一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
福瑞迪
(該車系評分高于67%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
|
購買時間2011年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格9.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程33621公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外型拉風，供改造的方面非常有潛力。
缺點：就是懸掛硬了點，過普通減速帶都好顛。
外觀：外觀運動氣息很足，從前面看前臉寬大，感覺還是挺不錯的。尤其是我把車頂貼黑后好多人都以為我是K5，哈哈！小小點虛榮心哈，各位不要見怪。大家如果經(jīng)濟允許的話強烈建議上海外版速銳的前扛，相當漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，做工還是差了些許。方向盤接縫處很毛糙，可能是少數(shù)現(xiàn)象，但是真實反應出了東風悅達起亞的造車工藝。除去細節(jié)不提，三幅方向盤、三炮筒式的中控、方向盤多媒體按鍵還是很動感的。本人全黑內(nèi)飾，雖然吸熱但是在艷陽天開車沒有惱人的反光，行車時更安全。
空間：空間很不錯，在緊湊級別里面算大的了，我1.82m在駕駛位一點都不感覺的到擁擠
動力：動力在1.6自動擋里面的車表現(xiàn)的非常好，比科魯茲，寶來，凱越等1.6排量車要好得多
操控：
福瑞迪是我第一輛車，平時也沒有開過什么好車，感覺方向盤還是蠻輕的，指向也準。
油耗：我也測試了一下，油耗還行，6.5毛一公里吧，開的好6毛，滿意。
舒適：自己的車感覺是還好的，舒適性還不錯，據(jù)說坐后排會很顛簸，但是沒有機會好好體會。就駕駛室的路感來說還是很中性的，沒有那種極端派說的“像拖拉機一樣”那么差。過坎兒的確感覺很松散，沒有有效的過濾，這時候反應的就是廠家的底盤調(diào)校、減震調(diào)校功力。不得不說起亞還有很大進步空間！
|
|
購買時間2012年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格9.48萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程19210公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車內(nèi)空間不錯，前期加速性能也好。
缺點：就是懸掛硬了點，過普通減速帶都好顛。
外觀：外觀運動氣息很足，從前面看前臉寬大，感覺還是挺不錯的。尤其是我把車頂貼黑后好多人都以為我是K5，哈哈！小小點虛榮心哈，各位不要見怪。大家如果經(jīng)濟允許的話強烈建議上海外版速銳的前扛，相當漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)鉓有點不給力，基本上是塑料的，汗，想改進，無從下手啊
空間：緊湊型級別里算大的，后排也算可以，拉5人問題不大。
動力：客觀的說在1.6這個排量上這車的表現(xiàn)還算是比較不錯的，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在起步的時候，輕點油門你就能獲得很明顯的推背感，這可能和整車質(zhì)量偏輕有關系吧，但個人感覺動力上還是挺給力的。
操控：
還是不錯的，剎車很靈敏，七八十邁拐彎表現(xiàn)也挺不錯
油耗：油耗怎么說呢，之前經(jīng)常在壇子里看其它車友說油耗低，但我自己感覺不是太明顯，現(xiàn)在做了二保也有個把月了，但油耗還是在9-10個油之間，當然我80%是市區(qū)路況。同事兩驅(qū)2.0的老勝達也就10-11個油，他的駕駛習慣比我還爛，經(jīng)常大腳油大腳剎，這讓我有點想不通，4AT就是和現(xiàn)在6AT的沒得比啊。
舒適：后排的坐椅跑長途舒適感較一般，水瓶與小東西沒地方可擺放，缺少人性化的儲物槽；前排駕駛席的腰墊支持得不夠好，長途容易腰酸，建議加墊腰靠，減緩腰部疲勞。
|
|
