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途觀
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點：
燒機油（4889）+1 燒發(fā)動機（2790）+1 要加價（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程23660公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.8T的發(fā)動機在跑高速時非常給力，深踩油門動力澎湃。
缺點：4S加價！而且風(fēng)尚途觀沒法選配透鏡氙氣，配置自主性不足。小問題較多，空調(diào)一直不冷，后來去年夏天特別熱，接近45度高溫，實在受不了了，跑了幾次4S，終于答應(yīng)更換壓縮機，還好沒過保修！
外觀：途觀的外觀沒有什么特別之處，設(shè)計不算前衛(wèi)，但是也不會很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會有人說“這車真帥”，也不會有人說“這車太難看了”之類的話，總體來說，沒有可圈可點之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會更加好看，看著會更加上檔次。有好多地方可以進行這樣的改裝，但是會花很多錢。相對于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對于其他20多萬的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來還是比較明顯的。
空間：總體很滿意，除了后備箱。很敞亮，不像以前速騰稍微動一下就磕一次。后備箱日常用用也夠，只是想拉點兒大件就費力了，扳倒椅子吧。70分。
配置：總體來說，性價比很高。在同價位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個性價比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒有出過任何問題，質(zhì)量還是很過硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動力：1.8T 的動力，可以說相當(dāng)滿意。。無論是平時駕駛還是超車，基本上可以說是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動機，在加速的時候，感覺是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過了130公里/每小時，再加速就會顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過183公里/每小時�？傮w來說，動力還是非常滿意的，畢竟買途觀不是為了飚車，開車太快也不安全，只要超車的時候給力，就非常滿意了。
越野：
操控好這是途觀的一大優(yōu)點。家里A4,A7都有，讓我在操控上也不會有很大的落差，這已經(jīng)是難能可貴了。但是過彎的側(cè)傾還是有的，SUV的高車身在這里也無法避免的，千萬別想著耍轎車一樣耍SUV就行。體現(xiàn)途觀操控的地方應(yīng)該是在高速，切線準(zhǔn)確、快速、穩(wěn)定，快速切線也不會有甩尾的現(xiàn)象，有時在高速上左穿右插，最能體現(xiàn)途觀的操控了，不過這是危險動作，注意安全駕駛��！
油耗：油耗方面呢，首先說，我一直加97號的汽油，個人認為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達到16個，總體來說，綜合油耗控制在12個之內(nèi)，這個油耗數(shù)據(jù)絕對準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計算。對于老司機或者開車溫柔的朋友們來說，可以在我給出的油耗上減掉一個，大概就是這樣。
舒適：駕駛員座位調(diào)整合適了還是坐得舒服的，但是扶手箱拉長后還是不能給右手臂靠著，開超過三個小時手會累。后排座椅長度不夠，長途大腿會覺得累，好像被架空了似的。
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購買時間2011年10月
購買地點山西 臨汾
裸車價格28.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17265公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀非常滿意，大氣、簡約、符合我這個年齡段的感覺，整體感覺，操控駕駛都可以達到自己的要求，2.0T的力量也算可以，車車的內(nèi)部操控平臺也比較人性化，總體來說這款車算是SUV中的一款比較好的車型。
