一鍵砍遍全城
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
神車(2456)+1 起步加速迅猛(1378)+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩(875)+1 加速挺快(810)+1缺點(diǎn):
燒機(jī)油(4889)+1 燒發(fā)動機(jī)(2790)+1 要加價(jià)(1977)+1 太貴(1105)+1 外形一般般(938)+1 設(shè)計(jì)老氣(891)+1 后備箱太。885)+1 個子小(742)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5206公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):質(zhì)量不錯,外觀耐看,不容易落伍
缺點(diǎn):硬要說不滿意的話.....油耗稍微多點(diǎn),沒辦法家離店太近了開不起來,高速的話還是比較滿意最好的時(shí)候能開出5
外觀:我更喜歡我這款外觀,圓燈,如果能把燈泡改成led就好了
內(nèi)飾:可以,現(xiàn)在也不落伍.就是加價(jià)配原配導(dǎo)航,倒車隨動影像不地道!這都是原配才對,拆了單賣,掙第2份錢.
空間:內(nèi)部空間還不錯,后排座椅不能躺,但只要開車的舒服就行啦,雖然黑內(nèi)看起來顯小,但空間大不大,誰用誰知道
動力:還可以,夠用,動力沒得說,去西藏都沒問題
越野:
人車一體,手自一體變速箱好用,下長坡切換至手擋“3檔”,省油又安全。電子手剎設(shè)計(jì)很好,踩剎車后空擋掛“D檔”,加油走人,不用松手剎,過紅綠燈總是“秒殺”身邊的車,而且不系安全帶此功能無效(當(dāng)然還有“上坡輔助”我老婆最愛),贊一個。 自動巡航功能很好用,解放了右腳長期放在油門上,而且方便隨時(shí)調(diào)速度。
油耗:總在市區(qū)開,還是高了些,特別是遇到堵車。冬季冷車啟動,要N檔多熱一會,否則你將看到百公里49升的油耗。
舒適:市區(qū)來說油耗比較高百公里10.1 高速還是比較省油的 能開出8.幾的油耗 只要不猛踩油 猛剎車 油耗還可以
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):整體外觀大氣,做工精細(xì)
缺點(diǎn):后備箱空間有的小
外觀:很耐看,當(dāng)時(shí)很漂亮,很有檔次
內(nèi)飾:精典,做工精細(xì)大眾車一貫品質(zhì),容易上手。
空間:加長車空間肯定足夠,后排座椅能在長點(diǎn)在低點(diǎn)就更好了,反正腿部空間足夠,也不差那一點(diǎn)。后備箱太小,但這個級別車長有限,沒辦法,把備胎拿出來,后備箱夠了,出遠(yuǎn)門備胎掛側(cè)壁上。
配置:偏高,但是物有所值,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的很滿意。
動力:動力充沛,完全能滿足使用需求,只要掛入S檔發(fā)動機(jī)立馬暴躁起來,駕駛樂趣非常高
越野:
比較精準(zhǔn)吧,方向盤還是有一段曠量,畢竟是SUV如果太敏感也不符合定位,基本與一般轎車操控?zé)o很大差異
油耗:市區(qū)綜合道路目前為止綜合油耗11.5,基本上是一公里八毛五的樣子。
舒適:空間舒適,也比較寬敞。我1米86的身高在前面開車,后面的人可以翹二郎腿
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):整體大氣,做工精致,空間寬敞
缺點(diǎn):脫檔共振吧 還在可接受范圍內(nèi)
外觀:中庸,符合大眾審美,唯一不爽的是PP沒前臉犀利
內(nèi)飾:秉承大眾一貫風(fēng)格,簡潔大方啊
空間:其它都好,就是后備箱有點(diǎn)小,特別滿意的是后排,神馬Q5 Q7,還沒觀觀的寬,把后排座位一放倒,兩個在車上樂樂一點(diǎn)問題都沒有,呵呵,你懂的...........................
