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途觀
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.18萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體外觀大氣，做工精細
缺點：后備箱空間有的小
外觀：加長車空間肯定足夠，后排座椅能在長點在低點就更好了，反正腿部空間足夠，也不差那一點。后備箱太小，但這個級別車長有限，沒辦法，把備胎拿出來，后備箱夠了，出遠門備胎掛側壁上。
內(nèi)飾：動力充沛，完全能滿足使用需求，只要掛入S檔發(fā)動機立馬暴躁起來，駕駛樂趣非常高
空間：比較精準吧，方向盤還是有一段曠量，畢竟是SUV如果太敏感也不符合定位，基本與一般轎車操控無很大差異
配置：市區(qū)綜合道路目前為止綜合油耗11.5，基本上是一公里八毛五的樣子。
動力：空間舒適，也比較寬敞。我1米86的身高在前面開車，后面的人可以翹二郎腿
越野：
很耐看，當時很漂亮，很有檔次
油耗：精典，做工精細大眾車一貫品質，容易上手。
舒適：偏高，但是物有所值，細節(jié)設計的很滿意。
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購買時間2012年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體大氣，做工精致，空間寬敞
缺點：脫檔共振吧 還在可接受范圍內(nèi)
外觀：其它都好，就是后備箱有點小，特別滿意的是后排，神馬Q5 Q7，還沒觀觀的寬，把后排座位一放倒，兩個在車上樂樂一點問題都沒有，呵呵，你懂的...........................
內(nèi)飾：動力個人覺得夠用了，市區(qū)、山區(qū)、高原、高速公路都跑過。
空間：方向輕盈，操控給力，但是個人認為駕駛途觀的車友，一定要先慢速上路，逐漸熟悉車輛的油門以及剎車操作，如果新手上路，不自覺的就會逐漸加油門，途觀行駛起來非常穩(wěn)，沒有其他小車那種速度一塊就飛起來的感覺，車速很容易就過百，如果再出現(xiàn)緊急情況的話，緊急剎車力度掌握不準，很容易就會觸發(fā)ABS，越著急越踩不動；途觀的6速手自一體變速箱設計比較講究智能，不像之前試駕過的CR-V那樣屬于傻瓜相機操作，如果油門掌握不好的話，變速箱升降檔有些突兀，現(xiàn)在基本上是1500到2000之間升檔，輔助油門配合的前提下，換擋的頓挫感減輕很多，但是起步速度就有些慢了；再有就是自動升檔過快，有時候明明斜上坡車速才剛60多，就跳到D6，瞬時感覺共振明顯，只好趕緊收油門、手動降檔；
配置：官方的油耗就是騙子。幾年下來，平均10-12之間吧，涵蓋了一年四個季節(jié)。
動力：相當OK 途觀的舒適性在同級別的里面做的是相當?shù)轿坏?/span>
越野：
中庸，符合大眾審美，唯一不爽的是PP沒前臉犀利
油耗：秉承大眾一貫風格，簡潔大方啊
舒適：說起性價比，個人覺得一般般，有好多應該有的配置它沒有，價格又沒優(yōu)惠，又要加價。
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購買時間2013年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車做工用料非常好。德國車品質高
缺點：后備箱太小了
外觀：空間大，后排坐著很舒服的
內(nèi)飾：1.8TSI的動力沒得說，完全能夠勝任我目前所有的路況和需求了。起步有點肉，但發(fā)動機轉速1500轉時，渦輪介入，動力就上來了，2檔、3檔加速迅速，推背感強。高速時，超車也較輕松。
空間：SUV基本上沒什么操控性能而言，基本說得過去
配置：平時上下班，偶爾高速出游，綜合油耗10.1L，可以接受。最近新升級了變速箱程序和四驅程序后，感覺油耗有所上升，具體正在測試。
動力：舒適性還可以，畢竟乘坐空間大，還有座椅加熱，冬天的福音，
越野：
不用LED，不漂亮。
油耗：還好
舒適：個人看法還是挺不錯的，畢竟路上的這款車還是很多的
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購買時間2012年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.18萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：在這個區(qū)間的城市SUV里大眾的品質，扎實的地盤是我最喜歡的。還有就是十佳發(fā)動機
