上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網友印象（2021款）：
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購買時間2012年12月
購買地點河南 三門峽
裸車價格12.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對MG6最滿意的就是它的操控了，買車之前完全沒有試駕，有一半是腦子熱買了這車。由于是異地購車，就一路開回家，在高速上，車的操控真的無話可說，車很穩(wěn)，也有可能是因為車重的一部分原因�？傊@個價位，買到這樣的操控，真的很值得。
缺點：后悔沒買帶T的，這么重的車1.8自排有點吃力。因為我是開車有點小猛的人，1.8LAT超車有點沒底
外觀：MG6有個前衛(wèi)動感的外形，視覺效果確實不錯，外觀設計很藝術，橙色容易捕獲女生的歡心，回頭率很高。
內飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質及布料讓這個車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：還不錯，空間是優(yōu)點。同等價位的話，基本上這車的空間最大，特別是后備箱掀背式的設計，放兩輛自行車、小型燒烤架，漁具什么的完全不是問題了。
動力：LA無T的就不要指望這個了，畢竟1.5幾噸的自重在這里。符合以下幾個條件的話，提速還是不賴的：單人駕駛，不載貨，不開空調，使用97油。
操控：
由于車重的問題會導致側傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會立刻指向你打方向的位置，而是會慢半拍。同樣因為車重問題，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實，在快速通過減速帶的時候你可以明顯感覺到避震對這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會覺得自己像在坐轎子，它會帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側單輪壓上的時候感覺最為強烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運動吧？但是這細說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運動，也不那么商務，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時候還有點累。
油耗：目前油耗在0.95元每公里的價錢左右，相對質量很輕某些車來說會高一點，但是你考慮一下小胖6的自身體重就知道了嘛~~希望過了磨合期油耗能下來一點就OK了~~~
舒適：隔音效果真的很差，在車內稍微把音樂開大點，在外面就能聽到，發(fā)動機聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個價位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強。放在高速上如果你不打算超速的話，當你需要變道超車時，即便動作稍大一些懸掛在舒適之余也會給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風噪和路噪以及發(fā)動機的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當你一路跑下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗只有7個左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點當然是騷屁股了，買著車的人大都沖著小六的屁股來的，不然550更具性價比的
缺點：油耗略高，車內儲物空間較少、較小。
外觀：：時尚、個性、獨特！ 大部分車友都是年輕人，選它就是中毒外形了。
內飾：內飾是我喜歡的風格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質：內飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：后排空間在同級車中屬于中檔偏上一點，家用足夠，受制于掀背和獨立懸掛，坐在后排會有一點點的壓抑的感覺 同樣由于掀背，后備箱空間非常寬敞，MG6屬于國內目前為數(shù)不多的五門掀背車，學名是“Fast-back”快背車。這種設計的特點是尾廂比一般的兩廂車長，但又兼具兩廂車靠背可放倒、可形成大尾廂的優(yōu)點。尾廂容積為429升，和很多三廂車相比并不算大，但是可以擴展到1379升！
動力：日常使用夠用（買的1.8L自然吸氣的，雖不及1.8T的動力來勁，但日常使用也完全夠用，變道、超車很順暢，只要舍得給油，動力隨叫隨到，沒有肉車，只有肉人，呵呵~當然開車還是慢些安全些好，只是個普通家轎，代步工具而已，又不是開個賽車在跑道上。）
操控：
關于操控我在優(yōu)點那欄已經寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風格。這是好事，說明它不沉悶，只是經常開得生猛的壞處就是多費一些油。
油耗：如果說車重帶來的是安全,穩(wěn)定,厚重那么它也同時帶來了一個致命的缺點，那就是油耗。百公里11升左右，有點高。