配置:說起性價(jià)比,個人覺得一般般,有好多應(yīng)該有的配置它沒有,價(jià)格又沒優(yōu)惠,又要加價(jià)。
動力:動力個人覺得夠用了,市區(qū)、山區(qū)、高原、高速公路都跑過。
越野:
方向輕盈,操控給力,但是個人認(rèn)為駕駛途觀的車友,一定要先慢速上路,逐漸熟悉車輛的油門以及剎車操作,如果新手上路,不自覺的就會逐漸加油門,途觀行駛起來非常穩(wěn),沒有其他小車那種速度一塊就飛起來的感覺,車速很容易就過百,如果再出現(xiàn)緊急情況的話,緊急剎車力度掌握不準(zhǔn),很容易就會觸發(fā)ABS,越著急越踩不動;途觀的6速手自一體變速箱設(shè)計(jì)比較講究智能,不像之前試駕過的CR-V那樣屬于傻瓜相機(jī)操作,如果油門掌握不好的話,變速箱升降檔有些突兀,現(xiàn)在基本上是1500到2000之間升檔,輔助油門配合的前提下,換擋的頓挫感減輕很多,但是起步速度就有些慢了;再有就是自動升檔過快,有時(shí)候明明斜上坡車速才剛60多,就跳到D6,瞬時(shí)感覺共振明顯,只好趕緊收油門、手動降檔;
油耗:官方的油耗就是騙子。幾年下來,平均10-12之間吧,涵蓋了一年四個季節(jié)。
舒適:相當(dāng)OK 途觀的舒適性在同級別的里面做的是相當(dāng)?shù)轿坏?/span>
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):整車做工用料非常好。德國車品質(zhì)高
缺點(diǎn):后備箱太小了
外觀:不用LED,不漂亮。
內(nèi)飾:還好
空間:空間大,后排坐著很舒服的
配置:個人看法還是挺不錯的,畢竟路上的這款車還是很多的
動力:1.8TSI的動力沒得說,完全能夠勝任我目前所有的路況和需求了。起步有點(diǎn)肉,但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時(shí),渦輪介入,動力就上來了,2檔、3檔加速迅速,推背感強(qiáng)。高速時(shí),超車也較輕松。
越野:
SUV基本上沒什么操控性能而言,基本說得過去
油耗:平時(shí)上下班,偶爾高速出游,綜合油耗10.1L,可以接受。最近新升級了變速箱程序和四驅(qū)程序后,感覺油耗有所上升,具體正在測試。
舒適:舒適性還可以,畢竟乘坐空間大,還有座椅加熱,冬天的福音,
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.18萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):在這個區(qū)間的城市SUV里大眾的品質(zhì),扎實(shí)的地盤是我最喜歡的。還有就是十佳發(fā)動機(jī)
缺點(diǎn):后尾箱太小了,剎車系統(tǒng)不是很理想。還有就是價(jià)格貴了點(diǎn)。
外觀:大眾家族臉,越看越喜歡
內(nèi)飾:中規(guī)中矩吧,“大眾風(fēng)”。
空間:空間感比較大。基本上5個人還是沒有問題的
配置:價(jià)格比別的品牌有一點(diǎn)偏高;
動力:還行吧,超車還是比較給力的。
越野:
相對日本車操控性非常好,4驅(qū)過彎好扎實(shí)。方向不重也不輕。
油耗:市內(nèi)駕駛基本在12-20之間,尤其在交通擁堵時(shí)非常難以接收。高速基本在8左右,尚可。
舒適:前排有電動腰部支撐,很實(shí)用舒適性也不錯,后排坐三個人無壓力。高速上時(shí)速超過140以上才會覺得噪音比較大但也在接受范圍內(nèi)。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格28.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):在這個區(qū)間的城市SUV里大眾的品質(zhì),扎實(shí)的地盤是我最喜歡的。還有就是十佳發(fā)動機(jī)
缺點(diǎn):1.8t菁英4驅(qū)都不帶氙氣大燈,大眾太扣門了。
外觀:尾燈太難看了,不搭調(diào)的風(fēng)格 , 屁股太圓
內(nèi)飾:干凈簡潔,多處大面積軟材料覆蓋還是不錯的
空間:后排無敵,后備箱真心小啊
配置:性價(jià)比還是不錯的。
動力:動力平順,基本上兼顧城市和高速
越野:
SUV嘛,操控肯定不如轎車,高速緊急變線穩(wěn)定性也不如轎車,但保持了大眾一貫的懸掛風(fēng)格,有韌性。三十萬以內(nèi)SUV途觀和森林人操控是最棒的,而且我感覺森林人還要更好一些。
油耗:目前1500公里 油耗2顯示9.6
舒適:舒適性方面,由于配備了電動座椅,很方便給具體的調(diào)節(jié),實(shí)用性很高,即便是坐在后排的三個人,如果體重不超標(biāo),幾乎是可以在旅行當(dāng)中很舒服的
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10777公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):油耗低,渦輪增壓的汽車好,能讓油耗低。
缺點(diǎn):離地間隙只是略高于轎車。
外觀:符合大眾風(fēng)格
內(nèi)飾:黑色內(nèi)飾大愛
空間:空間絕對是這車的亮點(diǎn),第二排可以前后移動,翹個二郎腿沒有問題。前排頭部空間有一拳,后排頭部空間有兩拳。儲物空間還算夠用,后備箱空間有的朋友說小,我個人感覺絕對夠用。
配置:總體價(jià)格來說還算合理,但是相對車型配置來說,性價(jià)比不高,而且當(dāng)時(shí)購車加價(jià)嚴(yán)重
動力:1.8T配5AT算是一般。不過推背感確實(shí)有,起步還算可以,中間加速不會輸給2.4+5AT的crv
越野:
挺好,各種好
油耗:可以
舒適:整體還是很滿意的,就是有點(diǎn)異響,還有一點(diǎn)共振,升級四驅(qū)和變速箱程序后還是有一點(diǎn),但沒原琮那么明顯了。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):儀表臺材質(zhì)(軟性材質(zhì))造型 典型的大眾造型簡潔實(shí)用。全景天窗就是大愛啊
缺點(diǎn):2012款的除頂配外沒有配置氙氣大燈,及后LED尾燈。2013款全系標(biāo)配,而且2012款的還不能改裝2013款的車燈,因?yàn)闊舨灰粯颖kU(xiǎn)杠也不一樣,這點(diǎn)很郁悶。如果能通用不是很好嗎?
