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途觀
(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4889）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量不錯(cuò)沒出過毛病
缺點(diǎn)：在顛簸不平的道路上行駛剎車會(huì)隨震動(dòng)發(fā)顫
外觀：外觀一直覺得低調(diào)美觀，符合我的審美觀，青菜蘿卜各有所愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是典型的大眾風(fēng)格中規(guī)中矩，但是又給人一種說不出來的穩(wěn)重氣息。
空間：尚可，也是只看展廳購車比較滿意的地方
動(dòng)力：一般，起車比較肉，畢竟是1.8的，起車肉也有好處，事故率低，誰叫咱反應(yīng)慢呢，呵呵60km以上時(shí)候渦輪介入后，能明顯感覺到充沛的動(dòng)力，車也變的輕盈起來，
越野：
路面指向性不錯(cuò)，低速方向盤較輕，高速暫時(shí)沒體驗(yàn)過。
油耗：油耗稍微偏些高，朋友的奧迪A4 同樣是1.8T 的，但是油耗在8個(gè)左右。不過途觀自重還有4驅(qū) 的實(shí)際情況，高1個(gè)油 也就不足為怪了。目前，我的綜合油耗情況是 9.9，如果是市區(qū)路況夏天開空調(diào) 13個(gè)左右，高速路況9個(gè)左右。
舒適：舒適性沒有問題，只是坐墊稍微短了一點(diǎn)，后排靠背太直了通病吧
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5206公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量不錯(cuò)，外觀耐看，不容易落伍
缺點(diǎn)：硬要說不滿意的話.....油耗稍微多點(diǎn)，沒辦法家離店太近了開不起來，高速的話還是比較滿意最好的時(shí)候能開出5
外觀：我更喜歡我這款外觀，圓燈，如果能把燈泡改成led就好了
內(nèi)飾：可以,現(xiàn)在也不落伍.就是加價(jià)配原配導(dǎo)航,倒車隨動(dòng)影像不地道!這都是原配才對(duì),拆了單賣,掙第2份錢.
空間：內(nèi)部空間還不錯(cuò)，后排座椅不能躺，但只要開車的舒服就行啦，雖然黑內(nèi)看起來顯小，但空間大不大，誰用誰知道
動(dòng)力：還可以，夠用，動(dòng)力沒得說，去西藏都沒問題
越野：
人車一體，手自一體變速箱好用，下長坡切換至手擋“3檔”，省油又安全。電子手剎設(shè)計(jì)很好，踩剎車后空擋掛“D檔”，加油走人，不用松手剎，過紅綠燈總是“秒殺”身邊的車，而且不系安全帶此功能無效（當(dāng)然還有“上坡輔助”我老婆最愛），贊一個(gè)。 自動(dòng)巡航功能很好用，解放了右腳長期放在油門上，而且方便隨時(shí)調(diào)速度。
油耗：總在市區(qū)開，還是高了些，特別是遇到堵車。冬季冷車啟動(dòng)，要N檔多熱一會(huì)，否則你將看到百公里49升的油耗。
舒適：市區(qū)來說油耗比較高百公里10.1 高速還是比較省油的 能開出8.幾的油耗 只要不猛踩油 猛剎車 油耗還可以
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體外觀大氣，做工精細(xì)
缺點(diǎn)：后備箱空間有的小
外觀：很耐看，當(dāng)時(shí)很漂亮，很有檔次
內(nèi)飾：精典，做工精細(xì)大眾車一貫品質(zhì)，容易上手。
空間：加長車空間肯定足夠，后排座椅能在長點(diǎn)在低點(diǎn)就更好了，反正腿部空間足夠，也不差那一點(diǎn)。后備箱太小，但這個(gè)級(jí)別車長有限，沒辦法，把備胎拿出來，后備箱夠了，出遠(yuǎn)門備胎掛側(cè)壁上。
配置：偏高，但是物有所值，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的很滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，完全能滿足使用需求，只要掛入S檔發(fā)動(dòng)機(jī)立馬暴躁起來，駕駛樂趣非常高
越野：
比較精準(zhǔn)吧，方向盤還是有一段曠量，畢竟是SUV如果太敏感也不符合定位，基本與一般轎車操控?zé)o很大差異
油耗：市區(qū)綜合道路目前為止綜合油耗11.5，基本上是一公里八毛五的樣子。
舒適：空間舒適，也比較寬敞。我1米86的身高在前面開車，后面的人可以翹二郎腿
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體大氣，做工精致，空間寬敞
缺點(diǎn)：脫檔共振吧 還在可接受范圍內(nèi)
外觀：中庸，符合大眾審美，唯一不爽的是PP沒前臉犀利
內(nèi)飾：秉承大眾一貫風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大方啊
空間：其它都好，就是后備箱有點(diǎn)小，特別滿意的是后排，神馬Q5 Q7，還沒觀觀的寬，把后排座位一放倒，兩個(gè)在車上樂樂一點(diǎn)問題都沒有，呵呵，你懂的...........................