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進入車內座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.10萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程26580公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風，動力也合適這個價位很適合我們年輕的消費者。還有后備箱的空間是最滿意的。
缺點：油耗確實傷不起啊。。還有就是做工再能精細點就好了。。有些地方的接縫確實有點大。。
外觀：該車最大的賣點就是外觀，外貌協(xié)會的肯定選它了，犀利的大燈，銷魂的PP，轎跑的外形，由里到外洋溢著英倫范兒的風格，一輛非常拉風的車車，你值得擁有
內飾：內飾是我喜歡的風格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質：內飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：同等價位的話，基本上這車的空間最大，特別是后備箱掀背式的設計，放一些大件東西完全不是問題了，因為開口比一般的三廂車大很多，后排座椅翻到設計，對于放置長度很長的的東西，完全不是問題，更邪惡一點的想法，車震空間很大，施展的開，哈哈哈哈哈
配置：選車之前也看了不少車，拋開品牌，從車身用料、空間、駕駛感覺等因素。最后還是選了小六子，說明小六子的性價比算是不錯的
動力：自然吸氣，車身又重，想要加速有推背感，不可能，也就個代步車，不追求百公里破幾秒大關，不過起步如果不給油，只抬離合器，車身抖動會很厲害，建議手動檔的車友起步時要給油
操控：
關于操控我在優(yōu)點那欄已經寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風格。這是好事，說明它不沉悶，只是經常開得生猛的壞處就是多費一些油。
油耗：全程高速勻速行駛，良好的駕駛習慣可以跑到8升以下，表顯7升，市區(qū)我的在9升左右
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進入車內座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格11.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀啦！小六行駛在路上回頭率還是蠻高的。
缺點：不要哪壺不開提哪壺，ok？我知道你想說什么。油耗，特別是夏天開空調塞車走走停停，那樣的話十幾二十升百公里真不是傳說。LAT的車主傷不起。不過跑高速還行，6-7升都很正常。
外觀：MG6有個前衛(wèi)動感的外形，視覺效果確實不錯，外觀設計很藝術，橙色容易捕獲女生的歡心，回頭率很高。
內飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質及布料讓這個車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：我1.75米，76公斤頭部空間一拳，腿部空間非常大有兩拳以上吧，主駕駛和副駕駛的座椅包裹性很強。后排座椅腿部空間舒適，身高1.8以上的頭部空間稍有緊迫感，后備箱日常超市買車購物任何問題，放倒后排座椅，我裝過最大尺寸的東西是1.2*1.6的物品。
動力：LA無T的就不要指望這個了，畢竟1.5幾噸的自重在這里。符合以下幾個條件的話，提速還是不賴的：單人駕駛，不載貨，不開空調，使用97油。
操控：
由于車重的問題會導致側傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會立刻指向你打方向的位置，而是會慢半拍。同樣因為車重問題，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實，在快速通過減速帶的時候你可以明顯感覺到避震對這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會覺得自己像在坐轎子，它會帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側單輪壓上的時候感覺最為強烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運動吧？但是這細說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運動，也不那么商務，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時候還有點累。
油耗：上面已經說過了，夏天是成本很高的季節(jié)。
舒適：隔音效果真的很差，在車內稍微把音樂開大點，在外面就能聽到，發(fā)動機聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個價位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強。放在高速上如果你不打算超速的話，當你需要變道超車時，即便動作稍大一些懸掛在舒適之余也會給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風噪和路噪以及發(fā)動機的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當你一路跑下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗只有7個左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時間2012年02月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格12.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了8個多月的車，最滿意的就是小6的操控與外形
