上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.28萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，這個是無可爭議的事實，確實拉轟，空間在這個價位里面。也算不錯的。。
缺點：油耗高，1500噸的車子，不費油也怪呢。要是2.0的話不知道會不會好些
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設(shè)計：車燈造型設(shè)計感覺還好，特別喜歡轉(zhuǎn)向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠(yuǎn)近光的鹵素?zé)舻牧炼葘嵲跓o力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內(nèi)飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到?jīng)]朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾：MG6的車廂和它的外形一樣，都有濃烈的設(shè)計感，MG6有全黑和米色兩種色調(diào)的內(nèi)飾可選，我認(rèn)為全黑內(nèi)飾的質(zhì)感要遠(yuǎn)高于米色內(nèi)飾，全黑內(nèi)飾版本展露出令人贊賞的設(shè)計美感，裝配工藝和用料雖然不算很有質(zhì)感，但細(xì)看其實都不算差，基本對得起它的價格。
空間：2700mm的軸距已經(jīng)無話可說，后排座椅腿部空間較大，前排就更不用說了，只是后排座椅為了遷就掀背效果，頭部空間略有不足。后備箱的空間很大，后排座椅可放倒，放倒后相當(dāng)于一輛小型SUV的儲物能力。
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車?yán)餂]有對手，尤其設(shè)計師非常腦殘的把后杠設(shè)計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關(guān)注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴(yán)重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當(dāng)時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標(biāo)配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素?zé)魧嵲谌滩涣�，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導(dǎo)航，倒車影像，行車記錄儀，導(dǎo)航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：1.8L的排量，一檔起步稍弱，3、4檔超車還是比較滿意的。
操控：
還可以，沒有指向不準(zhǔn)的情況
油耗：談不上有什么節(jié)油技術(shù)，同級車不算省油，正常吧，我的綜合油耗是百公里8個城市路段表現(xiàn)：擁堵最高一次達(dá)到百公里13，市區(qū)平均8左右，市郊6個
舒適：由于車子底盤扎實，懸架偏硬，相對來講，過坎過減速帶會略震，過彎就很不錯了
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程9899公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常拉風(fēng) 掀背造型很喜歡 輪胎尺寸很厚道
缺點：油耗高，1500噸的車子，不費油也怪呢。要是2.0的話不知道會不會好些
外觀：誰要說這車是長的難看，估計后果會很嚴(yán)重。買這車的人大都是看中了外觀，外加大空間。不然很人同樣的配置為什么不買550呢，配置還高，還便宜！550和MG6同樣的車，換個殼子而已。年輕人都愛騷，這車?yán)瓊�花什么的，配上騷包屁股，大街上的回頭率超高�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導(dǎo)航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：后排空間在同級車中屬于中檔偏上一點，家用足夠，受制于掀背和獨立懸掛，坐在后排會有一點點的壓抑的感覺 同樣由于掀背，后備箱空間非常寬敞，MG6屬于國內(nèi)目前為數(shù)不多的五門掀背車，學(xué)名是“Fast-back”快背車。這種設(shè)計的特點是尾廂比一般的兩廂車長，但又兼具兩廂車靠背可放倒、可形成大尾廂的優(yōu)點。尾廂容積為429升，和很多三廂車相比并不算大，但是可以擴(kuò)展到1379升！
