典寶來，指向性強過肥6，不過高速一過120就開始有點漂了~~~
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現(xiàn)在是8.1，不過感覺應該有8.5個左右了，高速還是比較省油的。
舒適：車子舒適性比較好，個人感覺與其說肥6是運動型車輛不如說是家用舒適性車輛，過彎比較舒適沒有太強的指向性，路感一般，懸掛調校比較舒適，家用推薦！
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購買時間2010年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀流暢，線條優(yōu)美
缺點：暫時好像還沒有，我比較知道自己需要什么，才買的MG6，并且是1.8T手動的版本
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網上圖片挺多的。就說一點吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：同價位之中，軸距2705MM，和實際的分布，是滿分的理由，后備箱更加不用說了，非常滿意，而且后排倒下，可以放床褥，有車友試過了。其他車型的基本上做不到，包括榮威550的兄弟車。
配置：非·常·高
動力：TMT的MG6，是我選擇的理由，無需多說，加速非常滿意，0~100官方8.8秒，發(fā)動機是中規(guī)中矩的，就是變速箱拖累了一些。但是總體非常滿意，如果是6速的，更加爽~
操控：
操控真的是一般般，方向指向性只能說是一般水準，路感還可以，一擋掛入很生澀！降擋時，發(fā)動機會發(fā)出很大的轟鳴！而且會伴有很強的減速，A柱非常阻擋視線！因此撞到過行人，還好及時剎車！行人沒有受傷，不過車輛的制動調校很好！因為及時的剎車躲過多次事故！車子最高跑過180，在剛修好的高速上，沒車，沒人，沒探頭！140的時候，車子還是很扎實的！變道不會感到漂，160開始，會有一點漂的感覺，最高180的時候不敢再快了！因為路線稍有一點不平整就會感到方向打漂！加速方面，一檔基本屬于提速過度，不要奢望太強的推背，3000轉后開始疲軟，轉速4000掛入二檔，比較明顯的推背感瞬間產生！加速流暢！4000轉后如果不是地板油的話，加速基本停止，三檔山路的時候跑過很爽的感覺！最高時速90，加速流暢！山路輕松，過彎舒適，不會有太大的側傾感，提速出彎可以感覺到外側加速明顯，四檔屬于高速常用檔位，120時速基本都是4擋，加速比較線性了，沒有太大的動力，地板油基本也不會有太大變化，5擋對于我來說是高速檔位了！5擋140的速度，油耗6.0！不過沒有太多使用的機會~~~開過朋友的標志307，只是市內開，加速和剎車秒殺肥6，而且人家307還是加氣~~~操控性也比肥6強，不過它畢竟是兩箱車，比肥6短一截，沒可比性，開母親的經典寶來，指向性強過肥6，不過高速一過120就開始有點漂了~~~
油耗：還好，油耗這個東西最主要的因素是駕駛風格，第二原因是車重、第三是路況，最后才輪到發(fā)動機的效率。我的表顯油耗在7.2個左右，說這個沒啥參考意義
舒適：車子舒適性比較好，個人感覺與其說肥6是運動型車輛不如說是家用舒適性車輛，過彎比較舒適沒有太強的指向性，路感一般，懸掛調校比較舒適，家用推薦！
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購買時間2013年01月
購買地點山東 青島
裸車價格11.96萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀啦，外觀是小6的絕對亮點，其次內飾感覺不錯，就是新車時候有些許味道，不過開開就好了。買的是白色的小6，感覺比較顯大，而且很耐看，不論從什么角度看過去，都會覺得很滿意。四門采用鉸鏈設計，安全性各方面都不錯，而且車門比較厚實，感覺坐在車里很安心，關車門的聲音很好聽。
缺點：車內異響比較嚴重，車子密封性不好，發(fā)動機噪音大，座椅太高，186的身高開車很不舒服。
外觀：最滿意的一點，掀背車，外觀沒得挑。如果滿分為100，打95不為過！據目測，C柱下滑至尾部，而不是還有一段水平的有MG、歌詩圖、寶馬X6（貌似寶馬X6是SUV，不過他要是去掉行李架，說他是掀背車，也不為過吧）。。。MG十萬出頭，歌詩圖、日系車，沒關注過，大概也得二十多萬吧。寶馬X6，豪車，價位可想而知
內飾：香檳之金，耀黑之城。。。除了車頂之外，其他全部是黑色，好不好還是那句話，仁者見仁智者見智。