外觀:滿意,家族驢臉加騷氣小屁股。非常耐看
內(nèi)飾:還不錯,建議深色內(nèi)飾
空間:本人178cm的身高,體重80kg,對于中國人的身材而言,應(yīng)該屬于比較壯的,坐在駕駛位,最大的感覺便是:包裹感極強(qiáng)的座椅先決決定了使用空間,側(cè)面和腿部的支撐充分地將我包圍,略為后凹的靠背也將上半身很好地包圍了起來。這樣的充分包裹,帶來的直接效果是一種“駕駛艙本就應(yīng)該這么大”的適應(yīng)感和“身邊都有保護(hù)”的安全感。原本以為這種感覺的存在是因?yàn)楣P者的身材屬于上海大眾途觀車型的針對用戶群標(biāo)準(zhǔn),但很奇怪的是,我的一位身高185cm,體重110kg的朋友坐了一會兒之后,說出了和我相同的體會。這想必就是座椅材質(zhì)的巧妙作用了。 駕駛位的感覺是對于前排空間的一個很好的衡量,端坐在駕駛位上的時(shí)候,小弟的頭頂距離車頂距離一拳有余,高度方面完全沒有壓迫感,同時(shí)腿部活動也比較自如,不需要前后調(diào)整座椅;以正常駕駛的姿勢(身子略低,接近半臥姿,當(dāng)然,對比一般的家轎它的坐姿還是較高的)感受的時(shí)候,頭部空間十分寬敞,同時(shí)腿部能夠依然保持自如。同時(shí)全景天窗很顯然地給予了我很棒的駕乘感受,打開天窗駕駛的感覺,是整車空間瞬間大幅度增加,感受非常舒適和放松。
動力:動力足,1.8T夠了,當(dāng)然2.0T更好。車內(nèi)4個人,1.8T高速超車沒感覺提不上速度。
越野:
方向盤很輕,但路感不錯。指向很準(zhǔn)。
油耗:平均十個油可以接受,高速120巡航最滿意
舒適:舒服性配置也還算齊備,感覺比較實(shí)用的是:外后視鏡加熱、電動折疊,座椅電加熱,全景天窗。特別是座椅的電動調(diào)節(jié),讓駕駛?cè)说难、背非常舒服,坐姿舒適。音箱8喇叭,音質(zhì)比較滿意。坐后排的人感覺爽呀,特別是在夜晚的重慶慢開,通過全景全窗山城夜景美呀
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.78萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):也就是空間了
缺點(diǎn):1.8T中的頂配車型,這價(jià)位的車居然是鹵素大燈!
外觀:這一代的途觀還是比較經(jīng)典的
內(nèi)飾:內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間:乘坐空間充裕,后備箱儲物空間偏小
動力:沒有轎車提速快,不過完全夠用了。
越野:
底盤扎實(shí)穩(wěn)定,方向盤很輕
油耗:基本滿意,自重?cái)[在那里,高速平均時(shí)速120左右8升多,滿意;市區(qū)就高了,要12升多,還不敢大油門起步,誰叫城市紅綠燈多、車多。
舒適:途觀的舒適性挺不錯,整體性也很好,車門密封也很好,就是為了兼顧越野性能,底盤相對偏硬
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29292公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):也就是空間了
缺點(diǎn):共振,5檔50碼時(shí)必出現(xiàn)
外觀:滿意,只是當(dāng)面買的原配鹵素?zé)?效果差,差,差,重要的事說三遍.
內(nèi)飾:過得去,還沒出任何毛病。
空間:得益于國產(chǎn)后的加長軸距,乘坐空間足夠,尤其是后排腿部空間大;車廂內(nèi)儲物場所豐富;但后備箱較小。
配置:不加價(jià)還是很不錯的,加價(jià),我不說話。
動力:稍顯不足
越野:
在路況良好、沒有限速要求的情況下,達(dá)到時(shí)速180公里是非常輕松的事情,而從靜止提速到100公里/小時(shí)只需9秒多一點(diǎn)。嘗試深踩油門,隨著轉(zhuǎn)速的提升,車輛猶如被注入興奮劑,雙排氣管高亢的引擎聲浪彈射而出,但同時(shí)車身在底盤懸架穩(wěn)固的輔佐下仍然保持令人滿意的穩(wěn)定性。在坑坑洼洼的地方,復(fù)雜的路況對于一般的車輛的話是比較惡劣的,但是到了途觀手里還是比較輕松的。
油耗:基本滿意,自重?cái)[在那里,高速平均時(shí)速120左右8升多,滿意;市區(qū)就高了,要12升多,還不敢大油門起步,誰叫城市紅綠燈多、車多。
舒適:跟轎車比,懸架有些硬,畢竟這是SUV了,座椅包裹很好。要是配個通風(fēng)就更好了。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7