購買時間2011年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格9.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)部空間大，外觀時尚。
缺點：內(nèi)鉓塑料感太強，里央就沒有一塊地方用真皮包裝上去，現(xiàn)在想改都不行啊，K2高配都有啊，郁悶啊
外觀：福瑞迪的外觀非常協(xié)調(diào)，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果后面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網(wǎng)的設計有點平淡。對于和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經(jīng)是非常出色的了。對于年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。
內(nèi)飾：用材很一般，到處都是硬邦邦的，細節(jié)處理不夠，縫隙不夠均勻。
空間：很滿意！我們一家3口加上爸爸媽媽剛好合適！
動力：客觀的說在1.6這個排量上這車的表現(xiàn)還算是比較不錯的，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在起步的時候，輕點油門你就能獲得很明顯的推背感，這可能和整車質(zhì)量偏輕有關系吧，但個人感覺動力上還是挺給力的。
操控：
福瑞迪是我第一輛車，平時也沒有開過什么好車，感覺方向盤還是蠻輕的，指向也準。
油耗：油耗怎么說呢，之前經(jīng)常在壇子里看其它車友說油耗低，但我自己感覺不是太明顯，現(xiàn)在做了二保也有個把月了，但油耗還是在9-10個油之間，當然我80%是市區(qū)路況。同事兩驅(qū)2.0的老勝達也就10-11個油，他的駕駛習慣比我還爛，經(jīng)常大腳油大腳剎，這讓我有點想不通，4AT就是和現(xiàn)在6AT的沒得比啊。
|
|
購買時間2011年05月
購買地點四川 德陽
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀
缺點：就是懸掛硬了點，過普通減速帶都好顛。
外觀：外觀可以說是我最最最滿意的，白色小福，特有氣場，秒殺同價位車型沒得懸念！
內(nèi)飾：車內(nèi)部中控看起來不錯，對比同級前兩年的車還是好看不少了，做工看起來挺細，質(zhì)感還行，加上本人換裝的DVD導航看起來效果還是不錯的，夜視效果挺好。不過內(nèi)飾用料方面不太好，材質(zhì)在我低配車型上大部分是偏硬的塑料，當然這個檔次的車都差不多。還有儲物，前排還行左右車門內(nèi)都有地放東西，駕座左手前有放票口，后排就差了，除了副手就沒空地放什么了。
空間：比較不錯了，至少副駕駛比同級車寬
配置：非常高的性價比，能對得起這價位！~
動力：0～60加速超快，一般紅燈排第一個，基本上不會輸給其它車，但過了60就不說了。
操控：
操控真心談不上，對比�？怂菇�(jīng)典還是有差距。買菜車何談操控呢
油耗：市區(qū)油耗有點大，在10-11升左右吧，郊區(qū)7升左右。高速會更省點，開空調(diào)費一些油。
舒適：自己的車感覺是還好的，舒適性還不錯，據(jù)說坐后排會很顛簸，但是沒有機會好好體會。就駕駛室的路感來說還是很中性的，沒有那種極端派說的“像拖拉機一樣”那么差。過坎兒的確感覺很松散，沒有有效的過濾，這時候反應的就是廠家的底盤調(diào)校、減震調(diào)校功力。不得不說起亞還有很大進步空間！
|
|
購買時間2011年02月
購買地點廣西 桂林
裸車價格10.60萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀時尚大方，動力比較強勁，油耗也比較低
缺點：內(nèi)飾塑料感太強了，檔次感覺有點低，如果能增加一些木質(zhì)或者皮質(zhì)材料應該會好很多；
外觀：外觀運動氣息很足，從前面看前臉寬大，感覺還是挺不錯的。尤其是我把車頂貼黑后好多人都以為我是K5，哈哈！小小點虛榮心哈，各位不要見怪。大家如果經(jīng)濟允許的話強烈建議上海外版速銳的前扛，相當漂亮。
