上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2015年01月
購買地點甘肅 金昌
裸車價格14.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：MG6的大掀背、外觀帥氣，10來年一直沒有改外觀，但卻是越來越主流，其他廠商各主流車系都在向掀背車造型靠攏，科魯茲、別克、思域、、、等等，不過還是6子的掀背最好看，媲美BMW GT系列，平民級轎跑優(yōu)選之一、、、
缺點：車的后備箱異響，應(yīng)該是后背箱鎖以及后背支架固定問題，這個問題長期未解決
外觀：外觀很漂亮，買它就是沖著他的顏值去的，mg用料很厚道，鈑金厚，底盤穩(wěn)。
內(nèi)飾：不咋點 沒亮點
空間：乘坐空間還是不錯的，車內(nèi)儲物空間較小，后備箱很大。
配置：性價比高，性價比高，性價比高！
動力：我的是90周年精英版，1.8T的卡瓦奇發(fā)動機，夠用了，老是老了點但比較耐操，踩到2000轉(zhuǎn)還是有點動力的，踩到3500轉(zhuǎn)以上，推背感良好，對于家用轎車來說，這個動力足夠了，現(xiàn)在主流的家用級別發(fā)動機都是1.4T 1.5T或1.6L的，MG6發(fā)動機還是占優(yōu)勢的，畢竟1.8的家用緊湊車貌似只剩這一款了，兩字：厚道。
操控：
精準(zhǔn)穩(wěn)重。
油耗：油耗算是可以接受，畢竟車身重 1548Kg 裸車，中級車的重量了，9.4公升/百公里的油耗數(shù)據(jù)還是不錯的，表顯會偏低1L左右。開車穩(wěn)重的，油耗都不是問題，再說了，買了MG6的，都不怕高那一兩個油，畢竟車身比同級重13.75%左右，但重有重的好處，高速碰撞先不談，低俗碰撞還是殼子硬的占優(yōu)勢。
舒適：由于底盤偏硬 過坑洼路面 車廂內(nèi)主駕駛位感覺很明顯 問過后座乘客感覺沒有主駕駛明顯 所以運動性的車不要談舒適性 沒的舒適
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購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點當(dāng)然是騷屁股了，買著車的人大都沖著小六的屁股來的，不然550更具性價比的
缺點：油耗略高，車內(nèi)儲物空間較少、較小。
外觀：：時尚、個性、獨特！ 大部分車友都是年輕人，選它就是中毒外形了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導(dǎo)航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：后排空間在同級車中屬于中檔偏上一點，家用足夠，受制于掀背和獨立懸掛，坐在后排會有一點點的壓抑的感覺 同樣由于掀背，后備箱空間非常寬敞，MG6屬于國內(nèi)目前為數(shù)不多的五門掀背車，學(xué)名是“Fast-back”快背車。這種設(shè)計的特點是尾廂比一般的兩廂車長，但又兼具兩廂車靠背可放倒、可形成大尾廂的優(yōu)點。尾廂容積為429升，和很多三廂車相比并不算大，但是可以擴展到1379升！
動力：日常使用夠用（買的1.8L自然吸氣的，雖不及1.8T的動力來勁，但日常使用也完全夠用，變道、超車很順暢，只要舍得給油，動力隨叫隨到，沒有肉車，只有肉人，呵呵~當(dāng)然開車還是慢些安全些好，只是個普通家轎，代步工具而已，又不是開個賽車在跑道上。）
操控：
關(guān)于操控我在優(yōu)點那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應(yīng)的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風(fēng)格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費一些油。
油耗：如果說車重帶來的是安全,穩(wěn)定,厚重那么它也同時帶來了一個致命的缺點，那就是油耗。百公里11升左右，有點高。
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風(fēng)噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學(xué)這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2011年03月
購買地點四川 眉山
裸車價格12.78萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性灰�；页：�，基本上開車靈活自如，轉(zhuǎn)向灰常精準(zhǔn)，這點是我開過車?yán)铮∕G3、MG5、750，僅代表個人感官改好，并無貶低他車之意，請勿噴）最滿意的一點，雖然是液壓助力，但是方向盤一點都感覺不到沉重。
缺點：油耗，也毋庸置疑。MG6的自動擋比較費油，上海市區(qū)比較堵，上下班高峰油耗在12到13個左右，現(xiàn)在一年半綜合跑下來也接近11個左右。
外觀：非常拉風(fēng)，這個已經(jīng)是共識了，就不贅述了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺還不錯，外觀沒的說，掀背式，大家都懂得，拉風(fēng)，內(nèi)飾細(xì)致，避震柔韌，不絕對硬也不軟，還算舒適；整車整體性強，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車性能強大不知道受了什么影響，中國車都打起 “運動”牌來。國人很喜歡運動嗎？又到哪里去運動呢？高速公路最高限速100——120。
空間：空間非常合適，合適泡妞，也合適一家人出游，空間方面可以和A級車比一下，能夠橫著躺下一個人，呵呵。
動力：馬力強勁，一腳到底的油門加速很快，超車十分爽，同級別的車型不如MG6.