缺點：油門太肉，加速感極差，剎車軟，側(cè)門、天窗異響（雖然100以后后勁十足，但平時市區(qū)駕駛太痛苦）。。。我喜歡轎車的駕駛感覺~
外觀：只能說是比較內(nèi)斂，比較大氣和穩(wěn)重，也不會顯得很男性化。鷹眼大燈還是給人很強的視覺沖擊力，但是如果都是氙氣大燈就完美了。（20多萬的車還不標(biāo)配氙氣燈，有點不厚道了）
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾還是繼承了德系車的一貫風(fēng)格，簡單大方，比較中庸，很容易上手，原來開桑塔納的，一上來完全沒有陌生的感覺啊，不會像別克車的那種飛機駕駛室的感覺，讓人一上去頓時蒙了，這么多按鈕（別克的車主別噴我啊，我讀書少用不來那么多的按鈕），同時上海大眾的內(nèi)飾那真的有待提高啊，不夠細致，不要加個上海兩字做工就下降啊，國產(chǎn)的更要注重做工啊，去看下進口的途觀人家那做工。
空間：后排腿部后排腿部空間超大，可以翹二郎腿，家里人超喜歡座椅舒適前排坐著很舒服，后排座椅有點高，有點直，短途ok長途受罪后備箱小太小了，放不下多少東西，夏天一個宜家儲物箱，一箱礦泉水，就沒多大地兒了！儲物方便放水，放手機放錢夾都有好位置，還有很多卡位很方便
配置：上海大眾的第一款SUV車型，途觀依舊由上海大眾技術(shù)中心和德國大眾設(shè)計總部合作開發(fā)完成。再次攜手合作使途觀完美保留了原型車精良的品質(zhì)、領(lǐng)先的駕駛樂趣和尖端高新科技，同時兼顧中國消費者獨特的審美需求和中國市場特點，在外觀、功能、舒適性方面均進行了提升，具有簡練線條和完美車身比例途觀，完全沒有傳統(tǒng)SUV給人的笨重感。它剛毅、大氣、強壯，嚴(yán)謹而簡練的線條讓車身的力量由內(nèi)而外自然散發(fā)。途觀保持著純正的德國大眾汽車血統(tǒng)同時，在造型設(shè)計上全面導(dǎo)入大眾全球最新的設(shè)計理念，寬大的鋼琴漆似黑水箱格柵，通過雙鍍鉻高光格柵條，與大燈在水平方向上緊密聯(lián)系，形成一個整體，因而在視覺上該車更顯寬大的氣派，全新的橫向擴展造型理念更好的詮釋了一款都市SUV所應(yīng)具備的大氣和理性
動力：目前我的車還在磨合期，因此我很少會在起步時給腳底油，但有時候還是會控制不住，一腳油門，感覺不是馬上有反應(yīng)，但一秒的時間內(nèi)，它會給出很大的推背感，在加速過程中還是能夠明顯感覺到豐厚的底氣。
越野：
開了這么多年，這車也給練的是指哪打哪啦，操控很不錯，走鄉(xiāng)下的爛路方向也讓我滿意。低速的時候方向盤比較輕，這樣倒車什么的比較輕松，女孩子也可以輕松駕馭，速度高了以后方向盤就比較沉，這樣應(yīng)該就比較穩(wěn)了。
油耗：這個油耗目前我沒有很好的發(fā)言權(quán)，我是從市區(qū)往郊區(qū)方向上班（20公里左右路程），路況比較好，一般油耗在10.7-11左右；在市區(qū)開的時候（10公里左右路程），油耗最高在13-14。目前車子還在磨合期。
舒適：車內(nèi)靜音不咋地，特別上高速噪音比較大，我還是米胖子的輪胎啊，前排乘坐挺舒服的，還有腰部調(diào)節(jié)按鈕，這個挺好的，后排乘坐就不是太舒服，因為坐墊太窄啦，靠著后背感覺腿有一大半是懸空的，而且后排的坐墊偏硬。
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購買時間2013年10月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，動力不錯
缺點：缺點我個人覺得很多，總結(jié)起來缺點就是一個了：性價比不高。第一點，不但不優(yōu)惠，還加價。我訂的1.4手動帕薩特指導(dǎo)價優(yōu)惠1.6W，和途觀比天壤之別。第二點，低配版的途觀配置少了太多，和我訂的1.4手動帕薩特比，少了倒車?yán)走_、前排扶手箱、后排出風(fēng)孔、自動空調(diào)、自動頭燈、感應(yīng)雨刷，音響喇叭少了后門的4個喇叭，少了外觀上的金屬亮條，連座椅都是半織物半真皮的。（因為訂了帕薩特，所以關(guān)注了1.4手動帕薩特很久，同樣是大眾的車，同樣是低配，所以總有對比的想法）。就是個人覺得價格高3W，配置上還少了太多太多。但是低配的途觀也有稍微比低配的帕薩特好一點的地方，就是6速的手動變速箱，這個變速箱應(yīng)該是最好的手動變速箱之一了吧。因為沒開過帕薩特，只是看論壇里的帖子，途觀的隔音效果，胎噪方面，還有異響方面可能稍微比帕薩特好一些。