缺點：開了接近6000km，實際油耗為9.6元/km，算下來是13.5L/100km，油耗不是一般的高，坑爹的是表顯的平均油耗只有10.1。發(fā)動機噪音偏大，還能接受，變速箱低速頓挫較明顯（降檔時）。底盤太低，刮蹭多次，但是鑒于扎實的底盤，沒有什么痕跡。
外觀：外觀當然沒話說，正臉霸氣，側面拉風，屁股也很銷魂，絕對的滿分
內飾：畢竟是12年的車，以當年的眼光看還是不錯的，經過這么久的使用了，做工也算精良，比起大多數(shù)合資車也毫不遜色，只是以現(xiàn)在的眼光看落伍了，去看過新款的90周年版的，有進步，但是中控部分仍然有該進的空間
空間：空間沒的說，同級車基本無敵了，前排空間自不多說，駕駛位比較高，視野很好（A柱除外，太大，擋視野）空間較大，本人1米8駕駛位調好了毫無壓力，頭部至少還有一拳多，后排更是給力，2米7級別的軸距已經堪比不少中級車了，后排最多擠下過4個成年男子，3個人毫無壓力，朋友們均反應感覺比朋友的新君威后排更大。后備箱大到沒話說，把分隔罩取下來（這里得贊一下小細節(jié)，后排座椅后面設置有專門的格位放置），空間已經堪比不少SUV了，后排推倒之后更是沒話說，嬰兒車，自行車什么的毫無壓力（當然，大號的不行，只能放置中號以下的）
配置：我覺得性價比還是非常不錯的，空間買菜車超優(yōu)秀的標準，油耗買菜車勉強及格的標準，舒適性買菜車良好的標準，操控買菜車優(yōu)秀的標準，外觀當然是超優(yōu)秀！跟車友討論大部分人的意見都是“誰買誰后悔，后悔沒早買”！
動力：估計是因為車重的問題，加上這發(fā)動機的確是有些年頭，低轉速下扭矩嚴重不足，高轉速會好一點，但是也好不到哪去，推背感？算了吧，買菜車，普通人可能會覺得有一點，反正我習慣了是沒啥感覺，同級別車也都沒啥推背感，只能說我這不帶T的在同級車里基本上也就是個中游吧（主要是同級車已經開始普及帶T的了），但是考慮到這是12年的車，那時候也沒啥這級別的車有推背感。
操控：
還算是比較不錯的，比起同級的車，這個應該是中上游，甚至可以說是前列的，跟高爾夫、�？怂埂3比各有千秋，跟花冠、騏達、科魯茲比完勝，跟寶馬1系比被完爆（當然人家這價能買咱倆）
油耗：表顯8.9（小縣城，路況好）實際估計大概是9.5-10左右的樣子，我只能吐槽，油老虎不是浪得虛名，對比起來，菲翔差不多的路況大概是8-8.5，2.5的森林人是10.5-11的樣子，實在無力吐槽了。強烈要求上期換代換掉發(fā)動機！
舒適：按理說空間越大應該越舒適的，只是這后懸掛。。估計是為了操控性，調教的非常硬，比不少非獨的車子還顛，不過總的來說尚能接受，一般后座不太坐人，坐了也是能忍受的范圍，不錯
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對操縱性非常滿意。車頭對方向盤的轉動敏感度高，轉向靈活，方向精準，手到車到，指哪打哪，高速絕無發(fā)飄現(xiàn)象，運動型的懸掛對車身控制到位，完全是準歐系風格。
缺點：1.關于油耗問題買之前聽人介紹都說偏高，如今自己實際體驗下來并非外界傳言的那樣。TAT性能版目前行駛4000公里表顯9.7/100KM實際應該多1-1.5個油吧，就是那樣也是合理范圍內。畢竟小六那體重不是虛的而且純市區(qū)多。2.車窗密封條太差勁了，新車時馬虎過的去但沒一個月變形的有些讓人火大，3變速箱傳感器壞過 不過質保 弄好了 心理造成陰影，低檔換擋頓挫感較明顯，這一點不是很滿意
外觀：當初買小六子就是準備玩?zhèn)�性，小六很大氣但不失時.本來之前準備買科魯茲的，后來同事買了一輛一開感覺十分的肉。而且滿大街都是科魯茲毫無個性可言。可是老爸一直不喜歡MG，不知道聽了誰的讒言，說油耗大長的丑。訂車的時候把他拉到現(xiàn)車前一看，立馬被MG6強大的氣場所折服
內飾：打開車門，發(fā)現(xiàn)MG6的內飾設計也很酷，雙炮筒式儀表盤，內飾風格，低調大方。內飾我覺得MG6屬于簡約的，不知道其他車主有沒有這想法，我認為車子的按鈕太多反而不好，內飾造型優(yōu)雅，做工細致，用料不錯中控都是軟性材質，比大部分同級車都好。
空間：空間很大很滿意�。。『笈抛畏畔绿讼抡Ｉ聿�2個人都沒問題！
動力：MG6搭配的是1.8的發(fā)動機，3檔以后動力較充沛.起步表現(xiàn)不錯，稍微給油，轉速就能上2000轉，在3檔的時候，給油提速感覺最好，推背感很強烈
操控：
指向比較精準，方向盤轉向力度適中，不算輕也不算重；得益于扎實的底盤，車子行駛過程相當穩(wěn)妥，經常不知不覺就上到100；高速過彎（嘗試過接近40公里/時掉頭，60以上公里/時急轉彎）表現(xiàn)善可，有點點側傾；懸掛偏硬（運動型的調校），路感反饋較好（路面的顛簸過濾不夠）。
油耗：大家都敏感的問題，我這車城里開空調跑的話大概在11個左右，從一開始就這樣，我個人開車習慣還算比較好，但是不管怎么注意油耗都維持在這個水平，車有那么重，應該算能接受，通過瞬時間油耗發(fā)現(xiàn)抵擋的時候非常費油，所以起步的時候油門重一點，盡量早點升檔，這就是我唯一的經驗了.