操控：
方向盤的指向性和汽車之家的評測一致，回饋力度也很不錯，操控性我覺得還不錯，轉(zhuǎn)彎很準(zhǔn)確靈活，215輪胎高速過彎的能力，方向精準(zhǔn)，超車比較輕松，安全性很高，車重，底盤扎實，方向盤很穩(wěn)，在高速上舍得給油加速沒問題，即使時速140以上也不飄。拔擋換片的功能也不錯，特別是在高速上使用和特殊路況使用很給力。剎車調(diào)校偏運動，不像日韓系車一點就有，踩剎車開始要踩深一點。
油耗：經(jīng)過5年的磨合，行駛油耗穩(wěn)定在9L左右了，表顯示7.6L每100公里，怠速油耗在0.6每L，開車少急加速，急剎車，保持平穩(wěn)的心態(tài)，盡量勻速行駛，提前預(yù)判紅綠燈，看到前方紅燈了，就不要著急踩油門了，慢慢往過去滑動，這是省油的技巧之一，同時也減少了剎車片的磨損。另外通過辦理交通銀行信用卡，參加最紅星期五加油活動，每月能給我返還100元郵費，相當(dāng)于每L優(yōu)惠0.2元，加上辦理了中石油的會員卡，每L93號汽油又優(yōu)惠0.4元，這樣優(yōu)惠小計，我能比市場價格優(yōu)惠0.6元每L，并非做廣告，只是在實話實說我的實際情況，相信其他銀行和其他石油公司也有類似活動。要學(xué)會多重優(yōu)惠疊加啊。我現(xiàn)在93號汽油的價格是優(yōu)惠后5.30元每L，羨慕不？裸車1.6噸的車，并且發(fā)動機技術(shù)落后，想讓再降低油耗難度實在太大，相信別家的的缸內(nèi)直噴也就這水平吧。
舒適：適性方面，MG6感覺一般，座椅的包囊性很好，但是有點偏硬。這樣的座椅設(shè)計顯然是更多的考慮了運動駕駛狀態(tài)，所以長途駕駛會有一些不舒服。而油門、剎車和離合器的調(diào)教還是不錯的，接近在一條平行線上，踏板的力度也比較合適，只是離合器的半聯(lián)動點有些偏高，長途駕駛倒是不明顯，但是在市區(qū)擁堵路段需要頻繁換擋的時候就有些累了。
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購買時間2015年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實 內(nèi)飾做工精良 外形帥氣
缺點：自己喜歡，那都好
外觀：主要看氣質(zhì)。顏值賊高！回頭率那是不用說的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，用料厚道，就是前排杯架只有一個，副駕就比較尷尬。
空間：對于我1米68的身高來說空間很寬敞，一般也就兩三個人坐，一點也不擠。
配置：一般
動力：動力還算不錯了，超車沒有壓力，都不用打燈直接秒殺過去，1.8T還是可以的
操控：
小6子方向盤是液壓助力，有點重…老婆來著表示有點壓力…
油耗：油耗感覺有點高，綜合油耗表顯8.8，實際10左右！
舒適：感覺座椅的包裹性有點奇怪，經(jīng)常感覺自己的坐姿歪了，怎么調(diào)整都找不到一個合適的坐姿，后排舒適性不錯，女兒和老婆經(jīng)常在后排睡的很香。。。隔音效果比GS甩了不知道多少個街，當(dāng)然一個是suv一個是轎車。高速上只有一定的胎噪，風(fēng)噪控制的還好。
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.10萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程26580公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風(fēng)，動力也合適這個價位很適合我們年輕的消費者。還有后備箱的空間是最滿意的。
缺點：油耗確實傷不起啊。。還有就是做工再能精細(xì)點就好了。。有些地方的接縫確實有點大。。
外觀：該車最大的賣點就是外觀，外貌協(xié)會的肯定選它了，犀利的大燈，銷魂的PP，轎跑的外形，由里到外洋溢著英倫范兒的風(fēng)格，一輛非常拉風(fēng)的車車，你值得擁有