配置：說起性價(jià)比，個(gè)人覺得一般般，有好多應(yīng)該有的配置它沒有，價(jià)格又沒優(yōu)惠，又要加價(jià)。
動(dòng)力：動(dòng)力個(gè)人覺得夠用了，市區(qū)、山區(qū)、高原、高速公路都跑過。
越野：
方向輕盈，操控給力，但是個(gè)人認(rèn)為駕駛途觀的車友，一定要先慢速上路，逐漸熟悉車輛的油門以及剎車操作，如果新手上路，不自覺的就會(huì)逐漸加油門，途觀行駛起來非常穩(wěn)，沒有其他小車那種速度一塊就飛起來的感覺，車速很容易就過百，如果再出現(xiàn)緊急情況的話，緊急剎車力度掌握不準(zhǔn)，很容易就會(huì)觸發(fā)ABS，越著急越踩不動(dòng)；途觀的6速手自一體變速箱設(shè)計(jì)比較講究智能，不像之前試駕過的CR-V那樣屬于傻瓜相機(jī)操作，如果油門掌握不好的話，變速箱升降檔有些突兀，現(xiàn)在基本上是1500到2000之間升檔，輔助油門配合的前提下，換擋的頓挫感減輕很多，但是起步速度就有些慢了；再有就是自動(dòng)升檔過快，有時(shí)候明明斜上坡車速才剛60多，就跳到D6，瞬時(shí)感覺共振明顯，只好趕緊收油門、手動(dòng)降檔；
油耗：官方的油耗就是騙子。幾年下來，平均10-12之間吧，涵蓋了一年四個(gè)季節(jié)。
舒適：相當(dāng)OK 途觀的舒適性在同級(jí)別的里面做的是相當(dāng)?shù)轿坏?/span>
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車做工用料非常好。德國車品質(zhì)高
缺點(diǎn)：后備箱太小了
外觀：不用LED，不漂亮。
內(nèi)飾：還好
空間：空間大，后排坐著很舒服的
配置：個(gè)人看法還是挺不錯(cuò)的，畢竟路上的這款車還是很多的
動(dòng)力：1.8TSI的動(dòng)力沒得說，完全能夠勝任我目前所有的路況和需求了。起步有點(diǎn)肉，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪介入，動(dòng)力就上來了，2檔、3檔加速迅速，推背感強(qiáng)。高速時(shí)，超車也較輕松。
越野：
SUV基本上沒什么操控性能而言，基本說得過去
油耗：平時(shí)上下班，偶爾高速出游，綜合油耗10.1L，可以接受。最近新升級(jí)了變速箱程序和四驅(qū)程序后，感覺油耗有所上升，具體正在測(cè)試。
舒適：舒適性還可以，畢竟乘坐空間大，還有座椅加熱，冬天的福音，
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.18萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)區(qū)間的城市SUV里大眾的品質(zhì)，扎實(shí)的地盤是我最喜歡的。還有就是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：后尾箱太小了，剎車系統(tǒng)不是很理想。還有就是價(jià)格貴了點(diǎn)。
外觀：大眾家族臉，越看越喜歡
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，“大眾風(fēng)”。
空間：空間感比較大�；旧�5個(gè)人還是沒有問題的
配置：價(jià)格比別的品牌有一點(diǎn)偏高；
動(dòng)力：還行吧，超車還是比較給力的。
越野：
相對(duì)日本車操控性非常好，4驅(qū)過彎好扎實(shí)。方向不重也不輕。
油耗：市內(nèi)駕駛基本在12-20之間，尤其在交通擁堵時(shí)非常難以接收。高速基本在8左右，尚可。