外觀：俊朗，時尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長，車身修長，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點就是重新設(shè)計的前臉，造型更接近途銳，前保險杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計帶來的安全性，大燈明亮，打方向時輔助燈會智能點亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車。現(xiàn)在好多老款途觀爭相改裝此款燈具和前保險杠，就足以證明新款的升級成功。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面應(yīng)該是大眾的一貫風(fēng)格，但是空調(diào)出風(fēng)孔的設(shè)計很漂亮。中控臺的銀條裝飾很有點綴效果。內(nèi)飾上該軟的地方軟。車門扶手還是真皮的，這點很給力。就是低配版的配置少了太多，誰讓我窮了。
空間：前排，后排 空間可以，后備箱小了點。
配置：很高，我最為看重的就是手動風(fēng)尚版的性價比，以全系中最低的價格就可以擁有原裝手動6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動機，多氣囊，電子自動手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實是物超所值！
動力：充沛，如果說1.4t發(fā)動機動力夠用的話，那么1.8t發(fā)動機的動力就用強勁有力來形容，只要油門輕點，渦輪介入，動力即刻爆發(fā)，強大的動力輸出一時還無法適應(yīng)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升后，動力持續(xù)，衰減少，澎湃動力源源不斷，綿綿不絕，這主要得源于EA888 1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動機的先進設(shè)計，油耗低于同排量自然吸氣發(fā)動機，動力卻達到2.5自然吸氣發(fā)動機。
越野：
很好，因為車身夠重和大眾的技術(shù)真是不錯的。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動機所帶來的低油耗，高動力，然后是原裝MQ350六速手動變速箱，動力傳遞直接，齒輪比設(shè)計合理，加上為節(jié)油而設(shè)計的第六擋，還有相對高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗。總之，油耗令我非常滿意！
舒適：就一點可以說明，老媽坐別的車，后排暈車比較嚴(yán)重，現(xiàn)在坐“觀觀”絲毫沒有感覺。
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購買時間2015年02月
購買地點山東 濰坊
裸車價格25.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6358公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀沒的說！穩(wěn)重 大氣 上檔次！
缺點：大眾也挺坑，20幾萬的車，發(fā)動機倉蓋的液壓支撐桿，自動大燈開關(guān)...為什么不配上呢？還有低配車窗能不能貼上不銹鋼的邊啊，挨....還有還有就是js的加價行為，大眾為什么不管一管
外觀：途觀談外觀 簡直沒的說 個人感覺從頭到尾一身的圓潤 很漂亮 特別是PP 圓潤肥大 很是喜歡哦 看著很穩(wěn)重 這應(yīng)該是大眾的家族設(shè)計吧 本人選擇的是白色的 看起來更是大氣哦 白色的外衣 配上黑色的邊線 真是美輪美奐 大燈也是超愛很漂亮 唯一不足的是 近30萬的車沒有日間行車燈 美中不足哦 后面一定改裝日行燈
內(nèi)飾：比較厚道的做工 很細致 做工細致細膩 是我當(dāng)初選擇途觀的一定因素 真皮方向盤 握著很舒服 做工也厚道 工作臺銜接縫隙一致 搭配還算完美 各個部位都處理的很細膩 目前沒有發(fā)現(xiàn)有不足之處哦 顏色搭配的也很協(xié)調(diào) 只不過我黑色的工作臺 容易臟哦 一�；覊m都看不下去 所以以后開啥車 玻璃很少開啟了
空間：前后排空間沒得說，就是行李箱容積太小(不過這應(yīng)該是由于換取后排空間造成的吧)。
配置：性價比還是不錯的了 用老媽的話說下來30萬的車感覺不豪華 用老爸的話說好車就是好車 看著都扎實 哈哈 各有各的說 自己喜歡就好
動力：1.8T途觀4驅(qū)，車重約1.72噸，馬力118KW，扭矩250牛米，6速手自一體變速箱。發(fā)動機1700轉(zhuǎn)開始介入，特別是配備適時4輪驅(qū)動，起步的時候動力損失較多，有點老牛拉大車的感覺。但是只要你腳尖用點力，渦輪介入后發(fā)動機馬上暴躁起來，推背感還是蠻強烈的，動力綿綿不斷輸出。如果需要再刺激一點，關(guān)掉ESP開關(guān)，把檔位從D拉到S，腳尖踩油門，發(fā)動機馬上“轟轟”聲，就像一匹烈馬一樣往前沖，沒有3000轉(zhuǎn)不會換擋，那感覺會瞬間讓你心潮澎拜，讓你忘記那是一臺SUV，而是一臺街跑。