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導(dǎo)航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：同等價位的話，基本上這車的空間最大，特別是后備箱掀背式的設(shè)計，放一些大件東西完全不是問題了，因為開口比一般的三廂車大很多，后排座椅翻到設(shè)計，對于放置長度很長的的東西，完全不是問題，更邪惡一點的想法，車震空間很大，施展的開，哈哈哈哈哈
配置：選車之前也看了不少車，拋開品牌，從車身用料、空間、駕駛感覺等因素。最后還是選了小六子，說明小六子的性價比算是不錯的
動力：自然吸氣，車身又重，想要加速有推背感，不可能，也就個代步車，不追求百公里破幾秒大關(guān)，不過起步如果不給油，只抬離合器，車身抖動會很厲害，建議手動檔的車友起步時要給油
操控：
關(guān)于操控我在優(yōu)點那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應(yīng)的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風(fēng)格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費一些油。
油耗：全程高速勻速行駛，良好的駕駛習(xí)慣可以跑到8升以下，表顯7升，市區(qū)我的在9升左右
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風(fēng)噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學(xué)這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格11.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是外觀啦！小六行駛在路上回頭率還是蠻高的。
缺點：不要哪壺不開提哪壺，ok？我知道你想說什么。油耗，特別是夏天開空調(diào)塞車走走停停，那樣的話十幾二十升百公里真不是傳說。LAT的車主傷不起。不過跑高速還行，6-7升都很正常。
外觀：MG6有個前衛(wèi)動感的外形，視覺效果確實不錯，外觀設(shè)計很藝術(shù)，橙色容易捕獲女生的歡心，回頭率很高。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：我1.75米，76公斤頭部空間一拳，腿部空間非常大有兩拳以上吧，主駕駛和副駕駛的座椅包裹性很強。后排座椅腿部空間舒適，身高1.8以上的頭部空間稍有緊迫感，后備箱日常超市買車購物任何問題，放倒后排座椅，我裝過最大尺寸的東西是1.2*1.6的物品。
動力：LA無T的就不要指望這個了，畢竟1.5幾噸的自重在這里。符合以下幾個條件的話，提速還是不賴的：單人駕駛，不載貨，不開空調(diào)，使用97油。
操控：
由于車重的問題會導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會立刻指向你打方向的位置，而是會慢半拍。同樣因為車重問題，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實，在快速通過減速帶的時候你可以明顯感覺到避震對這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會覺得自己像在坐轎子，它會帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時候感覺最為強烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運動吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運動，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時候還有點累。