舒適：前排有電動(dòng)腰部支撐，很實(shí)用舒適性也不錯(cuò)，后排坐三個(gè)人無壓力。高速上時(shí)速超過140以上才會(huì)覺得噪音比較大但也在接受范圍內(nèi)。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格28.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)區(qū)間的城市SUV里大眾的品質(zhì)，扎實(shí)的地盤是我最喜歡的。還有就是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：1.8t菁英4驅(qū)都不帶氙氣大燈，大眾太扣門了。
外觀：尾燈太難看了，不搭調(diào)的風(fēng)格 ， 屁股太圓
內(nèi)飾：干凈簡(jiǎn)潔，多處大面積軟材料覆蓋還是不錯(cuò)的
空間：后排無敵，后備箱真心小啊
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力平順，基本上兼顧城市和高速
越野：
SUV嘛，操控肯定不如轎車，高速緊急變線穩(wěn)定性也不如轎車，但保持了大眾一貫的懸掛風(fēng)格，有韌性。三十萬以內(nèi)SUV途觀和森林人操控是最棒的，而且我感覺森林人還要更好一些。
油耗：目前1500公里 油耗2顯示9.6
舒適：舒適性方面，由于配備了電動(dòng)座椅，很方便給具體的調(diào)節(jié)，實(shí)用性很高，即便是坐在后排的三個(gè)人，如果體重不超標(biāo)，幾乎是可以在旅行當(dāng)中很舒服的
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)區(qū)間的城市SUV里大眾的品質(zhì)，扎實(shí)的地盤是我最喜歡的。還有就是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：座椅不舒服，調(diào)節(jié)不到合適的位置，尤其是腰部
外觀：中規(guī)中矩吧，看多了也就習(xí)慣了。
內(nèi)飾：做工是沒問題的，就是大眾的內(nèi)飾缺乏現(xiàn)代感，什么車都一個(gè)樣，有點(diǎn)乏味，自己改了R方向盤，R換擋桿，R油門三件，好了不少，駕駛感覺提升。
空間：前后排空間算不錯(cuò)了，尤其后排在進(jìn)口版基礎(chǔ)上又增加了點(diǎn)這是優(yōu)點(diǎn)，但不得不說的是后備箱真心不夠大，很多時(shí)候打開時(shí)其他車友看后簡(jiǎn)直相信一個(gè)越野車的后備箱竟然連一個(gè)行李箱都不能豎著放下，這一點(diǎn)如果車上有兩家人打算開著它去旅行的話希望后備箱能放下兩家的全部行李就有點(diǎn)拙荊見肘了。
動(dòng)力：后程加速比較給力，但是起步有點(diǎn)延遲
越野：
一般
油耗：4驅(qū)的車，對(duì)于這個(gè)油耗是能夠接受的，高速上的油耗表現(xiàn)就非常好了
舒適：吃不錯(cuò)，但是沒加科技包，沒得翻毛皮
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10777公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，渦輪增壓的汽車好，能讓油耗低。
缺點(diǎn)：離地間隙只是略高于轎車。
外觀：符合大眾風(fēng)格
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾大愛
