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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：非常滿意，由于我的是手動的，抵擋高轉(zhuǎn)速，超車輕松，今年在青藏高原上也表現(xiàn)出色
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購買時間2011年03月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15800公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：非常滿意，由于我的是手動的，抵擋高轉(zhuǎn)速，超車輕松，今年在青藏高原上也表現(xiàn)出色
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購買時間2009年10月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格23.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：非常滿意，由于我的是手動的，抵擋高轉(zhuǎn)速，超車輕松，今年在青藏高原上也表現(xiàn)出色
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購買時間2010年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
  • 動力
    4
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購買時間2015年03月
購買地點湖北 恩施
裸車價格21.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：由于我是第一次買車，考完駕照3年多了基本沒摸過車，所以對推背啥的沒多大要求，平時長期市區(qū)擁堵路段ECO駕駛，感覺加速柔和，遇到大上坡切換到普通模式就好，跑過兩次高速，普通模式完全夠用，由于地方高速限速80公里，最高上過90多公里，很容易，有幾次錯按到了運動模式，動力洶涌澎湃，推背極強，車子直往前串，像匹奔馳的野馬，但是新車一看到轉(zhuǎn)速到了4000，就又馬上切換回普通模式了。
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購買時間2016年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：加速非常線性。CVT的變速箱，加速給不了手自一體的那種爆發(fā)力和推背感，但是無論起步還是超車都不會覺得肉，Sport模式基本用不著。由于之前試駕過同級的某CVT2.5頂配車型，覺得Rav4的CVT變速箱動力真是要高出一大截，即使ECO模式下也不會覺得肉。
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購買時間2015年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：提車回來高速上開到過100，沒敢再往上踩，所以高速的動力還沒法評測，但80邁以下的動力也足夠家用了。一直用經(jīng)濟模式下偶爾試了下普通模式，差別不大，運動模式下發(fā)動機叫的厲害，動不動就3000轉(zhuǎn)4000轉(zhuǎn)，雖然動力大一些，但畢竟還沒過磨合期，發(fā)動機的動靜讓我不敢踩油門。因為之前開帕薩特1.8T的渦輪增壓，80邁以下油門深一些推背感十足，所以目前感覺小R的2.0動力還是有點差距，不過我一哥們之前開馬自達2，試了我這車后直呼動力剛剛的猛，看來關(guān)鍵是對比啊。（前幾天試了下的路虎3.0T，感覺也沒帕薩特1.8T的來的猛，這下心里平衡了哈哈），后來想了下感覺差別大的原因是小R2.0的加速比較線性，而渦輪增加的帕薩特是渦輪介入后突然的推背感，這種突然的介入讓人感覺推背感好強
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購買時間2016年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格20.95萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力2。0的動力，然后是四驅(qū)的，在老家這種路況，也是棒的很啊，尤其是過坑洼的地方，四驅(qū)動力，加油僧僧僧的，還是和理想中的霸道錯著勁兒啦，努力力努力，但是這價位我也是滿意，真心滿意啦，畢竟一分價錢一份貨，選車時，關(guān)于買20萬的車，我當(dāng)時也看了其他車，真心這個車的東西還是很不錯的。所以
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格22.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：買這款車之前試駕過其他品牌同級別的車（自然吸氣），總體感覺，這輛車的油門非常靈敏，在正常模式下，起步輕盈，一點就走。如果換做sport模式，那真的是另外一種感覺了，油門只需要點一點點，車頭就會往前竄了，真的像一只蠢蠢欲動的猛虎！隨刻準備著爆發(fā)！
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購買時間2015年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.27萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0的排量，自然吸氣發(fā)動機可以輕松驅(qū)動這個大家伙，不會像德系1.4T那樣起步肉，提速滯后。油門很輕，踩下后就有明顯的發(fā)動機響應(yīng)，稍稍加油就能有不錯的推背感。加速敏捷，城市道路和高速均能輕易超車，非常滿意。
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