油耗：上面已經(jīng)說過了，夏天是成本很高的季節(jié)。
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點，在外面就能聽到，發(fā)動機聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個價位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時，即便動作稍大一些懸掛在舒適之余也會給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動機的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗只有7個左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時間2012年11月
購買地點山東 青島
裸車價格11.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表不錯，就是車漆有點偏黃，感覺沒有別的車白
缺點：噪音，噪音控制的不太滿意，速度起來后噪音略大，不過價格在這里，還是能夠接受的。車內(nèi)儲物空間有些尷尬，四門沒有一個好放水的地方。唯一的中控放水的杯架，隨外形好看，但是由于是手動擋，開車時候完全放不了水，這個問題希望能夠在后續(xù)的車型上面能夠改進。車的底盤有些低，小區(qū)里停車，上個小話筒都會杠住底盤，這個有些接受不了。還有就是回家下鄉(xiāng)的時候，走稍爛的路，都會是有是無的碰下底盤。
外觀：最滿意的一點，掀背車，外觀沒得挑。如果滿分為100，打95不為過！據(jù)目測，C柱下滑至尾部，而不是還有一段水平的有MG、歌詩圖、寶馬X6（貌似寶馬X6是SUV，不過他要是去掉行李架，說他是掀背車，也不為過吧）。。。MG十萬出頭，歌詩圖、日系車，沒關(guān)注過，大概也得二十多萬吧。寶馬X6，豪車，價位可想而知
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型不錯，就是放水的地方臺坑人了，四門每一個能放下水的，只能放些雜物。希望上汽能夠重視。全黑的內(nèi)飾看起來很動感，這和小6的外觀不謀而合，這個個人覺得很贊，以此同時，也要求自己要經(jīng)常打掃，不然很容易就臟了。
空間：本人177的身高將座椅調(diào)到最低，還能留出一拳距離。
配置：話說long long ago，羅孚被寶馬收購，寶馬賣的時候分了四個牌子，MG、榮威、路虎，保留成了自己旗下的Mini。。。不說MG、榮威，單說路虎、寶馬Mini，列入豪車之列沒人反對吧？！同出身的別的車賣好幾十萬，甚至上百萬，MG賣十幾萬，性價比不用說了吧！
動力：說到動力，很后悔沒有買帶渦輪增壓的MG6，本人買的是1.8L的MG6，不過對我來說，動力足夠，只要舍得給油，動力絕對夠用。再高速上超車并不是那么的吃力加上車身自重，在道路上行駛非常的穩(wěn)。
操控：
操控我認(rèn)為很好。指向超精準(zhǔn)。高速過彎也不怕。四輪獨立懸掛。但是好的操控就犧牲掉了舒適性。哎。魚和熊掌不能兼得。
油耗：油耗問題應(yīng)該是一直喜歡且關(guān)注MG6的朋友所擔(dān)心的最大一個問題吧。我再這里就給大家的說下，我是1.8L手動車型，覺得在市區(qū)開車還是比較費油的，因為大家都知道，上下班的高峰期，車子走走停停都會費油，而且這款車自身較重，所以也是油耗較高的原因之一。但是我想說的是，高速的油耗是非常的滿意。在長假期間，我出去旅游，來回行駛了1300多公里，油耗就降到了百公里6.5升。我連自己都不相信。真的非常的滿意。這樣算下來，再高速上每公里才6毛錢。是不是跟日韓車差不多了哦~~~、
舒適：包裹性的座椅非常不錯，不過沒有真皮座椅，后排腿部空間稍小，中間鼓包太高，中間坐人的話不是太舒適，最舒服的是把后排座椅放倒，變成一張床，累了的時候就可以開著天窗睡個覺，爽！
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購買時間2013年07月
