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途觀
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：機油會消耗一些
外觀：比較喜歡在車前偏左45 度，透著結實、可靠、可以信賴
內飾：內飾設計真感就不說了，約等于沒有哈哈哈，但是用料做工都是不錯的，有很多金屬件真的是有可玩性哈哈哈，不過奇葩的是后門板上沿居然是硬塑料，下面還是真皮。。。
空間：滿意
動力：很好
越野：
過彎、搓板路、爬坡、、、、都感覺很好，方向盤手感舒適，變速檔桿阻尼很棒，6速手自排變速器換檔順暢，無頓搓感，底盤很扎實，抓地感極強。
油耗：油耗市區(qū)有點大，但是如果國道和高速不錯。
舒適：前排舒適性很好，后排也不錯，還是覺得后排座椅略短了些。。。。
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購買時間2010年12月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格26.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程126000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力不錯，SUV駕駛感受非常好，特別是跑高速及長途非常合適。
缺點：費油，EPC燈問題
外觀：外觀比較經(jīng)典，還是熟悉的上一代大眾家族設計風。像途銳、邁騰B6、CC、EOS那樣的大燈和前臉比較運動和時尚。相比現(xiàn)在的幾條杠有過之而無不及，識別度更高，更有運動范！
內飾：不錯
空間：前排與后排的空間都特別大，1.8的個子，感覺很舒適，滿意壓抑感，就是后備箱略��！
配置：性價比就很一般般啦，如果不加價和加裝飾，那還可以....不過不加很難的，聽說現(xiàn)在可以不加了，至于你信不信，反正我是不信...
動力：動力相當不錯，雖然功率和馬力從數(shù)據(jù)上來不怎么樣，但實際駕駛過程中，只要你給油，超車變道絕對舒服。
越野：
操控還可以，比別的越野車操控好多了，不管是直線行駛還是轉彎，雪雨天氣，泥濘小路，都還可以，比較滿意。
油耗：百公里12升
舒適：底盤懸架相對有韌性，不贏不軟適中。座椅有些偏硬，高速長時間加時會比較疲勞，后排座椅寬敞，舒適度還不錯，當然和那些轎車的沙發(fā)座椅是沒有辦法比較的。異響是比較煩人的事。高速上120KM以后風躁較大，胎躁也較大我的是韓泰的輪胎，可能米其林的會相對好些。
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購買時間2010年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.18萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程30335公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力不錯，SUV駕駛感受非常好，特別是跑高速及長途非常合適。
缺點：小毛病很多，B柱異響永遠無法解決，皮座開裂也是常病，對于一款不是特別便宜的車來說真的很不爽！還有就是后備箱空間實在太小，放不了什么東西。
外觀：時尚
內飾：很好 很好
空間：滿意
動力：啟動肉，好的時候跑起來可以，剎車也不錯。
越野：
操控應該算是還行了，起碼往左打方向車子的確是在往左....
油耗：城市12個油，高速7個。平均10~11左右。
舒適：SUV嘛 舒適性還是不錯的 減震比較適中 過減速帶感覺不錯 另外跑長途明顯比A4L舒適一點
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購買時間2011年08月
購買地點河北 保定
裸車價格28.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，穩(wěn)定性好，省油。
缺點：小毛病多 天窗漏水 座椅皮質開裂 防凍液漏
外觀：外觀比較經(jīng)典，還是熟悉的上一代大眾家族設計風。像途銳、邁騰B6、CC、EOS那樣的大燈和前臉比較運動和時尚。相比現(xiàn)在的幾條杠有過之而無不及，識別度更高，更有運動范！
內飾：內飾可以說呵呵了，同級別最丑的內飾了，上30的車了，內飾還不如很多10以內的，完全的大眾風格，這點上大眾應該學著改變了，雖然舒適，但內飾也是影響一個司機的心情的，希望有待改進
空間：后排非常大，全景天窗打開后內部空間更顯得大氣。
動力：1.8TSI的發(fā)動機個人感覺動力對于日常使用來說足夠了，基本達到你想叫它干什么它就能干什么。特別是高速動力很足，基本沒有感覺動力不足的現(xiàn)象。
越野：
駕駛視野比較好，不過懸掛偏硬
油耗：10個油，雖然也不算多，但是也是很肉疼的。還有，加97一直。
舒適：感覺懸掛一般。
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠，特別是后排座椅可以移動，一般移到最后乘坐者可以翹起二郎腿了，天窗尺寸很舒服，這個價位有中高檔車的感覺
缺點：接近三十萬的車 居然是鹵素大燈 人家十萬的都氙氣啦。太不給力了,尤其晚上錯車時候太悲催了，被人家氙燈照的睜不開眼鏡。再由就是途觀通病了，托擋共振了，廠家這樣做不是再毀自己的名聲嗎？不知道13款會不會有所改善。
外觀：非常地耐看，所有的線條是那么的流暢。
內飾：內飾做工精致，按鍵質感和旋鈕的阻尼很到位，經(jīng)常觸碰的地方幾乎都用柔軟材質包裹。內飾設計雖然很大眾，但是很耐看。
空間：乘坐空間沒說的，寬敞。后備箱有點小，不過還好了，夠使。
動力：推背感很強
越野：
操控還行，倒車的時候比一般三廂車好控制。
油耗：有點高，不知道是不是在市區(qū)開得多的原因
舒適：很好。
