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RAV4榮放
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-26.38萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
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RAV4榮放
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-23.88萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2024款 綜合評(píng)分
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RAV4榮放
官方指導(dǎo)價(jià)：17.68-26.38萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
--
--
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格18.50萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：舒適性很好，座椅很舒服
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 定西
裸車(chē)價(jià)格20.86萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：底盤(pán)確實(shí)偏硬，但正常路面感覺(jué)不錯(cuò)，噪聲也很小。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型RAV4榮放 2009款 2.4L AT 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程22109公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：前排座椅扶手位置較低，正常駕駛兩邊胳膊都?jí)虿恢�，這可能是我個(gè)人特別情況，長(zhǎng)途較累，以前開(kāi)慣了德系轎車(chē)（廣州-鄭州朝發(fā)夕至），感覺(jué)Rav4的座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)不合理長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀灼�。后排座椅靠背可調(diào)，腿部空間充足舒適性尚可，后排中間座位地板很平不影響放腳但是屁股下面有安全帶扣舒適性不佳，后排皮座椅車(chē)輛輕微震動(dòng)時(shí)就會(huì)因?yàn)槟Σ涟l(fā)出吱吱的聲音，坐人時(shí)不響，后遮物簾在震動(dòng)的時(shí)候也有異響，很影響開(kāi)車(chē)的心情，容易讓人煩躁。全車(chē)的頭枕都很難拔下來(lái)，并且好像是普遍現(xiàn)象，很多人說(shuō)反正也不會(huì)天天拔它無(wú)所謂，但是從安全的角度考慮，每位乘客都應(yīng)該根據(jù)自己身高調(diào)整好頭枕高度，如果頭枕很難調(diào)整間接影響到了乘客的被動(dòng)安全，應(yīng)該召回，請(qǐng)廣大車(chē)友和關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，再說(shuō)了幾萬(wàn)塊的國(guó)產(chǎn)車(chē)也很少遇到這樣的，可見(jiàn)零配件的標(biāo)準(zhǔn)有多低。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型RAV4榮放 2009款 2.0L AT 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉中
裸車(chē)價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適：舒適性很好！后排完全享受，偶爾有人陪我出差，換他們開(kāi)的時(shí)候，我就坐后排，很爽，很舒服！總之舒適性過(guò)的去，買(mǎi)了不會(huì)失望的一款車(chē)！
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    2
舒適：豐田在人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)中很出色，包裹性的座椅，讓我感到使用車(chē)上的任何設(shè)備，沒(méi)有很費(fèi)勁的尋找，而是很順手。按鍵也很大，在駕駛過(guò)程中，大按鍵會(huì)使得安全系數(shù)提高。座椅不軟不硬，剛剛好，雖然沒(méi)有腰部支撐，但是也不覺(jué)得別扭，座椅的包裹性將沒(méi)有腰部支撐很好彌補(bǔ)。缺點(diǎn)方面，隔音效果不是很好，胎噪的聲音很大，避震偏硬。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：緩震還是給力的，再加上大腳，過(guò)一般的緩震帶跑稍微快點(diǎn)還真沒(méi)啥太大抖動(dòng)，座椅的話(huà)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)大腿有點(diǎn)酸，不知道是不是調(diào)整坐姿的問(wèn)題，寬敞，坐起來(lái)還是挺舒服的，坐在后排的人可以蹺二郎腿，你說(shuō)舒不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格17.30萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：舒適性一直是日系車(chē)的特點(diǎn)，但是新R好像有那么點(diǎn)運(yùn)動(dòng)基因，劍走偏鋒，懸掛調(diào)的比較硬朗，路感很清晰，這樣一來(lái)呢部分人會(huì)覺(jué)得車(chē)過(guò)減速帶有些顛，一定程度上影響了舒適性。但是運(yùn)動(dòng)和舒適一直都是比較矛盾的，我覺(jué)得新R的底盤(pán)調(diào)教取舍比較合理吧！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型RAV4榮放 2009款 2.4L AT 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 四平
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：小R的舒適主要得益于空間，比起日系的其他的轎車(chē)舒適度還是有點(diǎn)打折的，不過(guò)誰(shuí)叫咱們是SUV,損失點(diǎn)舒適度，還是可以忍受的
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格19.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適：作為駕駛員的我，當(dāng)然覺(jué)得舒適性相當(dāng)棒，坐姿高，視野好，雖然我這款沒(méi)有腰部支撐，但靠背的職稱(chēng)尚算可以。但是當(dāng)我做到后排座椅的時(shí)候，就沒(méi)那么舒服了，雖然后排的頭部非常寬綽，腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒(méi)有絲毫壓力，當(dāng)然是對(duì)于我這身高不足180的人來(lái)說(shuō)的，但是不算太長(zhǎng)的座墊坐起來(lái)談不上舒服，靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好，所以我無(wú)論怎樣調(diào)節(jié)靠背角度都覺(jué)得不是很舒服，但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車(chē)身的減震蠻不錯(cuò)，軟硬度比較適中，顛簸過(guò)濾的可以。舒適性總體還是很不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程89000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適：RAV4的舒適性還算不錯(cuò)，寬大的空間也是舒適性的基礎(chǔ)，進(jìn)入車(chē)內(nèi)絲毫不壓抑，座椅的設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動(dòng)多向調(diào)節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動(dòng)且靠背角度多向可調(diào)，長(zhǎng)途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過(guò)惡劣路況以及減速帶時(shí)的舒適性打了折扣。
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