購買地點安徽 宣城
裸車價格11.23萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，質(zhì)量還算可以
缺點：油耗，讓胖子跑起來油肯定少不了。
外觀：MG6的外觀造型非常動感，黑底大燈、蜂窩網(wǎng)狀格柵、貫通式的保險杠和凌厲的霧燈造型加上正中那枚金屬質(zhì)感十足的八角形MG徽標(biāo)，讓整車顯得氣勢十足。前風(fēng)擋配置了無骨雨刷，更體現(xiàn)了實用性和檔次。整體車身非常勻稱，修長。前臉融合了“銳利”元素。前保險杠看起來很富有沖擊力，同時線條感也相對其他的車型突出一些。非常喜歡整車流暢的線條。也引出了MG6的另一大最重要的亮點：Fastback（掀背）設(shè)計！整車線條非�？焖俣鲿车耐ㄟ^后背部，讓整體車身線條相當(dāng)流暢，整體感覺動感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級車中導(dǎo)入Fastback設(shè)計，它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設(shè)計。而且尾部的線條非常的有層次感！短小的尾蓋被修飾的很到位。這，就本是一輛轎跑應(yīng)有的特質(zhì)！
內(nèi)飾：經(jīng)典的全黑內(nèi)飾很符合他轎跑的定義。而且黑色作為主基調(diào)，而后又以銀色作為點綴，這樣一來，整車給人以酷炫而又運動的強勁風(fēng)格！儀表盤外形設(shè)計頗具時尚感，是我最喜歡的炮筒。雖然小了點。但內(nèi)部表盤采用了更為傳統(tǒng)的指針形式。水溫和油量采用燈光顯示具有新意，但容易受到強光影響，這也是獨特的儀表盤外形帶來的不利影響。整體中控中規(guī)中矩。這也是我一直想換導(dǎo)航一體機的原因。
空間：空間就是小了，我是180（身高）*108（體重）的身材，如果說我一個人在車?yán)锊倏氐脑捒臻g肯定沒問題，但是后排有乘客的話乘客的感覺就會覺得空間有點小。
配置：個人認(rèn)為除開油耗和加速。性價比是15W以下車型最高的。特別是前后通風(fēng)盤式制動器很是不錯。
動力：動力可以說是肥6最大的劣勢了，好在我對動力要求不是太高，平時只是上下班，周末馱著老婆去兜風(fēng)購物。但是肥6太重了，起步慢啊，每次綠燈我都恨不得地板油。但是畢竟是1.8的排量，在踩下油門時候明顯的感覺到發(fā)動機咆哮的吼聲，聽著很舒服，在高速公路上還是很有感覺的，超車還是比較輕松的。
操控：
得益于流線形的車身及沉重的車身，MG6在高速上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，高速行駛下的變線，減速及彎道都相當(dāng)平穩(wěn)，沒有明顯晃動的感覺。值得一提的是，去年又一次跟我老婆在車上吵架，我又是急性子。在成都磨子橋那里我突然加速到120.然后急剎，然后又加速，變線，掉頭。。。。然后再急加速，急剎。這一連貫的動作居然順暢無比。也讓我對他有了重新的認(rèn)識！旁邊的哥都瞪大了眼睛。。。。。哈哈哈哈哈 （危險動作，切勿模仿�。�
油耗：個人覺得偏高。我的車顯示是9.7.實際在11個左右。
舒適：座椅無論是對腿部還是腰部的包裹與支撐都很到位。同時坐墊厚實的承托也非常舒適懸掛有些硬，的確是更加偏向運動化的一種調(diào)教。很明顯這樣的效果就是車身的支撐非常充足。
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購買時間2015年01月
購買地點福建 漳州
裸車價格13.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 操控還不錯
缺點：0到40碼起步肉，后備箱有異響
外觀：外觀沒話說，回頭率很高
空間：2705的軸距，腿部空間相當(dāng)可以，我185的身高座位調(diào)到最低空間剛剛好，就是我自己坐在后排的時候頭部空間局限了一點不過這車180以下的人坐后排絕對不擠
配置：價格不算貴吧，能再做好點