動力：1.8L動力夠用，爬坡顯得無力，平路速度杠杠的。但超過140Km/h風(fēng)噪音大，發(fā)動機聲音也大了，稍有點吵。按120-130最高速度跑還是比較滿意的。起步稍弱，但如果舍得給油，2500轉(zhuǎn)換檔，積極給油，起步還是不錯的，但我平時很少這樣開，一怕傷車，二怕燒油。自己的車還是平穩(wěn)起步好一點，慢就慢唄，但速度起來后我還是比較喜歡開快車的，本人是急性子，因超速已經(jīng)給JC同志們交了不少學(xué)費了。
操控：
關(guān)于操控我在優(yōu)點那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應(yīng)的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風(fēng)格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費一些油。
油耗：如果說車重帶來的是安全,穩(wěn)定,厚重那么它也同時帶來了一個致命的缺點，那就是油耗。百公里11升左右，有點高。
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進(jìn)入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風(fēng)噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學(xué)這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格10.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點當(dāng)然是騷屁股了，買著車的人大都沖著小六的屁股來的，不然550更具性價比的
缺點：車開兩年了，不滿意的有很多不只一點，但要說最不滿意的就是做工太粗糙。在它美麗的外觀之下，粗糙的做工暴露了它不成熟的技術(shù)。
外觀：誰要說這車是長的難看，估計后果會很嚴(yán)重。買這車的人大都是看中了外觀，外加大空間。不然很人同樣的配置為什么不買550呢，配置還高，還便宜！550和MG6同樣的車，換個殼子而已。年輕人都愛騷，這車?yán)瓊�花什么的，配上騷包屁股，大街上的回頭率超高�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導(dǎo)航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：車內(nèi)空間足夠家用，本人185CM駕駛席調(diào)至舒服的位置，頭頂空間不到一指；后排坐姿正常的狀態(tài)，腿部有兩指，頭部三指；橫向空間優(yōu)于其他車型；后備箱空間那叫一個大啊，外出自駕的時候非常實用。扶手箱空間不是很大，也就放些日常的小零碎，手機等物件；手套箱還好，平時大點的票據(jù)手包之類的統(tǒng)統(tǒng)能裝下，屬于主流水平吧；左邊腿部有個小儲物盒可以放些零錢和較小體積的東西，USB插孔也在此，沒有預(yù)留USB出線口，每次用的時候不方便還關(guān)不緊
配置：選車之前也看了不少車，拋開品牌，從車身用料、空間、駕駛感覺等因素。最后還是選了小六子，說明小六子的性價比算是不錯的
動力：我的是手動1.8L，感覺起步加速都非常棒，只要舍得給油，還是很有推背感的，夏天開空調(diào)后，動力略差。
操控：
關(guān)于操控我在優(yōu)點那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應(yīng)的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風(fēng)格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費一些油。
油耗：當(dāng)初提車得時候，表顯示6.3百lm。到目前是6.6百lm。1天開個20 30公里的樣子。1個月差不多千把塊的油錢，有時5到6百的樣子。
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進(jìn)入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風(fēng)噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學(xué)這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格11.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8035公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形�。�！直到現(xiàn)在每次將要靠近他（我的愛車，因為他就像我的親人）我依然心潮澎湃。 淡淡的橙色散發(fā)出高貴的氣質(zhì)，彎彎的溜背給人以時尚的氣息，前低后高的車身姿態(tài)，就像獵豹狩獵，蓄勢待發(fā)！高貴而不浮夸，典雅而不庸俗，沉穩(wěn)又盡顯大氣...... 或許這只是渴望，可我愿說是---征服�。。�
缺點：做工整的比較粗糙
外觀：關(guān)于外觀無需多說，真的是MG6最大的賣點，回頭率一流，MG6的車頭造型非常有“神”，大燈如兩眼上翹，中間的車標(biāo)有如立體的“鼻梁”，兩個霧燈所處的裝飾進(jìn)風(fēng)口造型帶點夸張，頗有性能車的賣相。遇到不熟悉車的人確實會覺得這車很貴，我已經(jīng)不是一次遇到了。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導(dǎo)航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：車內(nèi)空間足夠家用，本人185CM駕駛席調(diào)至舒服的位置，頭頂空間不到一指；后排坐姿正常的狀態(tài)，腿部有兩指，頭部三指；橫向空間優(yōu)于其他車型；后備箱空間那叫一個大啊，外出自駕的時候非常實用。扶手箱空間不是很大，也就放些日常的小零碎，手機等物件；手套箱還好，平時大點的票據(jù)手包之類的統(tǒng)統(tǒng)能裝下，屬于主流水平吧；左邊腿部有個小儲物盒可以放些零錢和較小體積的東西，USB插孔也在此，沒有預(yù)留USB出線口，每次用的時候不方便還關(guān)不緊
動力：自然吸氣，車身又重，想要加速有推背感，不可能，也就個代步車，不追求百公里破幾秒大關(guān)，不過起步如果不給油，只抬離合器，車身抖動會很厲害，建議手動檔的車友起步時要給油
操控：
操控精準(zhǔn)，指向性很強，對女生來說方向盤略重，偏運動的調(diào)教，駕駛感受尚佳，懸掛支撐性很完美，親測90碼轉(zhuǎn)彎，輪胎無打滑雨雪泥濘路面：冰雪路面就只能說呵呵了，各種打滑跑舵旋轉(zhuǎn)跳躍底盤及懸架：底盤全鑄鐵件，非常扎實，非�？煽�，支撐性非常好，同時也能兼顧舒適性
油耗：油耗這個東西怎么說呢，這跟開車習(xí)慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關(guān)系，西安純市區(qū)目前是10個油，綜合路況8個油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進(jìn)入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風(fēng)噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學(xué)這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2012年02月
購買地點福建 廈門
裸車價格12.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14310公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，相信買這車的人都沖這點的。還有就是掀背造型的，我最喜歡了。
缺點：5速變速箱。如果說一定要說個不滿意的地方那就是MG6的變速箱了，的確是有點笨，而且動力轉(zhuǎn)換也比較低，MG6油耗大和頓挫感明顯跟變速箱有很大一部分關(guān)系。當(dāng)然，事情有兩面，因為它的變速箱比較老了，但相對的技術(shù)也比較穩(wěn)定了，到現(xiàn)在為止好像沒聽說過哪個MG6車主變速箱發(fā)生過故障的。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：這點也是當(dāng)初選定小6的一個主要原因，我身高190，之前也試過很多車，一般調(diào)到最低也會碰頭，有些根本就坐不進(jìn)去。而小6調(diào)好座位以后我頭頂竟然還能留下2指的距離。后備箱的空間簡直可以秒殺同級了，曾經(jīng)試過最多在后備箱拉過12箱24瓶的啤酒，輕松加愉快。裝修的時候整個房子的燈包括水晶吊燈什么的全部一趟拉走，賣家看著都咋舌。
動力：因為我是1.8L的車型，加上1.5噸多的自重，動力上不能說是充裕，但是如果舍得給油的話絕對不會丟人。我是AT車型，當(dāng)掛上S檔+撥片的時候，自信還是很足的。曾經(jīng)也贏過不少不對稱戰(zhàn)役。另外小6的發(fā)動機要高轉(zhuǎn)數(shù)才能得到大扭矩輸出，所以駕駛習(xí)慣跟開其他車的有所不同。所以只要是舍得踩油門，動力是可以讓人滿意的。當(dāng)然，還是比較后悔的是沒有選擇帶渦輪增壓的車型，比較怨念。
操控：