越野：
優(yōu)點：電子助力方向盤輕重適中，指向精準(zhǔn)。低速輕便，市區(qū)內(nèi)停車、倒車很輕松、很舒適。高速上隨著速度的提高方向變得越來越重，很沉穩(wěn)，有一種讓人放心的感覺。倒車影像、泊車?yán)走_很方便，比較人性化。愛信6速手自一體變速箱換擋比較平順，基本無頓挫感。手動擋、S檔偶爾用用增加駕駛樂趣。不足：暫時還沒有覺得操控有哪些不足，也許之前沒有開過好車吧，呵呵。
油耗：目前綜合油耗接近11個 很高了 可能和我駕駛習(xí)慣有關(guān)哦 不過經(jīng)常在市區(qū)開 而且四驅(qū) 表示很滿意 高速上一般在7-8個 很給力哦 這個應(yīng)該是定速巡航的功勞哦 經(jīng)嘗試 最省油是在車速80-100之間哦
舒適：途觀的駕駛和乘坐舒適性良好，懸掛調(diào)較舒適偏硬，但是硬的來的時候沒有以犧牲應(yīng)有的舒適性為前提，對德系車贊一個！隨處所在的儲物格，給駕駛員和乘坐人員提供了便利性；駕駛室前排8個大圓的出風(fēng)口以及后排出風(fēng)口，無論是冷天熱天均能使車內(nèi)最快達到需要的溫度；中央扶手箱以及后排座椅中間扶手，也給車內(nèi)人員提供了必要的舒適配備。
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購買時間2012年12月
購買地點青海 西寧
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40400公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前此車已經(jīng)開了5年，爬山涉水沒少去，現(xiàn)與大家分享下用車心得，希望能夠幫到大家。大眾途觀還是很大眾的，至少在這臺車上還是展現(xiàn)的還是比較淋漓盡致，提車后60000公里在4S店保養(yǎng)，雖然認識4S幾個朋友，價格材料方便都很優(yōu)惠，但與后來在外面的汽車店維修保養(yǎng)價格還是相差很大的，如果手頭不是很富足，建議選擇外面的汽修店，但一定要看是不是老師傅，小年輕的一般不是很地道，保養(yǎng)還湊合，修車估計不是很靠譜；這車如果家用是沒問題，1.8動力沒問題的，只是過顛簸路面有時車門會有異響，尤其是冬天，大毛病沒有。最高時速開過188，不帶忽悠的。
缺點：后背箱太小放不下多少東西，連我的魚竿都放不下。還有就是燈光太暗，在城市里邊開還可以，如果經(jīng)常跑國道、省道就太不給力了很累也很危險。最讓人擔(dān)心的是epc故障，這可是關(guān)系到生命安全的大故障，不知什么時候才能解決，現(xiàn)在都不敢隨意超車了，就怕沒超過去出現(xiàn)epc故障車子沒了動力。
外觀：這讓我回憶起了我買車的時候，，那時候準(zhǔn)備買的是CRV，，那時候CRV的光環(huán)以被神車奪走，，，就是加價，，哈哈，，，更巧合的是本田和大眾4S店挨著，，，其實我已經(jīng)都和CRV銷售談好了，，，就準(zhǔn)備交錢了，，卻在大眾4S店遇到一位朋友，，我操，，，真他媽走運，，那時的神車我也很膜拜，，但因為加價我望而卻步，，，我們關(guān)系也不錯，，那時店里正好有手動1.8T，，他幫我努力到不加價提車，，還幫我貼膜，送腳墊，，，我當(dāng)時就哭了，，我當(dāng)時就交錢了，，，但這樣不好，，害的我被本田店打了1個月電話，，不敢接啊，，哈哈。
內(nèi)飾：我的是黑內(nèi)，，比較耐臟吧，，，大眾做工還是很不錯了，，這點在我的捷達GIX上就充分顯示出來，，，很多地方也有相似之處，，讓我感覺不陌生。
空間：不是我說大話，這車應(yīng)該適合各類體型群眾200斤以內(nèi)3、4個完全沒問題乘坐空間：乘坐空間不做太多描述了，如果想買此車，大家可以自己試試，這個因人而異。儲物空間：這個與乘坐空間類似，沒什么好說的，進店觀摩、試駕更佳。全家出游時：這個與乘坐空間類似，沒什么好說的，進店觀摩、試駕更佳，只說一點1、4T動力購車兩三年后可能會差點，在座幾個胖子估計會很吃力。放行李：這個與乘坐空間類似，沒什么好說的，進店觀摩、試駕更佳。橫向?qū)Ρ龋哼@個因人而異，蘿卜青菜各有所愛，就不噴其他車了，自己親身比較為佳。
配置：我買的是丐版的，，，在價格上是王道，，，哈哈
動力：很滿意，由于是渦輪增壓發(fā)動機，起步只要你敢踩油門，速度那是相當(dāng)帶勁的，又一次綠燈后，起步加速過猛，強烈的推背感把我自己嚇了一大跳。相信對于定位城市suv動力會令所有關(guān)注此車的車友滿意的
越野：
相當(dāng)滿意，，過彎感覺很穩(wěn)，，我就不穩(wěn)了，一般都身子斜著的，，車速有點快，，如果是捷達我就不會這樣的，，方向穩(wěn)，準(zhǔn)，輕。