空間：空間絕對(duì)是這車的亮點(diǎn)，第二排可以前后移動(dòng)，翹個(gè)二郎腿沒有問題。前排頭部空間有一拳，后排頭部空間有兩拳。儲(chǔ)物空間還算夠用，后備箱空間有的朋友說小，我個(gè)人感覺絕對(duì)夠用。
配置：總體價(jià)格來說還算合理，但是相對(duì)車型配置來說，性價(jià)比不高，而且當(dāng)時(shí)購車加價(jià)嚴(yán)重
動(dòng)力：1.8T配5AT算是一般。不過推背感確實(shí)有，起步還算可以，中間加速不會(huì)輸給2.4+5AT的crv
越野：
挺好，各種好
油耗：可以
舒適：整體還是很滿意的，就是有點(diǎn)異響，還有一點(diǎn)共振，升級(jí)四驅(qū)和變速箱程序后還是有一點(diǎn)，但沒原琮那么明顯了。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：儀表臺(tái)材質(zhì)（軟性材質(zhì)）造型 典型的大眾造型簡(jiǎn)潔實(shí)用。全景天窗就是大愛啊
缺點(diǎn)：2012款的除頂配外沒有配置氙氣大燈，及后LED尾燈。2013款全系標(biāo)配，而且2012款的還不能改裝2013款的車燈，因?yàn)闊舨灰粯颖ｋU(xiǎn)杠也不一樣，這點(diǎn)很郁悶。如果能通用不是很好嗎？
外觀：滿意，家族驢臉加騷氣小屁股。非常耐看
內(nèi)飾：還不錯(cuò)，建議深色內(nèi)飾
空間：本人178cm的身高，體重80kg，對(duì)于中國人的身材而言，應(yīng)該屬于比較壯的，坐在駕駛位，最大的感覺便是：包裹感極強(qiáng)的座椅先決決定了使用空間，側(cè)面和腿部的支撐充分地將我包圍，略為后凹的靠背也將上半身很好地包圍了起來。這樣的充分包裹，帶來的直接效果是一種“駕駛艙本就應(yīng)該這么大”的適應(yīng)感和“身邊都有保護(hù)”的安全感。原本以為這種感覺的存在是因?yàn)楣P者的身材屬于上海大眾途觀車型的針對(duì)用戶群標(biāo)準(zhǔn)，但很奇怪的是，我的一位身高185cm，體重110kg的朋友坐了一會(huì)兒之后，說出了和我相同的體會(huì)。這想必就是座椅材質(zhì)的巧妙作用了�！ ●{駛位的感覺是對(duì)于前排空間的一個(gè)很好的衡量，端坐在駕駛位上的時(shí)候，小弟的頭頂距離車頂距離一拳有余，高度方面完全沒有壓迫感，同時(shí)腿部活動(dòng)也比較自如，不需要前后調(diào)整座椅；以正常駕駛的姿勢(shì)（身子略低，接近半臥姿，當(dāng)然，對(duì)比一般的家轎它的坐姿還是較高的）感受的時(shí)候，頭部空間十分寬敞，同時(shí)腿部能夠依然保持自如。同時(shí)全景天窗很顯然地給予了我很棒的駕乘感受，打開天窗駕駛的感覺，是整車空間瞬間大幅度增加，感受非常舒適和放松。
動(dòng)力：動(dòng)力足，1.8T夠了，當(dāng)然2.0T更好。車內(nèi)4個(gè)人，1.8T高速超車沒感覺提不上速度。
越野：
方向盤很輕，但路感不錯(cuò)。指向很準(zhǔn)。
油耗：平均十個(gè)油可以接受，高速120巡航最滿意
舒適：舒服性配置也還算齊備，感覺比較實(shí)用的是：外后視鏡加熱、電動(dòng)折疊，座椅電加熱，全景天窗。特別是座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓駕駛?cè)说难⒈撤浅Ｊ娣�，坐姿舒適。音箱8喇叭，音質(zhì)比較滿意。坐后排的人感覺爽呀，特別是在夜晚的重慶慢開，通過全景全窗山城夜景美呀
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7