由于車重的問題會導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會立刻指向你打方向的位置，而是會慢半拍。同樣因為車重問題，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實，在快速通過減速帶的時候你可以明顯感覺到避震對這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會覺得自己像在坐轎子，它會帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時候感覺最為強烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運動吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運動，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時候還有點累。
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點，在外面就能聽到，發(fā)動機聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個價位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時，即便動作稍大一些懸掛在舒適之余也會給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動機的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗只有7個左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時間2012年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5637公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的小六是1.8T自動性能版，從提車到現(xiàn)在感覺此車的操控感還是很好的，跑高速覺得很平穩(wěn)，尤其是渦輪介入后的動力是相當(dāng)不錯的。轉(zhuǎn)彎半徑比較大，怠速時發(fā)動機聲音也相對比較大，但開起來后的聲音還是能接受的。還有值得贊一下的是小六的輪胎，215的固特異輪胎，據(jù)說該系列是高檔車配備的，有次被路邊巨石刮了一下，仍然很堅固。MG6的性價比相對較高，各種輔助系統(tǒng)，盡管那些事看不到的數(shù)據(jù)，但帶人心理的安全度上升，全黑的內(nèi)飾喜歡，中控喜歡。寶馬奔馳雖夠風(fēng)光，可價格不菲，經(jīng)朋友朋友推薦幾款價位在15萬左右的車型，通過對比，我選擇了MG6
缺點：油耗較高，怠速略有抖動。
外觀：當(dāng)初買小六子就是準(zhǔn)備玩?zhèn)�性，小六很大氣但不失時.本來之前準(zhǔn)備買科魯茲的，后來同事買了一輛一開感覺十分的肉。而且滿大街都是科魯茲毫無個性可言�？墒抢习忠恢辈幌矚gMG，不知道聽了誰的讒言，說油耗大長的丑。訂車的時候把他拉到現(xiàn)車前一看，立馬被MG6強大的氣場所折服
內(nèi)飾：打開車門，發(fā)現(xiàn)MG6的內(nèi)飾設(shè)計也很酷，雙炮筒式儀表盤，內(nèi)飾風(fēng)格，低調(diào)大方。內(nèi)飾我覺得MG6屬于簡約的，不知道其他車主有沒有這想法，我認(rèn)為車子的按鈕太多反而不好，內(nèi)飾造型優(yōu)雅，做工細(xì)致，用料不錯中控都是軟性材質(zhì)，比大部分同級車都好。
空間：首先一貓腰進(jìn)了駕駛座，跨進(jìn)去的時候，膝蓋擦到了方向盤、頭頂也立馬擦到天花板和天窗，給人頂天立地的感覺，我是很不習(xí)慣，問了同事，他說開了習(xí)慣了。我覺得方向盤是可以調(diào)高的，但是車頂不可能變化.再來比較后排（駕駛座的后排，不是副駕駛的后排哦），同樣頭頂很壓抑，屁股坐到底，頭就伸不直，但這種坐姿下，膝蓋與前排靠背距離達(dá)1拳3指，但坐的實在憋屈。換個舒適的坐姿吧，頭頂不擦頂部了，與前排距離也就剩下4指的空間，連個放水的地方都沒有 慘啊
動力：MG6搭配的是1.8的發(fā)動機，3檔以后動力較充沛.起步表現(xiàn)不錯，稍微給油，轉(zhuǎn)速就能上2000轉(zhuǎn)，在3檔的時候，給油提速感覺最好，推背感很強烈
操控：
操控性我覺得還不錯，轉(zhuǎn)彎很準(zhǔn)確靈活，215輪胎高速過彎的能力還不錯方向精準(zhǔn)，超車比較輕松，安全性很高，車重，底盤扎實，方向盤很穩(wěn)，在高速上舍得給油加速沒問題，車子上140不飄
油耗：大家都敏感的問題，我這車城里開空調(diào)跑的話大概在11個左右，從一開始就這樣，我個人開車習(xí)慣還算比較好，但是不管怎么注意油耗都維持在這個水平，車有那么重，應(yīng)該算能接受，通過瞬時間油耗發(fā)現(xiàn)抵擋的時候非常費油，所以起步的時候油門重一點，盡量早點升檔，這就是我唯一的經(jīng)驗了.