油耗：這車多次測試，應(yīng)該是6檔100km/小時左右，為最省油狀態(tài)，轉(zhuǎn)速大概是2000左右，高速8.0 吧，市里10.0 左右（完全看路況），綜合9.0 應(yīng)該在9.8以內(nèi)。
舒適：恩，，，我是開捷達的，，對于我來說已經(jīng)很舒服了，，開很久也不覺得累。
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購買時間2014年08月
購買地點山西 忻州
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工很好
缺點：主要還是“配置”上：市場競爭厲害，公司利益的相關(guān)，導(dǎo)致一款好好的車 ①無后防撞梁 ②主駕駛位遮陽板鏡子也沒有（也有人說自己裝一塊好了！）大哥我買的是豪華版，不是滑稽版。要被人笑掉大牙的。 ③輪胎不是全尺寸 ④后剎車不是盤剎，是鼓剎。 ⑤沒有隔音板 ⑥沒有發(fā)動機護板 ⑦也就是安全因素，新桑行駛上路后，鎖完車車門拉2下就開了，有小孩的情況下一定要鎖掉一側(cè)兒童鎖，有一次在中環(huán)上，我同學(xué)的兒子竟然拉了一下，因為一下不開，2下才開，但是有風(fēng)聲所以她媽媽馬上發(fā)現(xiàn)了，還說我是不是沒鎖掉，或者一開始門就沒關(guān)好，后來我特地研究了一下，這個太危險了��！ ⑧補充一點 駕駛位置不是電動調(diào)節(jié)。哎。。最不滿意的一點，我一共說了八點好像有點多嘛。。哈哈！
外觀：很多人喜歡形容新桑塔納為“小帕”即“小帕薩特”從而說明新桑塔納外觀上比較霸氣，棱角分明，給人剛毅的感覺，但是那個“小”字也凸顯了新桑塔作為一輛緊湊型車型的特點。
內(nèi)飾：我選的是黑色，原本訂車時選的是米色的，不過我覺得米色的格局選的不好，底面是黑的，安全帶是黑的，就是皮椅是米色的有點像三明治的感覺，我朋友買的內(nèi)飾米色的昊銳，的確是暖色調(diào)，不過太容易臟，最后還是他的建議讓我在訂車時候看了實物后決定黑色。也有4S店的朋友說黑色的長時間駕駛感覺。。。怎么說呢，可能是冷色調(diào)的關(guān)系比較疲憊吧。不過我到現(xiàn)在為止也沒后悔選擇黑色內(nèi)飾，一個是耐臟，一個是看了舒服。另外提醒買腳墊的朋友們，新桑前排位置后面，后排腳下是有出風(fēng)口的，選擇腳墊時要買防水的但是最好不要把出風(fēng)口堵住的那種，當(dāng)時時候就是沒仔細看，
空間：乘座空間非常大，就是后備箱太坑爹
配置：我選車的時候定位德系車，又在自己能力范圍內(nèi)即價格區(qū)間上選到了新桑塔納，很多車友習(xí)慣稱之神車，我覺得是我買到了。
動力：我相信很多插頭司機中不乏高手，一位親戚是大眾五星級駕駛員，他建議買車買1.6以上帶T的車型，對于動力這一塊來說，上海人說“拉的冊”也就是跑的起來。我覺得還是看在不同城市不同路段來看，新桑塔納是一款城市型用車，對于上班族及上海的路來說我覺得新桑的1.6L動力是夠了，中國的高速全程最高限速120碼，我相信如果針對于路況及安全性，只要你追求的不是飆車一族，那動力這一塊新桑塔納已經(jīng)足夠了。
越野：
操控性不錯，6檔剛開始很不習(xí)慣，經(jīng)常掛錯到4檔里面，但是不久人車合一之后6檔手動配藍驅(qū)技術(shù)完美結(jié)合。其實以前就喜歡藍驅(qū)技術(shù)，也喜歡途觀，又喜歡開手動車，一下子都融入其中，對我來說操控性必須好。
油耗：我覺得還是要看在什么路況下。我上下班一天來回40公里，3/2高架，3/1地面，綜合油耗6.9左右，一周一次近郊高速路段油耗5.7左右，在上海來說已經(jīng)非常低了。在其他城市很多車主油耗更低！不過全地面道路的加堵車的話油耗也飆升至9.6及更高也有。綜合20000多公里下來是7.1，我相信我的數(shù)據(jù)可以成為廣大車主非常值得參考的一個數(shù)據(jù)。
舒適：舒適性也很好，腰部支撐很實用。座椅的設(shè)計很周到，唯獨藍驅(qū)是手動調(diào)節(jié)，有點麻煩，不裝帶記憶的至少也弄個電子調(diào)節(jié)嘛。
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：不滿意的地方主要是：1.后備箱較小，跟飛度比好像只是高度增加了，寬度和長度好像增加的不明顯。2.小20萬的車連個自動空調(diào)、多功能方向盤也沒有，大眾真是夠扣門的。4.低配版的沒有天窗，個人覺得天窗的作用不大，但絕對是一項提升檔次的利器（米不夠沒辦法�。�
外觀：俊朗，時尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長，車身修長，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點就是重新設(shè)計的前臉，造型更接近途銳，前保險杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計帶來的安全性，大燈明亮，打方向時輔助燈會智能點亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車。現(xiàn)在好多老款途觀爭相改裝此款燈具和前保險杠，就足以證明新款的升級成功。
內(nèi)飾：精致，儀表和各個開關(guān)做工精良，設(shè)計合理，操作變利，儀表臺上部為軟性材料制作，安全，無反光，座椅乘坐舒適，調(diào)節(jié)便利，手套箱里人性化的設(shè)有光源和冷氣出口，可冷卻飲料，車門板全皮革包裹，提高檔次，車內(nèi)多處置物盒方便放置飲料，物品，全系標(biāo)配的后排全皮革中央扶手更完美。
空間：前排，后排的乘坐空間沒的說，特別大。就是后備箱有點小
配置：很高，我最為看重的就是手動風(fēng)尚版的性價比，以全系中最低的價格就可以擁有原裝手動6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動機，多氣囊，電子自動手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實是物超所值！
動力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非�？捎^，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強大很多，在應(yīng)付坑洼路面時1檔會減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動機基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動力表現(xiàn)，同時發(fā)動機噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動力組合在性能與燃油經(jīng)濟性上絕對超越2.5與cvt組合。
越野：
6MT的超控非常棒，據(jù)說是進口的變速箱，掛擋有吸入感。方向盤比較輕，高速非常穩(wěn)，應(yīng)該是底盤調(diào)教的好的緣故
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動機所帶來的低油耗，高動力，然后是原裝MQ350六速手動變速箱，動力傳遞直接，齒輪比設(shè)計合理，加上為節(jié)油而設(shè)計的第六擋，還有相對高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗�？傊秃牧钗曳浅M意！
舒適：舒適性還是挺好的，座椅的包裹性不錯。避震方面，可能是SUV的關(guān)系，雖然是獨立懸掛，但是還是有些偏硬的感覺，但是速度快起來，反而感覺很穩(wěn)。
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購買時間2010年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格29.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程84444公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是在同價位同類車型中動力最佳，那時候還沒有翼虎，在一個翼虎斷軸！
缺點：目前好像自已還沒有發(fā)現(xiàn)最不滿意的地方哦！總之這車綜合性能還是令人滿意的。要是非得找出點不滿意的話，那就是感覺A柱有點擋視線，左轉(zhuǎn)彎時看左側(cè)的路況和行人車馬動態(tài)時稍感費力，有時要向前探探身向左看才感覺安全一些！
外觀：中庸，耐看，我還是喜歡進口的外觀，國產(chǎn)非要畫蛇添足的弄一個平平的前臉，進口的前臉多漂亮��！但是車子還是不錯的，看起來也不錯，車子擦干凈了以后還是灰常的亮滴！
內(nèi)飾：最最滿意的地方，都說大眾的套娃內(nèi)飾和套娃外觀，但是我就是喜歡大眾這種風(fēng)格的內(nèi)飾，四平八穩(wěn)，簡單明了，做工精致，阻尼合適，按鍵舒適，中控臺的軟質(zhì)材料也很讓人滿意，德國人嚴(yán)謹?shù)淖黠L(fēng)在車上體現(xiàn)的淋漓盡致，喜歡這個車子的內(nèi)飾可能和我是處女座有關(guān)系吧！
空間：乘坐空間十分滿意，前排后排調(diào)整好，空間十分大 尤其是后排，甚至可以用奢侈來形容，盡管我沒坐過 嘿嘿~基本上每一個坐我的車的朋友坐在后排都會說 這車看著不大，坐著真大，心中也是會有一點小榮譽感的 但是后備箱實在是太小了，為了后排的空間，把后備箱的空間犧牲了，哎。。。甚至后排空間都比進口的小