缺點：后尾箱太小了，剎車系統(tǒng)不是很理想。還有就是價格貴了點。
外觀：空間感比較大。基本上5個人還是沒有問題的
內(nèi)飾：還行吧，超車還是比較給力的。
空間：相對日本車操控性非常好，4驅過彎好扎實。方向不重也不輕。
配置：市內(nèi)駕駛基本在12-20之間，尤其在交通擁堵時非常難以接收。高速基本在8左右，尚可。
動力：前排有電動腰部支撐，很實用舒適性也不錯，后排坐三個人無壓力。高速上時速超過140以上才會覺得噪音比較大但也在接受范圍內(nèi)。
越野：
大眾家族臉，越看越喜歡
油耗：中規(guī)中矩吧，“大眾風”。
舒適：價格比別的品牌有一點偏高；
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購買時間2013年03月
購買地點安徽 淮南
裸車價格28.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22200公里
綜合評分
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優(yōu)點：在這個區(qū)間的城市SUV里大眾的品質，扎實的地盤是我最喜歡的。還有就是十佳發(fā)動機
缺點：1.8t菁英4驅都不帶氙氣大燈，大眾太扣門了。
外觀：后排無敵，后備箱真心小啊
內(nèi)飾：動力平順，基本上兼顧城市和高速
空間：SUV嘛，操控肯定不如轎車，高速緊急變線穩(wěn)定性也不如轎車，但保持了大眾一貫的懸掛風格，有韌性。三十萬以內(nèi)SUV途觀和森林人操控是最棒的，而且我感覺森林人還要更好一些。
配置：目前1500公里 油耗2顯示9.6
動力：舒適性方面，由于配備了電動座椅，很方便給具體的調節(jié)，實用性很高，即便是坐在后排的三個人，如果體重不超標，幾乎是可以在旅行當中很舒服的
越野：
尾燈太難看了，不搭調的風格 ， 屁股太圓
油耗：干凈簡潔，多處大面積軟材料覆蓋還是不錯的
舒適：性價比還是不錯的。
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購買時間2012年03月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格28.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：在這個區(qū)間的城市SUV里大眾的品質，扎實的地盤是我最喜歡的。還有就是十佳發(fā)動機
缺點：座椅不舒服，調節(jié)不到合適的位置，尤其是腰部
外觀：前后排空間算不錯了，尤其后排在進口版基礎上又增加了點這是優(yōu)點，但不得不說的是后備箱真心不夠大，很多時候打開時其他車友看后簡直相信一個越野車的后備箱竟然連一個行李箱都不能豎著放下，這一點如果車上有兩家人打算開著它去旅行的話希望后備箱能放下兩家的全部行李就有點拙荊見肘了。
內(nèi)飾：后程加速比較給力，但是起步有點延遲
空間：一般
配置：4驅的車，對于這個油耗是能夠接受的，高速上的油耗表現(xiàn)就非常好了
動力：吃不錯，但是沒加科技包，沒得翻毛皮
越野：
中規(guī)中矩吧，看多了也就習慣了。
油耗：做工是沒問題的，就是大眾的內(nèi)飾缺乏現(xiàn)代感，什么車都一個樣，有點乏味，自己改了R方向盤，R換擋桿，R油門三件，好了不少，駕駛感覺提升。
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購買時間2013年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10777公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，渦輪增壓的汽車好，能讓油耗低。
缺點：離地間隙只是略高于轎車。
外觀：空間絕對是這車的亮點，第二排可以前后移動，翹個二郎腿沒有問題。前排頭部空間有一拳，后排頭部空間有兩拳。儲物空間還算夠用，后備箱空間有的朋友說小，我個人感覺絕對夠用。
內(nèi)飾：1.8T配5AT算是一般。不過推背感確實有，起步還算可以，中間加速不會輸給2.4+5AT的crv
空間：挺好，各種好
配置：可以
動力：整體還是很滿意的，就是有點異響，還有一點共振，升級四驅和變速箱程序后還是有一點，但沒原琮那么明顯了。
越野：
符合大眾風格
油耗：黑色內(nèi)飾大愛
舒適：總體價格來說還算合理，但是相對車型配置來說，性價比不高，而且當時購車加價嚴重