舒適：門隔音效果我個人認為還可以，唯有感覺發(fā)動機聲音偏大但在能接受的范圍。，減震很生硬，不知道是胎壓過硬還是減震的問題，乘坐感很不舒服，特別是過減速帶，感覺車子很輕，減震好像沒有把這種顛簸感很柔和的傳遞給乘駕人，MG6方向盤明顯很沉，小6的方向盤就不屬于很輕的那種，女士開小6的話.倒車、轉彎、起步是方向盤必須是兩手操作的。但是在時速50-60碼轉向時，方向盤卻比小派要輕了，很容易控制方向，
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購買時間2012年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8958公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好看，拉風，舒服
缺點：油耗是最頭疼的問題，市區(qū)最起碼12升/百公里，就算高速也要7.5升/百公里，其次就是動力方面應該我的是1.8L自動，動力是比較弱，平時在二級路想超個車都要深踩油門，深踩油門就算了而且是深踩了油門還只是光見打雷不下雨，發(fā)動機的轟鳴聲很大，但是卻不見速度有什么提升，這兩點是我最不滿意的地方。
外觀：這點可能我不用過多的累述了。相信見過MG6的人恐怕大部分都會忍不住多看幾眼。開到哪里都會有人回頭看，還經常聽到路人夸小6漂亮，小小的虛榮心總能得到滿足。
內飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質及布料讓這個車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：超過1800mm的寬度，軸距2705mm,在這個級別的車里還算是比較寬敞的了，后排乘客腿部空間比同級別車要好，由于是掀背車型，頭部空間不是很大，個子稍微高點就有可能會頂頭了。
動力：起步速度不是很理想，發(fā)動機聲音還是有些大，有點對不起1.8這個油耗啊，可是高速時候還是比較動力性比較穩(wěn)，前期不行咱后期行嘛。
操控：
Z型多連桿后獨立 電子助力轉向 215的寬胎 歐式調教底盤 還有什么說的呢.除了犀利還是犀利，60過彎很輕松，這還得歸功于包裹性好的座椅。電子助力轉向的手感也相當好，不飄不游。開過很多類型很多系別的車，包括30W以上的，個人感覺還是肥6比較得心應手，清晰路感和韌性得有點硬的懸架真是我要的那種趕腳。
油耗：相信這個是小6最不擅長的項目了。之前快速路和城市混合路況的時候油耗應該在10.5左右，現(xiàn)在全部市區(qū)，已經到了12個了。但是對比其他同檔車型的燃油表現(xiàn)來看，其實也差不了很多。個人覺得影響小6油耗表現(xiàn)的主要有兩方面：一個是車重，1.5T的自重雖然很敦實但是油耗肯定要大；第二是變速箱，5速變速箱肯定影響燃油經濟性，而且變速箱的動力轉換好像只有70%多，影響了動力輸出，也加大了燃油的浪費。
舒適：隔音效果真的很差，在車內稍微把音樂開大點，在外面就能聽到，發(fā)動機聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個價位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強。放在高速上如果你不打算超速的話，當你需要變道超車時，即便動作稍大一些懸掛在舒適之余也會給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風噪和路噪以及發(fā)動機的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當你一路跑下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗只有7個左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時間2011年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：換擋撥片
缺點：動力，那個肉��！
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內飾：到處是硬質塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現(xiàn)代的時尚感。
空間：2700的軸距 給予了腿部較大的空間~ 同時三廂版比掀背版的后排頭部空間要多出3到4指~ 尤為滿意
配置：作為老款車型來說，個人認為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統(tǒng)具有悠久歷史的經典品牌，還不錯了！
動力：這么說吧，這車屬于低扭調教，雖然是個全鋁可變正時發(fā)動機，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術，用的也是最小號的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術。說這么多，體現(xiàn)在日常行駛中，你會感覺3000轉以下，動力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點推背感的時候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個1.8T發(fā)動機應該給你的力量。