動力：感覺2T的動力很好，只要舍得給油，起步并不肉，高速十分平穩(wěn)有勁，換擋平順，基本感覺不到何時換的，超車基本無壓力，加速時油門控制得好的話，自動擋換擋時機恰到好處，想超車時稍松油門就可以瞬間減檔再加油提速，動力是杠杠的，如果用S檔行車、超車，也要控制好腳上的功夫，應(yīng)該說動力是源源不斷的，加速很有推背感！山路駕駛最好用手動擋，不管是S檔還是手動擋、自動擋都要仔細體會，加強腳上功夫，關(guān)鍵是要有良好的駕駛習(xí)慣，行車電腦是會記住你的駕駛習(xí)慣的，一是可以充分發(fā)揮出車輛本身的良好性能的和充沛的動力，二是自已也養(yǎng)成了一個良好的駕駛習(xí)慣，可以說是受益終身的！這樣就不難做到人車合一的高境界了！
越野：
不知道怎么形容，因為操控和轎車真的是沒可比性，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾比轎車大和轉(zhuǎn)彎時的信心也不如轎車，畢竟SUV車身中心比較高，而且自重也大，這點可以理解，同級別的SUV沒怎么比較過，所以沒有發(fā)言權(quán) 但是PQ35平臺的途觀應(yīng)該不會比其他的車差，現(xiàn)在就是很想知道翼虎是一個什么感覺 等出來以后一定找機會試駕！
油耗：油耗一般般吧，自重和排量在那擺著 不期待有多省油，只要別太費就好了，現(xiàn)在進入冬季市區(qū)擁堵油耗能到15個 跑跑快速路有時候能到10個以下，剛買車的時候因為開的比較輕，油門不怎么踩，快速路能到7.9個油，市區(qū)11個左右，當(dāng)時還是秋天，現(xiàn)在開的比較猛 動不動就3000多轉(zhuǎn)，而且還進入冬季了，油耗自然就高了，那么地吧 一般般 而且還得加97號汽油，唉。。。最可惡的是就算吃最好的細糧，加添加劑，他也會積炭，也會epc，前幾天去看了一下積炭，已經(jīng)出現(xiàn)了，但是不算非常多，等再跑跑就清洗一下積炭吧
舒適：說的不少了 舒適性比較滿意，空間大，但是座椅總是有些難受，坐正了左手老是靠不到車門休息，也可能是我個子太矮了，靠不上，能靠上也十分別扭，但是空間是最滿意的！
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購買時間2014年03月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗平均7升/百公里，這可是城市SUV呀。
缺點：加價銷售，饑餓策略被全國人民所詬病…手檔配置太低，選課手動沒有其他選擇。盡享版被取消著實讓人惋惜。
外觀：俊朗，時尚，途觀經(jīng)過國產(chǎn)后，軸距加長，車身修長，體態(tài)勻稱，而全新途觀的亮點就是重新設(shè)計的前臉，造型更接近途銳，前保險杠回縮，全系標(biāo)配帶輔助轉(zhuǎn)向燈的氙氣大燈和LED后尾燈，和獠牙式霧燈一起勾勒出霸氣的造型。我經(jīng)過夜間駕駛明顯感覺到人性化的設(shè)計帶來的安全性，大燈明亮，打方向時輔助燈會智能點亮，提高晚間行駛安全。尾燈格外醒目，有效提醒后車�，F(xiàn)在好多老款途觀爭相改裝此款燈具和前保險杠，就足以證明新款的升級成功。
內(nèi)飾：做工還是比較細致的，雖然是大量的塑料配件，但是沒有零散的感覺。如果操作手感上再好一些就更棒了。儀表盤紅色的燈光有點刺眼，有點不上檔次，應(yīng)該再柔和一些就更好了。
空間：途觀的空間是同級別里最大的，（個人認為）本人1.79米前排調(diào)好后駕駛位后面兩拳多，后備箱也足夠用了，一家子五口加外出必帶品還富裕的挺多，比較喜歡
配置：很高，我最為看重的就是手動風(fēng)尚版的性價比，以全系中最低的價格就可以擁有原裝手動6速變速箱，和高配車型一樣的1.8t渦輪增壓發(fā)動機，多氣囊，電子自動手剎，esp防側(cè)滑系統(tǒng)等安全設(shè)施，新款的亮點，全系標(biāo)準(zhǔn)配置氙氣大燈，獨有轉(zhuǎn)向輔助燈，帶來更多安全，還有較老款升級的造型新穎的十幅輪轂，半皮座椅也值得贊許，以19.98萬元擁有如此眾多的配置，確實是物超所值！
動力：1.8T在賬面上不是很漂亮，但是跟6MT搭配起來的收益非�？捎^，下腳夠狠一樣可以給人帶來非常明顯而直接的加速推背感！途觀的MQ350是為SUV調(diào)教過的，1檔的齒比非常大，爬坡能力比同樣的手檔轎車強大很多，在應(yīng)付坑洼路面時1檔會減輕很多離合器操作的繁瑣，坑洼路面和上坡照顧的都挺不錯。2檔的齒比反過來比轎車2檔小一些，在2檔給地板油會給駕駛者暴力直接的推背加速。1500轉(zhuǎn)即可達到最大扭矩輸出，在日常駕駛中發(fā)動機基本不需要超過2500轉(zhuǎn)即可獲得滿意的動力表現(xiàn)，同時發(fā)動機噪音和油耗可以得到很好的控制。6MT+1.8T的動力組合在性能與燃油經(jīng)濟性上絕對超越2.5與cvt組合。