動力：只要舍得給油，超車小意思
操控：
獨立懸掛沒的說60緊急邊線懸掛反映很好不拖泥帶水 也不會左右搖擺 瞬間就恢復(fù)車身穩(wěn)定了不錯
油耗：8個左右 一點五噸車來說 很不錯了
舒適：舒適性嘛，MG6定位就是運動轎跑，舒適性會打點折扣，不過跑高速，尤其是長途跑高速還是比較舒服的（曾經(jīng)單人單車一次性跑過2000Km，不要糾結(jié)中間到服務(wù)區(qū)的休息停機時間），得益于車身偏重、MG6的座椅造型，貼合人體曲線，腰部支撐很不錯，可以調(diào)節(jié)，中體支撐不錯。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.93萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：估計是我磨合的好，高速一公里也就5毛多，市區(qū)7毛。
缺點：最不滿意的一點，我覺得也比較多。比如車子隔音效果不是很理想，噪音在行駛的過程中比較大，車身縫隙也比較大，還有車子的燈光效果并不是很理想，在夜間燈光很弱。還有就是通過性，經(jīng)過將近半年與MG6接觸發(fā)現(xiàn)，車子地盤較低，剩下就是讓人頭疼的車門膠條，膠條變形，扭曲導(dǎo)致車窗關(guān)閉不嚴(yán)。不過通過這次車友們的齊心，偉大的上汽已經(jīng)答應(yīng)免費給我們換新的膠條，這點讓人比較滿意。還有一點就是車身較重，在市區(qū)行駛油耗較高，但是還在能承受范圍，低速行駛過程中較肉，還有就是車內(nèi)異響聲音比較大，希望上汽在以后能夠?qū)⑦@些處理掉就完美了。
外觀：最滿意的一點，掀背車，外觀沒得挑。如果滿分為100，打95不為過！據(jù)目測，C柱下滑至尾部，而不是還有一段水平的有MG、歌詩圖、寶馬X6（貌似寶馬X6是SUV，不過他要是去掉行李架，說他是掀背車，也不為過吧）。。。MG十萬出頭，歌詩圖、日系車，沒關(guān)注過，大概也得二十多萬吧。寶馬X6，豪車，價位可想而知
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算可以，配置厚道，但質(zhì)感有些欠檔次，比如車內(nèi)塑料感比較嚴(yán)重，內(nèi)飾儲物空間比較吝嗇了，4個門板不能放水，手扶箱容積較小這些缺點希望上汽集團可以改善一下。
空間：有點矮
配置：話說long long ago，羅孚被寶馬收購，寶馬賣的時候分了四個牌子，MG、榮威、路虎，保留成了自己旗下的Mini。。。不說MG、榮威，單說路虎、寶馬Mini，列入豪車之列沒人反對吧？！同出身的別的車賣好幾十萬，甚至上百萬，MG賣十幾萬，性價比不用說了吧！
動力：說到動力，很后悔沒有買帶渦輪增壓的MG6，本人買的是1.8L的MG6，不過對我來說，動力足夠，只要舍得給油，動力絕對夠用。再高速上超車并不是那么的吃力加上車身自重，在道路上行駛非常的穩(wěn)。
操控：
操控還是比較滿意的，方向不算輕，所以，對于我個人來說，力度正好（因人而異吧）。由于胎寬叫寬，速度起來后感覺很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向時候心里感覺踏實。后輪的獨立懸掛在轉(zhuǎn)彎時候的支撐力也不錯。但是有點偏硬了，過個減速帶的時候，有點跳。
油耗：處于磨合期，暫時還不準(zhǔn)確，，，50km/h的油耗大概在6個左右，對于1.8來說，很是不錯。。。后期綜合油耗應(yīng)該能保持到9個左右，對于跑車出身的MG，也不算多。
舒適：車子的舒適性總體來說還是不錯滴。真皮包裹加上多功能按鍵方向盤，讓你在駕駛過程中享受駕駛樂趣。還有運動感十足的座椅包裹性能也不錯，唯獨就是座椅較高，調(diào)節(jié)較空難，副駕駛沒有座椅高低調(diào)節(jié)，這點比較惱火。后排座椅空間不錯，空調(diào)制冷效果好，雖然沒有后排出風(fēng)口，但是在夏天駕駛也讓你感受到足夠的涼爽�？傮w來說，舒適性也不錯！
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