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購買時間2010年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格26.68萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，坐在里面很享受啊，尤其是那個全景大天窗，太給力了，坐在后排數(shù)星星咯。。。。。。
缺點：途觀作為城市SUV，各方面算比較平衡，但也造成惡劣路況通過性并不是很好，主要還是因為底盤太低，并且懸掛的伸縮行程較短。
外觀：很好。
內飾：滿意。
空間：途觀的內部空間很寬敞，這也是我選擇它的一個原因，我的上一個帕薩特車的后排腿部空間非常滿意。途觀的后排腿部空間與帕薩特有一拼，加上全景大天窗顯得車內更加寬敞明亮，
配置：不值，使用97號以上汽油太貴了，發(fā)動機太嬌氣
動力：1.8TSI+DSG 放心吧夠用了�。�！
越野：
轉彎半徑確實不怎么樣，掉頭時尤其明顯，別的車方向盤打死可以一把過，這個車估計要兩次
油耗：偏高。
舒適：座椅舒服，開高速后背支撐很好。 不足的地方 1 車系設計時沒有考慮到行駛中開車窗的情況，如果開后側車窗，那個共振的聲音無法忍受。2本人個子1.82，在東北不算高。長時間駕駛時，左腳位置時分別扭。別的車，左腳45度角的姿態(tài)，途觀得有60度角，窩的夠嗆。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 日照
裸車價格27.18萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，坐在里面很享受啊，尤其是那個全景大天窗，太給力了，坐在后排數(shù)星星咯。。。。。。
缺點：脫檔，后備箱空間太小，還沒有怎么裝，就滿了
外觀：這個因人而異。個人感覺比較喜歡 是屬于比較柔美類的SUV。大氣沉穩(wěn)，又不失年輕動感。紅色很適合女生
內飾：和目前大眾采取的套娃式內飾相比，大眾途觀的內飾十分大氣，對稱的中控臺設計使用方便，美觀大方。
空間：跟日系比很一般，前排還行，后排不行。
動力：給力，好賴也是渦輪增壓
越野：
還不錯容易上手
油耗：既然是suv，油耗肯定不會像轎車那樣了，這點還是有心理準備的，但是在油價高企的今天，每次加油時候還是很心痛的
舒適：SUV嘛 舒適性還是不錯的 減震比較適中 過減速帶感覺不錯 另外跑長途明顯比A4L舒適一點
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購買時間2010年11月
購買地點湖南 婁底
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還可以
缺點：倒車燈
外觀：開始看著還行。時間長了就看著一般了。。。。。
內飾：較好
空間：感覺不錯，后排放倒，可以放兩個大箱子。
配置：一般。
動力：1.8T的動力只能說剛剛夠用，起步還沒馬自達6快，需要加速的時候動力輸出有明顯延遲并伴隨一定的車身抖動，這也許是渦輪發(fā)動機的通病吧。
越野：
我買的是4驅的，操控，加速。超速，都不錯，穩(wěn)！
油耗：百公里13個油
舒適：總的來說還是不錯，只是原廠導航不太好用，后來淘寶上買了個凱立德的卡，比原來的好點，但是還是沒手機上的導航好
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購買時間2012年06月
購買地點新疆 昌吉
裸車價格29.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還可以
缺點：空間小同比日系小，后排太高不能調節(jié)，加價很挫。
外觀：外觀大氣，穩(wěn)重。
內飾：實用，說的過去吧。
空間：后排空間很大，坐著很舒服，尤其是后排放平后
配置：當時神車的全國加價全國人民都知道.
動力：1.8的遜色于2.0 不過夠用
越野：
操控很好，方向靈活精準，高速行駛車很穩(wěn)，最高時速開到過200公里/小時，依然很穩(wěn)，不飄。過積水很深的路面感覺四驅系統(tǒng)會工作，讓駕駛者很放心。
油耗：城市里跑油耗不低
舒適：比較中庸。亮點是可以夏夜透過全景天窗看見滿天的繁星。
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購買時間2012年07月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格27.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5562公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，
缺點：大眾的通病，EPC，脫檔，原車燈光不亮！4S店加價，等車！
外觀：外觀很耐看
內飾：途觀的內飾造型源自第五代高爾夫PLUS，設計上比高爾夫要活躍一些，感官、實際操作都屬于較高水平。
空間：算是不錯的了
配置：除了4S加價行為外，價格個人認為，市場的銷量足以證明一切。
動力：：1.8T的動力在日常的使用中完全足夠，無論是跑長途亦或是在市區(qū)都能獲得不錯的動力輸出，在起步時與自然吸氣的發(fā)動機相比低扭感覺略顯不足，在渦輪介入后，動力有明顯的提升，6速tiptronic與發(fā)動機的配合也非常到位，能夠了解駕駛員的意圖，深踩油門能積極的降擋沒有絲毫拖泥帶水，總之1.8T的EA888發(fā)動機在日常使用中沒任何問題。
越野：
途觀的底盤與高爾夫一樣，源于PQ35平臺。前麥弗遜后多連桿的懸掛結構在同級車中算是領先的。由于它唯一的純正德系血統(tǒng)，在穩(wěn)定性、操控性方面有著不錯的口碑。另外，上海大眾對途觀的調校有些本土化的改變，例如更強調舒適性，也讓一些追求純正、特別是開過進口Tiguan的網(wǎng)友感覺失望。
油耗：起步油耗讓人觸目驚心，油耗太高
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