舒適：門隔音效果我個人認(rèn)為還可以，唯有感覺發(fā)動機聲音偏大但在能接受的范圍。，減震很生硬，不知道是胎壓過硬還是減震的問題，乘坐感很不舒服，特別是過減速帶，感覺車子很輕，減震好像沒有把這種顛簸感很柔和的傳遞給乘駕人，MG6方向盤明顯很沉，小6的方向盤就不屬于很輕的那種，女士開小6的話.倒車、轉(zhuǎn)彎、起步是方向盤必須是兩手操作的。但是在時速50-60碼轉(zhuǎn)向時，方向盤卻比小派要輕了，很容易控制方向，
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購買時間2012年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風(fēng)
缺點：到目前為止，大的問題沒有，小小的異響還是有那么1點，不過可以忽略啦。
外觀：關(guān)于外觀無需多說，真的是MG6最大的賣點，回頭率一流，MG6的車頭造型非常有“神”，大燈如兩眼上翹，中間的車標(biāo)有如立體的“鼻梁”，兩個霧燈所處的裝飾進(jìn)風(fēng)口造型帶點夸張，頗有性能車的賣相。遇到不熟悉車的人確實會覺得這車很貴，我已經(jīng)不是一次遇到了。。。。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾很時尚，動感，在同級別中屬于上等水平，MG6的各種塑料件用料談不上高級，但它的做工我認(rèn)為可以打高分，雖然各種塑料件的造型都比較復(fù)雜，但部件之間的夾縫做得很細(xì)密，沒有明顯粗細(xì)不均、夾縫不齊的問題。就連頂篷燈、天窗開關(guān)這些細(xì)處的觀感也是相當(dāng)工整得體，內(nèi)飾整體的工藝水平真的很值得肯定。
空間：空間比較滿意
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車?yán)餂]有對手，尤其設(shè)計師非常腦殘的把后杠設(shè)計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關(guān)注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴(yán)重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當(dāng)時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標(biāo)配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素?zé)魧嵲谌滩涣耍鼡Qq5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導(dǎo)航，倒車影像，行車記錄儀，導(dǎo)航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：對于MG6的動力方面，我打了4分，當(dāng)然如果是帶T的那必須5分~我的是不帶T的，顯然，動力沒激情，拉上一車人很疲憊~當(dāng)然，對于MG6的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機來說，駕駛技巧也很重要，有的人喜歡低速換擋希望省油這點不適合MG6，理想的換擋時機應(yīng)該最少在2000轉(zhuǎn)以上，這點大家可以看看說明書~
操控：
這個一般吧！ 市區(qū)里面任何彎道都還是比較有信心的。
油耗：油耗這個東西怎么說呢，這跟開車習(xí)慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關(guān)系，西安純市區(qū)目前是10個油，綜合路況8個油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：：懸架偏硬，由于偏向運動，廠家對懸架的調(diào)教比較運動，過減速帶跟顛簸路面及明顯，人會有明顯的起伏，不是很舒適。
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很時尚，運動范十足，車內(nèi)空間大，乘坐很舒適，后備箱掀背設(shè)計空間大。
缺點：油耗，相比來說稍微確實高了一些。之前開戈藍(lán)2.4,4檔的變速箱，油耗也才12升。也有一部分跟車的自重有關(guān)，還是就是變速箱吧..不過買了就也沒太后悔..好車一部。
外觀：對于買MG6的人來說，我想沒多少人是看上了它的發(fā)動機和變速箱技術(shù)，包括我在內(nèi)的大部分人應(yīng)該都是被它的外觀所吸引的，剛買的時候，旁邊的人都問我這什么車啊，得3.4十萬吧
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：我1.75米，76公斤頭部空間一拳，腿部空間非常大有兩拳以上吧，主駕駛和副駕駛的座椅包裹性很強。后排座椅腿部空間舒適，身高1.8以上的頭部空間稍有緊迫感，后備箱日常超市買車購物任何問題，放倒后排座椅，我裝過最大尺寸的東西是1.2*1.6的物品。
動力：1.8L真心不咋滴~一個人開都覺得肉，滿載的時候相當(dāng)恐怖，地板油都沒動靜~車自重太大，本身就有1.5噸。再加上后備箱貨物，坐墊等裝飾品，滿箱油再加幾個成年人，想要玩一把必須上1.8T。
操控：
由于車重的問題會導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會立刻指向你打方向的位置，而是會慢半拍。同樣因為車重問題，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實，在快速通過減速帶的時候你可以明顯感覺到避震對這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會覺得自己像在坐轎子，它會帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時候感覺最為強烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運動吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運動，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時候還有點累。
油耗：油耗較高，1520的車重在那，想低也難啊，加的97號，現(xiàn)在基本一塊錢一公里，不過車畢竟是用來開的，為我們服務(wù)的，太計較油耗就沒啥意思了