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購買時間2011年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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優(yōu)點：儀表臺材質（軟性材質）造型 典型的大眾造型簡潔實用。全景天窗就是大愛啊
缺點：2012款的除頂配外沒有配置氙氣大燈，及后LED尾燈。2013款全系標配，而且2012款的還不能改裝2013款的車燈，因為燈不一樣保險杠也不一樣，這點很郁悶。如果能通用不是很好嗎？
外觀：本人178cm的身高，體重80kg，對于中國人的身材而言，應該屬于比較壯的，坐在駕駛位，最大的感覺便是：包裹感極強的座椅先決決定了使用空間，側面和腿部的支撐充分地將我包圍，略為后凹的靠背也將上半身很好地包圍了起來。這樣的充分包裹，帶來的直接效果是一種“駕駛艙本就應該這么大”的適應感和“身邊都有保護”的安全感。原本以為這種感覺的存在是因為筆者的身材屬于上海大眾途觀車型的針對用戶群標準，但很奇怪的是，我的一位身高185cm，體重110kg的朋友坐了一會兒之后，說出了和我相同的體會。這想必就是座椅材質的巧妙作用了�！ ●{駛位的感覺是對于前排空間的一個很好的衡量，端坐在駕駛位上的時候，小弟的頭頂距離車頂距離一拳有余，高度方面完全沒有壓迫感，同時腿部活動也比較自如，不需要前后調整座椅；以正常駕駛的姿勢（身子略低，接近半臥姿，當然，對比一般的家轎它的坐姿還是較高的）感受的時候，頭部空間十分寬敞，同時腿部能夠依然保持自如。同時全景天窗很顯然地給予了我很棒的駕乘感受，打開天窗駕駛的感覺，是整車空間瞬間大幅度增加，感受非常舒適和放松。
內(nèi)飾：動力足，1.8T夠了，當然2.0T更好。車內(nèi)4個人，1.8T高速超車沒感覺提不上速度。
空間：方向盤很輕，但路感不錯。指向很準。
配置：平均十個油可以接受，高速120巡航最滿意
動力：舒服性配置也還算齊備，感覺比較實用的是：外后視鏡加熱、電動折疊，座椅電加熱，全景天窗。特別是座椅的電動調節(jié)，讓駕駛人的腰、背非常舒服，坐姿舒適。音箱8喇叭，音質比較滿意。坐后排的人感覺爽呀，特別是在夜晚的重慶慢開，通過全景全窗山城夜景美呀
越野：
滿意，家族驢臉加騷氣小屁股。非常耐看
油耗：還不錯，建議深色內(nèi)飾
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購買時間2012年09月
購買地點四川 成都
裸車價格28.78萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：也就是空間了
缺點：1.8T中的頂配車型，這價位的車居然是鹵素大燈！
外觀：乘坐空間充裕，后備箱儲物空間偏小
內(nèi)飾：沒有轎車提速快，不過完全夠用了。
空間：底盤扎實穩(wěn)定，方向盤很輕
配置：基本滿意，自重擺在那里，高速平均時速120左右8升多，滿意；市區(qū)就高了，要12升多，還不敢大油門起步，誰叫城市紅綠燈多、車多。
動力：途觀的舒適性挺不錯，整體性也很好，車門密封也很好，就是為了兼顧越野性能，底盤相對偏硬
越野：
這一代的途觀還是比較經(jīng)典的
油耗：內(nèi)裝材質容易弄臟或磨損
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29292公里
綜合評分
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優(yōu)點：也就是空間了
缺點：共振，5檔50碼時必出現(xiàn)
外觀：得益于國產(chǎn)后的加長軸距，乘坐空間足夠，尤其是后排腿部空間大；車廂內(nèi)儲物場所豐富；但后備箱較小。
內(nèi)飾：稍顯不足
空間：在路況良好、沒有限速要求的情況下，達到時速180公里是非常輕松的事情，而從靜止提速到100公里／小時只需9秒多一點。嘗試深踩油門，隨著轉速的提升，車輛猶如被注入興奮劑，雙排氣管高亢的引擎聲浪彈射而出，但同時車身在底盤懸架穩(wěn)固的輔佐下仍然保持令人滿意的穩(wěn)定性。在坑坑洼洼的地方，復雜的路況對于一般的車輛的話是比較惡劣的，但是到了途觀手里還是比較輕松的。
配置：基本滿意，自重擺在那里，高速平均時速120左右8升多，滿意；市區(qū)就高了，要12升多，還不敢大油門起步，誰叫城市紅綠燈多、車多。
動力：跟轎車比，懸架有些硬，畢竟這是SUV了，座椅包裹很好。要是配個通風就更好了。
越野：
滿意,只是當面買的原配鹵素燈,效果差,差,差,重要的事說三遍.
油耗：過得去，還沒出任何毛病。
舒適：不加價還是很不錯的，加價，我不說話。
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