越野：
和速騰基本無差別，獨立懸掛，PQ35平臺，一個感覺。只不過感覺方向盤太輕了些，極限情況下路感不夠清晰，怪不得途觀這么多女車主。
油耗：很低，經(jīng)過1000公里的親身駕駛，得到每百公里7.5公升的油耗，確實很驚喜。我總結(jié)一下，首先是先進的1.8t EA888渦輪增壓直噴發(fā)動機所帶來的低油耗，高動力，然后是原裝MQ350六速手動變速箱，動力傳遞直接，齒輪比設(shè)計合理，加上為節(jié)油而設(shè)計的第六擋，還有相對高配車型低至1520公斤的車身重量，最后還有我行車十幾年的節(jié)油經(jīng)驗。總之，油耗令我非常滿意！
舒適：前排乘坐比較舒服，無論是柔軟程度還是包裹程度都比較適中，后排的座位稍稍有點短，怕是坐的時間長會感覺累，后背還是非常舒服的，中間靠背還可以放下來當(dāng)杯架和手臂支撐。布皮兼織的座椅還是比較人性化的，至少夏天剛坐進去不會燙屁股，哈哈！
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.98萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣穩(wěn)重，空間寬敞，家用的經(jīng)常都是滿座的，后排夠大。
缺點：曲軸后油封滲油，3000公里不到去首保發(fā)現(xiàn)的，貌似說10車9漏，看樣子我的屬于“正常”，不漏反而不正常了，詳情看我的首保作業(yè)~
外觀：途觀的外觀應(yīng)該受到很多人的歡迎，我也是先被他的外觀吸引，穩(wěn)重大方，尤其車頭、前臉非常穩(wěn)重，車尾近距離看還行，遠距離看比較小氣，總體非常不錯。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾中規(guī)中矩，真皮座椅、真皮方向盤都感覺很OK。就是多功能顯示儀功能一般，不夠精致，屏幕顯示比較粗糙，GPS非常不好用。其他的配置都很適合自己，后座椅還能移動不錯，要是能電動更好，哈哈哈。
空間：后排空間很滿意，高度也很不錯我身高187的個子都不碰頂，現(xiàn)在不是流行車震嘛途觀這樣的空間絕對夠用，尤其是后排座位放倒，你就盡情的綻放吧；后備箱稍小且有點窄，我放個折疊嬰兒車都要對角才能放進去，不過平時后備箱也不放多少東西。
配置：說起性價比，大家都說途觀應(yīng)該是比較差的吧，都說要加價還要等，我覺得還行，我通過朋友購買，加6000，送全車原裝貼膜，原裝腳踏（其他小物件就不說了，全部配齊就是了），就算不給東西我覺得也還行，畢竟大眾車總體的品質(zhì)還是不錯的，雖說也出現(xiàn)過召回啥的，但是就算召回比小鬼子態(tài)度好，小鬼子還分中國市場和歐美市場，中國市場還召回車的政策根本比不了歐美市場，真NM啃爹，車子偷工減料了還帶有歧視。
動力：起步稍弱，起步不如2.4L自然吸氣的車子，畢竟是小排量拉這么重的車起步肉也能想象的到，不過渦輪介入后動力還是很讓人滿意，尤其中后程還是比較給力（80碼以上加速很給力），推背感十足~
越野：
以前開過的車少，同樣沒有發(fā)言權(quán)。但是駕駛起來和POLO差不多，不需要熟悉。途觀一如既往的表現(xiàn)出大眾車的穩(wěn)定風(fēng)格，160KM/H的時候感覺還是很穩(wěn)重的。唯一需要適應(yīng)的就是剎車。以前POLO后輪為鼓剎車，不是特別靈敏。剛開始開途觀的時候由于不適應(yīng)經(jīng)常急剎車。說說四驅(qū)吧，去年過年的時候下雪冰凍，去父母家時一個上坡，我的POLO被扔在道上了，高低上不去。當(dāng)時就想換車的時候一定要四驅(qū)，畢竟北方經(jīng)常下雪，再結(jié)冰后路面太難走了。今年下過幾次雪，也走過冰凍的坡路，可能是心理作用吧，感覺四驅(qū)還是比較有作用的，當(dāng)然我也不指望開著途觀去越野。另外，SUV底盤比較車能稍微高點兒，跑農(nóng)村爛路的時候心里比較踏實。就是高速過彎的時候需要謹慎，畢竟重心比較高。
油耗：油耗就一個字，高，我現(xiàn)在行駛4500多公里，平均油耗是12.5，其中高速上有近1800公里。高速上開不用定速巡航的話應(yīng)該在8左右，用了定速巡航的話應(yīng)該會在7以下，一般上下班差不多在15以上（我們這里比較堵）路程大概在25公里一趟，有時候還要高（估計夏天肯定在17以上）�，F(xiàn)在的油耗是12.5，希望以后市區(qū)里開總體達到14以下我就比較滿意了，畢竟是4驅(qū)車。
舒適：總體舒適性不錯，其他好的就不再多說了，就是前后擋風(fēng)玻璃高度不夠，感覺不像SUV，視覺像轎車似的有點壓抑，要是能像發(fā)現(xiàn)4那樣的效果，估計那些因為加價太多而放棄購買的人會毫不猶豫的買了。
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