內(nèi)飾：整體表現(xiàn)還不錯，只是車價擺在這，還是躲不過硬質(zhì)塑料的充斥，和新世嘉、新308這些那就完全不在一個檔次上了。不過黑色內(nèi)飾整體運動氣息比較強，總體表現(xiàn)得中規(guī)中矩吧。
空間：2650的軸距使得小福在A級車中后排空間優(yōu)勢很大，跑長途帶個小孩子就深有體會了。
動力：動力還是比較給力的，韓國車一向數(shù)據(jù)都很好看，但是確實起步也比較快，4at平順性也很好，舍得給油就躥的快
操控：
方向盤很輕，操控性不錯，由于自動擋少了擔心換擋的顧慮，平時操控的都挺得心印手，但畢竟是日韓車，車身有點輕，高速上明顯感覺車身有點飄，風大時候不敢把速度開太快。
油耗：我也測試了一下，油耗還行，6.5毛一公里吧，開的好6毛，滿意。
舒適：舒適度除了空間滿意，乘坐感一般，主要還是底盤過硬造成的！~
|
|
購買時間2011年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格9.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程19100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速快，有推背感，大氣
缺點：原配的輪胎差。后自己換米其林。
外觀：外觀挺圓潤的，顯得大氣，前臉效果很好，中網(wǎng)虎嘯式進氣格柵搭配狹長的大燈蠻有氣勢的。車尾的翹臀挺性感，雖然顯得簡單了點，沒有多少立體感，但在我看來還是不賴的，還挺耐看。車輪子低配的輪轂看起來很低檔，把車的檔次也拉下不少，貼個輪轂貼或干脆換了就沒問題了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，做工還是差了些許。方向盤接縫處很毛糙，可能是少數(shù)現(xiàn)象，但是真實反應出了東風悅達起亞的造車工藝。除去細節(jié)不提，三幅方向盤、三炮筒式的中控、方向盤多媒體按鍵還是很動感的。本人全黑內(nèi)飾，雖然吸熱但是在艷陽天開車沒有惱人的反光，行車時更安全。
空間：空間還是不錯的，朋友都說不錯，我最多后排裝過6個人，不知道是怎么裝進去的，哈
動力：0～60加速超快，一般紅燈排第一個，基本上不會輸給其它車，但過了60就不說了。
操控：
操控比較舒適，個人認為舒服，油門及剎車都比較靈敏，恰好本人喜歡這樣的，車身也顯的比較靈活。
油耗：真的很經(jīng)濟，如果換了帶T的發(fā)動機估計大眾就要破產(chǎn)了
舒適：一般，看看這個車型你就知道了，礙于預算，我才買了這個型號，有錢還是買P版
|
|
購買時間2012年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格9.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：主要也是因為工作的關系，新車子舍不得在工地上面跑，只能買個二手7萬左右的車，自然在選擇過程中要謹慎一點。先去詢問下一位懂車的朋友，他大概給我說了下7萬左右有哪些車，然后強烈推薦上海大眾的新桑塔納，因為印象中的桑塔納是一款很老的車型，不喜歡~果斷給拒絕啦。后來又一朋友給我介紹了一款起亞福瑞迪的車，讓我去看看。選了一個周末時間，準備去4S店試駕，是人家置換的車子，剛?cè)ゾ涂吹搅四强钗遗笥颜f的福瑞迪，外形大氣穩(wěn)重，很有行。內(nèi)飾雖然不算華麗，但是布局合理，調(diào)理清晰，很容易上手。1.6的排量，起步一點都不肉，高速行駛的時候也很穩(wěn)定，沒有輕飄飄的感覺。試駕的時候，感覺方向盤手感極佳，不重不輕，恰到好處，駕駛感十足，一圈兜下來都覺得有點不過癮。朋友推薦的這款車不錯，果斷下訂單交保險，現(xiàn)在車已經(jīng)到手啦，開了21800公里。
缺點：最不滿意的一點就是小福的輪胎，開過石子較多的路面，很明顯的聽見石子的聲音，而且小福輪胎很容易卡上小石子，每隔一段時間，就要自己親自動手清理一下，在一點就是小福的減震有點硬，但是還能接受，因為以前開騏達的時候，騏達的減震比小福還硬，現(xiàn)在心里平衡多了。