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點，在外面就能聽到，發(fā)動機聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個價位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時，即便動作稍大一些懸掛在舒適之余也會給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動機的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗只有7個左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時間2012年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程28650公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，相信買這車的人都沖這點的。還有就是掀背造型的，我最喜歡了。
缺點：小毛病還是像其他車友說的一樣仍然比較多，例如冬季哈爾濱刷車后玻璃升降器只要有水進(jìn)入就容易壞掉，2012年冬天我就換了三個升降器。前保險杠有個卡口出了問題，借著保養(yǎng)問一下，卡口只需十元，可是工時費確實九十元，因為舍不得所以忍著吧，希望這方面可以優(yōu)化。
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：相當(dāng)滿意 2705的軸距 同級別里屬于領(lǐng)先者 只是后排座位偏低 坐后排無法看到前擋，有可能會造成不適，分析原因可能是轎跑的外形，后排較低， 造成后排座位如果和其它車型一樣的高話，會頂頭，所以降低了后排座位高度，后排中間的臺子也挺高
動力：因為我是1.8L的車型，加上1.5噸多的自重，動力上不能說是充裕，但是如果舍得給油的話絕對不會丟人。我是AT車型，當(dāng)掛上S檔+撥片的時候，自信還是很足的。曾經(jīng)也贏過不少不對稱戰(zhàn)役。另外小6的發(fā)動機要高轉(zhuǎn)數(shù)才能得到大扭矩輸出，所以駕駛習(xí)慣跟開其他車的有所不同。所以只要是舍得踩油門，動力是可以讓人滿意的。當(dāng)然，還是比較后悔的是沒有選擇帶渦輪增壓的車型，比較怨念。
操控：
由于車重的問題會導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會立刻指向你打方向的位置，而是會慢半拍。同樣因為車重問題，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實，在快速通過減速帶的時候你可以明顯感覺到避震對這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會覺得自己像在坐轎子，它會帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時候感覺最為強烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運動吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運動，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時候還有點累。
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點，在外面就能聽到，發(fā)動機聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個價位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時，即便動作稍大一些懸掛在舒適之余也會給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動機的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗只有7個左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 湖州
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)
缺點：車身稍微重了丶，起步不給油的話還是比較肉。
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設(shè)計：車燈造型設(shè)計感覺還好，特別喜歡轉(zhuǎn)向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠(yuǎn)近光的鹵素?zé)舻牧炼葘嵲跓o力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內(nèi)飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到?jīng)]朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾：裝配工藝上乘，做工很不錯，儀表臺大面積的軟性材料，在這個價位的車型中絕對少見。個性的遙控鑰匙，7字型的手剎，全黑的內(nèi)飾搭配銀色的亮飾條5年內(nèi)都不會過時！不足的是車內(nèi)儲物空間設(shè)計不夠人性化，車門處放水杯的地方都沒有。。
空間：后備箱超大的。。。坐后面的人也覺得挺寬敞哈
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車?yán)餂]有對手，尤其設(shè)計師非常腦殘的把后杠設(shè)計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關(guān)注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴(yán)重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當(dāng)時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標(biāo)配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素?zé)魧嵲谌滩涣�，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導(dǎo)航，倒車影像，行車記錄儀，導(dǎo)航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：自然吸氣，車身又重，想要加速有推背感，不可能，也就個代步車，不追求百公里破幾秒大關(guān)，不過起步如果不給油，只抬離合器，車身抖動會很厲害，建議手動檔的車友起步時要給油
操控：
方向盤指向挺精準(zhǔn)的，過彎的時候也很扎實，但是避震較硬！
油耗：全程高速勻速行駛，良好的駕駛習(xí)慣可以跑到8升以下，表顯7升，市區(qū)我的在9升左右
舒適：感覺懸掛比較硬，路面顛簸的話，車內(nèi)反應(yīng)很直接。另外發(fā)動機艙噪音比較大。
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