操控：
操控很不錯，在高速上跑起來車很穩(wěn)，轉向也很精準。
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現(xiàn)實，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
舒適：據(jù)說是運動型車的底盤調校，所以路感很強，自然舒適性欠佳，在不平整的路面有點顛簸，車內的座椅設計的很好，包裹性很強，坐起來還是蠻舒服的。
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購買時間2011年09月
購買地點四川 成都
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程12425公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀的確很漂亮，20萬以下車型外觀應該就數(shù)名爵6最漂亮了，車身重的原因坐著舒服開著穩(wěn)，空間也夠大，操控雖然比較硬，但是很穩(wěn)，
缺點：動力，那個肉��！
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內飾：到處是硬質塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現(xiàn)代的時尚感。
空間：夠用，本來應該是寬敞，不過鑒于本人身材，后排只能是夠用。
配置：作為老款車型來說，個人認為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統(tǒng)具有悠久歷史的經典品牌，還不錯了！
動力：這么說吧，這車屬于低扭調教，雖然是個全鋁可變正時發(fā)動機，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術，用的也是最小號的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術。說這么多，體現(xiàn)在日常行駛中，你會感覺3000轉以下，動力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點推背感的時候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個1.8T發(fā)動機應該給你的力量。
操控：
方向盤較小~手感不太適應~ 但是方向轉向準確~ 4輪都是獨立懸掛~ 過減速帶 坑洼地面 較為舒服 穩(wěn)定~~
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現(xiàn)實，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
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購買時間2011年09月
購買地點江西 贛州
裸車價格14.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還算運動
缺點：駕駛座位窗戶異響 視野不好 空調偶爾異味 座椅不適合身材較胖的筒子！
外觀：不用多說了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬，你還想買到比這更漂亮和時尚的車嗎？
內飾：到處是硬質塑料，不過黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實也有一種年輕和現(xiàn)代的時尚感。
空間：2700的軸距 給予了腿部較大的空間~ 同時三廂版比掀背版的后排頭部空間要多出3到4指~ 尤為滿意
配置：作為老款車型來說，個人認為性價比中等，花十幾萬買了一個非常漂亮的外殼，相對實用的空間和一個英國血統(tǒng)具有悠久歷史的經典品牌，還不錯了！
動力：這么說吧，這車屬于低扭調教，雖然是個全鋁可變正時發(fā)動機，雖然是主流的1.8排量渦輪增壓，用的也是愛信變速箱，但是，這2者骨子里都是老掉牙的技術，用的也是最小號的渦輪，更談不上與目前主流的直噴、6速以上或者雙離合技術。說這么多，體現(xiàn)在日常行駛中，你會感覺3000轉以下，動力馬馬虎虎，市區(qū)駕駛完全沒問題，但是，一旦你需要給你一點推背感的時候，不管你怎么踩油門，它完全給不了你一個1.8T發(fā)動機應該給你的力量。
操控：
操控很不錯，在高速上跑起來車很穩(wěn)，轉向也很精準。
油耗：怎么說呢？要求他做到寶馬一樣的節(jié)能顯然也是不現(xiàn)實，市區(qū)11-12、高速7-9的油耗，顯然不能算高，但同樣不低吧……
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