外觀：福瑞迪的外觀非常協(xié)調(diào)，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果后面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網(wǎng)的設計有點平淡。對于和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經(jīng)是非常出色的了。對于年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。
內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手表所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。
空間：福瑞迪的空間沒得說，絕對的寬敞，我這個180斤的胖子坐在里面一點都不覺得擁擠。當初買車的時候，它的空間就是我的要求之一，后排坐三個人一點都不覺得擁擠，坐四個人也沒問題。
動力：買車的時候，ssss店一直在宣傳福瑞迪用的是1.6的CVVT連續(xù)可變氣門正時的γ（伽馬）發(fā)動機，這款發(fā)動機在家用車里面算是很先進的了，而且動力很強勁，提速很快，而且發(fā)動機的聲音也不是很大，我的小福是低配，沒有發(fā)動機隔音棉，但是聲音依然很小，很滿意。在路上輕輕松松就上80了
操控：
胎噪有點大，是不是和輪胎品牌有關系？聽說福瑞的車胎的質(zhì)量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來問題不大，女的操控起來估計費勁。再就是上面說的減震有點硬，因為是扭力梁的后懸掛，所以彈跳很厲害，橫向抓地力不是很好。
油耗：現(xiàn)在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區(qū)開，但是我覺得油耗有點高，首保之后一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。
舒適：對于福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由于包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是后排座椅，福瑞迪的后排座椅是一體式的，沒有辦法將后排座椅放倒，而且后排的頸枕也是一體式的，對于安裝坐墊有點費勁。還有，由于減震過硬，坐在后排的人會感覺顛簸大點。
|
|
購買時間2010年11月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格9.90萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程24414公里
綜合評分
|
優(yōu)點：主要也是因為工作的關系，新車子舍不得在工地上面跑，只能買個二手7萬左右的車，自然在選擇過程中要謹慎一點。先去詢問下一位懂車的朋友，他大概給我說了下7萬左右有哪些車，然后強烈推薦上海大眾的新桑塔納，因為印象中的桑塔納是一款很老的車型，不喜歡~果斷給拒絕啦。后來又一朋友給我介紹了一款起亞福瑞迪的車，讓我去看看。選了一個周末時間，準備去4S店試駕，是人家置換的車子，剛?cè)ゾ涂吹搅四强钗遗笥颜f的福瑞迪，外形大氣穩(wěn)重，很有行。內(nèi)飾雖然不算華麗，但是布局合理，調(diào)理清晰，很容易上手。1.6的排量，起步一點都不肉，高速行駛的時候也很穩(wěn)定，沒有輕飄飄的感覺。試駕的時候，感覺方向盤手感極佳，不重不輕，恰到好處，駕駛感十足，一圈兜下來都覺得有點不過癮。朋友推薦的這款車不錯，果斷下訂單交保險，現(xiàn)在車已經(jīng)到手啦，開了21800公里。
缺點：懸掛偏硬，過爛路很顛簸，不夠舒適。
外觀：外觀運動氣息很足，從前面看前臉寬大，感覺還是挺不錯的。尤其是我把車頂貼黑后好多人都以為我是K5，哈哈！小小點虛榮心哈，各位不要見怪。大家如果經(jīng)濟允許的話強烈建議上海外版速銳的前扛，相當漂亮。
內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手表所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。