空間：不得不說空間也是MG6眾多優(yōu)點當中的其中之一，2705mm的軸距讓我這個185+的高個子也覺得空間有余。后掀背的后備儲物空間讓你裝任何東西都無后顧之憂，加上后排座椅可以折疊，放個冰箱，柜子進去絕對沒有問題！
配置：話說long long ago，羅孚被寶馬收購，寶馬賣的時候分了四個牌子，MG、榮威、路虎，保留成了自己旗下的Mini。。。不說MG、榮威，單說路虎、寶馬Mini，列入豪車之列沒人反對吧？！同出身的別的車賣好幾十萬，甚至上百萬，MG賣十幾萬，性價比不用說了吧！
動力：1.8自然吸氣帶動1.53噸的66的確會有點力不從心，加之離合器又高不好控制，直接導致66起步慢，每次等紅綠燈起步時還沒那些1.6的車快，不過到速度起來后，還是特別給力，高速也特別穩(wěn)。
操控：
新手，不知道怎么評論，感覺很不錯，方向盤的指向性很清晰，新車離合器有點高，不過還是那句話，習慣就好。最滿意的是參數寫的前后剎車都是通風盤式。大多數前制動是通風盤，但是別的后制動，有鼓式，實心盤式居多，不錯
油耗：油耗問題應該是一直喜歡且關注MG6的朋友所擔心的最大一個問題吧。我再這里就給大家的說下，我是1.8L手動車型，覺得在市區(qū)開車還是比較費油的，因為大家都知道，上下班的高峰期，車子走走停停都會費油，而且這款車自身較重，所以也是油耗較高的原因之一。但是我想說的是，高速的油耗是非常的滿意。在長假期間，我出去旅游，來回行駛了1300多公里，油耗就降到了百公里6.5升。我連自己都不相信。真的非常的滿意。這樣算下來，再高速上每公里才6毛錢。是不是跟日韓車差不多了哦~~~、
舒適：座椅是織物，里面就跟炸碎了的稻草似的，坐著感覺不像凱越的高檔。。。雖說前后都是獨立懸掛，我試駕速騰的時候，速騰半獨立懸掛減震效果要比MG好很多。不過出身轎跑的MG懸掛硬一點也不足為過……話又說回來，速騰的價格在那兒擺著呢，乞丐版的也得加價，三個月后提車……
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 湖州
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風
缺點：車身稍微重了丶，起步不給油的話還是比較肉。
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設計：車燈造型設計感覺還好，特別喜歡轉向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠近光的鹵素燈的亮度實在無力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到沒朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內飾：裝配工藝上乘，做工很不錯，儀表臺大面積的軟性材料，在這個價位的車型中絕對少見。個性的遙控鑰匙，7字型的手剎，全黑的內飾搭配銀色的亮飾條5年內都不會過時！不足的是車內儲物空間設計不夠人性化，車門處放水杯的地方都沒有。。
空間：后備箱超大的。。。坐后面的人也覺得挺寬敞哈
配置：從我的內心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設計師非常腦殘的把后杠設計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經歷，時速110公里市區(qū)超速，右側公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：自然吸氣，車身又重，想要加速有推背感，不可能，也就個代步車，不追求百公里破幾秒大關，不過起步如果不給油，只抬離合器，車身抖動會很厲害，建議手動檔的車友起步時要給油
操控：
方向盤指向挺精準的，過彎的時候也很扎實，但是避震較硬！
油耗：全程高速勻速行駛，良好的駕駛習慣可以跑到8升以下，表顯7升，市區(qū)我的在9升左右
舒適：感覺懸掛比較硬，路面顛簸的話，車內反應很直接。另外發(fā)動機艙噪音比較大。
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31580公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力還算不錯，外形夠炫,后備箱超大
缺點：暫時好像還沒有，我比較知道自己需要什么，才買的MG6，并且是1.8T手動的版本
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機一頓拍！那叫一個自豪啊！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內飾：中控臺當年看非常帥，現(xiàn)在也能達到主流以上。其他中規(guī)中矩，腰線高，感覺車后排窗戶有些高。