空間：和前面說的一樣，空間算是我對這輛車最滿意的地方了。像我自己175的身高留給后排的空間還是比較理想，坐三個成年人也不會像英朗那樣顯得很拘束。唯一有些不足的是她的后排座位折疊不了，所以有些比較長的物品不太好放，但單單只是家用平常后備箱已經(jīng)完全夠用了。
動力：動力整體來說是不錯的，福瑞迪的發(fā)動機還是蠻好的，同級別的車里動力算強勁的；
操控：
操控我覺得這個車沒什么特別的地方，這不是她的優(yōu)勢，過彎的側(cè)傾感比較明顯，在高速80碼以上行駛中輕碰一下方向盤就感覺有點點飄。當然家用車也不可能天天這么飚，在平時的行駛過程中方向盤還是表現(xiàn)得比較精準，剎車也沒有之前網(wǎng)上傳言的軟。而且我自動檔的車平常自己開一般都打在運動模式上，一方面是為了省點油，另一方面是在前三檔的提速感很強，男生嘛都偶爾喜歡有點刺激的時候，呵呵。
油耗：平時在市區(qū)行駛的多，城市的堵車，頻繁的起步停車都會造成油耗升高，偶爾跑跑高速郊外溜溜，油耗自然又下降了，綜合油耗保持在九升上下，這點非常的滿意！~
舒適：舒適性從兩方面來講吧，一是胎噪比較大，不知道是不是因為人品不好，提的小福是“紙糊”的胎，這胎的特點相當明顯，碰到路面顆粒較大時胎噪明顯增大。而且最讓我糾結(jié)的是愛帶小石頭，那小沙子打在車身上的聲音，讓你立馬有種廉價的感覺，袋子里面要是米多一定卡嚓掉紙糊。二是懸掛，之前在壇子里潛水對小福懸掛偏硬的情況也有所耳聞，但提車后的第一次上路，過了個坑30碼左右的速度，哎！那感受都不好意思跟別人說，連同事的瑪馳都不如，而且那聲音還是空空的聲音，就像一個空鐵殼在路上跑一樣的。不過車子開了200公里后，加了坐墊和腳墊、胎壓放到2.4-2.5情況好了很多，至少沒有空空的聲音了，避震的感受大概跟捷達差不多，只是這座椅稍好一點所以坐在車上又比捷達舒服一點，個人評價是能夠接受的階段。
|
|
購買時間2011年12月
購買地點廣東 陽江
裸車價格10.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6355公里
綜合評分
|
優(yōu)點：汽車用了快兩年了，最滿意的就是基本上沒什么小毛病，還有就是空間不錯，滿足我們一家人我基本出行，外觀在當下還算時髦，日韓系的氣密條都不錯，空調(diào)給力。
缺點：避震懸掛相對其他車輛較硬，路感傳入強烈，后排不夠人性化，缺少儲物槽。
外觀：福瑞迪的外觀非常協(xié)調(diào)，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果后面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網(wǎng)的設計有點平淡。對于和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經(jīng)是非常出色的了。對于年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。
內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手表所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。
空間：我屬于喜歡躺著開車的（腿長），前排滿足以后，后排基本就腿部空間比較緊張了，我?guī)讉�兄弟都185的身材，每次都搶著坐前排
動力：買車的時候，ssss店一直在宣傳福瑞迪用的是1.6的CVVT連續(xù)可變氣門正時的γ（伽馬）發(fā)動機，這款發(fā)動機在家用車里面算是很先進的了，而且動力很強勁，提速很快，而且發(fā)動機的聲音也不是很大，我的小福是低配，沒有發(fā)動機隔音棉，但是聲音依然很小，很滿意。在路上輕輕松松就上80了
操控：
車子駕馭和操控起來都非常的好適應，原先由于沒有升級一些加強套件，高速指向性有一點小模糊，高速行駛時遇到側(cè)面的風還會感覺到有輕微的外拋感，在不斷的進化和折騰后，再也沒有出現(xiàn)指向性小模糊和外拋感了，總之，家用車里面，福瑞迪絕對是一部經(jīng)濟實惠皮實耐用的好車！~
油耗：現(xiàn)在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區(qū)開，但是我覺得油耗有點高，首保之后一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。
舒適：舒適性從兩方面來講吧，一是胎噪比較大，不知道是不是因為人品不好，提的小福是“紙糊”的胎，這胎的特點相當明顯，碰到路面顆粒較大時胎噪明顯增大。而且最讓我糾結(jié)的是愛帶小石頭，那小沙子打在車身上的聲音，讓你立馬有種廉價的感覺，袋子里面要是米多一定卡嚓掉紙糊。二是懸掛，之前在壇子里潛水對小福懸掛偏硬的情況也有所耳聞，但提車后的第一次上路，過了個坑30碼左右的速度，哎！那感受都不好意思跟別人說，連同事的瑪馳都不如，而且那聲音還是空空的聲音，就像一個空鐵殼在路上跑一樣的。不過車子開了200公里后，加了坐墊和腳墊、胎壓放到2.4-2.5情況好了很多，至少沒有空空的聲音了，避震的感受大概跟捷達差不多，只是這座椅稍好一點所以坐在車上又比捷達舒服一點，個人評價是能夠接受的階段。
|
|
購買時間2011年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格9.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：福瑞迪的外觀大氣有動感，自買車之日起就為它的外形而著迷！~
缺點：懸掛調(diào)校偏硬，路感很明顯，舒適性不是很理想。過彎有脫節(jié)感。自動擋市區(qū)路油耗偏高10個左右。車燈不夠亮且容易燒壞，本人前大燈兩個剎車燈一個。四車窗用久了升降阻力變大，有時還會失靈。
外觀：外觀運動氣息很足，從前面看前臉寬大，感覺還是挺不錯的。尤其是我把車頂貼黑后好多人都以為我是K5，哈哈！小小點虛榮心哈，各位不要見怪。大家如果經(jīng)濟允許的話強烈建議上海外版速銳的前扛，相當漂亮。
內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手表所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。
空間：空間沒的說，有個朋友夸張的說福瑞迪內(nèi)部空間跟老A4有一拼···同事很中肯的評價空間真的很大啊，完全看不出來呢！自己感受空間夠用，好幾次駕駛室門被擋住必須從副駕駛才能上車，本人身高174也是很輕松爬過去
動力：動力方面我感覺挺滿意，只要舍得給油80碼以內(nèi)沒有肉的感覺，主要在于伽瑪發(fā)動機實力比較優(yōu)秀，再加上車身輕，起步提速很快。當初選這車一部分原因是因為這車發(fā)動機參數(shù)比其他車要好，也對比了幾臺合資車，就數(shù)這款發(fā)動機靜音，新車怠速下車內(nèi)是幾乎聽不到發(fā)動機聲音的。
操控：
操控方面其實開的好車不多所以不好說，不過相對同級車來說還是可以的，指向方面比較精確。低速下方向盤顯重，有時候打過方向后不能回圈，這點沒電子助力的好，略顯笨重，不過速度上來后就沒上述感覺了，指向很明確。還有一點是快速過彎感覺車身會有一點脫節(jié)，后排甩動感覺幅度很大，重心偏的感覺，不是很穩(wěn)。
油耗：油耗怎么說呢，之前經(jīng)常在壇子里看其它車友說油耗低，但我自己感覺不是太明顯，現(xiàn)在做了二保也有個把月了，但油耗還是在9-10個油之間，當然我80%是市區(qū)路況。同事兩驅(qū)2.0的老勝達也就10-11個油，他的駕駛習慣比我還爛，經(jīng)常大腳油大腳剎，這讓我有點想不通，4AT就是和現(xiàn)在6AT的沒得比啊。
舒適：舒適性從兩方面來講吧，一是胎噪比較大，不知道是不是因為人品不好，提的小福是“紙糊”的胎，這胎的特點相當明顯，碰到路面顆粒較大時胎噪明顯增大。而且最讓我糾結(jié)的是愛帶小石頭，那小沙子打在車身上的聲音，讓你立馬有種廉價的感覺，袋子里面要是米多一定卡嚓掉紙糊。二是懸掛，之前在壇子里潛水對小福懸掛偏硬的情況也有所耳聞，但提車后的第一次上路，過了個坑30碼左右的速度，哎！那感受都不好意思跟別人說，連同事的瑪馳都不如，而且那聲音還是空空的聲音，就像一個空鐵殼在路上跑一樣的。不過車子開了200公里后，加了坐墊和腳墊、胎壓放到2.4-2.5情況好了很多，至少沒有空空的聲音了，避震的感受大概跟捷達差不多，只是這座椅稍好一點所以坐在車上又比捷達舒服一點，個人評價是能夠接受的階段。
|