空間：我覺得mg6空間比好些車的空間都大，對于每天上下班，偶爾跑跑高速去丈母娘家會帶些禮物，基本不會用來載東西的，空間對我來說那是大大地。有時候一個人開著車，還會覺得空蕩蕩的。哈哈。
動力：基本夠用，不過發(fā)動機確實有點老了，雖然加t,不過基本感覺不到渦輪的介入！轉速2500以后能夠感到一定的推背感，上了4000轉，動力輸出開始下滑，不過對于一臺1.5噸的車子來說，還是比較合適的。
操控：
將操控基本上涉及5個大方面：底盤、懸掛、轉向、換擋、油門響應。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進入第一梯隊，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、�？怂诡惐�，底盤表現(xiàn)很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛�？怂垢惺芤幌碌妆P，�？怂估峡�。懸掛方面，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調教上正面說法叫偏運動，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運動的很極端，懸掛只是略硬一點。轉向用的是液壓助力，優(yōu)點是路感清晰，缺點是動力隨轉數增加，低轉速轉向沉，高轉數轉向輕，這個也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個原因，轉向機調校的不錯，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉向助力泵用的是ZF的。手動擋的換擋沒啥好說的，這臺愛信的手動變速箱技術成熟，冷熱車的各個檔位都很好掛，吸入感強，我用起來很是順手。油門響應方面就差強人意一些，主要原因是車重導致這個油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴重。
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現(xiàn)在是8.1，不過感覺應該有8.5個左右了，高速還是比較省油的。
舒適：舒適性涉及的方面就太多了，咱們挑幾樣重點的說一說。一是配置，這個查看配置資料就能看見，各項功能用起來還算順手，估計著都是自己喜歡的配置自己后加。二是隔音，隔音是MG6的短板，防火墻部分做的最不好，發(fā)動機的聲音很大一部分能傳到駕駛艙，還好發(fā)動機的聲音很不錯，有人說聽著很有運動激情，特別是點火聲音。三是座椅，MG6的座椅設計還是不錯的，前提是你不能太胖，，這套座椅的包裹性很強，臀部太寬的話有些擠。四是音響，我不是發(fā)燒友，對音質、音色、高中低音的穿透、清晰、穩(wěn)重什么的沒啥研究，感覺上音響還行，據說比550好
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購買時間2015年07月
購買地點內蒙古 烏海
裸車價格14.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀沒得說。15改款比老款前臉更犀利。屁股更妖燒，這個價位的轎跑。剛剛的啊。內飾加了放水的地方，挺好的，老款好像沒有。動力方面?zhèn)�人感覺很不錯哦，20左右的基本不在話下，放馬過來吧，哈哈哈哈。
缺點：油耗
外觀：懂MG6車的人就不用我多說了，就是買的6子外形，太帥了
內飾：內飾中規(guī)中矩、沉穩(wěn)大氣、跟英系車的設計理念有很大關系。
空間：乘坐空間還是不錯的，車內儲物空間較小，后備箱很大。
配置：在國產車里面價格還是偏高的
動力：我的是90周年精英版，1.8T的卡瓦奇發(fā)動機，夠用了，老是老了點但比較耐操，踩到2000轉還是有點動力的，踩到3500轉以上，推背感良好，對于家用轎車來說，這個動力足夠了，現(xiàn)在主流的家用級別發(fā)動機都是1.4T 1.5T或1.6L的，MG6發(fā)動機還是占優(yōu)勢的，畢竟1.8的家用緊湊車貌似只剩這一款了，兩字：厚道。
操控：
不錯，精準，就是方向有點重，但是感覺不錯，女孩開要吃力點，女漢子除外
油耗：還可以接受，既然買也不差這么點油了，比較車重擺在那里
舒適：一直坐前排 我感覺還是不錯的。還沒坐過，空間來說 不算小。
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